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淚道阻塞是眼科常見病，其危害主要是溢淚，經(jīng)常流淚可導致眼周皮膚粗糙、糜爛、下瞼外翻、鼻淚管阻塞引起的慢性淚囊炎，常有膿性分泌物從淚點排出，對眼球構(gòu)成潛在危險，對病人帶來很大痛苦，既防礙工作，又影響美觀。所以我們研制了人工淚小管，人工鼻淚管。

人工超材料是指亞波長尺度單元按一定的宏觀排列方式形成的人工復合電磁結(jié)構(gòu)。由于其基本單元和排列方式都可任意設計，因此能構(gòu)造出傳統(tǒng)材料與傳統(tǒng)技術不能實現(xiàn)的超常規(guī)媒質(zhì)參數(shù)，進而對電磁波進行高效靈活調(diào)控，實現(xiàn)一系列自然界不存在的新奇物理特性和應用。然而，傳統(tǒng)的電磁超材料和超表面都是基于連續(xù)變化的媒質(zhì)參數(shù)，很難實時地操控電磁波。 以程強教授為核心團隊的課題組在國際上首次提出“數(shù)字編碼與可編程超材料”，提出用二進制數(shù)字編碼來表征超材料的思想，通過改變數(shù)字編碼單元“0”和“1”的空間排布來控制電磁波。這一概念的提出不僅簡化了超材料的設計難度和優(yōu)化流程，構(gòu)建了超材料由物理空間通往數(shù)字空間的橋梁，使人們能夠從信息科學的角度來理解和探索超材料。更重要地是，超材料的數(shù)字化編碼表征方式非常有利于結(jié)合一些有源器件（例如二極管和MEMS開關等），在現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）等電路系統(tǒng)的控制下實時地數(shù)字化調(diào)控電磁波，動態(tài)地實現(xiàn)多種完全不同的功能。 在該工作中，作者利用優(yōu)化算法，設計相應的時空三維編碼矩陣，超表面將入射波能量分散到空間任意方向和任意諧波頻譜上，這一特性很好地縮減了雷達散射截面（RCS），未來有望應用于新型的計算成像系統(tǒng)。更重要的是，引入時間維度的編碼之后，可以擴展傳統(tǒng)的空間編碼比特數(shù)，降低了實現(xiàn)高比特可編程超表面的系統(tǒng)復雜度。例如，一款2比特的可編程超表面，只要設計相應的時空編碼矩陣，就可以在中心頻率和諧波頻率實現(xiàn)等效的360度相位覆蓋，這是傳統(tǒng)可編程超表面無法實現(xiàn)的，可用于實現(xiàn)波束塑形等一系列實用功能。 本工作得到了國家科技部重點研發(fā)計劃“變革性技術關鍵科學問題”重點專項“微波毫米波數(shù)字編碼和現(xiàn)場可編程超構(gòu)材料的理論體系與關鍵技術”，以及國家自然科學基金等項目的資助，相關實驗測試工作在東南大學毫米波國家重點實驗室完成。

本實用新型公開了一種人工氣道，特別是一種應用于醫(yī)療衛(wèi)生領域的人工氣道。本實用新型提供一種可以簡化對人工氣道封閉氣囊壓力進行監(jiān)測，并能實時對封閉氣囊的壓力進行自動安全調(diào)節(jié)，同時防止誤操作，使其可以安全且穩(wěn)定維持在理想壓力值的人工氣道，包括導管、主接頭、封閉氣囊和充氣管，所述主接頭設置在導管的端部；所述充氣管一端與封閉氣囊相通，另一端與壓力指示氣囊相通，還包括壓力安全閥。當臨床醫(yī)務人員在充氣接頭處注射氣體，隨著注射氣體的增加壓力指示氣囊壓力，封閉氣囊以及壓力接口處的壓力也隨之增加，一旦封閉氣囊和外側(cè)壓力指示氣囊壓力過高超過壓力安全閥安全值，壓力安全閥打開漏氣釋放壓力。

