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本發(fā)明涉及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，公開(kāi)了一種郵件行為特征庫(kù)生成方法、垃圾郵件判斷方法、垃圾郵件特征庫(kù)更新方法。本發(fā)明實(shí)施采用分類已知的垃圾郵件的行為特征庫(kù)生成方法，并使用生成的特征對(duì)分類未知的郵件進(jìn)行判斷。

本發(fā)明公開(kāi)了一種含納米銀多孔硅橡膠/聚氨酯雙層人工皮膚及其制備方法。其特點(diǎn)是人工皮膚含有真皮和表皮雙層結(jié)構(gòu)；真皮由疏松多孔聚氨酯制作；表皮由含有抗菌藥物的硅橡膠制作，真皮層的制備是將聚氨酯溶解后加入致孔劑，脫泡后流延成膜，揮發(fā)溶劑，浸泡瀝濾出致孔劑，烘干成多孔聚氨酯膜；表皮層的制備是將硅橡膠前驅(qū)體溶解，超聲分散納米銀溶液，加入致孔劑，脫泡后刮涂或流延涂膜，揮發(fā)溶劑，固化成胚膜，浸泡洗出致孔劑，烘干成硅橡膠微孔膜。然后，將聚乙烯醇、酸液及交聯(lián)劑涂覆于聚氨酯膜上，再覆蓋硅橡膠膜，揮發(fā)溶劑，熱處理成雙層人工皮膚。它具有防水、透氣、抑菌、殺毒，并有效吸收積液的作用。

本發(fā)明提供一種HVDC系統(tǒng)換流母線外部故障的人工智能識(shí)別方法。其特點(diǎn)是該方法利用小波變換多尺度分解算法，把系統(tǒng)故障信號(hào)分解到不同頻段，以不同頻段信號(hào)小波能量偏度作為故障診斷特征向量，再結(jié)合BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)交流系統(tǒng)故障類型的準(zhǔn)確識(shí)別。該方法與以往交流系統(tǒng)故障類型識(shí)別方法相比較，從能量分布的角度，只需對(duì)一個(gè)故障信號(hào)進(jìn)行特征提取，不受系統(tǒng)運(yùn)行方式的影響，操作簡(jiǎn)單，準(zhǔn)確性好，可性度高。

人工智能3D噴膠柔性生產(chǎn)線主要由工業(yè)機(jī)器人機(jī)器人，3D視覺(jué)系統(tǒng)，自動(dòng)噴膠系統(tǒng)、自動(dòng)清洗系統(tǒng)、產(chǎn)品輸送線、安全系統(tǒng)及限屬設(shè)備組成。系統(tǒng)中機(jī)器人無(wú)需編程，由3D視覺(jué)算法引導(dǎo)機(jī)器人執(zhí)行噴膠作業(yè)噴膠軌跡根據(jù)產(chǎn)品型號(hào)、位置、歪斜角度等自動(dòng)調(diào)整。人工智能3D視覺(jué)噴膠系統(tǒng)內(nèi)置多種先進(jìn)深度學(xué)習(xí)算法，可識(shí)別包括金屬件、盒狀物體、袋狀物體、瓶狀物體等在內(nèi)的多種物體，物體既可緊密貼合，亦可隨意堆疊。支持帶有復(fù)雜圖案，反光膠帶，面單的物體，支持表面反光或暗色的物體。流程化的界面，簡(jiǎn)單易懂;完全開(kāi)放式的后臺(tái)，支持用戶進(jìn)行定制化算法開(kāi)發(fā)，幫助實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化標(biāo)定;可視化、無(wú)代碼的編程界面，一鍵仿真;用戶無(wú)需編寫(xiě)任何代碼，即可學(xué)會(huì)操作機(jī)器人;完全圖形化交互界面，功能圖標(biāo)直觀易懂，拖式操作能快速搭建視覺(jué)方案

一種對(duì)多源數(shù)據(jù)來(lái)源下的公交站點(diǎn)位置糾偏的方法，首先確定每條路段的公交站點(diǎn)搜索范圍，將搜索范圍內(nèi)的公交站點(diǎn)作為待糾偏站點(diǎn)，然后逐個(gè)判斷待糾偏站點(diǎn)與路段的距離以及經(jīng)過(guò)該站點(diǎn)的線路與路段走向關(guān)系是否滿足站點(diǎn)與路段的匹配要求，滿足要求則匹配成功，否則判斷該站點(diǎn)與反向路段是否滿足匹配要求，最后，對(duì)匹配成功的站點(diǎn)進(jìn)行糾偏處理，使與路段匹配的站點(diǎn)位于路段右側(cè)合理偏離范圍內(nèi)，匹配失敗的站點(diǎn)交由用戶完成匹配后糾偏。本發(fā)明基于公交站點(diǎn)與路段的位置關(guān)系以及線路與路段的走向關(guān)系自動(dòng)修正公交站點(diǎn)在路網(wǎng)中的位置，實(shí)現(xiàn)多源數(shù)據(jù)來(lái)源及部分?jǐn)?shù)據(jù)存在偏差情況下的公交站點(diǎn)與路段的匹配以及站點(diǎn)位置糾偏，提高匹配的準(zhǔn)確性。

