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萬欣實(shí)驗(yàn)室安全綜合管理平臺(tái)是幫助高校開展實(shí)驗(yàn)室安全管理工作的有效工具。通過對(duì)實(shí)驗(yàn)室安全平臺(tái)的建設(shè)及使用，可對(duì)安全準(zhǔn)入、安全檢查、?；饭芾淼葮I(yè)務(wù)流程進(jìn)行梳理，全面監(jiān)管流程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，并可實(shí)時(shí)掌握實(shí)驗(yàn)室內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)數(shù)據(jù)明細(xì)準(zhǔn)確、清晰。在減輕各級(jí)實(shí)驗(yàn)室安全管理人員工作壓力的同時(shí)，有效降低實(shí)驗(yàn)室安全風(fēng)險(xiǎn)，最終實(shí)現(xiàn)提高師生安全知識(shí)及安全意識(shí)、規(guī)范危化品及實(shí)驗(yàn)室相關(guān)資源使用行為、健全實(shí)驗(yàn)室安全責(zé)任體系、完善實(shí)驗(yàn)室安全管理制度、保障師生人身及學(xué)校財(cái)產(chǎn)安全的目的。

青島安創(chuàng)達(dá)安全技術(shù)有限公司由中國(guó)石油大學(xué)（華東）安全工程專業(yè)教師和研究生骨干創(chuàng)立的社會(huì)化安全技術(shù)專業(yè)服務(wù)和研究應(yīng)用科技企業(yè)。開發(fā)出國(guó)內(nèi)首套多人協(xié)同火災(zāi)、爆炸后果嵌入VR模擬超級(jí)平臺(tái)系統(tǒng)，首套“實(shí)驗(yàn)室VR安全告知和培訓(xùn)箱”等兼?zhèn)浼夹g(shù)和科研應(yīng)用產(chǎn)品。結(jié)合安全工程高校人才優(yōu)勢(shì)和企業(yè)社會(huì)化服務(wù)靈活性優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)為10余家大型企業(yè)，20余所高校開展以VR和安全工程技術(shù)結(jié)合的安全培訓(xùn)、應(yīng)急模擬和研究分析產(chǎn)品。

無錫賽弗安全裝備有限公司成立于2011年，公司位居魚米之鄉(xiāng)——江蘇無錫市，地處錫山新城東港工業(yè)園。無錫賽弗安全裝備有限公司成立于2011年，公司坐落于太湖之濱的江南名城——江蘇省無錫市，地處錫山新城東港工業(yè)園區(qū)。無錫勤奮、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、高效的城市精神風(fēng)貌已融入公司經(jīng)營(yíng)之中，推動(dòng)著賽弗安全快速發(fā)展。 無錫賽弗安全裝備有限公司是國(guó)內(nèi)實(shí)驗(yàn)室安全整體應(yīng)用解決方案的服務(wù)商，資深的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、專業(yè)的營(yíng)銷顧問、高質(zhì)量的產(chǎn)品服務(wù)、精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位創(chuàng)造了以“SAFOO”品牌為主的一系列明星產(chǎn)品，包括：化學(xué)品安全存儲(chǔ)，壓力容器安全存儲(chǔ)，實(shí)驗(yàn)室廢棄物安全存儲(chǔ)，操作環(huán)境凈化設(shè)備，應(yīng)急防護(hù)用品，化學(xué)試劑庫建設(shè)方案，實(shí)驗(yàn)室安全培訓(xùn)及演練，實(shí)驗(yàn)室安全標(biāo)識(shí)，實(shí)驗(yàn)室安全文化建設(shè)等產(chǎn)品和服務(wù)。 2011,Safetycabinet公司投資中國(guó)無錫，建立起自有生產(chǎn)基地，作為專業(yè)的危險(xiǎn)品安全存儲(chǔ)方案提供商，過去我們?yōu)槭澜绺鞯氐目蛻籼峁┝艘幌到y(tǒng)完善的危險(xiǎn)品存儲(chǔ)方案及相關(guān)產(chǎn)品的服務(wù)。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)市場(chǎng)已成為Safetycabine公司重要的一部分，為更好的服務(wù)中國(guó)大陸客戶，我們建立了無錫生產(chǎn)基地，同時(shí)在中國(guó)各主要誠(chéng)市開始了區(qū)域服務(wù)中心的建設(shè)，我們深信，不久的將來，我們將結(jié)合我們過去多年服務(wù)于世界各地客戶的經(jīng)驗(yàn)，以及我們不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品線，為中國(guó)的危險(xiǎn)品存儲(chǔ)及工業(yè)安全領(lǐng)域作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

