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目前汽車覆蓋件用鋁合金主要有5xxx系和6xxx系，其中可熱處理強化的6xxx系鋁合金不僅具有高的比強度、屏蔽性、散熱性和耐蝕性，還具有良好的成形性和烘烤硬化性能，同時易于回收，是目前汽車覆蓋件用鋁板的主要發(fā)展方向。 該項目采用傳統(tǒng)DC鑄造技術制備高品質汽車車身板用鋁合金鑄錠，通過先進的均勻化工藝技術調控鑄錠中過剩結晶相及彌散相粒子組態(tài)，為后續(xù)軋制變形及固溶再結晶提供微觀組織準備，該項目采用的固溶間斷淬火或固溶控制冷卻屬于國內乃至世界領先技術水平，該技術不僅可以減少鋁合金車身板熱處理精整部分的設備投資，還可以顯著縮短鋁合金生產工藝流線最終實現(xiàn)降低成本的目標。 如果以我國10%的轎車采用鋁制車身，以單車用鋁板量約100kg計算，我國每年需要鋁合金車身板25萬噸。若按鋁車身板售價4萬元/噸、利潤8000元/噸計算，將有100億元的市場空間和20億元的利潤空間。若考慮廂式貨車、大客車、輕型卡車及重卡用鋁板量，預計2016年我國汽車工業(yè)用鋁板帶需求有望達到50萬噸，將帶來200億元的市場空間和40億元的利潤空間。 若考慮國際市場，2014年歐洲車身用鋁板消費量為45萬噸，北美和日本車身用鋁板量超過60萬噸，國外鋁板需求量超過100萬噸。若按100萬噸計算，將有400億元的市場空間和80億元的利潤空間。本項目建設符合我國目前的國家產業(yè)政策，是國家和行業(yè)重點支持的發(fā)展領域。該項目的實施不僅有利于傳統(tǒng)材料領域高新技術的產業(yè)化，為企業(yè)提供新的經濟增長點，而且有利于促進人員就業(yè)、社會穩(wěn)定和保護環(huán)境，對地方經濟和產業(yè)結構調整乃至社會穩(wěn)定、節(jié)能環(huán)保可持續(xù)發(fā)展等具有重要的意義。

面向服務的P2P網絡支撐平臺（ServiceorientedPeer-to-peernetworkingIntegratedSystem，簡稱SPIS），擬建立一個廣域網范圍內，集資源整合與利用為一體，面向服務的Overlay網絡支撐平臺，提供文件共享、CPU資源整合、網絡存儲、極速傳輸?shù)然揪W絡服務。/line在本系統(tǒng)中采用結構化P2P網絡技術作為Overlay網絡的實現(xiàn)技術，實現(xiàn)對當前網絡中的存儲資源、計算資源、帶寬資源及信息資源的整合，已完成以下工作：/line對Chord算法進行改進，提高Chord路由算法的效率和節(jié)點查找成功率，完成JavaRMI版的Chord實現(xiàn)；/line基于以上工作開發(fā)面向服務的P2P網絡支撐平臺（SPIS）及其公用工具集，為開發(fā)人員提供一套API以進行二次開發(fā)；基于SPIS，分別實現(xiàn)文件共享服務、網絡存儲服務、計算力資源整合服務和極速傳輸服務。/lineChord算法改進：針對Chord路由算法的鄰居修復算法存在缺陷，提出了增強型鄰居修復算法(EnhancedFingerFixAlgorithm,EFFA)，提高了查找效率。

