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本發(fā)明公開了一種在運營中斷下進行城市軌道交通乘客出行誘導系統(tǒng)及應用，屬于交通運輸領(lǐng)域，該系統(tǒng)是：安裝有相應應用程序的移動客戶端、軌道交通車站乘客信息發(fā)布終端，應急處置部門決策支持終端，數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，以及用于大規(guī)模路徑搜索計算的中央級服務(wù)器。該方法是：中央級服務(wù)器利用開發(fā)的應用程序快速計算出運營中斷下乘客可達出行路徑集、運營中斷影響范圍和影響程度，通過數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)路傳送給應急處置部門決策支持終端，并將出行路徑信息通過數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)傳送至相應的軌道交通車站乘客信息發(fā)布終端和移動客戶端。

成果介紹本發(fā)明公開了一種基于因子綜合評價的城市整體高度控制分區(qū)方法，該方法基于因子綜合評價的城市整體高度控制分區(qū)方法，首先從城市總體規(guī)劃等相關(guān)法定規(guī)劃成果中提取所需數(shù)據(jù)資料，結(jié)合研究構(gòu)筑的高度控制數(shù)學模型，將數(shù)據(jù)資料導入數(shù)字技術(shù)平臺轉(zhuǎn)化為影響因子控制參數(shù)，得到各街區(qū)單元的高度控制值，然后進一步利用Saaty法進行標準化修正，轉(zhuǎn)化得到最終的高度控制分區(qū)結(jié)果。本發(fā)明客觀的理性分析為基礎(chǔ)，較為綜合全面的評價方式，且數(shù)據(jù)資料易于獲得，從而有效地從宏觀層面對城市高度進行控制。技術(shù)創(chuàng)新點及參數(shù)本發(fā)明提供了一種基于因子綜合評價的城市整體高度控制分區(qū)方法，該方法客觀的理性分析為基礎(chǔ)，較為綜合全面的評價方式，且數(shù)據(jù)資料易于獲得，從而有效地從宏觀層面對城市高度進行控制。

成果介紹旱澇問題嚴重困擾著我國城市。城市道路受內(nèi)澇影響最為嚴重，交通癱瘓和經(jīng)濟損失，存在巨大的安全隱患；同時，城市道路快速排水引起的干旱缺水、道路塌陷、綠地缺水等水環(huán)境問題矛盾突出。針對城市道路及道路綠地水環(huán)境特征，研發(fā)了一套可復制、可推廣的“水綠交融”為基礎(chǔ)、“旱澇兼治”為目標的城市道路及綠地水環(huán)境系統(tǒng)解決方案，構(gòu)建系統(tǒng)的理論、方法與關(guān)鍵技術(shù)，統(tǒng)籌解決城市道路及綠地的“旱澇”問題。技術(shù)創(chuàng)新點及參數(shù)1. 基于城市道路水文特征，針對城市道路的旱澇問題，形成了一套可復制、可推廣的城市道路海綿技術(shù)；2. 形成了一套貫穿“評價-設(shè)計-建造-測控-優(yōu)化”全過程數(shù)字化城市道路海綿系統(tǒng)設(shè)計方法；3. 形成了一系列城市道路海綿系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計相關(guān)技術(shù)：（1）城市道路海綿系統(tǒng)量化評價技術(shù)；（2）城市道路海綿系統(tǒng)分區(qū)分級規(guī)劃設(shè)計技術(shù)；（3）城市道路水文模擬與測算的雙數(shù)字化平臺校驗技術(shù)；（4）城市道路海綿系統(tǒng)水-綠耦合動態(tài)平衡技術(shù)；（5）針對新建城市道路與既有城市道路改造以及有無凍土區(qū)域，分別研發(fā)了相應的海綿工程技術(shù)措施與施工方案。市場前景本項目成果已經(jīng)在江蘇南京、蘇州、徐州、安徽亳州等地多個海綿道路工程實踐中加以運用，基于5年來傳感器的數(shù)據(jù)分析，城市道路海綿系統(tǒng)工程均取得了優(yōu)異的生態(tài)、經(jīng)濟和社會效益。本項目獲2018華夏建設(shè)科學技術(shù)獎一等獎，獲授權(quán)發(fā)明專利5項、實用新型專利1項，獲得3項國家及省級設(shè)計獎項，發(fā)表論文5篇，編制指南一部。

