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1 成果簡介如何利用 ITS 來提高中國城市的交通運輸效率、保障交通安全和保護環境對于促進中國城市社會經濟的可持續發展是十分重要的。 規劃過程中，采用調查研究、理論分析與規劃研究相結合的方式，在借鑒國內外經驗及充分分析城市現狀的基礎上，根據城市的特點和實際情況，強調規劃、設計與實際的結合、強調規劃、設計中的創造性工作，提出有充分依據、嚴謹科學、實用先進的規劃設計方案。在研究過程中，充分借鑒國內外成功經驗、透徹剖析影響城市交通信息化與智能交通系統發展的宏觀背景，即在掌握經濟發展、城市化、機動化以及現代信息技術發展特征與趨勢的基礎上制定規劃。具體規劃技術方法如下圖所示。城市交通信息化與智能交通系統規劃技術路線智能交通系統規劃一般包括城市交通信息化與智能交通系統的發展目標、交通信息化與智能交通系統的體系框架和功能設計、智能交通管理系統的近期建設方案、交通信息化與智能交通系統的組織實施機制等部分。2 應用說明清華大學承擔過溫州市、杭州市、佛山南海區、盤錦市、鄂爾多斯市等城市的智能交通系統規劃，以及國家 863 項目“ 長三角地區高速公路網緊急情況下交通組織技術的研究” 等國家層面的十余項研究課題。 此外，清華大學為北京市道路交通流仿真預測預報系統提供了規劃、設計、系統開發應用及維護的一系列服務，取得了國內領先的大規模實用成果。通過該系統的實施，實現了如下功能目標：北京市機動車 OD 的抽樣調查與分析北京城區道路路網承載能力分析北京市城區道路異常狀態的動態分析和預警系統北京城區道路交通事件的影響分析和預測基于道路交通流動態預測信息的交通信息發布北京道路交通流預測預報系統及開發技術流流程圖該項目提供了高精度的交通流預測預報信息，為首都北京的科學交通管理提供了強有力的技術支撐。3 效益分析保證了委托單位智能交通管理系統的實用性與先進性。4 合作方式商談。

北京交通大學是教育部直屬，教育部、交通運輸部、北京市人民政府和中國國家鐵路集團有限公司共建的全國重點大學，是國家“211工程”“985工程優勢學科創新平臺”“雙一流”建設高校。 北京交通大學作為交通大學的三個源頭之一，歷史淵源可追溯到1896年，前身是清政府創辦的鐵路管理傳習所，是中國第一所專門培養管理人才的高等學校，是中國近代鐵路管理、電信教育的發祥地。1917年改組為鐵路管理學校和郵電學校，1921年與上海工業專門學校、唐山工業專門學校合并組建交通大學。1923年交通大學改組后，學校更名為北京交通大學。1950年學校定名北方交通大學。毛澤東主席題寫校名，著名橋梁專家茅以升任校長。1952年學校改稱北京鐵道學院。1970年恢復“北方交通大學”校名。2000年與北京電力高等專科學校合并，由鐵道部劃轉教育部直屬管理。2003年恢復使用“北京交通大學”校名。學校曾培養出中國第一個無線廣播電臺創建人劉瀚、中國第一本鐵路運輸專著作者金士宣、中國鐵路運輸經濟學科的開創者許靖、中國最早的四大會計師之一楊汝梅，以及中國現代作家、文學評論家、文學史家鄭振鐸等一大批蜚聲中外的杰出人才。中國第一臺大馬力蒸汽機設計者應尚才，“東京審判”中國檢察官向哲浚，中國著名經濟學家、人口學家馬寅初等都曾在學校任教。 學校在被稱為“學府勝地”的北京市海淀區建有東西兩個校區，總面積近1000畝，建筑面積100余萬平方米；在山東省威海市建有威海校區，以中外合作辦學為特色，占地面積1000余畝；各校區均具備完善的教學、科研設施，校園環境優美。