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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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車用全方位無(wú)死角可夜視全天候監(jiān)視記錄儀
已有樣品/n成果簡(jiǎn)介: 所有汽車為了看到后面的情況，都設(shè)計(jì)左、右和中間后視鏡，其主要缺點(diǎn)是，由于沒(méi)有配備高亮度的后視大燈，在晚上的后視效果很不理想。為此一些車輛違規(guī)配置稱之為“流氓燈”的后視燈，帶來(lái)的副作用是影響后面車輛的視線。 在下雨時(shí)，往往前門車窗或后視鏡鏡子或后擋玻璃表面沾有水滴，影響后視效果。現(xiàn)有的解決措施是對(duì)后視鏡鏡片以及后擋玻璃表面進(jìn)行加熱以便去除水珠，不但浪費(fèi)能量，而且在水比較多或天冷時(shí)加熱效果不理想，且仍然沒(méi)解決前門車窗水珠問(wèn)題。 在下雨時(shí)，由于濕度大，車內(nèi)外溫差大，車玻璃內(nèi)表
湖北工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的可重構(gòu)類腦計(jì)算芯片及支撐系統(tǒng)研發(fā)
研發(fā)階段/n主要研究支持神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)芯片的設(shè)計(jì)自動(dòng)化工具及FPGA驗(yàn)證系統(tǒng)，設(shè)計(jì)自動(dòng)化工 具本身針對(duì)ASIC和FPGA都適用。 項(xiàng)目主要研究：（1）研究基于模型層的設(shè)計(jì)空間探索方法;（2）研究可重構(gòu) 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)硬件單元抽象和歸約方法；（3）開(kāi)發(fā)面向嵌入式、功耗約束下的FPGA神 經(jīng)網(wǎng)絡(luò)芯片系統(tǒng)，突破神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)芯片設(shè)計(jì)小型化遇到的關(guān)鍵難題。本項(xiàng)目提出的自 動(dòng)綜合工具至少支持CNN 等兩類不同神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洌С諧affe配置文件prototex 拓?fù)涿枋稣Z(yǔ)言，生成的FPGA芯片，性能比CPU快1個(gè)數(shù)量級(jí)，能效比
中國(guó)科學(xué)院大學(xué)
2021-01-12
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一種基于可鉆性在線辨識(shí)的月面鉆進(jìn)控制方法研究
項(xiàng)目成果/簡(jiǎn)介:鉆取采樣作為一種獲取深層月壤的有效方式被應(yīng)用于地外天體采樣任務(wù).不同于地面鉆探,無(wú)人月面鉆取采樣面臨諸多技術(shù)難點(diǎn),例如遙操作信號(hào)延遲,探測(cè)器傳感資源有限,缺乏采樣點(diǎn)地質(zhì)信息以及月壤力學(xué)特性復(fù)雜等.為保證采樣任務(wù)高效可靠地執(zhí)行,采樣裝置需充分利用有限的探測(cè)器硬件資源,依據(jù)鉆進(jìn)工況實(shí)時(shí)調(diào)整鉆進(jìn)工藝參數(shù),對(duì)未知的鉆進(jìn)環(huán)境具有適應(yīng)能力.提出一種基于可鉆性在線辨識(shí)的月面鉆進(jìn)控制方法.利用可鉆性指標(biāo)
哈爾濱工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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一種便攜式可伸縮型3D打印機(jī)裝置
