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450mm×250mm×300mm，八大行星模型，大致區(qū)分大小（直徑），有公轉軌道，可手動操作。

道路網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃在對城市現(xiàn)有道路評價分析的基礎上，結合城市用地布局形態(tài)和城市的拓展方向，對不同等級道路網(wǎng)絡進行合理的梳理和規(guī)劃。規(guī)劃路網(wǎng)力求達到對外交通與城市 交通的駁接轉換合理，城市各功能片區(qū)間交通便捷、通達，城市內部交通暢通有序，為城市 交通環(huán)境改善創(chuàng)造理想的基礎條件。

道路網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃在對城市現(xiàn)有道路評價分析的基礎上，結合城市用地布局形態(tài)和城市的拓展方向，對不同等級道路網(wǎng)絡進行合理的梳理和規(guī)劃。規(guī)劃路網(wǎng)力求達到對外交通與城市交通的駁接轉換合理、城市各功能片區(qū)間交通便捷、通達，城市內部交通暢通有序，為城市交通環(huán)境改善創(chuàng)造理想的基礎條件。

項目背景無人駕駛和輔助駕駛系統(tǒng)具有巨大的商業(yè)應用前景，基于視覺的道路場景理解是無人駕駛和輔助駕駛系統(tǒng)中的關鍵技術。本項目可在提高安全性、提高道路通行能力、異常事件監(jiān)測與報警方面，提供便捷易用的解決方案。研究成果：(1)針對道路目標檢測中的遮擋、光照、樣本不均衡等問題，提出多項有效解決措施。(2)針對道路標識線中的遮擋、磨損、光照等問題，提出多項有效解決措施。

寒區(qū)道路病害防治與保障技術，主要通過野外調研、室內試驗、理論分析、野外監(jiān)測以及數(shù)值模擬相結合的研究手段，對寒區(qū)熱管傳熱參數(shù)及其高等級公路的降溫效果、穩(wěn)定性和防治技術進行了研究，篩選出了影響熱管路基傳熱特性的主要因素。 一、項目分類 關鍵核心技術突破 二、成果簡介 寒區(qū)道路病害防治與保障技術，主要通過野外調研、室內試驗、理論分析、野外監(jiān)測以及數(shù)值模擬相結合的研究手段，對寒區(qū)熱管傳熱參數(shù)及其高等級公路的降溫效果、穩(wěn)定性和防治技術進行了研究，篩選出了影響熱管路基傳熱特性的主要因素，揭示了環(huán)境條件、熱管幾何結構、埋設方式等因素對熱管傳熱特性的影響規(guī)律，確定了路基中熱管傾斜角度以及長度比等關鍵參數(shù)的合理取值，通過室內試驗和野外監(jiān)測，篩選出了寒區(qū)降溫效果和穩(wěn)定性較好的熱管復合路基，給出了在氣候變暖條件下，能夠有效保證寒區(qū)區(qū)寬幅高等級公路穩(wěn)定性的熱管復合路基結構，并利用數(shù)值模擬的手段，提出了適用于寒區(qū)寬幅高等級公路的新型遮陽通風路基結構，可為川藏高速、青藏高速公路、滇西北高速公路等寒區(qū)高等級公路的建設提供科學參考。 圖1 多年凍土區(qū)高等級公路研究路線 我國寒區(qū)范圍廣闊，有著強烈的道路工程建設需求，國家的交通網(wǎng)規(guī)劃中寒區(qū)是新的建設熱點區(qū)域之一，如圖2所示。滇西北位于北緯24°38'~29°15'、東經98°05'~101°16'之間，面積為7.98萬平方km，地處青藏高原與云貴高原的過渡地帶，位于喜馬拉雅山脈東部的橫斷山脈縱向嶺谷區(qū)，其中怒江、瀾滄江、金沙江最近處僅64km左右，形成獨特的“三江并流”奇觀。受青藏高原抬升和眾多河流切割影響，縱向嶺谷相間分布，山高谷深，地形起伏極大，擁有南亞熱帶、中亞熱帶、北亞熱帶、暖溫帶、溫帶、寒溫帶和寒帶等多種氣候類型，多數(shù)地區(qū)氣候寒冷，地勢險峻，土壤瘠薄，生態(tài)環(huán)境極其脆弱。 圖2 中國公路自然區(qū)劃圖 強烈的大溫差變化使得道路路基具有明顯的溫度效應，再輔以西南地區(qū)降雨量大的特點，加劇了道路路基的損傷變形和病害的產生。這些病害在川藏公路等低等級道路運營中危害較小，但是像川藏鐵路和川藏高速公路這種高標準、嚴要求的國家重大基礎設施工程，極易造成重大的交通安全隱患。因此，在川藏交通通道內，亟需調查道路路基病害現(xiàn)狀，分析建立路基水熱力耦合計算模型，深入理解道路路基病害形成機理，并提出合理的道路路基病害治理措施，評價復雜工程環(huán)境下道路路基長期服役性。 因此，正開展以下工作：以川藏通道內路基為研究對象，通過現(xiàn)場調查和文獻調研川藏通道內季節(jié)性凍土道路路基現(xiàn)場實際存在工程病害問題現(xiàn)狀，研究川藏通道季節(jié)性凍土路基在氣溫、降雨、地下水、交通荷載類型、積雪和地震等特殊條件下的工作狀態(tài)，分析路基病害問題及發(fā)生機理，初步確定產生路基病害的主要因素；采取理論研究、室內試驗和數(shù)值模擬相結合的研究手段，闡釋復雜工程環(huán)境（氣溫、降雨、地下水、交通荷載類型、積雪和地震等）作用下季節(jié)凍土區(qū)路基水熱力相互作用機理，建立路基水熱力相互作用計算模型，開展季節(jié)凍土區(qū)路基溫度場、水分場和應力（變形）場的數(shù)值模擬，進行室內大型模型試驗，評估季節(jié)凍土區(qū)路基土體凍脹區(qū)、水分聚集區(qū)和塑性區(qū)等變化規(guī)律，綜合考慮土體應力集中和塑性區(qū)特征，明晰季節(jié)凍土區(qū)道路凍融災害機理，提出路基病害發(fā)生的判別依據(jù)，揭示路基凍害形成機制及主控因素，進而提出相應的季節(jié)凍土區(qū)新型路基結構，評價其服役狀態(tài)（穩(wěn)定、劣化、破壞等）。

主要用于天文普及教學，能演示太陽系中太陽和九大行星等主要天體的相對位置、大小以及太陽系的結構關系。