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可編程高性能直流電源（產(chǎn)品）
成果簡介：可編程高性能直流電源按照 GJB181、GJB181A 進行設(shè)計，通過計算機控制直流電源的高壓、正常、低壓電源輸出，完成用電設(shè)備欠壓浪涌、 過壓浪涌、瞬時斷電試驗，并在試驗過程中檢測、驗證電壓波形的浪涌試驗。 本電源是一種 0-350V/4kw 的程控直流穩(wěn)壓、穩(wěn)流電源。該電源具有本地/程控功能，并與 RS232 接口兼容。除此以外，該型電源還具有過壓保護、過流 保護、電壓預(yù)置、電流預(yù)置、輸出禁止等
北京理工大學
2021-04-14
無刷直流電機控制器（產(chǎn)品）
成果簡介：無刷直流電機以其功率密度高、系統(tǒng)效率高、控制性能好等特點廣為應(yīng)用。但是為了得到較高的控制性能，需要安裝位置傳感器，一般是霍爾位置傳感器，這樣會增加很多成本。本項目采用DSP 為控制核心，通過檢 測無刷直流電機的端電壓可以檢測出轉(zhuǎn)子位置，從而實現(xiàn)無位置傳感器控制。 項目來源：自行開發(fā) 技術(shù)領(lǐng)域：新能源 應(yīng)用范圍：家電及各種驅(qū)動系統(tǒng) 技術(shù)水平：國內(nèi)先進 現(xiàn)狀特點：采用無位置傳感器控制算法，總體技術(shù)處于國
北京理工大學
2021-04-14
交直流電壓電流表(安裝式)
杭州電表廠
2021-08-23
GSB-94型高壓直流數(shù)字電壓表
產(chǎn)品詳細介紹/////////////////////////////////////////////////////////////////////////
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深圳市世紀經(jīng)典檢測儀器有限公司
銷售熱線：15914142916
傳真：0755-84812743
郵箱：[email protected]
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一、概述
GSB-94高壓直流數(shù)字電壓表采用先進的集成電路技術(shù)和直流高壓分壓技術(shù)生產(chǎn)的直流高電壓測量儀表。它輸入電阻高（10GΩ），測量速度快，過載能力強，準確度高，重量輕，攜帶方便。本儀表是測量直流高電壓的理想儀表。兆歐表的工作電壓是直流電壓，以往采用靜電電壓表來測量，但靜電電壓表是測量有效值的儀表，即使兆歐表的整流電路損壞的情況下，靜電電壓表仍有讀數(shù)顯示。高壓直流數(shù)字電壓表正逐漸替代靜電電壓表來測量兆歐表的開路電壓和中值電壓等。它將是未來的兆歐表檢定規(guī)程中規(guī)定的測量直流電壓的儀表。
二、主要技術(shù)指標
2.1 測量范圍：0～5kV
2.2 分辨率：1V
2.3 準確度：±1%讀數(shù)±0.2%滿度
2.4 讀數(shù)穩(wěn)定性：≤±1個字
2.5 輸入電阻：10GΩ
2.6 顯示：以液晶管顯示測量結(jié)果。
2.7 極性：自動顯示：測量正電壓時無極性符號顯示；測量負電壓時顯示“-”
2.8 供電電源：220V AC
2.9 外形尺寸：210mm×230mm×95mm
2.10 重 量：1.5kg
深圳市世紀經(jīng)典檢測儀器有限公司
2021-08-23
GZG49直流電源系列產(chǎn)品
GZG49系列直流電源主要應(yīng)用于電力系統(tǒng)中各類發(fā)電廠、水電站和各類變電站，可用作斷路器分合閘電源及二次回路中國的儀器、儀表、繼電保護、自動控制和事故照明的電源。泰開自動化采用自主研發(fā)的智能監(jiān)控模塊、高頻電源模塊、絕緣監(jiān)測模塊、智能電池巡檢模塊等，采用統(tǒng)一的通信規(guī)約，由智能監(jiān)控模塊對整套系統(tǒng)進行管理，產(chǎn)品容量有18Ah-3200Ah不等，滿足用戶對不同直流電源系統(tǒng)容量的要求。
山東泰開自動化有限公司
2021-06-23
一種用于飛行器氣壓模擬的伺服控制系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種用于飛行器氣壓模擬的伺服控制系統(tǒng)，包括 正壓源，負壓源，以及依次相連的壓力傳感器，控制器以及伺服閥， 所述伺服閥包括第一伺服閥與第二伺服閥，所述第一伺服閥以及第二 伺服閥分別用于將所述正壓源以及所述負壓源向氣壓模擬腔連通，從 而改變所述氣壓模擬腔的模擬氣壓 P，所述壓力傳感器用于檢測模擬 氣壓 P 并傳送給所述控制器，所述控制器用于根據(jù)指令信號 I 控制伺 服閥的開口量，從而改變所述模擬氣壓 P 升高或者降低的速率。通過 本發(fā)明，利用多個控制閥代替實現(xiàn)單個控制閥充、抽氣的關(guān)聯(lián)調(diào)節(jié)，
華中科技大學
2021-01-12