目概況    現(xiàn)有的普通自行車，皆依靠雙腳作圓周運動使之前進的。這類驅(qū)動裝置，腳蹬沿腳拐回轉(zhuǎn)一周所走過的距離為s=2兀R（R為腳拐半徑），而所作的功則為w≈FR（F為沿圓周切線方向的蹬力）。可見，人在驅(qū)車過程中，大部分力都沒有被利用，而只有少部分力（不足1/4）作有用功。    本新型自行車是提供一種增加有用功、減少無用功，充分利用人體各方面能量，具有低座平蹬式的，實現(xiàn)高效高速的目的。與現(xiàn)有普通自行車相比：速度相同時省力；用力相同時增速。 本項目具有國內(nèi)領先水平，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。 主要特點 本新型自行車利用所述低位車座帶靠背結(jié)構(gòu)、平蹬式驅(qū)動裝置制作的自行車，包括左搖桿、車架、右搖桿、腳蹬、右桿鏈、車座、靠背、右鏈輪、鏈條、飛輪、驅(qū)動輪、滑輪、外罩。外罩固定在整體車架上，縱剖面內(nèi)車架由連桿構(gòu)成L型，上端為搖桿轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸中心，搖桿下端裝有腳蹬，并固接驅(qū)動鏈條——左桿鏈與右桿鏈，且通過滑輪連為一體。左右鏈輪內(nèi)分別裝有超越離合器，使其只能單向回轉(zhuǎn)。在驅(qū)動輪上安裝低位車座與靠背，前插下端與車輪相連，上端與車把固接，便于操縱。 技術指標    1、采用低位車座帶靠背結(jié)構(gòu)：    現(xiàn)在的自行車座位在腳蹬的上方，駕駛者向下踏動腳蹬時，所施加的力一般不會超過自身的重量，但當騎賽車時，需把腰彎下，用腳向下蹬踏，就能用上更大的力氣，根據(jù)這一原理，本新型自行車的車座裝在與腳蹬基本等高的平面上，讓人像半躺著一樣接近水平方向去蹬踩腳蹬，同時，背靠弧形靠背，這樣在腳蹬上不需多用力，就能把時速提高1倍以上。    2、采用水平蹬踩式驅(qū)動裝置 現(xiàn)有普通自行車的驅(qū)動是人的雙腳蹬踩腳蹬作回轉(zhuǎn)運動使車前進的，有用功僅占總功的不足1/4;本新型自行車采用水平蹬踩式驅(qū)動裝置，其關鍵技術在子將腳蹬的圓周運動改變?yōu)榻谒街本€運動，這種運動方式的實現(xiàn)是通過鏈輪、鏈條間的傳動方式實現(xiàn)的。當左腳蹬前移至最前點時，右腳蹬向后運動到最后點，變換腳踩方向，即右腳向前蹬踩，右鏈輪正轉(zhuǎn)，帶動整個裝置向前運動，而左鏈輪離合器與驅(qū)動輪分離，左腳蹬相應的向后運動，直到終點，完成一個循環(huán)動作。如此反復，則可實現(xiàn)裝置的連續(xù)向前運動。場前景騎行的舒適性與疲勞性一直是困擾人們騎乘普通自行車的一大難題，本新型自行車是在現(xiàn)有普通自行車基礎上，以人機工學與機械學等學科理論為依據(jù)，對其進行全方位綜合研究，通過設置低位特殊車座及靠背結(jié)構(gòu)，使駕駛者上身自然挺直，雙手自然扶把，不但不再前傾且略有后傾，如同駕駛太子摩托一般，全身重心向后下，利用背部力量，協(xié)調(diào)左右腳在最佳施力角度作向前的平蹬擺動運動，通過鏈繩傳動裝置來驅(qū)動自行車前進。自行車一一這個人們最熟悉的代步工具、休閑、健身產(chǎn)品，由于本新型自行車的誕生， 讓其使用變得更省力、更快捷、更健康、更安全、更美感、更舒適、更高效、更輕松、視野更開闊、坐姿更優(yōu)美。本新型自行車是國內(nèi)外自行車業(yè)界的最新產(chǎn)品，其特點將很快為人們所了解、所接受、所追捧，進而在全國乃至全球掀起一個奉新型車風行之熱。      