Al-Si 合金具有低膨脹系數(shù)，良好的耐磨性及鑄造性能，在內燃機活塞、缸 體壓等發(fā)動機動力傳動件制造領域廣泛應用。過共晶 Al-Si 合金的微觀組織中 通常存在五瓣星狀、板片狀、八面體和其他復雜相貌的初晶 Si，這些分布在該 合金基體中的較粗大初晶 Si，嚴重割裂了合金基體，在外力作用下，合金中的 Si 相尖端和棱角部位易引起局部應力集中，從而明顯降低了合金的力學性能， 尤其是影響其塑性、強度、耐熱性和熱疲勞性能的提高。與此同時，在過共晶 Al-Si 合金中，初晶 Si 易出現(xiàn)集聚現(xiàn)象，嚴重降低了合金的各項性能。要改善 過共晶 Al-Si 合金的性能,必須同時對共晶 Si、初晶 Si 進行良好的細化處理，細 化、球化初晶 Si，才能使其得以廣泛應用。目前國內外實際生產中通常采取加 磷（P）的方法，亦稱磷變質（細化）處理。含磷變質劑主要包括磷鹽或赤磷復 合變質劑及含磷中間合金。其主要存在問題如下： (1)磷鹽或赤磷復合變質劑：處理過程中產生大量有害氣體，環(huán)境污染嚴重， 效果不穩(wěn)定，廢品率高。 (2) Cu-P 中間合金：熔點高，加入后難熔化；密度大，易沉淀偏析。 基于上述行業(yè)背景，本課題組研制開發(fā)了一種應用于發(fā)動機活塞、壓鑄合 金熔體變質處理的新型 Al-P 晶種合金

結構材料輕量化是目前國民經濟、國家重大需求的重大挑戰(zhàn)，材料結構功能一體是新材料的重要發(fā)展方向。 輕質高強泡沫鋁合金復合夾芯板以超輕質的泡沫鋁合金為芯層，與鋁合金面板實現(xiàn)冶金結合，具有比重小，高剛度，高阻尼減振，高能量吸收的特點，同時實現(xiàn)與阻燃、電磁屏蔽功能兼容性，在先進交通、航空航天領域具有廣泛的應用前景。通過可調控的芯層泡沫鋁合金孔結構，復合夾芯板的實現(xiàn)了同等質量鋼板6倍的高剛度，同時比重僅與水接近，該成果已經應用于我國重要裝備制造。

項目研究內容： 該智能信息交互平臺是在充分利用政府機關現(xiàn)有網絡 設備和技術的基礎上， 開發(fā)出來的一款充分為政府機關工作提供優(yōu)質高效 的信息和技術服務，利用政府機關信息資源的系統(tǒng)軟件。是應用范圍內單 位、業(yè)務部門、個人所擁有的各種文檔、資料在系統(tǒng)內部之間的傳遞與共 享，并提供對話、交談、通知等功能，保障系統(tǒng)內人員之間 “即時 ”的協(xié)同 工作。 技 術原 理 及 特 點：采用 Dephi 語言

產品詳細介紹特點:1.具有優(yōu)良的磁屏蔽作用.2.單位空間電感值高,易于實現(xiàn)小型化.3. 可安裝調整磁芯,對電感量進行微調。用途:在通訊系統(tǒng)中作可調LC濾波器,各種變壓器及電感器、傳感器等。 專業(yè)提供P3.0—P26系列罐型磁心、及配套骨架卡座卡黃及器件成品。可以根據(jù)您的需求設計罐型磁心及器件。 并配套提供P18、P22、P26可調電感螺紋磁心。 磁導率從幾十到一萬,電感系數(shù)可根據(jù)我公司的磁芯材料進行生產.