在河北省黃驊市建有北京交通大學海濱軌道交通綜合研發實驗基地；在北京市豐臺區打造國際一流的豐臺軌道交通“產學研用”一體化創新基地；在河北省唐山市成立唐山研究院，著力打造技術研發、成果轉化的示范區；建有深圳研究院、長三角研究院，為拓寬社會資源，推動學校人才培養與科學研究做出積極貢獻。2023年11月，雄安校區開工建設，開啟學校一校多區協調發展新征程。 學校把加強合作交流作為提高辦學水平的重要途徑。積極響應國家“一帶一路”倡議，與美、英、德、法等51個國家的252所大學和機構建立了合作關系；積極傳播中國文化，在巴西坎皮納斯建有孔子學院；發起成立可持續交通全球大學聯盟，加入國際鐵路聯盟、國際鐵路合作組織和中國-中東歐國家高校聯合會，成為中國-東盟軌道交通教育培訓聯盟、UIC高速鐵路高校聯盟牽頭單位，不斷提升國際鐵路領域影響力和話語權；加強國際科研合作，牽頭成立中美、中俄、中英和中印尼高鐵研究中心。充分發揮校友會、基金會、董事會作用，與交通、信息、能源行業企業，科技創新型企業等近400家企業建立戰略合作關系，董事單位達88家；海內外校友組織61家；教育基金會成為民政部認定4A級慈善組織。 “飲水思源，愛國榮校”。北京交通大學秉承“知行”校訓，肩負新的使命，正以更加開拓進取的精神向著特色鮮明世界一流大學的目標邁進。

西南交通大學是教育部直屬全國重點大學，國家首批“雙一流”“211工程”“985工程優勢學科創新平臺”“2011協同創新計劃”重點建設高校，設有研究生院。坐落于中國歷史文化名城、國家中心城市、“成渝地區雙城經濟圈”核心城市——成都。 學校1896年創建于山海關，始稱“北洋鐵路官學堂”（Imperial Chinese Railway College)，是中國第一所工程教育高等學府，中國土木工程、礦冶工程、交通工程高等教育的發祥地，也是1921年中國首次建立“交通大學”的最早源頭之一。建校以來，學校屢遷校址，數度更名，先后為唐山路礦學堂、唐山工業專門學校、交通大學唐山學校、交通部唐山大學、唐山交通大學、國立唐山工學院、中國交通大學唐山工學院、北方交通大學唐山工學院等。學校以“唐山交大”“唐院”之名享譽中外，毛澤東主席為北方交通大學題寫校名。1952年，因全國高校院系調整，學校更名為唐山鐵道學院，一大批在全國卓有聲譽的系、組調至清華大學、天津大學、北京科技大學等兄弟院校。1964年積極響應黨中央建設“大三線”號召，鐵道部決定學校遷至四川峨眉，1972年更名西南交通大學，1989年學校辦學主體遷至成都九里校區，2002年在成都犀浦擴建新校區，2020年與成都市合作共建成都東部（國際）校區。現有成都九里、犀浦、東部（國際）和峨眉四個校區，共占地5000余畝。 在128年的辦學歷程中，學校始終與中華民族同呼吸、共命運，見證和參與了中華民族百折不撓、不斷奮進的光輝歷史，形成了“竢實揚華、自強不息”的交大精神，“嚴謹治學、嚴格要求”的辦學傳統和“精勤求學、敦篤勵志、果毅力行、忠恕任事”的校訓精神，培養和造就了以茅以升、竺可楨、林同炎、黃萬里等為代表的40余萬棟梁英才，師生中產生了3位“兩彈一星”元勛、65位海內外院士和38位全國工程勘察設計大師，改革開放以來培養了我國軌道交通領域的十余位兩院院士。鄧小平同志給予學校高度評價：“這所學校出了不少人才。” 學校辦學特色鮮明，軌道交通學科群實力位居全國前列，已建立起世界軌道交通領域最完備的學科專業體系、人才培養體系和科研創新體系。