中試階段/n該成果發(fā)現(xiàn)特定脂肪酰胺在緩解骨質(zhì)疏松和神經(jīng)保護(hù)方面具有顯著 功效，并對(duì)其作用機(jī)制進(jìn)行了深入研究。在此基礎(chǔ)上，以含特定脂肪酰 胺的藥食兩用植物為主要原料，針對(duì)老年人群的健康需求，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了 具有增加骨密度及抗疲勞、抗抑郁和改善記憶能力功能的保健食品，擁 如下系列獨(dú)創(chuàng)性的核心技術(shù)：1. 闡明了特定脂肪酰胺的生理功效及其作 用機(jī)制。2. 創(chuàng)建了植物源的特定脂肪酰胺的單體制備及其含量檢測(cè)技 術(shù)。該項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)率先建立了系列脂肪酰胺單體制備技術(shù)及其含量檢測(cè) 技術(shù)。3. 含特定脂肪酰胺的植物提取物制備

本實(shí)用新型提供一種基于自然冷源驅(qū)動(dòng)和太陽(yáng)能再生的溶液除濕空調(diào)系統(tǒng)，從自然高溫冷源的液體經(jīng)過(guò)冷水泵后分成兩路，一路通過(guò)第一調(diào)節(jié)閥后流入去除顯熱的干式室內(nèi)末端裝置后回流至自然高溫冷源；另一路通過(guò)溶液式新風(fēng)處理機(jī)組調(diào)節(jié)閥后流入溶液式新風(fēng)處理機(jī)組，然后從溶液式新風(fēng)處理機(jī)組流出后回流至自然高溫冷源；溶液式新風(fēng)處理機(jī)組回流的管路分成兩路，一路經(jīng)過(guò)第四調(diào)節(jié)閥后直接回流進(jìn)自然高溫冷源，另一路經(jīng)過(guò)第五調(diào)節(jié)閥后先流入

蛋白酶體是細(xì)胞用來(lái)調(diào)控特定蛋白質(zhì)的濃度和清除錯(cuò)誤折疊蛋白質(zhì)的主要機(jī)制，是細(xì)胞中最普遍的不可或缺的大型 蛋白復(fù)合機(jī)器之一，也是迄今為止發(fā)現(xiàn)的最大的蛋白降解機(jī)器。 蛋白酶體全酶是由蓋子 (Lid)和基座(Base)亞復(fù) 合體組成的調(diào)控顆粒RP(Regulatory Particle)所激活。基座亞復(fù)合體在組裝過(guò)程中最重要的一個(gè)步驟是異質(zhì)六 聚AAA-ATPase環(huán)的組裝。這個(gè)過(guò)程至少需要被PAAF1, p28/gankyrin, p27/PSMD9和S5b這四種調(diào)控顆粒(RP)組 裝伴侶蛋白分子所引導(dǎo)。天然的自由態(tài)19S調(diào)控復(fù)合體的構(gòu)象存在大量的亞穩(wěn)定態(tài)，并表現(xiàn)出大幅度的局部構(gòu)象漲 落，使冷凍電子顯微鏡技術(shù)成為解析其結(jié)構(gòu)的唯一手段。利用 冷凍電鏡解析人源蛋白酶體全酶的基礎(chǔ)上（見(jiàn)PNAS 2016, 113: 12991-12996），利用他們自主開(kāi)發(fā)的基于統(tǒng)計(jì) 流行算法的高性能計(jì)算軟件ROME（見(jiàn)PLoS ONE 2017, 12:e0182130）與優(yōu)化的冷凍電鏡處理方法對(duì)p28-RP復(fù)合 體細(xì)微動(dòng)態(tài)構(gòu)象進(jìn)行深度分類，共解析出了1個(gè)4.5-? p28綁定的調(diào)控顆粒（RP）非AAA的亞復(fù)合體，3個(gè)近7-? p28 綁定的完整RP結(jié)構(gòu)，1個(gè)亞納米精度下的非p28綁定的完整RP結(jié)構(gòu)以及7個(gè)亞納米精度下的由Rpn1-p28-AAA組成的p28 綁定RP的亞復(fù)合體的動(dòng)態(tài)構(gòu)象。觀察到自由態(tài)RP調(diào)控顆粒中p28-綁定的AAA環(huán)并沒(méi)有組成的閉 環(huán)孔狀通道，而是自發(fā)地在Rpt2-Rpt6和Rpt3-Rpt4界面上形成多個(gè)由“開(kāi)”到“關(guān)”的拓?fù)渥儤?gòu)。

本發(fā)明涉及一種基于能量回收技術(shù)的無(wú)源電助力自行車(chē)方法與裝置，它對(duì)現(xiàn)有自行車(chē)在爬坡時(shí)無(wú)助力而影響其使用舒適性與能源效率等缺陷提供一種無(wú)源助力方法，本發(fā)明利用電機(jī)/發(fā)電機(jī)、適當(dāng)容量的儲(chǔ)能元件、相關(guān)傳感器、控制器和一定的控制策略構(gòu)成的系統(tǒng)，高效率地回收自行車(chē)騎行時(shí)制動(dòng)與超速時(shí)的能量；在上坡時(shí)，該系統(tǒng)將回收的能量通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)釋放出來(lái)，輔助驅(qū)動(dòng)自行車(chē)。本方案能夠在沒(méi)有外界充電系統(tǒng)的前提下，保留自行車(chē)的設(shè)計(jì)初衷：鍛煉身體和短途出行功能，同時(shí)可以提高騎行者的騎行能源效率以及減少騎行者的體力過(guò)度消耗，相對(duì)于傳統(tǒng)