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大連理工大學(xué)城市學(xué)院經(jīng)國(guó)家教育部批準(zhǔn)成立于2003年3月，是大連理工大學(xué)舉辦的東北首家按新機(jī)制、新模式設(shè)立的新型普通本科院校。學(xué)院地處中國(guó)十大最具經(jīng)濟(jì)活力的濱海城市——大連，學(xué)院各類(lèi)辦學(xué)設(shè)施齊全，為學(xué)生創(chuàng)造了良好的學(xué)習(xí)和生活條件。 學(xué)院根植于大連理工大學(xué)，由大連理工大學(xué)全面負(fù)責(zé)學(xué)院的教學(xué)和管理。學(xué)院充分發(fā)揮大連理工大學(xué)的綜合辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，根據(jù)社會(huì)發(fā)展的實(shí)際需求設(shè)置專(zhuān)業(yè)，目前設(shè)有計(jì)算機(jī)工程學(xué)院、電子與自動(dòng)化學(xué)院、管理學(xué)院、建筑工程學(xué)院、外國(guó)語(yǔ)學(xué)院和藝術(shù)與傳媒學(xué)院6個(gè)分院，26個(gè)專(zhuān)業(yè)。學(xué)院面向全國(guó)招生，現(xiàn)有在校本科生6500余人。 學(xué)院依托大連理工大學(xué)雄厚的師資力量、豐富的教學(xué)資源和先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施“多元化”人才培養(yǎng)目標(biāo)，積極開(kāi)展教育、教學(xué)改革創(chuàng)新，注重優(yōu)良學(xué)風(fēng)建設(shè)，嚴(yán)格教學(xué)質(zhì)量管理，面向?qū)W生，服務(wù)社會(huì)，不斷開(kāi)創(chuàng)人才培養(yǎng)和辦學(xué)的新局面。 學(xué)院全面貫徹黨的教育方針，治學(xué)態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，辦學(xué)特色鮮明，堅(jiān)持“以學(xué)生為中心、理論聯(lián)系實(shí)際”的辦學(xué)理念，積極進(jìn)取，不斷創(chuàng)新，努力實(shí)現(xiàn)“建設(shè)一流環(huán)境，實(shí)施一流教育，創(chuàng)辦一流學(xué)院，培養(yǎng)一流人才”的辦學(xué)目標(biāo)，打造社會(huì)知名的品牌專(zhuān)業(yè)，力爭(zhēng)把大連理工大學(xué)城市學(xué)院建設(shè)成為高質(zhì)量的應(yīng)用技術(shù)大學(xué)。 Licensed by the National Ministry of Education, City Institute, Dalian University of Technology (DUT) was founded in March，2003. Run by Dalian University of Technology, City Institute, DUT is the first undergraduate institute in Northeast China, practicing a new type of management and operation.Located in Dalian, one of the ten modern and vigorous economic coastal cities， City Institute has complete and advanced teaching facilities and provides students with the first-class learning and living environment.DUT is in charge of City Institute’s teaching activities and administration.Fully exploiting the teaching strengths of DUT, City Institute has set up the programs to meet the requirements of social development. At present, there are 26 departments in 6 different schools, including School of Computer Science, School of Electronic and Automation，School of Management, School of Architecture and Engineering, School of Foreign Languages and School of Art and Media. Currently there are nearly 6500 undergraduates from all over the country.Based on DUT’s abundant teaching staff, rich teaching resources and top-notch managerial expertise, City Institute is striving for multifaceted educational aims, practicing teaching reform and innovation, focusing on encouraging fine academic style. Our “students- centered, society-oriented” educational principle is sure to nurture high quality talents with practical abilities.With full implementation of the Party’s educational principles, careful and precise teaching attitude and outstanding characteristics, City Institute insists on the teaching philosophy of “Students-centered Learning, Theory-based Practicing”. Today, All of us teaching staff are endeavoring to achieve the goal of “creating first-class environment, undertaking first-class education, establishing a first-class institute, cultivating first –class talents”, construct influential programs and actively develop City Institute, DUT into a brand new high-leveled application-oriented institute of technology in China.