此項目具有面向城市交通信號控制裝備的“軟件和信息服務(wù)業(yè)”特征的技術(shù)屬性。即城市交通信號自組織控制理論與裝備開發(fā)技術(shù)。 為解決傳統(tǒng)自上而下的城市交通信號控制方法帶來的理論難題（如圖所示）: (1)動態(tài)特性的非線性、 (2)狀態(tài)參數(shù)的時變性、(3)系統(tǒng)邊界的開放性、(4)動力系統(tǒng)的高階性、(5)相鄰路口的耦合性、 (6)信號控制的實時性等系統(tǒng)屬性，造成的無法實現(xiàn)實時性控制的難題。 為此，針對具有復雜系統(tǒng)特征的城市交通信號控制問題，項目在國內(nèi)首次提出“城市交通信號自下而上自組織控制理論”（如圖2所示）。即通過賦于相鄰路口的自組織屬性，可大幅度減少其控制系統(tǒng)自由度和復雜性。在快速、實時控制的假設(shè)前提下，使其信號控制由原來的開放性、大自由度、不確定性問題，改變?yōu)榉情_放性、小自由度、確定性問題。

系統(tǒng)軟件使用了多項當前國際上最新的計算機開發(fā)技術(shù)，包括COM plus技術(shù)、基于UDP協(xié)議的遠程通訊技術(shù)、ADO數(shù)據(jù)訪問核心技術(shù)、GIS技術(shù)、TTS語言引擎技術(shù)、MSAGENT技術(shù)，以及虛擬儀器組態(tài)技術(shù)、WINDOWS SDK編程技術(shù)等。軟件引入了面向仿真、工業(yè)自動化、虛擬儀器儀表等數(shù)據(jù)圖形領(lǐng)域的圖形儀表組件，包括實時和歷史趨勢圖曲線等，使軟件具有逼真的人機界面，很強的實時數(shù)據(jù)處理能力。軟件可以允許用戶自行添加管轄區(qū)域列表和嵌入GIS地圖，以及監(jiān)控企業(yè)的廠貌圖和設(shè)施圖，從而系統(tǒng)軟件更富有地方特色和滿足個性化需求。軟件還創(chuàng)造性地引入了具有當前國際先進水平的TTS(Text To Speech)語音技術(shù)，實現(xiàn)中、英文語音報警。軟件界面還引用了Windows XP配色方案，提供多種SKIN更換功能；而MSAGENT的人性化動作配合報警進程，使軟件充分體現(xiàn)“科技以人為本”的設(shè)計理念，使軟件界面更加生動、突出。軟件特別在GIS系統(tǒng)中，設(shè)計了“放大鏡”功能，使瀏覽地理信息更加清晰。軟件全部使用自主開發(fā)、設(shè)計的24位真彩色，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的ICO圖標和自行開發(fā)的通信系統(tǒng)。系統(tǒng)設(shè)計了“讀實時數(shù)據(jù)”等10條命令字通信格式，通過發(fā)送命令字方式與現(xiàn)場污染治理設(shè)施運行記錄儀進行通信。 系統(tǒng)通過“YSC-Ⅲ型污染治理設(shè)施運行記錄儀”、PSTN城市公共電話網(wǎng)絡(luò)，實時在線監(jiān)測企業(yè)污水排放數(shù)據(jù)和污染治理設(shè)施的運行狀況；上傳歷史數(shù)據(jù)，并存入數(shù)據(jù)庫，以供查詢、生成報表和打印。系統(tǒng)能自動監(jiān)測企業(yè)超標排放報警信號，自動打開報警系統(tǒng)軟件，并接收企業(yè)污水排放報警數(shù)據(jù)。同時，迅速啟動GIS系統(tǒng)，標出報警企業(yè)的地理位置和詳細地理信息，包括企業(yè)編碼、企業(yè)名稱、企業(yè)地址、聯(lián)系人和聯(lián)系電話，并作為一次報警記錄，記錄在日志文件中，以備查詢。同時系統(tǒng)將該企業(yè)的報警數(shù)據(jù)，包括流量排放數(shù)據(jù)、COD數(shù)據(jù)、PH數(shù)據(jù)，以及污染治理設(shè)施運行記錄儀運行狀況等數(shù)據(jù)記錄在系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫文檔中。 環(huán)保監(jiān)理部門通過系統(tǒng)實時監(jiān)測企業(yè)的污水排放質(zhì)量、上傳企業(yè)的歷史排放數(shù)據(jù)、對企業(yè)實施立即“反控”和定時“反控”等措施，對超標排放的企業(yè)在第一時間掌握超標排放企業(yè)的信息(包括地理位置)、超標數(shù)據(jù)，以便快速、有效地采取相應的措施，對超標排放的企業(yè)作出相應的處理，使城市環(huán)境污染能得有效的控制。

