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本課題以我國自主研制的XXX為應用對象，緊緊圍繞國家國防建設和重大工程中對復雜裝備可靠性優化設計共性技術的迫切需求以及學科發展前沿，從復雜裝備的設計階段出發，針對我國在新型軍事技術裝備的自主研制階段暴露出的可靠性關鍵問題，將“全壽命可靠性優化設計”這一新理念和新思想貫穿于復雜裝備的設計框架和設計過程中，建立了一系列的復雜裝備可靠性優化設計新理論和新方法。課題的研究成果被應用在XX的研制過程中，解決了XX余度設計缺陷、XX起降系統關鍵組件裂紋等若干影響國產XX可靠性與安全的關鍵問題，建立了國產XX的多

本發明公開了一種大型薄壁件的拉形和電磁復合漸進成形方法 及裝置，該方法將驅動板置于待變形板料上方，用壓板和托板夾持住 驅動板和待變形板料，通過升降油缸帶動托板移動使得驅動板和待變 形板料初步拉彎和繃緊，實現拉形過程，調整電磁線圈的位置，使其 正對待變形驅動板進行放電，線圈繞凸模軸線在驅動板的表面旋轉一 周，實現同一高度下待變形板料與凸模貼合，隨后油缸再次下降并將 板料拉彎，線圈放電使待變形板料再次變形并與凸模貼合，依次類推， 實現板料的拉形-放電-再拉形-再放電的交替成形過程，直到板料變形 結束。本發明可改善材料流動的均勻性，降低板料的減薄率，實現大 型難變形材料的柔性加工和精確塑性制造。

團隊發明了小料頭/無料頭的楔橫軋成形工藝，將軸類成形的材料利用率提高至95%以上，實現楔橫軋軸類零件無料頭近凈成形。 一、項目分類 關鍵核心技術突破 二、成果簡介 軸類件為機械裝備的關鍵零件之一，傳統工藝多為鍛造與切削方法加工制造。楔橫軋是一種高效節能節材的軸類件先進成形技術，與傳統的切削、鍛造成形方法比較，成本平均下降約30%，是成形軸類件的最佳工藝。 團隊發明了小料頭/無料頭的楔橫軋成形工藝，將軸類成形的材料利用率提高至95%以上，實現楔橫軋軸類零件無料頭近凈成形。發明了一種熱輥剪成形機構，通過棒料剪切裝置中上、下軋輥進行擠壓剪切，得到所需的端面特定形狀，解決了復雜坯料端部形狀不易預成形難題。 團隊研制了抑制楔橫軋非對稱軋制軸向竄動的新型模具，實現了非對稱軸類件穩定軋制，擴大了楔橫軋產品范圍，同時擴展到大型長軸類的非對稱件，發明了非對稱鐵路車軸可更換輥系自位型輥式楔橫軋機，這是國內外首次設計完成的大型楔橫軋機，解決了軋制時軋件受力與變形不均勻及模具快速更換難題，為高鐵空心車軸等大型軸類件的國產化提供技術與設備保障。 在非對稱軸類件軋制以及無料頭楔橫軋成形方面的技術發明，形成了具有自主知識產權的技術發明鏈，申請發明專利18項，已授權發明專利11項，轉讓發明專利5項，出版專著3部。

主井提升電機的主軸裝置及天輪作為主要承載部件，其運行狀況正常與否直接影響生產的效率和安全，關系到整個系統的穩定和安全。通過對煤礦立井提升承載部件的動態載荷結構的動態參數進行實時系統地監測，包括對主井提升機電機的主軸裝置及天輪的振動監測、主井供電系統的高壓開關柜、主接觸器以及變壓器的觸頭的溫度監測從而保證煤礦的安全生產，避免由提升系統的故障造成的直接或間接的經濟損失進行的保護措施。

適用于分布式電驅動的開關磁阻電機5kW300RPM直驅，400V16A的5相驅動系統技術特點及創新點（1）多相電機設計，有效降低電機輸出轉矩脈動（2）與電機配合的全數字調速系統。應用領域：汽車、新能源、工業自動化生產設備完全掌握電機設計與驅動的核心技術。

貨號 產品名稱 單位 備?????????? 注 C01 桑塔納2000發動機總成 臺 其中供油泵、冷卻系、潤滑系作示意，點火起動裝置插入220V電源,整機可自動演示，本機以實物0.8制作 C02 離合器 臺 透明有機玻璃及塑料 C03 前橋與前懸架 臺 透明有機玻璃及塑料 C04 變速器及手剎總成 臺 透明有機玻璃及塑料 C05 汽油泵 臺 透明有機玻璃及塑料 C06 化油器 臺 透明有機玻璃及塑料 C07 水泵 臺 透明有機玻璃及塑料 C08 分電器 臺 透明有機玻璃及塑料 C09 發電機 臺 透明有機玻璃及塑料 C10 起動機 臺 透明有機玻璃及塑料 C11 機油泵 臺 透明有機玻璃及塑料 C12 等速式萬向節 臺 透明有機玻璃及塑料 C13 鉗盤式制動器（前輪） 臺 透明有機玻璃及塑料 C14 鼓式制動器（后輪） 臺 透明有機玻璃及塑料 C15 后橋與后懸架 臺 透明有機玻璃及塑料 TX系列轎車部件總成模型 貨號 產? 品? 名? 稱 單? 位 備? 注 E01 上海帕薩特發動機總成模型 臺 插上220V電源點火起動整機可自動演示 以上實物比例 1：0.8制造 ? E02 上海通用別克發動機總成模型 臺 E03 斯太爾越野汽車發動機總成模型 臺 E04 南京依維柯發動機總成模型 臺 E05 康明斯發動機總成模型 臺 E06 獵豹CJY2470軍用發動機總成模型 臺 E07 汽車液壓動力轉向模型 臺 E08 奧迪A6轎車發動機 臺 E09 獵豹變速器及分動器總成 臺 E10 本田發動機總成模型 臺

本項目揭示了汽液兩相流自升壓及液位自調節機理，發明了汽液兩相流升壓加熱及液位控制關鍵技術及系列產品，開發了安全高效的汽液兩相升壓加熱和液位控制系統，并實現了產業化。