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學院始建于1959年，前身為哈爾濱鐵路工程學校。2002年晉升為高職學院，是黑龍江省5所示范性高職院校之一。由黑龍江省人民政府與中國鐵路工程總公司共建。2009年進入省級文明單位標兵，2010年成為國家百所骨干院校首批建設單位。
學院下設鐵道建筑學院、城市軌道交通學院、計算機學院等5個二級分院，全日制在校生8314人，專任教師368人。另有來自施工一線的技術人員、專家523人擔任客座教授和兼職教師。
學院占地115.15萬平方米，校舍24.6萬平方米，紙質圖書66萬冊、電子圖書3933GB，教學設備11871.74萬元。擁有城軌、道橋、檢測3個中央財政支持建設的國家級實訓基地。
在31個省市自治區招生，其中11個省的錄取分高出當地分數線100分。2012年在本省錄取分超過分數線80分。就業率年均98%以上。
學院現為黑龍江省振興東北老工業基地;城市設施人才培訓中心;、 國家技能人才培育突出貢獻單位、中國鐵路工程總公司職業技能鑒定站、省測量工考核基地
● 創新校企合作體制機制
多年來，學院與中國鐵路工程總公司形成了;企亦校、校益企、校企一家;的合作辦學模式。2011年，與中國鐵路工程總公司簽署《企校合作協議書》，聯合成立;校企合作指導委員會;，雙方制定了《校企合作指導意見》、《校企合作實施細則》，企業全過程參與學院的教育教學工作。學院在與企業合作中，已經形成了;雙培養主體;的人才培養特點，即學生培養;雙單位、雙區域、雙教師、雙身份、雙證書;。學院先后與哈爾濱地鐵公司、廣州地鐵公司、中鐵一局軌道公司、中鐵三局集團公司、中鐵七局集團公司、中鐵四局集團公司、中建集團鐵路建設公司等企業分別開設了;訂單培養班;。按照企業提出的用人規格及時間要求，有針對性的設計培養方案，滿足了企業人才需求。
● 改革人才培養模式與課程體系
在校企合作、訂單培養的基礎上，推行了校企合作、工學結合;2+1;的人才培養模式。全部專業實施頂崗實習培養。按照企業崗位任職要求，引入行業技術標準，適時增加現場急需的課程，開發了基于隧道、橋梁、線路、地下鐵道等施工過程為導向的課程體系。按照國家精品資源共享課程標準建有40門優質核心課程，校企合編有自主知識產權的校本教材64本。
● 實施;雙配制;教師掛職鍛煉
與中鐵三局、哈爾濱地鐵集團公司、哈爾濱鐵路局、黑龍江省長力公司等20多家企業合作，實行;雙配制;教師掛職鍛煉：為項目的副經理、領工員、試驗員、測量員、隊長等技術崗位學院與企業1：1等額配置專任教師。現場技術員與教師共同履行崗位職責，鍛煉了教師又保證了工程安全、質量、工期、效益。項目部制定了《教師掛職鍛煉管理辦法》，學院制定了《關于專任教師;雙配制;掛職鍛煉制度》、《教師;雙配制;掛職鍛煉制度考核辦法》等規定和文件。中國中鐵每開工一個標段，從調研、工程復測、工程施工、概預算到竣工，師生均有機會全程參與。專業課由原來的一人承擔變為企業、學校多人共同完成。針對施工季節周期性安排現場技術人員來校或現場教學。
● 共建流動性實訓基地
高速鐵路技術、城市軌道交通工程技術、土木工程檢測技術、道路橋梁工程技術專業與中鐵三局、中鐵二十二局、哈爾濱地鐵集團公司、黑龍江省長力公司等企業簽訂;校外實訓基地共同建設協議(工地試驗室);。實驗室為企業提供無償服務，企業承擔學生的教學任務和教師掛職鍛煉任務。
● 拓展社會服務功能
學院積極為企業承攬工程，近三年僅在東北地區為企業承攬國家重點工程項目13個，資金總額20.84億元。先后參與了中鐵三局集團公司;長達無縫線路綜合施工技術;、;大深度高水壓條件下盾構管片背后注漿技術研究;等51項科技攻關項目。
學院面向企業開展新技術、新工藝服務。先后承擔石太客運專線、沈陽地鐵實驗室建設、南廣鐵路客運專線施工測量任務、哈大客運專線哈爾濱至拉林河段的交樁測量和無砟軌道板精調任務。
為總公司編寫了《測量工》、《橋梁工》等高、中級技師培訓教材和試題庫。連年承辦了總公司CAD大賽、測量大賽的培訓與比賽任務。
經過5年的實踐，企業更加離不開學校的人力支持、設備支持和技術服務。
● 推行二級管理
為解決教書育人兩層皮問題、拉近教書與育人距離，2008年學院在省44所高職院校中率先實行了二級管理，并深化二級管理。提高了管理效率，降低了管理成本，推進了教書育人一體化。
● 財政部、省財政廳和中國中鐵共投入15600萬元支持學院創建國家骨干高職院校。