天津城市建設(shè)管理職業(yè)技術(shù)學院是經(jīng)天津市人民政府批準、國家教育部備案,面向全國招生的公辦全日制高等職業(yè)院校。 學院以“立德樹人”為根本，遵循“質(zhì)量立校、人才強校、特色興校、依法治校”的辦學理念，秉承“篤學、厚德、求是、誠信”的校訓精神，以學生為主體、以教師為主導、以職業(yè)能力為本位，著力推行“政行企校研”五元融合的辦學模式，將“工匠精神”和“擔當、守正、有為、共進”企業(yè)文化貫穿于人才培養(yǎng)的始終，致力于培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才。學院院長張澤玲參加了全國高校思想政治工作會議。 學院現(xiàn)有建筑類、能源類、城市管理類三大骨干專業(yè)群，并以此為基礎(chǔ)輻射開發(fā)了新能源汽車、機電工程、城市管理服務(wù)等相關(guān)專業(yè)29個，具有國家教育部“高職院校提升專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)能力建設(shè)項目”、天津市“高等職業(yè)院校提升辦學水平建設(shè)項目”、天津市“高等職業(yè)院校優(yōu)質(zhì)專業(yè)群對接優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)建設(shè)項目”等重點專業(yè)。擁有國家教育部職業(yè)教育實訓示范基地，建有中國建筑科學研究院授權(quán)的天津高職院校唯一的BIM技能等級考試培訓中心。 近年來，學院教師和學生參加各級、各類大賽，獲得多個獎項，成績斐然。2016年，建筑裝飾工程技術(shù)專業(yè)黃婷婷青年教師團隊獲得全國職業(yè)院校信息化教學大賽一等獎、武凱倫學生團隊獲得第九屆全國高校“BIM”算量大賽總冠軍。 學院作為天津市“十三五”提升辦學能力“國內(nèi)一流水平優(yōu)質(zhì)校”建設(shè)單位，不斷詮釋“國際化視野、校企化共贏、體系化建設(shè)、系統(tǒng)化培養(yǎng)、終身化服務(wù)、協(xié)同化創(chuàng)新”六化理念，踐行“院校品牌建設(shè)、專業(yè)組群建設(shè)、課程資源建設(shè)、師資團隊建設(shè)、基地條件建設(shè)、賽項平臺建設(shè)”六項任務(wù)，深化產(chǎn)教融合，促進“產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)、專業(yè)、職業(yè)”五業(yè)聯(lián)動，全面提升學院辦學實力。 學院依托行業(yè)辦學，隸屬天津能源投資集團有限公司。天津能源投資集團有限公司作為華北地區(qū)能源行業(yè)最大的國有支柱產(chǎn)業(yè)為學院優(yōu)秀畢業(yè)生提供了良好的就業(yè)崗位。學院還與全國240家企業(yè)建立了長期合作關(guān)系，為畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)前景。近年來畢業(yè)生就業(yè)率持續(xù)保持在98%以上，建院以來為全國及天津市能源、建筑、電力、交通、城市管理等行業(yè)培養(yǎng)和輸送了大批高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

