新葡京娱乐场-大陆娱乐场开户注册

水槍的試驗(yàn)表明，空氣-水兩相射流能比純水射流節(jié)水30%-50%。低成本、低能耗、高效率是這一技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。

本項(xiàng)目的TD-SCDMA下行鏈路空時(shí)擴(kuò)譜技術(shù)，能夠在無額外帶寬資源的情況下實(shí)現(xiàn)空間完全分集，每個(gè)移動(dòng)用戶只需一個(gè)擴(kuò)譜編碼，并仍采用一個(gè)全向天線及現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的接收技術(shù)。 TD-SCDMA下行鏈路空時(shí)擴(kuò)譜技術(shù)包括兩方面的內(nèi)容：TD-SCDMA基站端的發(fā)射分集技術(shù)和TD-SCDMA移動(dòng)臺(tái)的接收技術(shù)。現(xiàn)有不少設(shè)備商擬開發(fā)TD-SCDMA移動(dòng)終端，但他們忽略了TD-SCDMA模式，移動(dòng)終端需要考慮空時(shí)擴(kuò)譜接收技術(shù)，否則，TD-SCDMA移動(dòng)終端只能工作在GSM模式。 TD-SCDMA下行鏈路空時(shí)擴(kuò)譜技術(shù)已申請(qǐng)國家發(fā)明專利： 肖揚(yáng)，北京交通大學(xué)，“CDMA系統(tǒng)空時(shí)擴(kuò)譜方法及相應(yīng)的移動(dòng)臺(tái)接收電路”[P]. 中國，專利申請(qǐng)?zhí)枺?00410003435.8，2004年3月9日。 技術(shù)特點(diǎn)： 1)    TD-SCDMA空時(shí)擴(kuò)譜陣列天線設(shè)計(jì)，2陣元全向天線，與8陣元的圓陣列天線的空時(shí)擴(kuò)譜應(yīng)用； 2)    基站對(duì)多用戶碼流的分解與空時(shí)擴(kuò)譜基帶復(fù)加權(quán)； 3)    TD-SCDMA移動(dòng)臺(tái)的空時(shí)擴(kuò)譜碼流接收技術(shù)。 技術(shù)指標(biāo)： 1)    TD-SCDMA空時(shí)擴(kuò)譜用的陣列天線：2陣元全向天線，或8陣元的圓陣列天線； 2)    基站可對(duì)48－128個(gè)用戶的碼流的分解與空時(shí)擴(kuò)譜基帶復(fù)加權(quán)； 3)    TD-SCDMA移動(dòng)臺(tái)可對(duì)空時(shí)擴(kuò)譜碼流解碼。 應(yīng)用范圍： TD-SCDMA系統(tǒng)，WCDMA系統(tǒng)與CDMA2000系統(tǒng)。 市場(chǎng)前景： 空時(shí)擴(kuò)譜技術(shù)對(duì)于TD-SCDMA系統(tǒng)基站實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)于設(shè)備制造商使TD-SCDMA系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化至關(guān)重要。繞開該技術(shù)是不可能的。因此，我們提供的技術(shù)與產(chǎn)品將具有一定的市場(chǎng)。

汽車行業(yè)是目前在國際上應(yīng)用傳感器的最大市場(chǎng)之一，現(xiàn)在世界上汽車年產(chǎn)量在4000萬輛以上，其中，日本的年產(chǎn)量達(dá)1000萬輛以上。從世界各國公布的專利情況來看，各主要汽車生產(chǎn)廠家和電氣、元件生產(chǎn)廠家，都很重視汽車傳感器的研制和生產(chǎn)，而氧傳感器的申報(bào)專利數(shù)，居汽車傳感器的首位，這反映了傳感器的難度和各國的重視程度，控制汽車空/燃比用的氧傳感器日本以每年50～60

祥龍空氣清新劑，采用最新的科研配方技術(shù)，蘊(yùn)含天然水果精華和植物精油，能有效消除室內(nèi)空氣的異味，清新室內(nèi)空氣，保持空氣的潔凈清新，時(shí)刻為您和家人營造倍感舒心、芳香潔凈的生活空間。 使用方法： 將罐體搖動(dòng)片刻，垂直按下噴嘴隨意向室內(nèi)空間噴射。勿倒轉(zhuǎn)罐體噴用。 注意事項(xiàng)： 本品屬壓力包裝，切勿損壞或焚燒。使用時(shí)避免接近火源。勿讓兒童玩耍，存放在50°C以下陰涼處。 主要成分：軟化水、香精、稀釋劑 凈含量：480ml