　　主要特征： 　　■ 很高功率處理能力的 JBL 傳感器 　　■ 堅固、耐用的外殼，全集成音頻架構 　　■ JBL 專業(yè)音頻系統(tǒng)搭配可使用： Crown XTI2.5、Crown Itech HD 和 dbx DriveRack Venu360 　　■ 使用優(yōu)異的 18mm 木質外殼，14 號鋼板格柵和JBL 專利 DuraFLex 涂層， SRX800 揚聲器系列具備高標準的防護外殼將承受任何惡劣環(huán)境的考驗。 　　應 用： 　　● SRX835是15英寸三分頻全音域無源揚聲器，專為中型主擴或補聲應用設計。配備M10吊掛點、標準 36mm 柱桿孔及腳墊既可用作落地也可堆疊于超低音上使用，SRX835 是音樂家、樂隊、DJ、音樂會、演講或者如演出場所、教育設施或禮拜堂固定安裝場所的理想解決方案。 　　技術參數(shù)： 　　系統(tǒng)類型：15寸，三分頻，低頻反射 　　最大聲壓級輸出：124dB(連續(xù))，130dB(峰值) 　　靈敏度1m/1w：95 dB 　　頻率范圍(-10dB)：32Hz-20kHz 　　頻率響應(-3dB)：43Hz-20kHz 　　系統(tǒng)額定功率：3200W 峰值，1600W 節(jié)目，800W 連續(xù) 　　阻抗：8 Ohm 　　連接口：NL4 Input, NL4 Loop-thru (+/-1 or +/-2 Selectable) 　　工作模式：內置分頻/外置分頻 　　低頻驅動器：2275H 　　高頻驅動器：2432H 　　覆蓋角度：60°x 40° 　　分頻點：330Hz & 2.4kHz 　　材質：18mm 膠合木板 　　監(jiān)聽角度：50° 　　懸掛/安裝：雙 36mm 插口/12xM10 懸掛點 　　把手：3個 　　格柵：粉末涂層，黑曜石涂層，14號穿孔鋼板聲學透明黑色外殼 　　規(guī)格(L x W x H)：544mm x 476mm x 984mm 　　凈重43.1kg 　　JBL一直致力于產品的不斷更新。JBL會將新材料、新生產工藝或改良設計應用于現(xiàn)有產品，但不另行通知。因此，部分JBL現(xiàn)有產品可能與產品資料描述存在差異。 　　如無特殊說明，此類更新后產品在性能或規(guī)格等方面等同于或優(yōu)于原始設計。

　　主要特征： 　　■ 高功率處理能力的 JBL 傳感器 　　■ 堅固、耐用的外殼，全集成音頻架構 　　■ JBL 專業(yè)音頻系統(tǒng)搭配可使用： Crown XTI2.5、Crown Itech HD 和 dbx DriveRack Venu360 　　■ 使用 18mm 木質外殼，14 號鋼板格柵和JBL 專利 DuraFLex 涂層， SRX800 揚聲器系列具備高標準的防護外殼將承受任何惡劣環(huán)境的考驗。 　　應 用： 　　● SRX815 的設計適用于各種應用這其中包括作為主擴聲、舞臺監(jiān)聽、以及后方和側面的補聲。當與其他 SRX800 系列全頻或者超低搭配使用時將發(fā)揮其所有性能。 　　● SRX815 作為 JBL 產品的換能器，高頻率由一個環(huán)形聚合物振膜壓縮驅動器處理，具有一個經典的 3 英寸音圈耦合到一個 1.5 寸號筒口，使用釹磁鐵。壓縮驅動器輕量，性能強大，它提供了非常高的功率，并減少了失真，增加了相位一致性以及光滑度，清澈明亮的高頻率，對于低頻率，SRX815 采用 15 英寸低頻單元和 JBL 專利的差分驅動器技術來減少重量，同時提高了功放效率。3 英寸音圈和雙鐵氧體驅動器提供低失真并擴展了低頻響應。 　　技術參數(shù)： 　　系統(tǒng)類型：15寸，兩分頻，低頻反射 　　最大聲壓級輸出：124dB(連續(xù))，130dB(峰值) 　　靈敏度1m/1w：95 dB 　　頻率范圍(-10dB)：41Hz-20kHz 　　頻率響應(±3dB)：56Hz-20kHz 　　系統(tǒng)額定功率：3200W 峰值，1600W 節(jié)目，800W 連續(xù) 　　阻抗：8 Ohm 　　連接口：NL4 Input, NL4 Loop-thru (+/-1 or +/-2 Selectable) 　　工作模式：內置分頻/外置分頻 　　低頻驅動器：2275H 　　高頻驅動器：2432H 　　覆蓋角度：90°x 50° 　　分頻點：1.9kHz 　　材質：18mm 膠合木板 　　監(jiān)聽角度：50° 　　懸掛/安裝：雙 36mm 插口/12xM10 懸掛點 　　把手：3個 　　格柵：粉末涂層，黑曜石涂層，14號穿孔鋼板聲學透明黑色外殼 　　規(guī)格(L x W x H)：478mm x 458mm x 691mm 　　凈重：25.9 kg 　　裝運重量30.4 kg