北京師范大學(xué)環(huán)境學(xué)院徐琳瑜教授課題組研究成果在《Nature Communications》以研究論文（Research Article）形式在線(xiàn)發(fā)表。研究以廣州為例，在城市生態(tài)系統(tǒng)層面構(gòu)建氮物質(zhì)流核算模擬模型，在不確定條件下全面刻畫(huà)氮物質(zhì)流過(guò)程，從活性氮產(chǎn)生、流動(dòng)、積累、環(huán)境負(fù)荷等方面出發(fā)，分析了1995-2015年間氮平衡在源、通量和歸趨上的變化。結(jié)果顯示，人為擾動(dòng)不僅強(qiáng)化了活性氮輸入，而且極大改變了城市生態(tài)系統(tǒng)中活性氮的分布格局。以往全國(guó)尺度的研究認(rèn)為活性氮主要累積于陸地中，而本研究發(fā)現(xiàn)在城市尺度活性氮大量富集于大氣中，而不是陸地中。人工固氮（Haber-Bosch N fixation, HBNF）傾向于生產(chǎn)供人類(lèi)消費(fèi)的合成氨產(chǎn)品（如塑料、橡膠等），而不是用于生產(chǎn)農(nóng)業(yè)用的化肥，進(jìn)而導(dǎo)致合成氨產(chǎn)品在人類(lèi)子系統(tǒng)中的積累。工業(yè)活性氮在人類(lèi)子系統(tǒng)中迅速積累，這可能作為已有學(xué)者報(bào)道的全球未知氮匯的一種解釋。 研究表明，在城市中應(yīng)該更關(guān)注化石燃料燃燒、工業(yè)含氮產(chǎn)品、食品氮消費(fèi)等引起的活性氮輸入及環(huán)境損失。特別地，工業(yè)合成氨產(chǎn)品延緩了活性氮向環(huán)境的釋放，這種由活性氮釋放延遲引起的遺留效應(yīng)（legacy effect）可能對(duì)環(huán)境和人類(lèi)健康造成巨大威脅。因此，要提高工業(yè)合成氨產(chǎn)品的再利用率，降低工業(yè)合成氨產(chǎn)品生產(chǎn)、使用以及處理全過(guò)程中的活性氮損失。

《濱海城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的金融支持研究》從濱海城市金融支持的角度切入,通過(guò)理論,模型和實(shí)證研究,力圖發(fā)現(xiàn)濱海城市金融支持的特點(diǎn)和一般規(guī)律,與此同時(shí),根據(jù)可持續(xù)發(fā)展的要求,深入研究濱海城市金融支持的各個(gè)具體方面,涉及濱海城市金融機(jī)構(gòu)體系建設(shè),濱海城市的貨幣市場(chǎng)和資本市場(chǎng)建設(shè),濱海城市金融產(chǎn)品創(chuàng)新,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及其金融支持,濱海城市的民間金融,互聯(lián)網(wǎng)金融,私募市場(chǎng),濱海城市金融發(fā)展與人口素質(zhì)及勞動(dòng)力吸納之間的關(guān)系,以及濱海城市金融發(fā)展中的金融風(fēng)險(xiǎn)及其防范與金融監(jiān)測(cè)預(yù)警等,從而為濱海城市金融方案的設(shè)計(jì)提供實(shí)踐依據(jù).