帶氣浮導(dǎo)軌的波紋管式氣動伺服執(zhí)行器（產(chǎn)品）
成果簡介：采用金屬波紋管作為執(zhí)行元件，金屬波紋管安裝在載物臺上，將 輸入壓力變?yōu)槲灰频木€性輸出；載物臺安裝在氣浮導(dǎo)軌上，氣浮導(dǎo)軌通過外 部輸入的壓力氣體在氣浮導(dǎo)軌定子和動子之間形成一層氣膜，從而形成了一 個潤滑層，使得氣浮導(dǎo)軌動子可以無摩擦運行，從而使氣動伺服執(zhí)行器獲得 較高的運動精度和定位精度。 項目來源：自行開發(fā) 技術(shù)領(lǐng)域：先進制造技術(shù) 應(yīng)用范圍：采用氣壓驅(qū)動的高速精密定位系統(tǒng) 現(xiàn)狀特點：國內(nèi)先進
北京理工大學
2021-04-14
軍用高效能高精度全數(shù)字化伺服控制系統(tǒng)（產(chǎn)品）
成果簡介：本成果由全數(shù)字化雙軸伺服驅(qū)動器和高性能永磁同步電機組成。 單軸額定功率為 750W，額定轉(zhuǎn)矩為 2.5NM，額定轉(zhuǎn)速 3600RPM，工作溫度為-40℃～60℃，滿足國軍標相應(yīng)環(huán)境適應(yīng)性與電磁兼容性要求。 項目來源：自行開發(fā) 技術(shù)領(lǐng)域：光機電一體化 應(yīng)用范圍：運動控制 現(xiàn)狀特點：伺服電機具有過載能力強、額定轉(zhuǎn)速范圍恒力矩輸出、體積小、運行平穩(wěn)、振動噪聲小等特點。 本系統(tǒng)具有良好控
北京理工大學
2021-04-14
基于匹配理論的D2D異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)高能效資源分配技術(shù)研究
D2D 異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（即終端直通技術(shù)），不需要通過基站或核心網(wǎng)進行數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)和處理，只需在移動終端之間建立通信鏈路即可直接傳輸數(shù)據(jù)，為突破上述技術(shù)瓶頸提供了一種新型的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。目前，D2D 技術(shù)已被IMT-2020（5G）推進組確定為第5代移動通信系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一。然而，D2D 通信無線資源分配方面的研究，必須考慮能量效率和能量使用的優(yōu)化。由于移動終端的電池容量有限，一旦忽視數(shù)據(jù)傳輸中對能量效率的優(yōu)化，將使得數(shù)據(jù)傳輸由于能量枯竭而中斷，重要信息無法及時傳達，嚴重影響服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗。針對4G 智能手機的用戶調(diào)查結(jié)果表明，只有不到25%的用戶對手機續(xù)航時間表示滿意，手機續(xù)航時間已經(jīng)成為影響用戶滿意度和品牌忠誠度的關(guān)鍵因素之一。 課題組深入研究了頻譜效率和能量效率之間的內(nèi)在關(guān)聯(lián)，其研究結(jié)果表明，在考慮實際電路功率損耗的情況下，頻譜效率和能量效率不再是簡單的單調(diào)遞減關(guān)系，而是隨著頻譜效率的增加，能量效率呈現(xiàn)先單調(diào)遞增后單調(diào)遞減的特性。通過上述分析可以看出，如果一味追求高頻譜效率和高吞吐量，將會帶來移動終端能量效率的大幅度下降。因此，課題組針對D2D異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)頻譜資源復(fù)用的復(fù)雜場景，將針對能效最優(yōu)的NP難聯(lián)合資源分配問題轉(zhuǎn)換為用戶偏好下的隨信道狀態(tài)和干擾水平而動態(tài)變化的一對一匹配問題，并通過采用穩(wěn)定匹配理論、非合作博弈理論、非線性優(yōu)化理論來解決能效優(yōu)化問題。研究結(jié)果表明，在保障QoS情況下，相比傳統(tǒng)的高譜效資源分配方法，該方案可以將移動終端的功率消耗降低200%以上。，本項目的核心研究方向正是將節(jié)能減排戰(zhàn)略方針落實到移動通信的基礎(chǔ)研究領(lǐng)域中，與國家中長期科技發(fā)展方向和國際通信產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展趨勢相一致，將在技術(shù)、環(huán)境和經(jīng)濟等多個方面具有重要的研究意義和實用價值。 