阿塞納平是多靶點非典型抗精神病藥物，對多種受體均產(chǎn)生親和力，它對 5-HT2A/C,6,7 受體和 α2 腎上腺素受體的親和力強于多巴胺 D2 受體，表現(xiàn)出 潛在的抗精神病作用而且不伴隨強制性暈厥等副作用，它通過增加大腦皮質(zhì)和 皮質(zhì)下的多巴胺釋放，促進皮質(zhì)谷氨酸的傳遞，提高皮質(zhì)的多巴胺、去甲腎上 腺素和 5-HT 的釋放。 213 阿塞納平具有很強的抗精神病活性，極少引發(fā)錐體外系副反應。臨床研究 表明阿塞納平對精神分裂癥的陽性癥狀，陰性癥狀乃至認知癥狀均有很好療效， 與同類藥物相比，在很大程度上提高了抗精神病藥物使用的安全性。這無疑為 醫(yī)生治療那些終生精神性疾病提供了一個更好的選擇。

? “海糖平”是在傳統(tǒng)藥材基礎上運用現(xiàn)代譜效學研究技術形成的有效部位創(chuàng)新藥物。本品成分清楚、工藝簡便、質(zhì)量穩(wěn)定、藥效顯著，是一個具有良好前景的糖尿病治療藥物。本品來源于治療糖尿病的民間驗方，經(jīng)多年研究，獲得其有效部位并實現(xiàn)生產(chǎn)工藝中試放大，藥效學證明，本產(chǎn)品能顯著降糖，改善糖耐量，增強自由基清除能力，改善脂肪代謝紊亂，保護腎臟。本品完成了藥材、半成品、制劑、輔料、對照品全套質(zhì)量標準。到目前為止，已經(jīng)確定有效部位和生產(chǎn)工藝，可進行中試生產(chǎn)。

項目概況 現(xiàn)有的普通自行車，皆依靠雙腳作圓周運動使之前進的。這類驅(qū)動裝置，腳蹬沿腳拐回 轉(zhuǎn)一周所走過的距離為 s=2πR（R 為腳拐半徑），而所作的功則為 w≈FR（F 為沿圓周切線方 向的蹬力）。可見，人在驅(qū)車過程中，大部分力都沒有被利用，而只有少部分力（不足 1/4） 作有用功。 本新型自行車是提供一種增加有用功、減少無用功，充分利用人體各方面能量，具有低 座平蹬式的，實現(xiàn)高效高速的目的。與現(xiàn)有普通自行車相比：速度相同時省力；用力相同時12 增速。 本項目具有國內(nèi)領先水平，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。 主要特點 本新型自行車利用所述低位車座帶靠背結(jié)構(gòu)、平蹬式驅(qū)動裝置制作的自行車，包括左搖 桿、車架、右搖桿、腳蹬、右桿鏈、車座、靠背、右鏈輪、鏈條、飛輪、驅(qū)動輪、滑輪、外 罩。外罩固定在整體車架上，縱剖面內(nèi)車架由連桿構(gòu)成 L 型，上端為搖桿轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸中心，搖 桿下端裝有腳蹬，并固接驅(qū)動鏈條——左桿鏈與右桿鏈，且通過滑輪連為一體。左右鏈輪內(nèi) 分別裝有超越離合器，使其只能單向回轉(zhuǎn)。在驅(qū)動輪上安裝低位車座與靠背，前插下端與車 輪相連，上端與車把固接，便于操縱。 技術指標 1、采用低位車座帶靠背結(jié)構(gòu)： 現(xiàn)在的自行車座位在腳蹬的上方，駕駛者向下踏動腳蹬時，所施加的力一般不會超過自 身的重量，但當騎賽車時，需把腰彎下，用腳向下蹬踏，就能用上更大的力氣，根據(jù)這一原 理，本新型自行車的車座裝在與腳蹬基本等高的平面上，讓人像半躺著一樣接近水平方向去 蹬踩腳蹬，同時，背靠弧形靠背，這樣在腳蹬上不需多用力，就能把時速提高 1 倍以上。 2、采用水平蹬踩式驅(qū)動裝置 現(xiàn)有普通自行車的驅(qū)動是人的雙腳蹬踩腳蹬作回轉(zhuǎn)運動使車前進的，有用功僅占總功的 不足 1/4；本新型自行車采用水平蹬踩式驅(qū)動裝置，其關鍵技術在于將腳蹬的圓周運動改變 為近于水平直線運動，這種運動方式的實現(xiàn)是通過鏈輪、鏈條間的傳動方式實現(xiàn)的。當左腳 蹬前移至最前點時，右腳蹬向后運動到最后點，變換腳踩方向，即右腳向前蹬踩，右鏈輪正 轉(zhuǎn)，帶動整個裝置向前運動，而左鏈輪離合器與驅(qū)動輪分離，左腳蹬相應的向后運動，直到 終點，完成一個循環(huán)動作。如此反復，則可實現(xiàn)裝置的連續(xù)向前運動。 市場前景 騎行的舒適性與疲勞性一直是困擾人們騎乘普通自行車的一大難題，本新型自行車是在 現(xiàn)有普通自行車基礎上，以人機工學與機械學等學科理論為依據(jù)，對其進行全方位綜合研究， 通過設置低位特殊車座及靠背結(jié)構(gòu)，使駕駛者上身自然挺直，雙手自然扶把，不但不再前傾 且略有后傾，如同駕駛太子摩托一般，全身重心 向后下，利用背部力量，協(xié)調(diào)左右腳在最佳施力 角度作向前的平蹬擺式運動，通過鏈繩傳動裝置 來驅(qū)動自行車前進。 自行車——這個人們最熟悉的代步工具、休 閑、健身產(chǎn)品，由于本新型自行車的誕生，讓其 使用變得更省力、更快捷、更健康、更安全、更 美感、更舒適、更高效、更輕松、視野更開闊、 坐姿更優(yōu)美。本新型自行車是國內(nèi)外自行車業(yè)界 的最新產(chǎn)品，其特點將很快為人們所了解、所接 受、所追捧，進而在全國乃至全球掀起一個本新 型車風行之熱。 