北京師范大學(xué)環(huán)境學(xué)院徐琳瑜教授課題組研究成果在《Nature Communications》以研究論文（Research Article）形式在線(xiàn)發(fā)表。研究以廣州為例，在城市生態(tài)系統(tǒng)層面構(gòu)建氮物質(zhì)流核算模擬模型，在不確定條件下全面刻畫(huà)氮物質(zhì)流過(guò)程，從活性氮產(chǎn)生、流動(dòng)、積累、環(huán)境負(fù)荷等方面出發(fā)，分析了1995-2015年間氮平衡在源、通量和歸趨上的變化。結(jié)果顯示，人為擾動(dòng)不僅強(qiáng)化了活性氮輸入，而且極大改變了城市生態(tài)系統(tǒng)中活性氮的分布格局。以往全國(guó)尺度的研究認(rèn)為活性氮主要累積于陸地中，而本研究發(fā)現(xiàn)在城市尺度活性氮大量富集于大氣中，而不是陸地中。人工固氮（Haber-Bosch N fixation, HBNF）傾向于生產(chǎn)供人類(lèi)消費(fèi)的合成氨產(chǎn)品（如塑料、橡膠等），而不是用于生產(chǎn)農(nóng)業(yè)用的化肥，進(jìn)而導(dǎo)致合成氨產(chǎn)品在人類(lèi)子系統(tǒng)中的積累。工業(yè)活性氮在人類(lèi)子系統(tǒng)中迅速積累，這可能作為已有學(xué)者報(bào)道的全球未知氮匯的一種解釋。 研究表明，在城市中應(yīng)該更關(guān)注化石燃料燃燒、工業(yè)含氮產(chǎn)品、食品氮消費(fèi)等引起的活性氮輸入及環(huán)境損失。特別地，工業(yè)合成氨產(chǎn)品延緩了活性氮向環(huán)境的釋放，這種由活性氮釋放延遲引起的遺留效應(yīng)（legacy effect）可能對(duì)環(huán)境和人類(lèi)健康造成巨大威脅。因此，要提高工業(yè)合成氨產(chǎn)品的再利用率，降低工業(yè)合成氨產(chǎn)品生產(chǎn)、使用以及處理全過(guò)程中的活性氮損失。

本發(fā)明公開(kāi)了一種在運(yùn)營(yíng)中斷下進(jìn)行城市軌道交通乘客出行誘導(dǎo)系統(tǒng)及應(yīng)用，屬于交通運(yùn)輸領(lǐng)域，該系統(tǒng)是：安裝有相應(yīng)應(yīng)用程序的移動(dòng)客戶(hù)端、軌道交通車(chē)站乘客信息發(fā)布終端，應(yīng)急處置部門(mén)決策支持終端，數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，以及用于大規(guī)模路徑搜索計(jì)算的中央級(jí)服務(wù)器。該方法是：中央級(jí)服務(wù)器利用開(kāi)發(fā)的應(yīng)用程序快速計(jì)算出運(yùn)營(yíng)中斷下乘客可達(dá)出行路徑集、運(yùn)營(yíng)中斷影響范圍和影響程度，通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)路傳送給應(yīng)急處置部門(mén)決策支持終端，并將出行路徑信息通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)傳送至相應(yīng)的軌道交通車(chē)站乘客信息發(fā)布終端和移動(dòng)客戶(hù)端。

成果介紹本發(fā)明公開(kāi)了一種基于因子綜合評(píng)價(jià)的城市整體高度控制分區(qū)方法，該方法基于因子綜合評(píng)價(jià)的城市整體高度控制分區(qū)方法，首先從城市總體規(guī)劃等相關(guān)法定規(guī)劃成果中提取所需數(shù)據(jù)資料，結(jié)合研究構(gòu)筑的高度控制數(shù)學(xué)模型，將數(shù)據(jù)資料導(dǎo)入數(shù)字技術(shù)平臺(tái)轉(zhuǎn)化為影響因子控制參數(shù)，得到各街區(qū)單元的高度控制值，然后進(jìn)一步利用Saaty法進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化修正，轉(zhuǎn)化得到最終的高度控制分區(qū)結(jié)果。本發(fā)明客觀的理性分析為基礎(chǔ)，較為綜合全面的評(píng)價(jià)方式，且數(shù)據(jù)資料易于獲得，從而有效地從宏觀層面對(duì)城市高度進(jìn)行控制。技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)及參數(shù)本發(fā)明提供了一種基于因子綜合評(píng)價(jià)的城市整體高度控制分區(qū)方法，該方法客觀的理性分析為基礎(chǔ)，較為綜合全面的評(píng)價(jià)方式，且數(shù)據(jù)資料易于獲得，從而有效地從宏觀層面對(duì)城市高度進(jìn)行控制。

