5G+AI 云邊一體化智慧出行解決方案
5G+AI 云邊一體化智慧出行解決方案,針對道路事故率高、交通擁堵困局、道路交通監管難、公共交通信息阻塞等問題,匯集了5G 通信、AT 算力資源平臺、AI 算法、邊緣計算網關、車路協同、智慧燈桿、大數據管理平臺等諸多軟硬件技術成果,具有充分的綜合性、創新性、協同性、大集成等特征,同時將 5G、AI、物聯網、大數據、云邊一體化等技術交互融合,實現交通流感知、交通事件感知、配時方案優化、智慧燈桿、邊緣計算網關等功能。
建設進展
研發方向一:網絡建設規劃南京移動在新港地區優先投入5G建設資源,目前新港開發區范圍內,共 規劃5G站點114個,其中宏站82個,桿站32個;已開通宏站27個。本項 目規劃恒競路需求站點11個,宏站9個,桿站2個,廠區內部宏站2個,興 智路需求站點6個,其中宏站2個,桿站4個。
研發方向二:AI云平臺研發
南郵信產院投入建設AI云平臺,為人工智能提供算力支撐,為算法模型訓練提供海量數據和開發環境,為區內 人工智能企業及高校科研人員提供一站式人工智能產業服務,帶動人工智能技術的提升。目前已建成。
研發方向三:智慧燈桿+邊緣網關
智慧燈桿:場景載體,環境感知等多功能實現。
邊緣網關:各個功能互通互聯的媒介 目前智慧燈桿進入融合各家設計階段。
研發方向四:車路協同/無人駕駛交通流感知-實時感知城市交叉口內車流量、速度、排隊長度、占有率等數據。交通事件感知-提供停車,逆行,超速,擁堵,變道等事件信息,并提供照片和視頻。車路協同-將感知數據下發至無人駕駛車輛,車輛根據獲得的信息自動優化行駛路線。配時方案優化-將感知數據直接下發到交通信號機,實時生成交通信號配時方案,下發至交通信號機,實現路口單點自適應控制。
研發方向四:車路協同/無人駕駛建設面向L4級無人駕駛的車路協同系統。主要是車路協同系統車端建設。通信網絡建設方面:參與對5G網絡的驗證,協助驗證5G網絡與無人駕駛的互聯互通。 大數據平臺建設方面:其無人駕駛車可以在多場景應用,充當城市各種數據收集的載體。 車路協同云控平臺建設方面:承擔車路協同云控平臺建設。
關注重點
開放性場景定義:一般是指城市基礎設施建設運營管理、產業發展、民生服務等領域,對新技術新產品有應用需求的各類工程、項目。通過應用場景開發建設,可以推進新技術新產品的示范應用和迭代升級,助力新技術新產品推廣應用。《南京市關于加快應用場景開發建設2021年行動方案》圍繞5G+AI云邊一體化創新應用示范道路,向全產業鏈(企業、科研機構等)開放能力。一是路側基礎設施開放,在南京南郵信息產業技術研究院有限公司統籌管理下,開放路側龍門架、桿位等資源,以及相應的供電 、聯網能力,為路側生態參與者提供寶貴的示范場地;二是數據開放,在保障信息安全和公共隱私的前提下,開放路側時空全覆蓋的結構化與非結構化數據,形成"興智路數據集",為產業發展注入珍貴的稀缺數據資源;三是應用開放,建立其他生態參與者加入的申請入口,規范開放"數據集",通過互聯網、展廳等線上線下渠道向全社會展示 5G+AI云邊一體化創新應用示范道路的成效。
示范性在中國(南京)智谷的指導下,本項目參與四方集聚各自技術及資源優勢,群策群力,協同創新,緊密且高效地推進建設計劃;將5G、AI、物聯網、大數據、云邊一體化等技術交互融合,期望建成經開區人工智能產業方向上的標志性應用場景,樹立良好的示范典型。
先進性5G+AI云邊一體化創新應用示范道路"項目,針對道路事故率高、交通擁堵困局、道路交通監管難、公共交通信息阻塞等問題;匯集了5G通信、AI算力資源平臺、邊緣計算網關、車路協同、智慧燈桿、大數據管理平臺等諸多軟硬件技術成果;與其他單純的車路協同場景、智慧燈桿場景相比,具有充分的綜合性、創新性、協同性、大集成等獨特特征和 充分的先進性。
南京郵電大學
2021-05-11