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一種基于 WAMS 時間斷面信息和拓?fù)湫畔⒌?em>故障診斷方法
本發(fā)明公開了一種基于 WAMS 時間斷面信息和拓?fù)湫畔⒌墓收?診斷方法。該方法包括： (1)通過 WAMS 獲取互聯(lián)電網(wǎng)中各量測點的三 相電壓和電流的幅值和相角數(shù)據(jù)；(2)使用獲取的三相電壓和電流的幅 值數(shù)據(jù)按照故障診斷啟動判據(jù)進(jìn)行計算；(3)對滿足故障啟動判據(jù)的量 測點三相電壓和電流的幅值數(shù)據(jù)進(jìn)行實時特征量提取，形成實時模式 向量；(4)將量測點 i 提取的實時模式向量與預(yù)設(shè)的已知故障類型的基 準(zhǔn)模式向量集合相匹配，根據(jù)匹配結(jié)果給出初步故障結(jié)果；(5)根據(jù)時 間信息和電網(wǎng)拓?fù)湫畔M足啟動判據(jù)的量
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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一種動態(tài)條件下的輸電線路故障雙端測距方法
一種動態(tài)條件下的輸電線路故障雙端測距方法，它經(jīng)過輸電線路兩端相量測量單元獲取兩端電壓電流信號后，依據(jù)線路參數(shù)的估計和動態(tài)線路參數(shù)的方法，得到動態(tài)正序阻抗、導(dǎo)納、波阻抗和傳播系數(shù)，最后依據(jù)兩端推導(dǎo)至故障點的正序電壓相等，應(yīng)用牛頓迭代法求解關(guān)于故障距離的非線性方程，從而得到輸電線路故障動態(tài)測距結(jié)果。該方法能更有效地解決動態(tài)條件下的線路參數(shù)和故障距離估計，故障測距結(jié)果精確、可靠。
西南交通大學(xué)
2016-10-21
感應(yīng)電機矢量控制系統(tǒng)功率管開路故障的在線檢測方法
本發(fā)明公開了一種感應(yīng)電機矢量控制系統(tǒng)功率管開路故障的在線檢測方法，包括：通過矢量控制驅(qū)動系統(tǒng)中已有的電流傳感器和速度傳感器分別測出三相電流和轉(zhuǎn)速；再通過坐標(biāo)變換計算出轉(zhuǎn)子磁鏈定向的同步旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的 d 軸電流和 q 軸電流；將正常工作時的初始角代替故障時的初始角來重構(gòu) a 相電流相位角，將重構(gòu)的電流相位角劃分為六個階段；將檢測的 d 軸、q 軸電流與給定的 d 軸、q 軸電流進(jìn)行比較，獲得電流偏差 Eid 和 Ei
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種基于分層時間模糊 Petri 網(wǎng)的輸電網(wǎng)故障診斷方法
本發(fā)明公開了一種基于分層時間模糊 Petri 網(wǎng)的輸電網(wǎng)故障診斷 方法，屬于電力技術(shù)領(lǐng)域；現(xiàn)有技術(shù)中的 Petri 網(wǎng)模型應(yīng)對不確定及缺 失的報警信息的容錯能力仍有待加強；本發(fā)明的分層時間模糊 Petri 網(wǎng) 模型，包括分層子模型和綜合診斷模型，在保護和斷路器發(fā)生誤動或 拒動、報警信息缺失以及發(fā)生多重故障等情況下，均能給出正確的診 斷結(jié)果，具有較好的應(yīng)用前景。
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種對稱雙極 MMC 直流側(cè)單極接地故障穿越和恢復(fù)方法
本發(fā)明提出了一種對稱雙極 MMC 直流側(cè)單極接地故障穿越和 恢復(fù)方法。本發(fā)明通過直流斷路器和換流器的配合，實現(xiàn)了對直流故 障電流的開斷和功率的恢復(fù)，保護換流器的安全運行。通過健全極和 故障極的有功功率和無功功率配合減小了故障期間換流站的有功功率 缺額，同時向電網(wǎng)提供額定的無功功率，減小了故障對交流系統(tǒng)的沖 擊；通過對換流器上、下橋臂參考電壓共模分量的主動控制，避免了 換流器因重合閘失敗導(dǎo)致的過大的電流浪涌應(yīng)力給系統(tǒng)安全運行帶來 的風(fēng)險。基于對稱雙極 MMC 直流側(cè)發(fā)生雙極短路故障可看成正負(fù)極 直流母
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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一種HVDC系統(tǒng)換流母線外部故障的人工智能識別方法