現設有33個學院(中心)等二級辦學單位，擁有交通運輸工程、機械工程2個一級學科國家重點學科，車輛工程、橋梁與隧道工程等10個二級學科國家重點學科，20個一級學科博士學位授權點，5個博士專業學位授權類別，43個一級學科碩士學位授權點，25個碩士專業學位授權類別，17個博士后科研流動站。學校以“工科優勢引領、文理內涵支撐、生醫特色拓展、前沿智能交叉”舉措，全力打造一流學科梯隊，交通運輸工程學科位居全國第一（A+）并進入國家“雙一流”建設序列，土木工程學科位居全國A序列，交通運輸工程、土木工程、機械工程、電氣工程、儀器科學、遙感技術等進入世界前50強（軟科世界一流學科排名和US NEWS學科排名）。工程學、計算機科學、材料科學、化學、社會科學、地球科學、環境/生態學、物理學、經濟學與商學、臨床醫學等學科進入ESI世界排名前1%，工程學進入ESI世界排名前0.21‰。 竢實揚華，交通天下。西南交通大學堅定不移高舉習近平新時代中國特色社會主義思想偉大旗幟，深入貫徹落實習近平總書記關于教育的重要論述，牢記“為黨育人、為國育才”初心使命，緊緊圍繞交通特色鮮明的世界一流大學建設目標，秉持“以學生為中心，以教師為主體”的辦學理念，堅持“黨建引領、學科牽引、教學核心、科研驅動、人才支撐、經費保障”工作思路，統籌推進教育科技人才體制機制一體化改革，以“一園五區”新形態科創園建設為抓手，堅決履行高水平科技自立自強的使命擔當，堅定不移賦能新質生產力發展，努力答好“教育強國、交大何為”這一時代命題，為全面建成社會主義現代化強國，以中國式現代化全面推進中華民族偉大復興作出新時代交大人的貢獻！

烏蘭察布醫學高等專科學校是2009年3月經教育部批準，在原烏蘭察布市衛生學校的基礎上新建的全日制普通醫學高等專科學校。學校以全日制普通醫學專科教育為主，五年制高職教育和成人教育為輔，兼顧職業培訓和社會服務。半個多世紀以來，為烏蘭察布市及周邊地區輸送了大批醫藥人才，為地區醫藥衛生事業的發展做出了突出的貢獻，獲得了“烏蘭察布市五一勞動獎狀”、“烏蘭察布市園林式單位”、“文明單位標兵”等榮譽稱號。 學校由校本部和附屬醫院兩部分組成。校本部占地680畝，一期建筑面積8.19萬平方米，校園綠化面積383.51畝，校園綠地率達64.7%。各類實驗室89個，教學科研儀器設備總值3685萬元，實驗開出率在90%以上，目前學校正在逐步實施開放性實驗室建設，充分保證學生的實驗實訓需求。學校圖書館館藏圖書26萬冊。學校固定資產達2.7億元。 學校設置處級內設機構22個，5個黨總支和一個機關直屬黨支部。教職工總數257人。 近幾年來，學校師資隊伍數量逐步增加，結構逐步優化，質量穩步提高。學校現有專任教師204人，其中碩士研究生39人，博士生2人，副高職稱以上專業技術職務110人。自治區優秀教學團隊2個，自治區精品課程3門，自治區教學名師2人，自治區教壇新秀2人，校級精品課程10門，優秀課程9門。 目前學校共開設11個專業：分別是護理專業、臨床醫學專業、助產專業、藥品經營與管理專業、藥學專業、醫學檢驗專業、中醫專業、蒙醫專業、康復技術、眼視光技術和醫學影像技術。在校生3614人。學校和內蒙醫院聯合舉辦醫學影像技術專業，和承德護理學院合作開辦英語護理專業，和內蒙古醫科大學、內蒙古民族大學、包頭醫學院、北方學院聯合舉辦后期本科和成人教育，和赤峰衛校等3所學校聯合舉辦3+2高職教育。 