該系統(tǒng)對(duì)推拿手法尤其是慎用手法利用VR技術(shù)讓學(xué)生們進(jìn)行互動(dòng)練習(xí)，在最大程度保證安全的情況下達(dá)到訓(xùn)練目的。

研究團(tuán)隊(duì)全面對(duì)比了現(xiàn)有的河流障礙物檢測(cè)方法（記錄、計(jì)數(shù)和分類），包括實(shí)地調(diào)查、建模模擬、自動(dòng)化檢測(cè)等。研究表明，不完整的障礙物數(shù)據(jù)庫，特別是當(dāng)大量的小型障礙物數(shù)據(jù)缺乏時(shí)，會(huì)導(dǎo)致水資源管理不可靠和低效的生態(tài)修復(fù)效率。

技術(shù)成熟度：技術(shù)突破 1.原理：結(jié)合磁浮列車極端運(yùn)行工況，充分考慮運(yùn)行環(huán)境的強(qiáng)磁場(chǎng)，深入研究機(jī)-電-磁耦合機(jī)制，精確調(diào)節(jié)磁體懸浮姿態(tài)，以實(shí)現(xiàn)超導(dǎo)磁體在液氮溫區(qū)（-196℃）自穩(wěn)定懸浮。 2.創(chuàng)新點(diǎn)： （1）研發(fā)國(guó)產(chǎn)化低功耗懸浮控制模塊，能耗較進(jìn)口設(shè)備降低35%； （2）突破-196℃環(huán)境下多系統(tǒng)協(xié)同控制技術(shù)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)工程化應(yīng)用空白。 3.應(yīng)用場(chǎng)景： （1）高速磁浮列車靜懸試驗(yàn)臺(tái) （2）精密儀器運(yùn)輸平臺(tái) （3）航空航天地面測(cè)試裝備 4.應(yīng)用案例：前期開發(fā)的自由度控制系統(tǒng)，已被合作團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用且效果較好。

對(duì)電梯運(yùn)行中能耗產(chǎn)生機(jī)理開展研究，掌握不同電梯種類運(yùn)行過程中能耗隨時(shí)間變化的統(tǒng)計(jì)規(guī)律，為優(yōu)化能量回收利用控制策略奠定基礎(chǔ)；研究電梯配置參數(shù)和運(yùn)行曲線 等對(duì)電梯能耗的影響。新型可匹配蓄能器充壓非線性上升特性的恒功率變量柱塞泵的研發(fā)，曳引電梯動(dòng)態(tài)特性的數(shù)字仿真分析及試驗(yàn)研究，通過曳引系統(tǒng)的功能關(guān)系，建立典 型曳引電梯的的液電混合控制動(dòng)力學(xué)模型，采用專用的機(jī)電系統(tǒng)仿真軟件進(jìn)行分析。電梯運(yùn)行過程關(guān)鍵參數(shù)的試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)，建立能夠模擬電梯運(yùn)行的四象限加載試驗(yàn)系統(tǒng)， 對(duì)建立的能量回收利用系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)考核；在實(shí)際電梯中示范應(yīng)用及節(jié)能效果測(cè)試。

該項(xiàng)目主要應(yīng)用于車輛安全輔助駕駛領(lǐng)域，可以在車輛有危險(xiǎn)趨勢(shì)時(shí)及時(shí)向駕駛員提供警告信息，減少或避免可能發(fā)生的交通事故，也可以應(yīng)用于車輛的輔助駕駛和智能自動(dòng)導(dǎo)航領(lǐng)域。該項(xiàng)目利用灰度圖像中道路邊緣處存在的灰度特征、梯度特征作為識(shí)別道路的特征，運(yùn)用群智能算法實(shí)現(xiàn)對(duì)道路邊界的快速識(shí)別，最終得到車輛行駛道路信息。根據(jù)道路識(shí)別結(jié)果，利用前方車輛在圖像中底部邊緣存在灰度特征、方差特征和梯度特征，運(yùn)用魚群算法實(shí)現(xiàn)對(duì)前方多車的快速識(shí)別。項(xiàng)目采用轉(zhuǎn)向動(dòng)力學(xué)連續(xù)模型，車輛前輪轉(zhuǎn)角和道路曲率作為系統(tǒng)輸入，根據(jù)系統(tǒng)的采樣頻率將連續(xù)模型離散化，運(yùn)用Kalman濾波理論設(shè)計(jì)狀態(tài)觀察器，實(shí)時(shí)觀測(cè)前方車輛側(cè)向速度和橫擺角速度，從而獲得車輛運(yùn)動(dòng)軌跡，為安全輔助駕駛系統(tǒng)提供準(zhǔn)確信息。     該項(xiàng)目對(duì)車輛安全輔助駕駛系統(tǒng)提供信息的頻率在5Hz之內(nèi)。在復(fù)雜情況下通過使用本項(xiàng)目研究的系統(tǒng)進(jìn)行車道識(shí)別，其準(zhǔn)確率大于95%。該項(xiàng)技術(shù)于2009年初成功應(yīng)用于新疆冰雪災(zāi)害防護(hù)系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)車輛智能輔助駕駛系統(tǒng)中，該系統(tǒng)由北京中交國(guó)通智能交通系統(tǒng)技術(shù)有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)，采用該技術(shù)大大提高了復(fù)雜冰雪環(huán)境下道路識(shí)別和前方車輛識(shí)別的可靠性和實(shí)時(shí)性，同時(shí)增強(qiáng)了在不同光照等復(fù)雜環(huán)境下的適應(yīng)性。該技術(shù)應(yīng)用后，有利于避免和減少道路交通事故發(fā)生的可能性，保障車輛行駛安全，取得了良好的社會(huì)效益。