項目背景：工廠食用菌栽培技術的主要目的是不受環(huán)境 影響情況下實現(xiàn)高頻高產(chǎn)、節(jié)能高效的運營效果。平菇作為 全國消費量最大最普遍的食用菌品種之一，由于要求生產(chǎn)條 件溫度低，耗氧大，所以平菇品種在國內(nèi)業(yè)界一直難以實現(xiàn) 真正意義上的工廠化栽培---夏天出菇，以平衡市場供需矛 盾，降低消費者消費成本。面對夏天的高溫天氣（30℃— 40℃），亟待解決平菇生長過程中需求的 0.1%二氧化碳濃度 的控制（強通風）和中低溫度 15℃—20℃（制冷設備調(diào)控） 之間的矛盾。主要矛盾點：平菇生長，二氧化碳濃度需控制 在 0.1%以下，每小時大約 40—50 分鐘的間斷性通風。本地 區(qū)夏季外界溫度 30℃-40℃，同樣風的溫度也是 30℃—40℃， 與平菇的生長要求的溫度控制在 15℃-20℃是嚴重相違悖的 （平菇生長不能超過 25℃）。在長時間的通風的情況下，空 調(diào)制冷不僅效果很差，且耗能極大，生長的平菇品質(zhì)、品相 差、產(chǎn)量低、易攜帶細菌病菌。 所需技術需求簡要描述：1.設計需求。需要高校或相關 企業(yè)等作為技術提供方，針對工業(yè)生產(chǎn)過程中溫度、濕度等 參數(shù)提供具體的設計方案。2.設備需求。根據(jù)技術方的設計 方案，提供相應的設備支持。  對技術提供方的要求:1.研發(fā)前充分了解需求方的現(xiàn)實 狀況（工廠化平菇生產(chǎn)需求方為全國首家）。2.技術需求方有一定的技術基礎且為以后的良好應用打下技術。 