陳溫福院士團(tuán)隊(duì)孟軍教授課題組在生物炭-微生物協(xié)同治理抗生素污染方面取得新進(jìn)展

1 成果簡介水質(zhì)有機(jī)污染預(yù)警儀（ FF-WY-01 型） 是在課題組自主開發(fā)的水質(zhì)有機(jī)污染熒光指紋技術(shù)的基礎(chǔ)上針對(duì)突發(fā)性水污染的實(shí)時(shí)預(yù)警研制出的第一代成果。預(yù)警儀由主機(jī)和其控制軟件（ FWY solution 1.0）組成，可用于水體監(jiān)控?cái)嗝妗⑵髽I(yè)排污口、游泳池以及浴場(chǎng)等污染敏感位置的有機(jī)污染在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及預(yù)警。2 應(yīng)用說明儀器實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)取樣與過濾，恒溫測(cè)量，溫控精度達(dá)到±0.3％，可以消除環(huán)境溫度變化對(duì)測(cè)量結(jié)果的負(fù)面影響。儀器依靠硬件設(shè)置和軟件設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了對(duì)光源的實(shí)時(shí)監(jiān)控，消除了光源的瞬時(shí)抖動(dòng)及光源衰減對(duì)測(cè)量的影響，使測(cè)量結(jié)果更穩(wěn)定、精確。軟件設(shè)計(jì)人性化，能以實(shí)時(shí)波形圖方式動(dòng)態(tài)顯示測(cè)量結(jié)果；超過污染閾值時(shí)，自動(dòng)報(bào)警；所有監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)保存，數(shù)據(jù)保存格式為 excel 表格，以便于后續(xù)處理；當(dāng)儀器光源老化時(shí)，自動(dòng)提示更換等。儀器操作簡便靈活，用戶能根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定報(bào)警閾值或使用推薦的閾值。該儀器完成一次測(cè)量僅需 30 秒，不加任何試劑，連續(xù) 24 小時(shí)使用耗電不足 3 度，維護(hù)簡便。儀器主機(jī)體積小，僅 450×400×160 mm，便于攜帶和安放，如圖 1 所示。目前二代機(jī)也已經(jīng)問世。  圖 1 水質(zhì)有機(jī)污染預(yù)警儀(FF-WY-01 型) 可用于水體監(jiān)控?cái)嗝妗⑵髽I(yè)排污口、游泳池以及浴場(chǎng)等污染敏感位置的有機(jī)污染在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及預(yù)警。4 效益分析成本儀器大于 1.5 萬元/臺(tái)，運(yùn)行費(fèi) 250 元/年。5 合作方式技術(shù)轉(zhuǎn)讓。

水源圖像檢測(cè)和分類在監(jiān)測(cè)和識(shí)別河流冰災(zāi)、洪水、垃圾污染和死水等方面有很多應(yīng)用。然而，海水、河水、湖水和池塘這些稱之為干凈水源的圖像，可能和一些污染水源的圖像重疊，加之冰雪天氣下水體結(jié)冰等因素的存在，使得水源圖像分類的問題更加復(fù)雜。在這些情況下，精確的水資源圖像檢測(cè)和分類就顯得至關(guān)重要。本項(xiàng)目基于RGB圖像對(duì)水源進(jìn)行分類，達(dá)到水污染檢測(cè)的目的。本項(xiàng)目的創(chuàng)新點(diǎn)在于提出一種新的圖像頻率域分塊方法，將圖像之間的細(xì)微變化放大，有效地提取圖像的紋理特征，區(qū)分污染水源圖像和干凈水源圖像，并且對(duì)水體

超濾技術(shù)主要用于含分子量100～1000,000的物質(zhì)的分離，是目前應(yīng)用最廣的膜分離過程之一。超濾是通過膜的篩分作用，將溶液中粒徑大于膜孔徑的大分子溶質(zhì)截留，使小分子組分透過超濾膜，達(dá)到分離目的的膜過程。超濾作為一種新型高效的膜分離技術(shù)，具有無相變、操作條件溫和、無第三組分引入、工藝流程簡單等優(yōu)點(diǎn)，可代替?zhèn)鹘y(tǒng)的分離技術(shù)，如精餾、蒸發(fā)、萃取、結(jié)晶等過程，但是超濾過程中的膜污染嚴(yán)重限制了超濾在分離領(lǐng)域的更廣泛應(yīng)用。國際純粹和應(yīng)用化學(xué)協(xié)會(huì) IUPAC 將膜污染定義為由于懸浮物或可溶性物質(zhì)通過物理化學(xué)作用或者機(jī)械作用，在膜的表面及膜孔內(nèi)部吸附或沉積，導(dǎo)致膜孔堵塞或變小、膜通量降低的過程。目前，解決高分子超濾膜污染的根本途徑是開發(fā)低污染超濾膜，包括開發(fā)新型高分子材料及對(duì)現(xiàn)有超濾膜進(jìn)行表面改性。前者制膜成本較高，并在大規(guī)模應(yīng)用上存在困難。而對(duì)現(xiàn)有膜進(jìn)行表面改性則成為解決高分子超濾膜膜污染的有效途徑。

本發(fā)明公開了一種空潛兩棲機(jī)器人，包括帶電子艙的機(jī)架；所述機(jī)架為三角翼機(jī)架；所述機(jī)架上分別設(shè)置有空中運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)和水下運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)。所述空中運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)包括在機(jī)架三個(gè)頂點(diǎn)分別設(shè)置的空氣推進(jìn)器；所述空氣推進(jìn)器包括帶螺旋槳的電機(jī)，所述螺旋槳的外圍設(shè)置有空氣圈；所述空氣圈與機(jī)架的銜接處采用大圓弧過度；所述三個(gè)空氣圈所占面積總和不超過機(jī)架三角形面積的六分之五；所述電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有防止高壓力水流的初級(jí)密封和防止低壓力水流的次級(jí)密封；所述初級(jí)密封為可控靜密封；次級(jí)密封為動(dòng)密封。