成果介紹旱澇問(wèn)題嚴(yán)重困擾著我國(guó)城市。城市道路受內(nèi)澇影響最為嚴(yán)重，交通癱瘓和經(jīng)濟(jì)損失，存在巨大的安全隱患；同時(shí)，城市道路快速排水引起的干旱缺水、道路塌陷、綠地缺水等水環(huán)境問(wèn)題矛盾突出。針對(duì)城市道路及道路綠地水環(huán)境特征，研發(fā)了一套可復(fù)制、可推廣的“水綠交融”為基礎(chǔ)、“旱澇兼治”為目標(biāo)的城市道路及綠地水環(huán)境系統(tǒng)解決方案，構(gòu)建系統(tǒng)的理論、方法與關(guān)鍵技術(shù)，統(tǒng)籌解決城市道路及綠地的“旱澇”問(wèn)題。技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)及參數(shù)1. 基于城市道路水文特征，針對(duì)城市道路的旱澇問(wèn)題，形成了一套可復(fù)制、可推廣的城市道路海綿技術(shù)；2. 形成了一套貫穿“評(píng)價(jià)-設(shè)計(jì)-建造-測(cè)控-優(yōu)化”全過(guò)程數(shù)字化城市道路海綿系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法；3. 形成了一系列城市道路海綿系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)相關(guān)技術(shù)：（1）城市道路海綿系統(tǒng)量化評(píng)價(jià)技術(shù)；（2）城市道路海綿系統(tǒng)分區(qū)分級(jí)規(guī)劃設(shè)計(jì)技術(shù)；（3）城市道路水文模擬與測(cè)算的雙數(shù)字化平臺(tái)校驗(yàn)技術(shù)；（4）城市道路海綿系統(tǒng)水-綠耦合動(dòng)態(tài)平衡技術(shù)；（5）針對(duì)新建城市道路與既有城市道路改造以及有無(wú)凍土區(qū)域，分別研發(fā)了相應(yīng)的海綿工程技術(shù)措施與施工方案。市場(chǎng)前景本項(xiàng)目成果已經(jīng)在江蘇南京、蘇州、徐州、安徽亳州等地多個(gè)海綿道路工程實(shí)踐中加以運(yùn)用，基于5年來(lái)傳感器的數(shù)據(jù)分析，城市道路海綿系統(tǒng)工程均取得了優(yōu)異的生態(tài)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。本項(xiàng)目獲2018華夏建設(shè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，獲授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利5項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利1項(xiàng)，獲得3項(xiàng)國(guó)家及省級(jí)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)，發(fā)表論文5篇，編制指南一部。

此項(xiàng)目具有面向城市交通信號(hào)控制裝備的“軟件和信息服務(wù)業(yè)”特征的技術(shù)屬性。即城市交通信號(hào)自組織控制理論與裝備開(kāi)發(fā)技術(shù)。 為解決傳統(tǒng)自上而下的城市交通信號(hào)控制方法帶來(lái)的理論難題（如圖所示）: (1)動(dòng)態(tài)特性的非線(xiàn)性、 (2)狀態(tài)參數(shù)的時(shí)變性、(3)系統(tǒng)邊界的開(kāi)放性、(4)動(dòng)力系統(tǒng)的高階性、(5)相鄰路口的耦合性、 (6)信號(hào)控制的實(shí)時(shí)性等系統(tǒng)屬性，造成的無(wú)法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)性控制的難題。 為此，針對(duì)具有復(fù)雜系統(tǒng)特征的城市交通信號(hào)控制問(wèn)題，項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)首次提出“城市交通信號(hào)自下而上自組織控制理論”（如圖2所示）。即通過(guò)賦于相鄰路口的自組織屬性，可大幅度減少其控制系統(tǒng)自由度和復(fù)雜性。在快速、實(shí)時(shí)控制的假設(shè)前提下，使其信號(hào)控制由原來(lái)的開(kāi)放性、大自由度、不確定性問(wèn)題，改變?yōu)榉情_(kāi)放性、小自由度、確定性問(wèn)題。

