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成果介紹在村落分散土地廣闊的農(nóng)村地區(qū)，迫切需要緊急建設(shè)一批具備傳染病早期就地檢測和輕癥病人康復(fù)治療功能的小型衛(wèi)生院，促進疫情控制。但疫情時期緊急投資建設(shè)的傳染病衛(wèi)生院，在疫情過后如何使用，即如何運營而不閑置，需要更合理的思考和應(yīng)對。技術(shù)創(chuàng)新點及參數(shù)1、空間功能可變：采用標準化通用空間單元和設(shè)備管線模塊組合裝配技術(shù)系統(tǒng)，實現(xiàn)防疫衛(wèi)生院與村民活動中心的功能轉(zhuǎn)換。2、可高速連接裝配與組裝：采用框式結(jié)構(gòu)板式組合、建筑信息模型智能化工程管理技術(shù)，迅速完成標準化組件、組構(gòu)、集成化組合空間單元和模塊，實現(xiàn)衛(wèi)生院的高速拼接和組裝，根據(jù)現(xiàn)場工況，12-20天完成衛(wèi)生院建造。3、可多次拆卸組裝重復(fù)利用：采用標準化通用空間單元、標準化模塊及接口、螺栓可逆式構(gòu)件連接技術(shù)，實現(xiàn)建筑構(gòu)件的工業(yè)化、模數(shù)化及組裝化，實現(xiàn)靈活拆裝循環(huán)利用。4、外圍護結(jié)構(gòu)拼縫密閉性保障技術(shù)與滅菌通風(fēng)系統(tǒng)：采用移動導(dǎo)軌等專利技術(shù)，實現(xiàn)高速建造的衛(wèi)生院的防水、防滲漏和高安全性。5、一體化預(yù)制接口技術(shù)：預(yù)留多種接口，如電力保障、醫(yī)療通訊、移動CT檢測車等。6、無害化安全保障：移動式污染污水處理模塊和固定式平時污水處理模塊的組合應(yīng)用，保證了污水就地?zé)o害化處理，實現(xiàn)“平-疫”轉(zhuǎn)換。7、場地可恢復(fù)：采用輕型結(jié)構(gòu)低環(huán)境影響基礎(chǔ)處理技術(shù)，建筑拆移后可以恢復(fù)為原場地使用。市場前景在武漢市區(qū)疫情控制中，緊急設(shè)計建設(shè)的雷神山醫(yī)院、火神山醫(yī)院發(fā)揮了重要作用，然而在廣大農(nóng)村地區(qū)因為缺少必要的醫(yī)療手段和硬件資源，疫情控制比較困難，一般都是重癥送至城市救治，輕癥或疑似居家隔離。這其中存在著嚴重的家庭成員之間、親緣關(guān)系圈層的互相傳染的隱患。部分地區(qū)采取封戶封門的極端方式進行隔離，嚴重影響了村民的正常生活。因此在村落分散、土地廣闊的農(nóng)村地區(qū)，急需緊急建設(shè)一批在疫情期間具備傳染病早期就地檢測和輕癥病人康復(fù)治療功能的小型衛(wèi)生院，促進疫情控制；而疫情結(jié)束后又要考慮其兼具村鎮(zhèn)公共服務(wù)設(shè)施而不至于閑置和浪費前期投資。

中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院（CCID）是工業(yè)和信息化部直屬單位，又稱賽迪研究院，下設(shè)18個研究所、中國軟件評測中心和賽迪集團等20余家控股企業(yè)，在重慶、廣東、江蘇、山東等地設(shè)有分支機構(gòu)，現(xiàn)有職工2000余人，博士碩士占51%以上。 自2000年成立以來，賽迪支撐制造強國和網(wǎng)絡(luò)強國建設(shè)，聚焦兩化融合、智能制造、數(shù)字經(jīng)濟、軍民融合等重點領(lǐng)域，逐步形成了研究咨詢、評測認證、科技服務(wù)、媒體會展、軍工業(yè)務(wù)、產(chǎn)業(yè)金融6大業(yè)務(wù)布局，累計為20余個國家部委、400余個地方政府、5000余個行業(yè)企業(yè)提供服務(wù)。 研究咨詢是賽迪推動思想和知識創(chuàng)新的核心業(yè)務(wù)，致力于提供決策支撐與產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)，承擔(dān)有多個國家重大產(chǎn)業(yè)規(guī)劃編制任務(wù)，擁有賽迪專報、賽迪前瞻等20余本研究內(nèi)刊，每年出版發(fā)布行業(yè)發(fā)展藍皮書、白皮書和各類專著百余本。 評測認證是賽迪具有廣泛影響力的優(yōu)勢業(yè)務(wù)，致力于提供軟硬件產(chǎn)品及系統(tǒng)質(zhì)量安全檢測、評估等服務(wù)，建有國家機器人質(zhì)檢中心（北京）、國家新材料產(chǎn)業(yè)資源共享平臺等30余個國家和省部級公共服務(wù)平臺。 媒體會展是賽迪極具品牌傳播效應(yīng)的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，致力于提供媒體宣傳、會議展覽等服務(wù)，擁有中國電子報等5報10刊，每年舉辦國家制造強國建設(shè)專家論壇、全球IC企業(yè)家大會暨中國國際半導(dǎo)體博覽會等行業(yè)盛會百余場。 科技服務(wù)是賽迪推動兩化深度融合的重點業(yè)務(wù)，致力于提供信息化咨詢設(shè)計、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案等服務(wù)，擁有系統(tǒng)集成一級、安防一級、工程設(shè)計甲級等10余項權(quán)威認證，業(yè)務(wù)涵蓋電子政務(wù)、應(yīng)急指揮等多個領(lǐng)域。 軍工業(yè)務(wù)是賽迪落實國家軍民融合戰(zhàn)略的主要業(yè)務(wù)，致力于提供軍用軟件測試、軍民創(chuàng)新成果孵化轉(zhuǎn)化等服務(wù)，擁有完備的軍工資質(zhì)，完成國家重點工程試驗考核定型測評任務(wù)數(shù)百項。 