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先進制造與機電一體化技術 車用發動機全可變液壓氣門系統
全可變氣門機構（Fully Variable Valve System, 簡稱 FVVS）可實現氣門最 大升程、氣門開啟持續角和配氣相位三者的連續可變，對發動機的節能減排具 有重要意義。FVVS 能夠采用進氣門早關（EIVC）的方式控制進入氣缸內的工 質數量，從而取消節氣門，這種無節氣門汽油機將大幅度地降低泵氣損失，使 中小負荷時的燃油耗降低 10-15%。此外，全可變氣門機構與增壓系統匹配可實 現米勒循環（Miller cycle），大幅度改善發動機熱效率；全可變氣門技術可以 拓展 HCCI 運行范圍，并通過發動機內部 EGR 減少有害氣體的排放；因此 FVVS 技術已成為內燃機新技術的重要發展方向之一。 目前，典型的全可變液壓氣門機構是舍弗勒的 MultiAir 系統。該系統的工 作原理如下：由凸輪推動液壓活塞，液壓活塞通過液壓腔與驅動活塞相連，而 液壓腔則由一個開關式電磁閥控制。通過對電磁閥開閉時刻的控制，即可實現 各種不同的氣門運動規律，實現全可變氣門機構的功能。舍弗勒 MultiAir 系統 被美國《汽車新聞》評為“2012 年度汽車供應商杰出貢獻獎”（2012 Automotive News PACE）。 山東大學車輛系多年來一直從事全可變液壓氣門機構的研究工作，研發了 一種配氣凸輪驅動的全可變液壓氣門機構，簡稱 SDFVVS 系統。該機構通過設 置在配氣凸輪與進氣門之間的液壓氣門驅動機構驅使進氣門開啟，用泄油控制 機構釋放液壓系統中的油壓使進氣門關閉，并采用落座緩沖機構控制氣門落座 速度。SDFVVS 系統的工作原理與舍弗勒的 MultiAir 技術基本相同，都屬于電 控全可變液壓氣門機構。但其核心技術卻有本質的區別，MultiAir 技術采用高 頻電磁閥（200Hz 以上）作為液壓系統的油控開關；而山大研制的 SDFVVS 系 統采用了泄油控制機構作為液壓系統的油控開關。SDFVVS 系統已在北汽福田 BJ486 汽油機上已成功實現了實現氣門最大升程、氣門開啟持續角和配氣相位 三者的連續可變。
山東大學
2021-04-13
一種在 P2P-CDN 混合視頻點播網絡中的性能測試方法
本發明公開了一種在 P2P-CDN 混合視頻點播網絡中的性能測試 方法，屬于視頻點播技術領域。本發明包括：客戶端的設計和實施、 分布式行為估計。本發明將播放緩沖分為三個流機器，管理者按照流 機器的任務處理權限的來依次分配任務實現任務窗口的管理，同時利 用 rCDN 窗口長度靈活伸縮和三個流機器重新加入的機制來模擬客戶 端的暫停和拖拽，最后提出了集中式的控制機制為提前離開的客戶端 選擇合適的替代者。本發明提供了在大規模、真實環境下的性能測試 方法，降低了在視頻點播網絡中的視頻緩沖時間，為用戶提供穩定性 能和可靠服務
華中科技大學
2021-04-11
預應力裝配式混凝土框架結構 的抗震性能試驗及施工工藝研究
南京工程學院
2021-04-13
一種具有抗燒結性能的負載型金鉑鈀催化劑及其制備方法
發明提供一種具有抗燒結性能的負載型金鉑鈀催化劑，由金鉑鈀合金納米顆粒負載在多孔載體上組成，鉑與鈀的重量比為1:4～2:1，其尺寸為10nm以下。本發明利用一步共同光沉積法制得該催化劑，在700℃以上焙燒溫度下保持均一的合金結構，每個均一的合金結構中都均勻分布著金、鉑、鈀三種金屬，且三種金屬均為金屬價態，形成單相合金結構。本發明的特點在于：1）制得的金鉑鈀三金屬催化劑具有優良的抗燒結性能；2）解決了金鉑鈀催化劑在700℃以上的高溫反應中易燒結失活的問題，拓展了其高溫催化應用，如甲烷活化、汽車尾氣處理、烷烴氧化等高溫反應；3）制備方法簡單，適合于大規模工業化生產。