系統(tǒng)軟件使用了多項(xiàng)當(dāng)前國(guó)際上最新的計(jì)算機(jī)開(kāi)發(fā)技術(shù)，包括COM plus技術(shù)、基于UDP協(xié)議的遠(yuǎn)程通訊技術(shù)、ADO數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)核心技術(shù)、GIS技術(shù)、TTS語(yǔ)言引擎技術(shù)、MSAGENT技術(shù)，以及虛擬儀器組態(tài)技術(shù)、WINDOWS SDK編程技術(shù)等。軟件引入了面向仿真、工業(yè)自動(dòng)化、虛擬儀器儀表等數(shù)據(jù)圖形領(lǐng)域的圖形儀表組件，包括實(shí)時(shí)和歷史趨勢(shì)圖曲線(xiàn)等，使軟件具有逼真的人機(jī)界面，很強(qiáng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理能力。軟件可以允許用戶(hù)自行添加管轄區(qū)域列表和嵌入GIS地圖，以及監(jiān)控企業(yè)的廠貌圖和設(shè)施圖，從而系統(tǒng)軟件更富有地方特色和滿(mǎn)足個(gè)性化需求。軟件還創(chuàng)造性地引入了具有當(dāng)前國(guó)際先進(jìn)水平的TTS(Text To Speech)語(yǔ)音技術(shù)，實(shí)現(xiàn)中、英文語(yǔ)音報(bào)警。軟件界面還引用了Windows XP配色方案，提供多種SKIN更換功能；而MSAGENT的人性化動(dòng)作配合報(bào)警進(jìn)程，使軟件充分體現(xiàn)“科技以人為本”的設(shè)計(jì)理念，使軟件界面更加生動(dòng)、突出。軟件特別在GIS系統(tǒng)中，設(shè)計(jì)了“放大鏡”功能，使瀏覽地理信息更加清晰。軟件全部使用自主開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)的24位真彩色，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ICO圖標(biāo)和自行開(kāi)發(fā)的通信系統(tǒng)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)了“讀實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)”等10條命令字通信格式，通過(guò)發(fā)送命令字方式與現(xiàn)場(chǎng)污染治理設(shè)施運(yùn)行記錄儀進(jìn)行通信。 系統(tǒng)通過(guò)“YSC-Ⅲ型污染治理設(shè)施運(yùn)行記錄儀”、PSTN城市公共電話(huà)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)企業(yè)污水排放數(shù)據(jù)和污染治理設(shè)施的運(yùn)行狀況；上傳歷史數(shù)據(jù)，并存入數(shù)據(jù)庫(kù)，以供查詢(xún)、生成報(bào)表和打印。系統(tǒng)能自動(dòng)監(jiān)測(cè)企業(yè)超標(biāo)排放報(bào)警信號(hào)，自動(dòng)打開(kāi)報(bào)警系統(tǒng)軟件，并接收企業(yè)污水排放報(bào)警數(shù)據(jù)。同時(shí)，迅速啟動(dòng)GIS系統(tǒng)，標(biāo)出報(bào)警企業(yè)的地理位置和詳細(xì)地理信息，包括企業(yè)編碼、企業(yè)名稱(chēng)、企業(yè)地址、聯(lián)系人和聯(lián)系電話(huà)，并作為一次報(bào)警記錄，記錄在日志文件中，以備查詢(xún)。同時(shí)系統(tǒng)將該企業(yè)的報(bào)警數(shù)據(jù)，包括流量排放數(shù)據(jù)、COD數(shù)據(jù)、PH數(shù)據(jù)，以及污染治理設(shè)施運(yùn)行記錄儀運(yùn)行狀況等數(shù)據(jù)記錄在系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)文檔中。 環(huán)保監(jiān)理部門(mén)通過(guò)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)企業(yè)的污水排放質(zhì)量、上傳企業(yè)的歷史排放數(shù)據(jù)、對(duì)企業(yè)實(shí)施立即“反控”和定時(shí)“反控”等措施，對(duì)超標(biāo)排放的企業(yè)在第一時(shí)間掌握超標(biāo)排放企業(yè)的信息(包括地理位置)、超標(biāo)數(shù)據(jù)，以便快速、有效地采取相應(yīng)的措施，對(duì)超標(biāo)排放的企業(yè)作出相應(yīng)的處理，使城市環(huán)境污染能得有效的控制。