產(chǎn)業(yè)金融是賽迪整合產(chǎn)業(yè)資源、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)的新興業(yè)務(wù)，致力于提供面向先進制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)基金發(fā)起管理、股權(quán)投資、園區(qū)運營等服務(wù)，擁有私募基金管理人資質(zhì)，著力引導(dǎo)社會資本服務(wù)國家產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略。 在工業(yè)和信息化部指導(dǎo)下，賽迪還承擔(dān)國家制造強國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會、國家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展咨詢委員會、工業(yè)和信息化部電子科學(xué)技術(shù)委員會、工業(yè)和信息化部12381公共服務(wù)電話平臺、工業(yè)和信息化部黨校等日常工作，同時也是中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會、中德智能制造聯(lián)盟等10余個組織機構(gòu)的主要牽頭單位。 中國特色社會主義進入新時代，工業(yè)和信息化事業(yè)開啟新征程。全院干部職工將堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，以做強決策支撐和做大市場業(yè)務(wù)“雙輪驅(qū)動”為主線，始終恪守誠信、擔(dān)當(dāng)、唯實、創(chuàng)先的核心價值觀，全力推進思想型智庫、國家級平臺、全科型團隊、創(chuàng)新型機制和國際化品牌建設(shè)，為把賽迪研究院建設(shè)成為國家一流高端智庫而努力奮斗！

中國汽車工程研究院有限公司（原重慶汽車研究所）始建于1965年3月，系國家一類科研院所，現(xiàn)為中國通用技術(shù)（集團）控股有限責(zé)任公司（簡稱“中國通用技術(shù)集團”）的全資子公司。本院目前擁有初具規(guī)模的全資企業(yè)5個，控股子公司2個，員工總?cè)藬?shù)968人，專業(yè)技術(shù)人員520人，其中享受政府特殊津貼人員9人，部級青年專家1人、研究員級高級工程師55人、高級工程師94人、工程師168人，博士、碩士98人。經(jīng)人事部批準本院設(shè)有、博士后科研工作站。本院總資產(chǎn)9.01億元，固定資產(chǎn)2.1億元，擁有各種設(shè)備、儀器1451臺（套）。 中國汽車工程研究院股份有限公司（股票簡稱：中國汽研，股票代碼:601965）始建于1965年3月，原名重慶重型汽車研究所，系國家一類科研院所。2001年，更名為重慶汽車研究所，同時轉(zhuǎn)制為科技型企業(yè)。2003年，劃歸國務(wù)院國資委管理，2006年，與中國通用技術(shù)（集團）控股有限責(zé)任公司聯(lián)合重組，成為其全資子企業(yè)。2007年，更名為中國汽車工程研究院，并整體改制為有限責(zé)任公司。2010年11月，整體變更設(shè)立為中國汽車工程研究院股份有限公司。2012年6月11日，中國汽研在上海證券交易所正式掛牌上市。公司注冊資本：97,013.2367萬元，法定代表人：李開國。2013年10月，中國汽研研發(fā)和測試新基地建成并投入使用。 中國汽研主要從事汽車領(lǐng)域技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)和產(chǎn)業(yè)化制造業(yè)務(wù)。其中：技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)包括汽車研發(fā)及咨詢和汽車測試與評價業(yè)務(wù)；產(chǎn)業(yè)化制造業(yè)務(wù)包括專用汽車、軌道交通關(guān)鍵零部件、汽車燃氣系統(tǒng)及其關(guān)鍵零部件制造業(yè)務(wù)。 中國汽研擁有國家機動車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（重慶）、國家燃氣汽車工程技術(shù)研究中心、汽車噪聲振動和安全技術(shù)國家重點實驗室、替代燃料汽車國家地方聯(lián)合工程實驗室，并設(shè)有博士后科 研工作站，是“國家高新技術(shù)企業(yè)”、“創(chuàng)新型企業(yè)”以及“國際科技合作基地”。 經(jīng)過50多年的發(fā)展，中國汽研已擁有較強的汽車技術(shù)研發(fā)能力、一流的試驗設(shè)備和較高的行業(yè)知名度，并建設(shè)成為我國汽車行業(yè)產(chǎn)品開發(fā)、試驗研究、質(zhì)量檢測的重要基地及技術(shù)支撐機構(gòu)。中國 汽研利用募集資金，按照“優(yōu)先重點發(fā)展研究開發(fā)業(yè)務(wù)，大力積極發(fā)展測試評價業(yè)務(wù)，統(tǒng)籌穩(wěn)健發(fā)展科技成果產(chǎn)業(yè)化業(yè)務(wù)”的發(fā)展思路，已建成汽車安全、汽車噪聲振動、電磁兼容、汽車節(jié)能與 排放、電動汽車、替代燃料汽車、汽車整車、發(fā)動機、零部件等試驗室和汽車工程研發(fā)中心，并努力建設(shè)成為我國汽車產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新平臺和公共技術(shù)服務(wù)平臺，發(fā)展成為國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的 汽車工程技術(shù)應(yīng)用服務(wù)商和高科技產(chǎn)品集成供應(yīng)商，為我國汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展發(fā)揮應(yīng)有的技術(shù)支撐作用和科技引領(lǐng)作用。