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產(chǎn)品詳細(xì)介紹

5X-MILLING桌面型5軸數(shù)控機(jī)床是五軸五聯(lián)動(dòng)立式數(shù)控銑床，能在一次裝夾下自動(dòng)加工復(fù)雜工件，完成鉆、擴(kuò)、銑、雕刻等多種加工。具有高集成度、高精度，使用維護(hù)簡(jiǎn)單，滿足對(duì)三維曲面復(fù)雜結(jié)構(gòu)微小零件加工要求。具有 USB 接口可實(shí)現(xiàn)數(shù)控加工程序、各種工藝參數(shù)和機(jī)床狀態(tài)信息的傳輸。 機(jī)床封閉式防護(hù)裝置齊全可靠，符合金屬切削機(jī)床安全防護(hù)通用技術(shù)條件。 在機(jī)床正面設(shè)置有12寸電容觸摸屏操作面板。機(jī)床結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，有足夠的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)、熱態(tài)剛度，并能采用先進(jìn)技術(shù)， 保證系統(tǒng)具有良好的動(dòng)態(tài)品質(zhì)。所有伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行元件精度高、可靠性好、響應(yīng)速度快。 利用該數(shù)控銑床，學(xué)生可以實(shí)際操作生產(chǎn)，體驗(yàn)高精度加工過(guò)程，學(xué)生將有效的學(xué)習(xí)到UG軟件編程和數(shù)控操作能力，對(duì)數(shù)控刀具和幾何視圖里的MCS的建立知識(shí)有一個(gè)很好的掌握。

1. 擋風(fēng)板采用最新設(shè)計(jì)理念，采用UG建模、CAE工藝分析等先進(jìn)設(shè)計(jì)手段，所有零部件全序模成型，采用高精度的氣動(dòng)焊裝工作臺(tái)焊接，確保產(chǎn)品滿足設(shè)計(jì)要求。從設(shè)計(jì)源頭保證產(chǎn)品外觀和結(jié)構(gòu)質(zhì)量。 2. 儀表板總成大面積融入銀色罩光亮條，中控飽滿、配備集成儀表，前照燈總成采用主流汽車(chē)透鏡結(jié)構(gòu)，近光燈、轉(zhuǎn)向燈附近添加8顆行業(yè)流行的LED燈，節(jié)能、環(huán)保、使用壽命長(zhǎng)，晶瑩剔透，美不勝收，引領(lǐng)三輪汽車(chē)前照燈潮流。 3. 豪華可調(diào)節(jié)座椅，充分考慮人性化設(shè)計(jì)理念，不論從視覺(jué)效果還是從實(shí)際應(yīng)用方面均突破了傳統(tǒng)半封閉三輪汽車(chē)座椅的桎梏，同時(shí)配備座椅扶手，選擇高檔面料，提升了檔次。 4. 發(fā)動(dòng)機(jī)可選裝國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)，易啟動(dòng)，噪音低，油耗低，動(dòng)力充沛。 5. 配置優(yōu)化型十檔后橋，采用90板簧，保證可靠承載，讓用戶用的放心。 6. 配備油量顯示、電流表、電壓表、手機(jī)充電接口。最大限度滿足用戶需求。