本發(fā)明公開(kāi)了一種便攜式可伸縮型3D打印機(jī)裝置，包括便攜式水 平伸縮組件、垂直伸縮組件、打印機(jī)噴頭運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)組件、打印平臺(tái)調(diào) 平組件，本裝置整體是由垂直方向上的三根垂直支撐桿分別與三個(gè)上 支撐角件相連，并通過(guò)垂直直線軸承伸入到各自的垂直支撐桿套中去, 垂直直線軸承是經(jīng)過(guò)垂直直線軸承座固定在垂直支撐桿套的上端的， 而垂直支撐桿套的下端是與下支撐角件相連的，當(dāng)在垂直方向上伸長(zhǎng) 或縮短時(shí)，就可通過(guò)設(shè)置在垂直直線軸承座上的垂直鎖緊螺釘座與垂 直支撐桿鎖緊螺釘相
南京工程學(xué)院
2021-01-12
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一種可自動(dòng)調(diào)節(jié)頂蓋的太陽(yáng)能多功能配電箱
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可自動(dòng)調(diào)節(jié)頂蓋的太陽(yáng)能多功能配電箱，包括矩形箱體和控制器，所述矩形箱體 前面設(shè)有對(duì)開(kāi)的箱門，矩形箱體頂部設(shè)有頂蓋，所述頂蓋與矩形箱體頂部通過(guò)轉(zhuǎn)軸相連，所述矩形箱體上設(shè) 有與轉(zhuǎn)軸相連的伺服電機(jī)；所述頂蓋上設(shè)有太陽(yáng)能發(fā)電模塊和雨水角度測(cè)量模塊，所述太陽(yáng)能發(fā)電模塊包括 太陽(yáng)能電池板、太陽(yáng)能儲(chǔ)能電池和向日傾角跟蹤裝置，所述向日傾角跟蹤裝置測(cè)得太陽(yáng)光照傾角數(shù)據(jù)傳遞給 控制器；所述雨水角度測(cè)量模塊測(cè)量下雨時(shí)雨水下落角度并將數(shù)據(jù)傳遞給控制
武漢大學(xué)
2021-04-14
一種可擴(kuò)展到較高泥沙濃度測(cè)量與試驗(yàn)分析的裝置
本實(shí)用新型涉及一種可擴(kuò)展到較高泥沙濃度測(cè)量與試驗(yàn)分析的裝置，包括水槽試驗(yàn)系統(tǒng)、B 超成像 測(cè)量分析系統(tǒng)、超聲反射衰減系統(tǒng)；所述水槽試驗(yàn)系統(tǒng)包括沙粒、水流和水槽，所述沙粒和水流放置在 水槽內(nèi)；所述超成像測(cè)量分析系統(tǒng)包括 B 超探頭、信號(hào)線、B 超儀和計(jì)算機(jī)，B 超探頭通過(guò)信號(hào)線與 B 超儀相連接，B 超儀通過(guò)連接線與計(jì)算機(jī)連接；所述超聲反射衰減系統(tǒng)包括反射裝置和用于固定 B 超探 頭在反射裝置正上方的固定裝置，所述固定裝置設(shè)置在反射裝置上。本實(shí)用新型裝置具有較廣泛的適用 性，解決了水中泥沙濃度過(guò)高而導(dǎo)致含沙量無(wú)法通過(guò) B 超成像測(cè)量問(wèn)題。
武漢大學(xué)
2021-04-13
新一代模塊化積木式可拆裝機(jī)器人
產(chǎn)品詳細(xì)介紹 模塊化積木式可拆裝機(jī)器人由六個(gè)自由度基本模塊組成，按照機(jī)器人關(guān)節(jié)區(qū)分，可分為1關(guān)節(jié)模塊—6關(guān)節(jié)模塊，模塊從1到6關(guān)節(jié)逐關(guān)節(jié)組合。每一模塊單獨(dú)可以控制運(yùn)行，模塊本身末端有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)兩種形式，六個(gè)模塊組合之后構(gòu)成類似工業(yè)串聯(lián)關(guān)節(jié)是機(jī)器人形式。 每一模塊采用透明式封裝，可以直觀的看到內(nèi)部傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，運(yùn)行情況。模塊內(nèi)部傳動(dòng)結(jié)構(gòu)完全體現(xiàn)工業(yè)機(jī)器人特點(diǎn)并微縮，而且結(jié)構(gòu)多樣化，滿足教學(xué)要求。設(shè)計(jì)中采用了工業(yè)上常用到的同步帶傳動(dòng)、蝸輪蝸桿傳動(dòng)以及齒輪傳動(dòng)等主要結(jié)構(gòu)形式。