產(chǎn)品詳細介紹 一、概況 　　抽油機在線調(diào)平節(jié)能系統(tǒng)是我公司經(jīng)過多年潛心研究開發(fā)出來的一項抽油機節(jié)能最新專利技術，也是在多個實驗方案統(tǒng)籌考慮的基礎上優(yōu)選出來的，經(jīng)過在多個油田的長期運行和使用，證明該技術成熟可靠，具有較高的節(jié)能實用價值。 二、基本結(jié)構(gòu)及原理    抽油機自動調(diào)平節(jié)能裝置是由無線發(fā)射器、太陽能供電系統(tǒng)、接收控制器、電機、滑塊及框架等組成。太陽能供電系統(tǒng)、接收控制器、電機、滑塊及框架等安裝在抽油機的游梁上，無線發(fā)射器安裝在抽油機控制箱內(nèi)，由正反轉(zhuǎn)電機帶動的絲杠控制滑塊的移動，形成自動調(diào)平系統(tǒng)。 安裝在抽油機控制箱內(nèi)的無線發(fā)射器，感應抽油機上下沖程電流并發(fā)射信號，如果上沖程電流大于下沖程電流并且超過5%時， 無線發(fā)射器發(fā)出信號，由游梁上的接收控制器接收信號并控制電機帶動絲杠旋轉(zhuǎn)把滑塊往遠推；如果下沖程電流大于上沖程電流并且超過5%時，由無線發(fā)射器發(fā)出信號，由游梁上的接收控制器接受信號并控制電機帶動絲杠把滑塊往近拉，從而實現(xiàn)在不停機的情況下自動調(diào)整平衡，達到節(jié)能效果。 三、與現(xiàn)有技術相比的主要優(yōu)點    1、自動調(diào)平；     2、調(diào)平不用停機；     3、調(diào)平更加安全；     4、運行更加平穩(wěn)； 5、更加節(jié)能。 四、主要技術指標     1、絲杠：推力10kn；行程2000mm；絲杠轉(zhuǎn)速(30-60)r/min；電機功率120W；防護等級IP54。     2、滑塊：標準質(zhì)量500kg；材質(zhì)鑄鐵。     3、太陽能電源：工作電壓12V；具有低壓倒流保護功能。 4、遙控接收器：工作電壓12V；接收待機電流小于7mA。 5、遙控發(fā)射器：遙控距離30m；發(fā)射待機電流2μA；     6、平衡能力：最大平衡力矩12000nm。 7、平衡率：95％以上。 8、工作條件：適應各種氣候和季節(jié)變化，全天候工作。

產(chǎn)品詳細介紹 一、概況  　　抽油機在線調(diào)平節(jié)能系統(tǒng)是我公司經(jīng)過多年潛心研究開發(fā)出來的一項抽油機節(jié)能最新專利技術，也是在多個實驗方案統(tǒng)籌考慮的基礎上優(yōu)選出來的，經(jīng)過在多個油田的長期運行和使用，證明該技術成熟可靠，具有較高的節(jié)能實用價值。 二、基本結(jié)構(gòu)   抽油機在線調(diào)平節(jié)能系統(tǒng)是在抽油機游梁上安裝一個滑塊，滑塊的內(nèi)部穿過一個由正反轉(zhuǎn)電機帶動的絲杠，當抽油機欠平衡時，按遙控器A鍵，通過接收控制器和太陽能電源把滑塊往遠推；當抽油機過平衡時，按遙控器B鍵，通過接收控制器和太陽能電源把滑塊往近拉，從而實現(xiàn)在不停機的情況下在線遙控調(diào)整平衡。 三、與現(xiàn)有技術相比的主要優(yōu)點   1、調(diào)平容易； 2、調(diào)平不用停機； 3、調(diào)平更加安全； 4、運行更加平穩(wěn)； 5、更加節(jié)能。 四、主要技術指標  1、絲杠：推力10kn；行程2000mm；絲杠轉(zhuǎn)速(30-60)r/min；電機功率120W；防護等級IP54。 2、滑塊：標準質(zhì)量500kg；材質(zhì)鑄鐵。 3、太陽能電源：工作電壓12V；具有低壓倒流保護功能。 4、遙控接收器：工作電壓12V；接收待機電流小于7mA。 5、遙控發(fā)射器：遙控距離30m；發(fā)射待機電流2μA； 6、平衡能力：最大平衡力矩12000nm。 7、平衡率：95％以上。 8、工作條件：適應各種氣候和季節(jié)變化，全天候工作。