五征集團(tuán)前身是成立于1961年的縣級(jí)拖拉機(jī)站，1984年生產(chǎn)農(nóng)用車(chē)，2000年改制，現(xiàn)已形成農(nóng)用車(chē)、汽車(chē)、農(nóng)業(yè)裝備、環(huán)衛(wèi)裝備和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的多元化產(chǎn)業(yè)格局。集團(tuán)現(xiàn)有員工12000人，總資產(chǎn)172億元，是中國(guó)機(jī)械工業(yè)重點(diǎn)骨干企業(yè)。先后榮獲“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”、“山東省政府質(zhì)量管理獎(jiǎng)”、“中國(guó)機(jī)械工業(yè)現(xiàn)代化管理企業(yè)”、“山東省省長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。 五征積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀人才，建成了知名專(zhuān)家、博士領(lǐng)軍的結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良的過(guò)千人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，有“泰山學(xué)者”專(zhuān)家7名，博士7名，研究生270名，本科生1600多名；建立了科學(xué)的產(chǎn)品研發(fā)和試驗(yàn)檢測(cè)流程，自主研發(fā)能力全面升級(jí)。建有國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心、國(guó)家CNAS認(rèn)可試驗(yàn)檢測(cè)中心和山東省院士工作站，企業(yè)被工信部確認(rèn)為國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)。近三年先后承擔(dān)了40余項(xiàng)國(guó)家科技支撐計(jì)劃等重大項(xiàng)目，取得了630項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利和實(shí)用新型專(zhuān)利。 五征按照中國(guó)制造2025規(guī)劃部署，高起點(diǎn)規(guī)劃，推動(dòng)核心制造能力升級(jí)。模具制造、車(chē)身沖壓、焊裝、涂裝和總裝等核心制造工藝以及車(chē)架、后橋、變速箱等關(guān)鍵零部件制造陸續(xù)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、智能化制造。 五征實(shí)施全面信息化管理，選擇德國(guó)SAP信息化管理系統(tǒng)，聘美國(guó)HP公司進(jìn)行咨詢和實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)物流、資金流、信息流有效集成，建立了完善的數(shù)據(jù)體系和信息共享機(jī)制。全面學(xué)習(xí)推行日本豐田精益管理模式，實(shí)施拉動(dòng)式準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)。應(yīng)用6σ管理技術(shù)，追求“零缺陷”，全面推行IATF16949質(zhì)量管理體系，構(gòu)建現(xiàn)代化先進(jìn)質(zhì)量管理體系。加強(qiáng)與德勤、羅蘭貝格等管理咨詢公司的交流與合作，導(dǎo)入先進(jìn)的理論、方法與工具，持續(xù)建立健全現(xiàn)代化管理體系。 五征通過(guò)實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品升級(jí)。農(nóng)用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)多年穩(wěn)居行業(yè)第一；載貨汽車(chē)挺進(jìn)行業(yè)10強(qiáng)；環(huán)衛(wèi)裝備主銷(xiāo)品種產(chǎn)銷(xiāo)量列全國(guó)首位；農(nóng)業(yè)裝備為中國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)的中流砥柱，多款產(chǎn)品屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)并可替代進(jìn)口產(chǎn)品；現(xiàn)代農(nóng)業(yè)立足國(guó)內(nèi)發(fā)展并借助“一帶一路”戰(zhàn)略，與國(guó)家有關(guān)部門(mén)和省農(nóng)科院合作，開(kāi)拓全球農(nóng)牧業(yè)市場(chǎng)，進(jìn)而拉動(dòng)機(jī)械裝備同步發(fā)展。

一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介本項(xiàng)目針對(duì)航空航天中的鈦合金框架類(lèi)零件，擬通過(guò)加工工藝優(yōu)化實(shí)現(xiàn)效率最大化和成本最小化雙目標(biāo)；并以典型零部件，即某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣的切削大數(shù)據(jù)為研究對(duì)象，采用深度學(xué)習(xí)方法對(duì)其進(jìn)行多層次、多目標(biāo)優(yōu)化分析，研發(fā)可替代進(jìn)口航空航天精密刀具 9-12 種。并將應(yīng)用對(duì)象擴(kuò)展到大飛機(jī)滑軌零件、渦輪盤(pán)零件、航空高溫合金零件等航空航天關(guān)鍵零部件。二、市場(chǎng)前景及應(yīng)用該項(xiàng)目成果已在西飛、西航等大型航空航天企業(yè)的重點(diǎn)型號(hào)工程上得以應(yīng)用。預(yù)期在未來(lái)五年內(nèi)產(chǎn)生 1 億元的經(jīng)濟(jì)效益；相較現(xiàn)有加工方式，預(yù)期可節(jié)省 10%的原料，同時(shí)縮短加工周期；項(xiàng)目預(yù)期產(chǎn)生 2 億元左右的間接經(jīng)濟(jì)效益；項(xiàng)目成果的整體性價(jià)比優(yōu)于同類(lèi)國(guó)外進(jìn)口刀具產(chǎn)品的 15%。本項(xiàng)目極大推動(dòng)了校企合作平臺(tái)的構(gòu)建、制造大數(shù)據(jù)示范應(yīng)用及工業(yè) 4.0大學(xué)版智能制造平臺(tái)的建設(shè)；部分打破國(guó)外壟斷，實(shí)現(xiàn)行業(yè)引領(lǐng)和國(guó)際領(lǐng)先。三、技術(shù)成熟度概念驗(yàn)證四、合作方式聯(lián)合研發(fā) 技術(shù)入股 轉(zhuǎn)讓附圖：原理樣機(jī) 工程樣機(jī) 中試產(chǎn)業(yè)化授權(quán)（許可） 面議西安交通大學(xué)國(guó)家技術(shù)轉(zhuǎn)移中心2104 工業(yè)機(jī)器人