天津城市建設(shè)管理職業(yè)技術(shù)學(xué)院是經(jīng)天津市人民政府批準(zhǔn)、國(guó)家教育部備案,面向全國(guó)招生的公辦全日制高等職業(yè)院校。 學(xué)院以“立德樹(shù)人”為根本，遵循“質(zhì)量立校、人才強(qiáng)校、特色興校、依法治校”的辦學(xué)理念，秉承“篤學(xué)、厚德、求是、誠(chéng)信”的校訓(xùn)精神，以學(xué)生為主體、以教師為主導(dǎo)、以職業(yè)能力為本位，著力推行“政行企校研”五元融合的辦學(xué)模式，將“工匠精神”和“擔(dān)當(dāng)、守正、有為、共進(jìn)”企業(yè)文化貫穿于人才培養(yǎng)的始終，致力于培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才。學(xué)院院長(zhǎng)張澤玲參加了全國(guó)高校思想政治工作會(huì)議。 學(xué)院現(xiàn)有建筑類(lèi)、能源類(lèi)、城市管理類(lèi)三大骨干專(zhuān)業(yè)群，并以此為基礎(chǔ)輻射開(kāi)發(fā)了新能源汽車(chē)、機(jī)電工程、城市管理服務(wù)等相關(guān)專(zhuān)業(yè)29個(gè)，具有國(guó)家教育部“高職院校提升專(zhuān)業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)能力建設(shè)項(xiàng)目”、天津市“高等職業(yè)院校提升辦學(xué)水平建設(shè)項(xiàng)目”、天津市“高等職業(yè)院校優(yōu)質(zhì)專(zhuān)業(yè)群對(duì)接優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)建設(shè)項(xiàng)目”等重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)。擁有國(guó)家教育部職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)示范基地，建有中國(guó)建筑科學(xué)研究院授權(quán)的天津高職院校唯一的BIM技能等級(jí)考試培訓(xùn)中心。 近年來(lái)，學(xué)院教師和學(xué)生參加各級(jí)、各類(lèi)大賽，獲得多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，成績(jī)斐然。2016年，建筑裝飾工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)黃婷婷青年教師團(tuán)隊(duì)獲得全國(guó)職業(yè)院校信息化教學(xué)大賽一等獎(jiǎng)、武凱倫學(xué)生團(tuán)隊(duì)獲得第九屆全國(guó)高校“BIM”算量大賽總冠軍。 學(xué)院作為天津市“十三五”提升辦學(xué)能力“國(guó)內(nèi)一流水平優(yōu)質(zhì)校”建設(shè)單位，不斷詮釋“國(guó)際化視野、校企化共贏、體系化建設(shè)、系統(tǒng)化培養(yǎng)、終身化服務(wù)、協(xié)同化創(chuàng)新”六化理念，踐行“院校品牌建設(shè)、專(zhuān)業(yè)組群建設(shè)、課程資源建設(shè)、師資團(tuán)隊(duì)建設(shè)、基地條件建設(shè)、賽項(xiàng)平臺(tái)建設(shè)”六項(xiàng)任務(wù)，深化產(chǎn)教融合，促進(jìn)“產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)、專(zhuān)業(yè)、職業(yè)”五業(yè)聯(lián)動(dòng)，全面提升學(xué)院辦學(xué)實(shí)力。 學(xué)院依托行業(yè)辦學(xué)，隸屬天津能源投資集團(tuán)有限公司。天津能源投資集團(tuán)有限公司作為華北地區(qū)能源行業(yè)最大的國(guó)有支柱產(chǎn)業(yè)為學(xué)院優(yōu)秀畢業(yè)生提供了良好的就業(yè)崗位。學(xué)院還與全國(guó)240家企業(yè)建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，為畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)前景。近年來(lái)畢業(yè)生就業(yè)率持續(xù)保持在98%以上，建院以來(lái)為全國(guó)及天津市能源、建筑、電力、交通、城市管理等行業(yè)培養(yǎng)和輸送了大批高素質(zhì)技術(shù)技能人才。