成都正爍科技有限公司
2021-08-23
新型可重構(gòu)核與粒子物理實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng) NMS-6014-S
實(shí)驗(yàn)內(nèi)容
1、放射性測(cè)量的統(tǒng)計(jì)誤差；
2、α 粒子的能量損失；
3、β 射線的吸收；
4、γ 能譜測(cè)量實(shí)驗(yàn)；
5、χ 射線吸收和特征譜測(cè)量；
6、放射性核素半衰期測(cè)量；
7、相對(duì)論效應(yīng)驗(yàn)證；
8、宇宙射線 μ 綜合測(cè)量實(shí)驗(yàn)；
9、正電子淹沒(méi)壽命譜實(shí)驗(yàn)；
10、穆斯堡爾譜儀實(shí)驗(yàn)。
——可根據(jù)用戶實(shí)際需求自由組合實(shí)驗(yàn)內(nèi)容
成都華芯眾合電子科技有限公司
2022-06-18
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一種D2D通信中能效最大化的功率分配方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種D2D通信中能效最大化的功率分配方法，在有蜂窩網(wǎng)絡(luò)覆蓋的上行場(chǎng)景中，通過(guò)分布式優(yōu)化蜂窩用戶的發(fā)射功率、D2D用戶對(duì)的發(fā)射功率，在保證宏用戶最低服務(wù)質(zhì)量要求和D2D用戶與蜂窩用戶的功率限制的情況下最大化D2D用戶的全局能源效率。本方法給出了在任何D2D用戶都可以使用所有信道，并且任意信道可以同時(shí)被所有D2D用戶占用的情況下，最優(yōu)的蜂窩用戶發(fā)射功率和D2D鏈路發(fā)射功率。主要用MM方法將非凸問(wèn)題近似為可求解的子優(yōu)化問(wèn)題，并利用給出的閉式解快速收斂到子問(wèn)題的優(yōu)化解。本發(fā)明適用范圍廣，頻譜資源共享模式具有通用性，計(jì)算量小，速度快。
東南大學(xué)
2021-04-11
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同德城市道路交叉口群交通信號(hào)動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)控制軟件
國(guó)內(nèi)有許多企業(yè)開(kāi)發(fā)城市交通控制系統(tǒng)，但實(shí)際上這些企業(yè)往往只注重交通控制系 統(tǒng)相關(guān)硬軟件的集成，而對(duì)于城市交通控制系統(tǒng)最重要的功能交通流的控制與管理卻缺 乏相應(yīng)的考慮。造成許多城市所采用的城市交通控制系統(tǒng)雖然在硬軟件的配置上相當(dāng)完 善，但在城市交通控制方面的功能卻十分匱乏。然而，國(guó)內(nèi)對(duì)交通控制理論的研究已經(jīng) 有了幾十個(gè)年的經(jīng)驗(yàn)積累，在混合交通控制策略、相關(guān)控制參數(shù)計(jì)算模型等方面的研究 也相當(dāng)成熟。因此就產(chǎn)生了交通控制優(yōu)化軟件的概念，優(yōu)化軟件主要負(fù)責(zé)對(duì)交通數(shù)據(jù)設(shè) 備采集來(lái)的交通數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，并應(yīng)用相關(guān)交通控制模型，實(shí)時(shí)計(jì)算及調(diào)整控制參 數(shù)，并發(fā)送方案至實(shí)際信號(hào)機(jī)控制信號(hào)燈。 本軟件的開(kāi)發(fā)目標(biāo)是結(jié)合中國(guó)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展背景，考慮中國(guó)混合交通的 特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)能適應(yīng)于不同種類型交通及控制與管理需求的自適應(yīng)交通控制優(yōu)化軟件。
同濟(jì)大學(xué)
2021-04-13