本項目以發(fā)展完整的城市生活垃圾生態(tài)填埋處理技術(shù)體系為總體目標，主要 研究 內(nèi)容：①滲濾液好氧生物預處理回灌對加速垃圾穩(wěn)定化和凈化滲濾液污染的機理；②滲 濾液表面回灌覆蓋層的減量化過程及植被耐受度；③預處理回灌與表面回灌的實施技術(shù) 與環(huán)境影響控制；④內(nèi)層回灌加速填埋氣體產(chǎn)生的模式與氣體收集利用技術(shù)；⑤滲濾液 回灌排出液凈化達標技術(shù)；⑥填埋場封場與生態(tài)化恢復技術(shù)；⑦填埋場強化導滲與防滲 結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)。課題研究以集成化生態(tài)填埋技術(shù)工程示范為主要驗收依據(jù)。工藝指標為： 滲濾液內(nèi)層回灌后有機污染削減 70%；表灌減量率約 50%；垃圾有機質(zhì)降解與填埋沉降 穩(wěn)定率提高 30%；滲濾液處理達標排放；填埋氣體具有發(fā)電利用條件。

根據(jù)有關(guān)內(nèi)部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國目前有近17％的城鎮(zhèn)污水處理廠產(chǎn)生的污泥去向不明，同時大約67％的污泥以簡單填埋為最終出路。針對目前城市污泥難處理及市場巨大的特點，采用超臨界水氧化技術(shù)處理城市污泥，實現(xiàn)城市污泥的無害化處理。超臨界水氧化技術(shù)（Supercritical Water Oxidation，簡稱SCWO）是利用水在超臨界狀態(tài)下所具有的特殊性質(zhì)，使氧化劑和有機物完全溶解在超臨界水中并發(fā)生均相氧化反應，迅速、徹底地將有機物轉(zhuǎn)化成無害化的CO2、N2、H2O和無機鹽等小分子化合物。相比傳統(tǒng)的城市污泥處理方案，SCWO具有突出的優(yōu)勢，能取得巨大的經(jīng)濟、環(huán)境和社會效益。 該系統(tǒng)集有機物去除、脫鹽除渣、余熱利用/制取富氫氣體、防堵塞、防腐蝕多項功能于一體，能夠同時實現(xiàn)城市污泥等有機廢物/廢水的無害化處理與資源化利用過程。城市污泥經(jīng)過示范裝置處理后出水的COD為25mg/L，氨氮為2mg/L及色度可以與潔凈水媲美，完全能實現(xiàn)達標排放。該裝置實現(xiàn)了城市污泥化學需氧量(COD)減排和脫鹽處理的一體化過程；最大程度地利用反應后液體的熱量，降低了裝置運行成本；在裝置中實現(xiàn)脫鹽處理和泥渣分離；反應后的清潔液體作為裝置的蒸發(fā)壁水進行循環(huán)利用；采用撬裝式結(jié)構(gòu)形式，方便安裝和運輸；可實現(xiàn)城市污泥超臨界水部分氧化/氣化的產(chǎn)氫過程。

TJSIG 系統(tǒng)軟件是我國第一套自行研制開發(fā)的用于城市道路交通設(shè)計和交叉口信號 配時優(yōu)化并給出完備數(shù)據(jù)分析的軟件。該系統(tǒng)基于國家自然科學基金項目研究成果，集 交通設(shè)計理論、交通信號控制理論和交通系統(tǒng)評價理論于一體，既適用于新建道路交叉 口的交通設(shè)計、通行能力和服務(wù)水平的評估與分析；又可對既有交叉口進行評價和改善， 為城建設(shè)計和交通管理部門提供必要的決策支持，徹底改變傳統(tǒng)交通設(shè)計和信號配時工 作的枯燥繁瑣。 TJSIG 能夠動態(tài)生成交叉口交通設(shè)計簡圖和信號配時相位相序參數(shù)圖，具有空間設(shè) 計與時間設(shè)計雙重優(yōu)化與互反饋功能；支持“相位搭接嵌套”并允許用戶根據(jù)交通需求 定制相序；充分考慮我國混合交通條件下自行車與行人的通行安全與效率；預留了公交 優(yōu)先與控制模塊接口；兼具方案優(yōu)化生成和既定方案評價的雙重功能；提供六種優(yōu)化目 標函數(shù)；提供多達九種交叉口設(shè)計評價指標的分析報表。