學校現有隸屬附屬醫院一所，二級醫院，集教學、臨床、康復為一體，是烏蘭察布市醫療保險、公費醫療、城鎮醫療、新型農村合作醫療定點醫院。醫院占地面積40.5畝，建筑面積1.1萬平方米。醫院現有職工268名，其中副高以上職稱45名，床位200張。醫院設置骨科、燒傷、內科、婦產科、普外科、五官科等23個臨床、醫技科室，其中骨外科、燒傷科、婦產科為領先學科，在全市醫療機構中享有盛譽。 另外，學校還有非隸屬的教學醫院4所，在北京、呼市、大同等校外固定實習基地50多處。 學校始終堅持不斷加強內涵建設，在以“篤志、精醫、修德、求新”的校訓和 “選擇無悔、追求不懈”的辦學精神引領下，形成了特色鮮明的大學文化。學校的校報、官網、微信平臺等官方媒體，及時全面的宣傳學校發展建設成就，學校還建有“閱松亭”“五花園”講壇，編輯出版了《烏蘭察布醫專學報》《滴水》《烏蘭察布醫專教學督導》《在探索中起步》等刊物。學校校園環境優美，生活設施齊全，各類社團活動健康向上、多姿多彩，極大的豐富了校園文化。 學校和烏蘭察布市人社局合辦的“烏蘭美健康服務有限公司”已成長為本地區著名的培訓機構，公司由一校四港、18家分公司組成，開設六個專業，已培訓學員30期5400余人，為地區社會經濟發展做出了積極的貢獻。 “十三五”期間，學校的重點工作任務是集全校的力量和智慧，砥礪奮斗，積健圖強，在提高教學質量上打攻堅戰，在加強內涵建設上打持久戰，全面提升學校的綜合實力，為在更高的辦學層次上發展積聚力量，打好基礎。一是以學校承辦的“烏蘭察布市醫療養老綜合項目”為牽引，加快附屬醫院的建設，使之成為本地區一流的教學醫院。做大做強醫養一體項目，確保社會、經濟效益雙增長，發揮好高校服務社會的功能，在“健康中國”的實踐中當好排頭兵和引領者。以項目發展帶動專業建設，把護理、醫療、康復等專業建設成優質專業。二是以英語護理專業為突破口，加快專科教育的對外合作交流，走多元辦學的發展道路，逐步提高學校的辦學實力。三是在師資隊伍建設中立足學校的實際，爭取上級的支持，嘗試改革和創新，徹底改變師資力量不足的現狀，為穩定教學秩序、提高教學質量提供堅強的保障。四是按照在校生5000人的規模增加和改善基礎條件，為在“十四五”期間提出向更高的辦學層次發展做積極的準備。 烏蘭察布醫學高等專科學校 2016年12月18日

本發明公開了一種基于非均布并聯機構的水果采摘裝置。包括定平臺、四臺電機、四組控制臂、動平臺、末端采摘機構和控制系統；定平臺豎直放置，四臺電機均經各自的控制臂與位于定平臺前方的動平臺相連接，動平臺前部安裝有用于采摘水果的末端采摘機構，四臺電機和末端采摘機構均與控制系統連接。本發明可任意角度控制末端采摘機構對水果的位置定位，任意角度摘果，大大減小采摘機構的慣性和增加采摘機構的精確性；采摘時能減少水果損傷，具有靈活、精確、快速、低損傷的水果采摘優勢。

TDD微波系統樣機驗收指標列表： 編號 指標項 要求 1 TDD微波系統工作模式 TDD（Time Division Duplex）時分復用 2 最大射頻開關切換速率（收發切換） 大于等于4000次/秒 3 最小時隙長度 小于等于250微妙，時隙長度可調 4 射頻發射功率 發射功率大于等于17dBm 5 微波傳輸距離 微波傳輸距離大于等于200米 6 丟包率 小于等于 7 射頻帶 112MHz 8 調制模式 QPSK 9 傳輸數據速率 112Mbps，有效數據率大于等于85% 10 使用頻段 40.55GHz~40.606GHz 11 接收機噪聲系數 5.5dB