完成團(tuán)隊(duì)簡(jiǎn)介：高嶺教授及其領(lǐng)導(dǎo)的科研團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期以來致力于信息科學(xué)領(lǐng)域的研究工作，主要圍繞計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)理論、網(wǎng)絡(luò)安全與管理、網(wǎng)絡(luò)流量與性能分析，以及嵌入式Internet服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用服務(wù)、教育信息化、遠(yuǎn)程教育和教育技術(shù)等領(lǐng)域開展相應(yīng)的研究工作。先后在國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表論文100余篇，其中SCI、EI 、ISTP檢索30余篇；教學(xué)科研成果多次獲陜西省、西安市等頒發(fā)的優(yōu)秀成果獎(jiǎng)；主持國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目課題、陜西省“13115”重大科技創(chuàng)新工程公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目等20余項(xiàng)國(guó)家、省部級(jí)科研項(xiàng)目。   現(xiàn)代服務(wù)業(yè)安全服務(wù)支撐平臺(tái)層次結(jié)構(gòu) 成果內(nèi)容：研究團(tuán)隊(duì)通過集成網(wǎng)絡(luò)管理、云計(jì)算、移動(dòng)計(jì)算等技術(shù)，研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“現(xiàn)代服務(wù)業(yè)安全網(wǎng)絡(luò)支撐平臺(tái)”，構(gòu)建一個(gè)安全、穩(wěn)定、可靠的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，解決當(dāng)前服務(wù)業(yè)支撐環(huán)境安全和服務(wù)質(zhì)量等難以保證等問題，適用于各類復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，易于向云計(jì)算架構(gòu)移植，同時(shí)支持移動(dòng)終端接入的解決方案。 現(xiàn)代服務(wù)業(yè)安全網(wǎng)絡(luò)支撐平臺(tái)的關(guān)鍵技術(shù)包括支持多標(biāo)準(zhǔn)跨平臺(tái)的一體化漏洞檢測(cè)技術(shù)、 安全網(wǎng)絡(luò)環(huán)境主動(dòng)構(gòu)建技術(shù)、漏洞安全服務(wù)個(gè)性化定制技術(shù)、支持多源關(guān)聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)態(tài)勢(shì)評(píng)估技術(shù)、 Hadoop云計(jì)算海量日志深度分析技術(shù)、自適應(yīng)移動(dòng)服務(wù)訪問技術(shù)。團(tuán)隊(duì)在關(guān)鍵技術(shù)的研究基礎(chǔ)上研發(fā)一套安全監(jiān)控服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)，并發(fā)表相應(yīng)的學(xué)術(shù)論文和申報(bào)國(guó)家科技發(fā)明專利。 成果成熟度：中試產(chǎn)品階段（已解決關(guān)鍵技術(shù)，需要合作進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)）。 預(yù)期成果收益：需要投入210萬元對(duì)于平臺(tái)進(jìn)行改版設(shè)計(jì)及性能優(yōu)化，更好面向移動(dòng)服務(wù)市場(chǎng)。按照目前漏洞掃描及安全評(píng)測(cè)的市場(chǎng)價(jià)格測(cè)算，重點(diǎn)針對(duì)企事業(yè)單位的安全環(huán)境，以每套30萬或者安全檢測(cè)服務(wù)費(fèi)計(jì)算，預(yù)期在達(dá)到年銷售600萬的銷售收入。