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本發(fā)明屬于能源動力技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種目字型電動汽車混合電源裝置，第一開關(guān)與發(fā)電裝置的正極連接，第三開關(guān)與第二儲能裝置的負極連接；第一儲能裝置的負極與第二儲能裝置的正極電連接，第一儲能裝置的正極與發(fā)電裝置的負極電連接，第一儲能裝置的正極與電機控制器的直流輸入正極電連接，負極與電機控制器的直流輸入負極電連接；電機控制器的輸出端與驅(qū)動電機電連接；直流充放電接口連接第二儲能裝置；電子控制單元分別與第一儲能裝置、第二儲能裝置、發(fā)電裝置和直流充放電接口連接，電子控制單元分別與第一開關(guān)、第二開關(guān)和第三開關(guān)連接；其結(jié)構(gòu)簡單，原理可靠，操作方便，使用壽命長，電源控制合理高效，能耗少，環(huán)境友好。新能源汽車新型混合動力結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)工作模式更多，整體更加節(jié)能，對電池組的適應(yīng)性更好。還可以應(yīng)用于儲能發(fā)電系統(tǒng)，可以融合光伏、風(fēng)電、油電、循環(huán)鋰電池混合的儲能電站。

電動汽車的鋰電池組受汽車工況劇烈變化的影響，壽命顯著降低，采用混合儲能結(jié)構(gòu)，可以在滿足動力需求、續(xù)駛里程的條件下，大幅度降低電池組成本，有效延長電池組壽命。本發(fā)明適用于電動汽車混合電源裝置，采用一種目字型電動汽車混合電源控制方法，通過對動力需求的重新分配，優(yōu)化配置不同儲能裝置的工作狀態(tài)，使得每一種儲能裝置都可以工作在最為適合的工況，實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換或能量輸出的效率、壽命、成本、可靠性等性能的優(yōu)化。電子控制單元通過通訊總線實時讀取第一儲能裝置和第二儲能裝置的荷電狀態(tài)，根據(jù)兩者的荷電狀態(tài)控制第一開關(guān)和第二開關(guān)的導(dǎo)通與關(guān)斷以及發(fā)電裝置的開啟與關(guān)閉。通過兩組儲能裝置的合理切換實現(xiàn)儲能裝置電能輸出不中斷條件下的過充、過放和溫度保護等功能，通過對兩組儲能裝置進行隔離切換控制，有效提高系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)的估算精度，并有效回收再利用再生制動能量。本技術(shù)可應(yīng)用于電動汽車的儲能系統(tǒng)，實現(xiàn)電動汽車儲能系統(tǒng)的混合化，有效提高動力電池的壽命，其工藝簡單，原理可靠，操作方便，使用壽命長，電源控制合理高效，能耗少，環(huán)境友好。

構(gòu)建了一個可靠的鞘翅目昆蟲科級分類單元間的系統(tǒng)進化關(guān)系樹，在分類單元覆蓋度、系統(tǒng)樹解析度等方面均大幅度超越之前的研究成果。更為重要的是，該研究發(fā)現(xiàn)：（1）鞘翅目昆蟲起源于2億9千萬年前的二疊紀(jì)早期，隨后物種數(shù)量不斷增加，其物種多樣性的產(chǎn)生的確與長期的進化相關(guān)；（2）然而，占甲蟲物種數(shù)量一半以上的植食性甲蟲出現(xiàn)于1億4千萬至8千萬年前的白堊紀(jì)時期，這與被子植物的出現(xiàn)與繁盛時間完全一致，說明白堊紀(jì)時期被子植物的繁盛對植食性甲蟲的物種多樣性增長起到了“進化推進器”的作用。研究基于大數(shù)據(jù)構(gòu)建了鞘翅目穩(wěn)健的系統(tǒng)發(fā)育時間樹，為鞘翅目昆蟲的系統(tǒng)分類學(xué)研究奠定了基礎(chǔ)，同時揭示了鞘翅目昆蟲驚人的物種數(shù)量產(chǎn)生的進化機制，豐富了我們對生物進化過程復(fù)雜性的認(rèn)識。

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