一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介本項(xiàng)目針對(duì)航空航天中的鈦合金框架類(lèi)零件，擬通過(guò)加工工藝優(yōu)化實(shí)現(xiàn)效率最大化和成本最小化雙目標(biāo)；并以典型零部件，即某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣的切削大數(shù)據(jù)為研究對(duì)象，采用深度學(xué)習(xí)方法對(duì)其進(jìn)行多層次、多目標(biāo)優(yōu)化分析，研發(fā)可替代進(jìn)口航空航天精密刀具 9-12 種。并將應(yīng)用對(duì)象擴(kuò)展到大飛機(jī)滑軌零件、渦輪盤(pán)零件、航空高溫合金零件等航空航天關(guān)鍵零部件。二、市場(chǎng)前景及應(yīng)用該項(xiàng)目成果已在西飛、西航等大型航空航天企業(yè)的重點(diǎn)型號(hào)工程上得以應(yīng)用。預(yù)期在未來(lái)五年內(nèi)產(chǎn)生 1 億元的經(jīng)濟(jì)效益；相較現(xiàn)有加工方式，預(yù)期可節(jié)省 10%的原料，同時(shí)縮短加工周期；項(xiàng)目預(yù)期產(chǎn)生 2 億元左右的間接經(jīng)濟(jì)效益；項(xiàng)目成果的整體性價(jià)比優(yōu)于同類(lèi)國(guó)外進(jìn)口刀具產(chǎn)品的 15%。本項(xiàng)目極大推動(dòng)了校企合作平臺(tái)的構(gòu)建、制造大數(shù)據(jù)示范應(yīng)用及工業(yè) 4.0大學(xué)版智能制造平臺(tái)的建設(shè)；部分打破國(guó)外壟斷，實(shí)現(xiàn)行業(yè)引領(lǐng)和國(guó)際領(lǐng)先。三、技術(shù)成熟度概念驗(yàn)證四、合作方式聯(lián)合研發(fā) 技術(shù)入股 轉(zhuǎn)讓附圖：原理樣機(jī) 工程樣機(jī) 中試產(chǎn)業(yè)化授權(quán)（許可） 面議西安交通大學(xué)國(guó)家技術(shù)轉(zhuǎn)移中心2104 工業(yè)機(jī)器人

本項(xiàng)目針對(duì)航空航天中的鈦合金框架類(lèi)零件，擬通過(guò)加工工藝優(yōu)化實(shí)現(xiàn)效率最大化和成本最小化雙目標(biāo)；并以典型零部件，即某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣的切削大數(shù)據(jù)為研究對(duì)象，采用深度學(xué)習(xí)方法對(duì)其進(jìn)行多層次、多目標(biāo)優(yōu)化分析，研發(fā)可替代進(jìn)口航空航天精密刀具9-12種。并將應(yīng)用對(duì)象擴(kuò)展到大飛機(jī)滑軌零件、渦輪盤(pán)零件、航空高溫合金零件等航空航天關(guān)鍵零部件。 該項(xiàng)目成果已在西飛、西航等大型航空航天企業(yè)的重點(diǎn)型號(hào)工程上得以應(yīng)用。預(yù)期在未來(lái)五年內(nèi)產(chǎn)生1億元的經(jīng)濟(jì)效益；相較現(xiàn)有加工方式，預(yù)期可節(jié)省10%的原料，同時(shí)縮短加工周期；項(xiàng)目預(yù)期產(chǎn)生2億元左右的間接經(jīng)濟(jì)效益；項(xiàng)目成果的整體性價(jià)比優(yōu)于同類(lèi)國(guó)外進(jìn)口刀具產(chǎn)品的15%。本項(xiàng)目極大推動(dòng)了校企合作平臺(tái)的構(gòu)建、制造大數(shù)據(jù)示范應(yīng)用及工業(yè)4.0大學(xué)版智能制造平臺(tái)的建設(shè)；部分打破國(guó)外壟斷，實(shí)現(xiàn)行業(yè)引領(lǐng)和國(guó)際領(lǐng)先。

本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)削刀具后刀面磨損的在位檢測(cè)設(shè)備，其包 括成像裝置和位姿調(diào)節(jié)裝置，所述成像裝置包括相機(jī)、遠(yuǎn)心鏡頭和同 軸光源，所述遠(yuǎn)心鏡頭安裝在相機(jī)上，同軸光源固定在遠(yuǎn)心鏡頭的末 端；相機(jī)的像素不低于 200W，其芯片尺寸不小于 1/1.8 英寸；遠(yuǎn)心鏡 頭的畸變率不高于 0.02％；相機(jī)與遠(yuǎn)心鏡頭組合的圖像分辨率不低于 400pixel/mm，整體長(zhǎng)度不大于 150mm；所述位姿調(diào)節(jié)裝置用于實(shí)現(xiàn)成 像裝置的多自由度