課題組負責人周振宇自參加工作起即投入到異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)資源分配、干擾協(xié)調(diào)、移動性管理、自組織組網(wǎng)等方面的研究工作中，作為項目負責人，先后主持了多項國家級、省部級科研項目，包括國家自然科學基金青年科學基金項目、北京市自然科學基金青年科學基金項目、北京市優(yōu)秀人才計劃項目等，積累了深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的研究經(jīng)驗。以 第 一 作 者 和 通 信 作 者 在 IEEE Transactions on Communications 、IEEE Transactions on Vehicular Technology、IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems、IEEE Transactions on Green Communications and Networking、IEEE Journal on Selected Areas in Communications、IEEE Transactions on Industrial Informatics等通信領(lǐng)域主流期刊發(fā)表論文30 余篇，在IEEE ICC、IEEE Globecom 等通信領(lǐng)域旗艦會議發(fā)表文章30 余篇，其中2 篇論文入選ESI 高被引論文。 其研究工作已被 Prof. Zhu Han（IEEE Fellow）、Prof. Weihua Zhuang（加拿大工程院院士、IEEE Fellow）、Prof. Sherman Shen（加拿大工程院院士、IEEE Fellow）、Prof. Vincent Poor（美國科學院院士、加拿大科學院院士、英國皇家科學院院士、IEEE Fellow）、Prof. Andreas Molisch（奧地利科學院院士、IEEE Fellow）、易芝玲教授（中國移動研究院首席科學家）以及JSAC、IEEE Transactions on Wireless Communications、IEEE Communications Magazine 等通信領(lǐng)域頂級期刊引用和正面評價。榮獲IET Communications 最佳期刊論文獎（the IET Premium Award in 2017，每年在全球范圍內(nèi)僅選拔1 篇）、IEEE 通信協(xié)會綠色通信與計算專委會最佳論文獎（IEEE ComSoc Green Communications and Computing Technical Committee 2017 Best Paper Award，在IEEE Globecom 2017 會議上頒獎） 目前擔任 IEEE Access、Transactions on Emerging Telecommunications Technologies、IEEE Communications Magazine 等國際學術(shù)期刊的編輯及客座編輯，擔任IEEE ISADS’15 智能電網(wǎng)通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專題研討會聯(lián)合主席，擔任IEEE Globecom、IEEE ICC、IEEE WCNC、IEEE VTC、IEEE PIRMC、IEEE CCNC、IEEE APCC 等國際學術(shù)會議的技術(shù)委員會委員。在國際標準化方面，擔任IEEE 異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)授權(quán)/非授權(quán)頻譜融合標委會工作組骨干成員（IEEE Standards Association, P1932.1 Working Group, “Licensed/Unlicensed Spectrum Interoperability in Wireless Mobile Networks”）。應(yīng)邀在IEEE 車輛技術(shù)協(xié)會旗艦會議IEEE VTC’18 上作Tutorial 報告（報告題目：Internet of Vehicles: When SDN, Edge Computing and Big Data Meet Intelligent Transport Systems）。2016 年入選北京市委組織部“北京市優(yōu)秀人才計劃”，2017 年入選IEEE 高級會員（IEEE Senior Member）。 該研究由中國國家自然科學基金委項目61601180和61601181，中央高校基礎(chǔ)研究基金資助項目2014MS08和2016MS17，日本學術(shù)振興會JSPS KAKENHI 26730056， JP15K15976和JP16K00117以及JSPS A3 Foresight等項目資助。
華北電力大學
2021-02-01
蜂窩網(wǎng)絡(luò)下的聯(lián)合功率控制的D2D通信資源分配方法
高校科技成果盡在科轉(zhuǎn)云
電子科技大學
2021-04-10