本發(fā)明提供一種HVDC系統(tǒng)換流母線外部故障的人工智能識別方法。其特點是該方法利用小波變換多尺度分解算法，把系統(tǒng)故障信號分解到不同頻段，以不同頻段信號小波能量偏度作為故障診斷特征向量，再結(jié)合BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)交流系統(tǒng)故障類型的準(zhǔn)確識別。該方法與以往交流系統(tǒng)故障類型識別方法相比較，從能量分布的角度，只需對一個故障信號進(jìn)行特征提取，不受系統(tǒng)運行方式的影響，操作簡單，準(zhǔn)確性好，可性度高。
四川大學(xué)
2017-12-28
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高瓦斯礦井雙局扇故障診斷及自動切換一體化裝置
高瓦斯礦井雙局扇故障診斷及自動切換一體化裝置作為第一臺以DSP為主控制器的集瓦斯故障定位、雙局扇自動切換、閉鎖與控制、可通過監(jiān)測系統(tǒng)井下分站傳送至地面實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控的一體化裝置，通過采集井下掘進(jìn)工作面?zhèn)鞲衅餍盘栞敵隹刂葡鄳?yīng)的現(xiàn)場設(shè)備磁力啟動器從而監(jiān)控主、副局扇及工作面工作狀態(tài)。實現(xiàn)集瓦斯故障定位顯示、雙局扇自動切換控制。電路符合本安MA要求，對未安裝監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的中小煤礦，解決雙局扇故障診斷及自動切換與監(jiān)控、瓦斯故障定位、風(fēng)電氣可靠閉鎖難題，可廣泛用于瓦斯礦井中。 項目先后獲得陜西省教育廳產(chǎn)業(yè)化培育基金等的資助，通過了陜西省科技廳組織的驗收和陜西省科技廳的鑒定，所取得成果達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。已獲發(fā)明專利1項，獲各類科研成果獎勵2項，其中中國煤炭工業(yè)科學(xué)技術(shù)二等獎1項，并裝在容和公司的防爆殼已在礦山試應(yīng)用。
西安科技大學(xué)
2021-04-11
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一種利用行波固有頻率和原子分解能量熵的故障選相法
本發(fā)明涉及一種輸電線路故障選相方法，尤其是涉及利用行波固有頻率和原子分解能量熵的故障選 相法。本發(fā)明利用原子分解算法處理三相電流，根據(jù)迭代產(chǎn)生的原子確定電流信號中的主導(dǎo)頻率成分的 頻率值和能量熵值信息，結(jié)合三相電流的主導(dǎo)成分頻率值與能量熵值特征，對多相故障與多相接地故障 情況下的故障類型進(jìn)行判別;針對單相故障，則根據(jù)不同基準(zhǔn)相下解耦得到β模量來尋找故障相。該方 法準(zhǔn)確有效，能快速辨別所發(fā)生的故障類型。
武漢大學(xué)
2021-04-13
一種具備零直流電壓故障穿越能力的 MMC 及其設(shè)計方法
本發(fā)明公開了一種具備零直流電壓故障穿越能力的 MMC 及其 設(shè)計方法。綜合半橋子模塊成本低、運行效率高及全橋子模塊可輸出 負(fù)電平的優(yōu)勢，采用本發(fā)明所提出的零直流電壓故障穿越方案，根據(jù) 半橋子模塊與全橋子模塊額定電壓，并結(jié)合 MMC 直流側(cè)額定電壓及 交流側(cè)相電壓峰值，計算出半橋和全橋子模塊配置個數(shù)；得到的 MMC 可在保證其能實現(xiàn)零直流電壓故障穿越的前提下，有效降低變換器成 本及提高變換器的運行效率。本發(fā)明提出的技術(shù)方案并不局限于半橋子模塊和全橋子模塊的組合，還可以是半橋子模塊和其它能在非閉鎖 狀態(tài)
華中科技大學(xué)
2021-04-14
軌道交通供電系統(tǒng)故障診斷與可靠性評估方法及應(yīng)用
本成果來自省部級科技計劃項目和國家發(fā)明授權(quán)專利，知識產(chǎn)權(quán)歸屬西南交通大學(xué)。項目創(chuàng)新性和先進(jìn)性：將模型診斷方法引入牽引供電系統(tǒng)故障診斷中，詳細(xì)討論了軌道交通供電系統(tǒng)各元件抽象化、系統(tǒng)建模、系統(tǒng)故障在線診斷等關(guān)鍵內(nèi)容。同時給出了地鐵牽引供電系統(tǒng)可靠性的指標(biāo)體系，建立了可靠分析模型。采用層次分析法對其進(jìn)行安全評估，為提高牽引供電質(zhì)量和系統(tǒng)工作可靠性提供有力支撐。
西南交通大學(xué)
2016-06-27