（1）研發(fā)了系列新型高強(qiáng)高韌鑄造輕合金材料，支撐了復(fù)雜鑄件性能提升。 1）研發(fā)出一種新型高強(qiáng)韌鋁硅合金。開(kāi)發(fā)出一種新型高強(qiáng)韌鋁硅合金及其制備方法；提出一種混合稀土和Sr元素的復(fù)合變質(zhì)方法，縮小枝晶間距并細(xì)化共晶硅；研究出合適的熱處理制度；闡明了變質(zhì)劑組成與含量對(duì)變質(zhì)效果的影響規(guī)律，基于此顯著提高了鋁硅合金的綜合力學(xué)性能。有效解決了現(xiàn)有鋁合金鑄件易發(fā)生的裂紋、伸長(zhǎng)率低、屈服強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)等缺陷和問(wèn)題。 2）研發(fā)出一種低成本高強(qiáng)耐熱稀土鎂合金。開(kāi)發(fā)出一種添加低成本混合稀土的新型多元稀土鎂合金材料；揭示了混合稀土對(duì)鎂合金相變規(guī)律的影響機(jī)制；研究出準(zhǔn)晶增強(qiáng)稀土鎂合金的高溫固溶T6熱處理工藝；開(kāi)發(fā)出兼具優(yōu)良的室溫與高溫力學(xué)性能的低成本稀土鎂合金；解決了現(xiàn)有鎂合金鑄件易產(chǎn)生冷隔、強(qiáng)度低、韌性差等問(wèn)題。 3）研發(fā)出一種新型高強(qiáng)韌鈦合金。開(kāi)發(fā)出一種α+β型雙相高強(qiáng)高韌鈦合金，揭示了合金在凝固-熱等靜壓-熱處理過(guò)程中微觀組織的演變規(guī)律；研究出調(diào)控相組成及相形態(tài)的雙級(jí)固溶時(shí)效熱處理制度，形成了以等軸和籃網(wǎng)為主要特征的基體組織，使合金的強(qiáng)度和韌性同步提升。解決了現(xiàn)有鑄造鈦合金強(qiáng)度和韌性偏低、鑄造成形性差等問(wèn)題。 （2）研發(fā)了鑄造全流程模擬仿真系統(tǒng)，提出了高效的單件化鑄造數(shù)值模擬方法，實(shí)現(xiàn)了高性能復(fù)雜鑄件的數(shù)字化工藝設(shè)計(jì)。 1）提出了一種鑄造原輔材料熱物性參數(shù)高精度求解方法。提出了基于實(shí)驗(yàn)測(cè)溫與數(shù)值模擬反求的熱物性參數(shù)求解方法，實(shí)現(xiàn)了面向數(shù)值模擬的熱物性參數(shù)高精度求解；建立了反熱傳導(dǎo)法求解鑄件/鑄型界面換熱系數(shù)的數(shù)學(xué)模型,降低了界面關(guān)鍵參數(shù)求解誤差；研發(fā)了高精高效的熱物性參數(shù)反求平臺(tái)-華鑄PIS，創(chuàng)建了鑄造原輔材料高精度熱物性參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)。 2）研發(fā)了鑄造合金熔煉-復(fù)雜鑄件充型凝固-熱處理的鑄造多物理場(chǎng)全流程高效模擬平臺(tái)。建立了電磁、速度、壓強(qiáng)、濃度、溫度的多物理場(chǎng)耦合數(shù)學(xué)模型，自主研發(fā)了從鑄造合金熔煉到復(fù)雜鑄件充型凝固到熱處理的鑄造全流程模擬仿真平臺(tái)，為鑄造工藝優(yōu)化提供了工具；提出一種數(shù)據(jù)內(nèi)存動(dòng)態(tài)自適應(yīng)劃分技術(shù)，解決了SOLA流動(dòng)場(chǎng)求解數(shù)據(jù)耦合干擾難題，實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模鑄造流動(dòng)場(chǎng)模擬問(wèn)題的并行高效求解。 3）提出縮孔縮松缺陷定量預(yù)測(cè)與單件化模擬工藝優(yōu)化方法。提出雙高分配原則縮孔縮松預(yù)測(cè)模型，解決了復(fù)雜鑄件縮孔縮松高精度預(yù)測(cè)難題；提出了針對(duì)高性能復(fù)雜鑄件不同批次的單個(gè)鑄件模擬方法，建立關(guān)鍵工藝參數(shù)波動(dòng)對(duì)典型缺陷的多元回歸關(guān)系模型，實(shí)現(xiàn)了基于單件化模擬仿真的高性能復(fù)雜鑄件缺陷控制與工藝優(yōu)化。 （3）建立了鑄件生產(chǎn)全生命周期的單件化柔性化質(zhì)量管理模型，實(shí)現(xiàn)了高性能復(fù)雜鑄件質(zhì)量問(wèn)題的單件化、全過(guò)程、全要素溯源。 1）創(chuàng)建了基于PLM理論和TQM理論的鑄件單件化管理模型。基于產(chǎn)品全生命周期PLM理念以及多智能體技術(shù)，構(gòu)建了鑄造串并聯(lián)多工位單件化的缺陷溯源模型；建立鑄件單件及作業(yè)過(guò)程信息模型和組批、混批、拆批模式下單件自動(dòng)生成、感知、標(biāo)記、進(jìn)度跟蹤的控制機(jī)制，實(shí)現(xiàn)高性能復(fù)雜鑄件單件化缺陷溯源。 2）創(chuàng)建了支持業(yè)務(wù)即時(shí)重構(gòu)的參數(shù)配置式多維度鑄造柔性化管理模型。創(chuàng)建了支持鑄造數(shù)字化管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)即時(shí)重構(gòu)的參數(shù)配置式多維度鑄造柔性化管理模型，解決了剛性管理系統(tǒng)可重用性低、應(yīng)變能力弱和實(shí)施周期長(zhǎng)的難題，支撐不同領(lǐng)域不同類(lèi)型鑄造企業(yè)隨環(huán)境變化、自身發(fā)展等柔性進(jìn)行的組織變革、流程變更和管理改善，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)按需柔性化管理。 3）創(chuàng)建了基于TLBO\GA\BSA元啟發(fā)式算法優(yōu)化理論的鑄造智能化管理模型。創(chuàng)建基于改進(jìn)性教與學(xué)算法（TLBO）、遺傳算法（GA）、回溯搜索算法（BSA）等元啟發(fā)式算法優(yōu)化理論的鑄造智能化管理模型和技術(shù)，解決了鑄件異步熱工序組爐復(fù)雜條件下工序生產(chǎn)調(diào)度IPPS組合優(yōu)化難題，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)智能決策管理以及多品種大容量鑄件高效生產(chǎn)。