浙江大學
2021-04-13
一種提高激光轉盤斬波調 Q 性能的裝置及調 Q 激光器
本發明公開了一種提高激光轉盤斬波調 Q 性能的裝置及包含該 裝置的調 Q 激光器，裝置包括位于諧振腔內部或外部的伽利略望遠鏡 裝置以及位于諧振腔內部用于對壓縮后的激光光束進行調 Q 的轉盤斬 波調 Q 器件。激光介質為一個時，第一伽利略式望遠鏡裝置位于諧振 腔之內，用于壓縮激光光束直徑，以減少 Q 開關時間增強調 Q 效果； 激光介質大于一個時，第二伽利略式望遠鏡裝置位于諧振腔之外，由 各路激光諧振腔共用，用于將多路
華中科技大學
2021-04-14
力學性能優異的高Bs高導MnZn軟磁鐵氧體材料 關鍵制備技術及應用
本成果先在綿陽賽茂科技有限公司實施產業化推廣應用，實現新增產值4900萬元，利稅919萬元，后技術轉讓乳源東陽光磁性材料有限公司，兩年多時間內共實現新增銷售收入12250萬元，利稅2295萬元。 本成果獲得國家發明專利14項，形成企業標準12項，發表論文40余篇。本成果促進了電子整機系統的多功能集成化、小型輕量化和提高可靠性，提高了我國軟磁鐵氧體企業的市場競爭力和產品定價話語權，推動了我國軟磁鐵氧體材料及器件產業結構調整和技術進步。 本成果原創性地建立了Ni2
電子科技大學
2021-04-14
天津大學僅具備防水疏油“超能力” 新型斥液表面性能再次升級
盡管堅固耐久型斥液表面的應用前景很美好，但將其大規模推廣前，還需解決一些問題。解決耐久性評價方法的合理選擇與統一化問題、優化提高耐久性的策略、開發優秀的斥液表面加工方法，對推動堅固耐久型斥液表面的工業化應用具有重要意義。
天津大學
2022-12-15
一種基于電機模擬加載的數控系統性能在線測試方法及系統
本發明公開了一種基于電機模擬加載的數控系統性能的在線測 試方法及系統，該系統包括被測數控系統、陪測數控系統、遠程數據 采集單元和遠程服務器，該陪測數控系統為被測數控系統提供負載， 同時作為被測數控系統的測量工具，所述陪測數控系統與被測數控系 統通過彈性聯軸器相連，上述兩個數控系統分別與遠程數據采集單元 相連。所述測試方法包括:被測數控系統負載的加載、被測數控系統 G 代碼的在線運行測試、實際數據的實時獲取以及數控系統性能的在 線分析等步驟。本發明的測試系統及測試方法具有結構簡單、
華中科技大學
2021-04-14
提高 700MPa 強度級高合金化 7000 系鋁合金抗腐蝕性能的方法
項目簡介 一種提高 700MPa 強度級高合金化 7000 系鋁合金抗腐蝕性能的方法，其特征是它由 預回復（ 250 ℃×24 h+300 ℃×6 h+350 ℃×6 h+400 ℃×6 h ）、 固 溶 （450℃×2h+460℃×2h+470℃×2h 保溫后室溫水淬）、預變形（2%的塑性變形）和時效 （121℃×24h）組成。 產品性能、指標 本發明能在不降低合金強度的情況下，顯著提高合金的抗晶間腐蝕和抗剝落腐蝕性158 能。 合作方式
江蘇大學
2021-04-14
復合材料輕量化零部件制造技術在汽車、軌道交通領域的產業化應用
團隊基于纖維增強復合材料低密度，高強度,材料性能可設計性強，抗腐蝕性和耐久性能好等特點，已開發出汽車的引擎蓋、車門、行李箱蓋、翼子板、后視鏡、方向盤、排擋頭、懸架彈簧、電池箱等汽車輕量化零部件，以及軌道車輛地板、內壁板、座椅、衛生間產品，相應成果在科協年會上得到李源潮、萬鋼等國家領導人肯定，人民日報等媒體進行報道。
吉林大學
2021-05-11