新葡京娱乐场-大陆娱乐场开户注册

航空飛行器（飛機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、飛船等）在飛行時(shí)將會(huì)遭遇冰雹、雨滴、塵埃等粒子的高速撞擊。這些粒子嚴(yán)重威脅近地飛行器的安全,尤其是載人飛行器的安全。航空飛行器和這些粒子發(fā)生強(qiáng)烈的高速撞擊后，將對(duì)飛行器產(chǎn)生嚴(yán)重的損傷，對(duì)飛行器防護(hù)和姿態(tài)控制都是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。冰雹撞擊試驗(yàn)系統(tǒng)是為研究航空與航天飛行器材料抗冰雹撞擊性能而開發(fā)的環(huán)境可靠性試驗(yàn)裝置。冰雹撞擊試驗(yàn)系統(tǒng)由發(fā)射控制系統(tǒng)、上彈系統(tǒng)、空氣炮系統(tǒng)、試驗(yàn)靶架系統(tǒng)、氣體增壓系統(tǒng)、速度測(cè)量系統(tǒng)、高速攝影系統(tǒng)、安全護(hù)墻等系統(tǒng)組成。該試驗(yàn)系統(tǒng)可用于航空飛行器材料在冰雹類粒子高速撞擊環(huán)境下的損傷測(cè)試、損傷評(píng)價(jià)、壽命預(yù)測(cè)及相關(guān)技術(shù)的分析研究，也可用于地面高速移動(dòng)物體和小粒子間的撞擊破壞評(píng)價(jià)和試驗(yàn)。如汽車、火車、相關(guān)生產(chǎn)環(huán)境下人員安全防護(hù)等。該系統(tǒng)已用于對(duì)新一代飛機(jī)和預(yù)警機(jī)冰雹環(huán)境試驗(yàn)，取得突出成績(jī)。應(yīng)用前景廣闊。

苯系物（苯、甲苯、二甲苯等）的污染極大地威脅到人體的健康和生命安全，迫切需要高效、低成本苯系物氣體傳感器。然而，苯系物由于化學(xué)鍵較強(qiáng)而導(dǎo)致傳統(tǒng)的半導(dǎo)體氣敏材料難以對(duì)其高效檢測(cè)。本成果利用“催化-氣敏”串聯(lián)策略，通過設(shè)計(jì)CeO2/ZnO雙層結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)半導(dǎo)體氣敏材料對(duì)苯系物高效檢測(cè)。

南京工業(yè)大學(xué)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)研究所圍繞橋梁、隧道、高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施減緩車輛、船舶撞擊災(zāi)害的迫切需求，基于纖維增強(qiáng)復(fù)合材料耐腐蝕、輕質(zhì)高強(qiáng)、緩沖性能優(yōu)異等特點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)外首次提出了大型橋梁復(fù)合材料防船撞系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，申請(qǐng)了2項(xiàng)國(guó)際PCT專利，獲8項(xiàng)發(fā)明專利授權(quán)。建成了潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋等4項(xiàng)防船撞工程，正開展港珠澳大橋等100余項(xiàng)防撞設(shè)計(jì)。研究所正開展隧道防車撞復(fù)合材料路緣、高速公路防車撞護(hù)欄、立交橋橋墩防車撞系統(tǒng)、航道船閘防船撞系統(tǒng)等研制工作，已申請(qǐng)4項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利，有效促進(jìn)了復(fù)合材料防撞系統(tǒng)的系列化與專業(yè)化。  目前該項(xiàng)目可進(jìn)行批量生產(chǎn)。

大型橋梁防船撞關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)施研發(fā)。 一、項(xiàng)目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡(jiǎn)介 大型橋梁是國(guó)家交通命脈，重大船撞橋事故常導(dǎo)致橋毀、人亡、船沉、環(huán)境污染等災(zāi)難性后果，經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響巨大。本團(tuán)隊(duì)通過15年研究，在大型橋梁防船撞關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)施研發(fā)方面取得重大突破。 成果主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)： 1.首創(chuàng)了通航孔橋剛?cè)崞ヅ鋵?dǎo)向的橋墩防船撞技術(shù)，攻克了船撞橋過程中船舶巨大動(dòng)能耗散的難題。 2.首創(chuàng)了非通航孔橋自適應(yīng)、恒阻力耗能攔截船舶技術(shù)，解決了傳統(tǒng)攔截設(shè)施難以有效攔截船舶、拖錨耗能不可靠以及抗風(fēng)浪差的技術(shù)難題。 3.發(fā)明了大型橋梁防船撞系列設(shè)施，首創(chuàng)了設(shè)防最高噸位等級(jí)船舶撞擊的通航孔橋墩緊湊型防撞設(shè)施，且原創(chuàng)了能有效攔截船舶、長(zhǎng)期服役的非通航孔橋防撞設(shè)備，保護(hù)大橋、船舶和水域安全。國(guó)內(nèi)外率先開展實(shí)船試驗(yàn)，驗(yàn)證了設(shè)施的有效性和可靠性。