無(wú)人潛航器，英文名Unmanned Underwater Vehicle是指沒(méi)有人駕駛，靠遙控或自動(dòng)控制在水下航行的器具，主要指那些代替潛水員或載人小型潛艇進(jìn)行深海探測(cè)、救生、排除水雷等高危險(xiǎn)性水下作業(yè)的智能化系統(tǒng)。因此,無(wú)人潛航器也被稱(chēng)為“潛水機(jī)器人”或“水下機(jī)器人”。 此潛航器的主要特點(diǎn)： 1.推力強(qiáng)勁：采用六個(gè)大功率無(wú)刷電機(jī)為動(dòng)力源，推力強(qiáng)大，適用于多種水下環(huán)境； 2.自主供電：內(nèi)置大容量鋰電池自主供電，電池更換方便，擺脫了實(shí)際作業(yè)環(huán)境中外接電源的限制； 3.智能控制：具備定深巡游、定向巡游等多種運(yùn)動(dòng)模式，配備人造側(cè)線系統(tǒng)，水下運(yùn)動(dòng)更加智能； 4.載荷擴(kuò)展：可搭載聲吶、深度計(jì)及定位系統(tǒng)等設(shè)備，滿足水下通信、水下定位和水下探測(cè)等需求。 Robo-Rov具有大深度、長(zhǎng)航時(shí)的優(yōu)勢(shì)，適合用于長(zhǎng)時(shí)間的水下搜尋、目標(biāo)打撈等任務(wù)。可完成海洋勘探，包括海洋科考、水質(zhì)監(jiān)測(cè)、地貌測(cè)繪等任務(wù)；水下作業(yè)，包括水下打撈、大壩巡檢等任務(wù)。RoboRov智能纜控?zé)o人潛航器根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景和使用需求，除高精度GPS、深度計(jì)、九軸姿態(tài)傳感器以及通信控制等標(biāo)準(zhǔn)模塊外，還可以搭載聲吶設(shè)備、水聲通訊設(shè)備，滿足水下復(fù)雜任務(wù)需求。