該項(xiàng)目是國(guó)家部委項(xiàng)目，現(xiàn)處于實(shí)驗(yàn)室研究階段。 項(xiàng)目主要研究?jī)?nèi)容如下： （1）關(guān)鍵構(gòu)件載荷譜編譜平臺(tái) 建立以轉(zhuǎn)向架構(gòu)架標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái)為主要裝備的關(guān)鍵構(gòu)件載荷譜編譜平臺(tái)，該平臺(tái)以多通道、高精度轉(zhuǎn)向架測(cè)力構(gòu)架標(biāo)定加載系統(tǒng)為主要設(shè)備，配以多通道協(xié)同作用控制軟件和相應(yīng)的加載工裝，完成轉(zhuǎn)向架載荷譜測(cè)試中測(cè)力構(gòu)架的載荷標(biāo)定，這是確保載荷譜研究圓滿完成所必需的基本試驗(yàn)手段。 （2）載荷線路測(cè)試與評(píng)估平臺(tái)技術(shù) 建立以大容量、多通道、高信噪比（包括無線測(cè)量）的載荷線路測(cè)試與評(píng)估平臺(tái)技術(shù)，該平臺(tái)以高信噪比動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和無線遙測(cè)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)為主要設(shè)備，能夠在高速動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)，全程往返連續(xù)測(cè)試高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、輪軸等關(guān)鍵部件的載荷與動(dòng)應(yīng)力。    項(xiàng)目主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)如下：?  建立復(fù)雜載荷系下載荷標(biāo)定技術(shù)和方法；?  載荷譜的損傷一致性編譜準(zhǔn)則；?  高置信度編譜技術(shù)；?  各類測(cè)力裝置和大容量高抗干擾能力的測(cè)試系統(tǒng)；?  可靠性評(píng)估技術(shù)。 本項(xiàng)目將形成以轉(zhuǎn)向架構(gòu)架標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái)、結(jié)構(gòu)疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)和材料疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)為主要裝備的關(guān)鍵構(gòu)件載荷譜編譜平臺(tái)和多通道高信噪比測(cè)試設(shè)備為主體的載荷線路測(cè)試與評(píng)估平臺(tái)。    應(yīng)用范圍： 高速列車車輪、車軸、構(gòu)架、軸箱、齒輪箱、懸吊螺栓、懸吊支座等走行及懸掛系關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)及試驗(yàn)評(píng)估。

XM-709E男性輸尿管走行模型 ? XM-709E男性輸尿管走行模型為男性盆腔的矢狀切面，顯示男性輸尿管的走行等形態(tài)特征。 尺寸：自然大，23×25×26cm 材質(zhì)：PVC材料

XM-710F女性輸尿管走行模型 ? XM-710F女性輸尿管走行模型為女性盆腔的矢狀切面，顯示女性輸尿管的走行等形態(tài)特征。 尺寸：自然大，23×25×26cm 材質(zhì)：PVC材料

本發(fā)明屬于試驗(yàn)裝置領(lǐng)域，并公開了一種液滴高速撞壁的試驗(yàn) 裝置，包括計(jì)算機(jī)、繼電器模塊、高速相機(jī)、電磁鐵、針頭、風(fēng)洞結(jié) 構(gòu)、引流風(fēng)機(jī)、波紋管、支撐管段、支撐架、分流罩、聚光燈和散光 板，所述電磁鐵包括螺線管盒體、鐵芯和回位彈簧，所述針頭固定安 裝在所述鐵芯的下端；所述支撐管段的上端伸入所述風(fēng)洞結(jié)構(gòu)的下端； 所述分流罩放置在所述支撐架上；所述測(cè)試板設(shè)置于所述分流罩內(nèi)； 所述聚光燈和所述散光板設(shè)置于所述風(fēng)洞結(jié)構(gòu)旁；所述高速相機(jī)水平 設(shè)置于所述風(fēng)洞結(jié)構(gòu)旁。本發(fā)明能夠有效提高試驗(yàn)中液滴的撞壁速度， 體積小，結(jié)構(gòu)緊湊。此外，通過在風(fēng)洞結(jié)構(gòu)中加裝分流罩，將液滴從 氣流中分離出來，可以解決氣流對(duì)液滴撞壁的干擾問題。

本實(shí)用新型涉及挖掘根莖類作物的機(jī)械，尤其是一種撓動(dòng)對(duì)行挖掘裝置。包括機(jī)架和電機(jī)，電機(jī)設(shè)置在機(jī)架上，其中，還包括減振限位機(jī)構(gòu)、對(duì)行調(diào)整機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)和撓動(dòng)挖掘機(jī)構(gòu)，機(jī)架的前端設(shè)有對(duì)行機(jī)架，減振限位機(jī)構(gòu)的上端固定在對(duì)行機(jī)架上，減振限位機(jī)構(gòu)的下端連接有對(duì)行調(diào)整機(jī)構(gòu)，對(duì)行調(diào)整機(jī)構(gòu)上設(shè)有控制機(jī)構(gòu)，機(jī)架中后部的下方設(shè)有撓動(dòng)挖掘機(jī)構(gòu)，撓動(dòng)挖掘機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架上。其結(jié)構(gòu)緊湊，提高了根莖類農(nóng)作物的準(zhǔn)確挖掘率。