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本發(fā)明公開了一種光學防抖MEMS驅(qū)動器.現(xiàn)有的光學防抖驅(qū)動器,最多僅具有五軸.本發(fā)明包括平面三軸驅(qū)動器和垂直三軸驅(qū)動器.所述的平面三軸驅(qū)動器包括第一框架,驅(qū)動臂和中間固定板.垂直三軸驅(qū)動器包括運動件和驅(qū)動件.運動件包括第二框架,第二懸臂,偏轉(zhuǎn)盤,彈簧條,中心盤和第三接觸點.多根第二懸臂的一端均與偏轉(zhuǎn)盤連接,另一端均與第二框架連接.驅(qū)動件包括底盤和扇環(huán)狀電極片組.扇環(huán)狀電極片組包括n片扇環(huán)狀電極片.n片扇環(huán)狀電極片均固定在底板上.扇環(huán)狀電極片組與偏轉(zhuǎn)盤對齊.本發(fā)明可實現(xiàn)使圖像傳感器在平面三軸及豎直三軸上運動,解決由于相機抖動帶來的圖像模糊問題.

由來自上海交通大學醫(yī)學院附屬第九人民醫(yī)院、上海交大生物醫(yī)學工程學院、上海清華國際創(chuàng)新中心、上海市公共衛(wèi)生臨床中心的研發(fā)人員組成的聯(lián)合研制團隊設計發(fā)明的“一次性防飛濺隔離巾”已經(jīng)用于抗“疫”前線；而經(jīng)過短短數(shù)日，“抗‘疫’盔甲”得到全面優(yōu)化，第二代“懸掛式防飛濺手術(shù)隔離罩”已被送往救治一線，更加降低了新冠疫情診治臨床一線醫(yī)護人員在病床前操作時暴露感染風險，避免了診治過程操作引起的二次污染，盡可能將污染源局限在隔離裝置內(nèi)。

廈門安防科技職業(yè)學院是經(jīng)福建省人民政府批準、國家教育部備案，具有獨立頒發(fā)國家承認文憑資格的全日制普通高等院校，納入國家統(tǒng)一招生計劃，面向全國招生，通過人才培養(yǎng)評估。 學院坐落于廈門市翔安區(qū)文教園，面向大海，地理位置優(yōu)越，與廈門大學翔安校區(qū)為鄰，距離在建的廈門翔安國際機場僅5公里，在建翔安3號地鐵2公里，全國第一條海底隧道——翔安隧道5公里，校園正大門對面即為在建的廈門大學翔安附屬醫(yī)院(三甲醫(yī)院)，是理想的求學之地。 校園規(guī)劃占地面積580畝。校園現(xiàn)有建筑面積14萬㎡，設置教學樓群、實驗實訓基地、圖書館、體育館、行政辦公樓、學生公寓樓群、教工公寓樓、食堂等，基礎設施配套齊全;各類教學儀器設備1400多萬元，圖書館藏書近19萬冊，多媒體教室60余間，教學用計算機800余臺，固定資產(chǎn)總值3億多元。 學院實行董事會領(lǐng)導下的院長負責制，依法治校，專家治校。設立黨政辦、教務處、學生處、圖書館、實訓中心等14個職能部門。共有教職工200余人，專任教師135人，其中副高以上職稱26人，具有碩士及以上學位33人，“雙師素質(zhì)”教師35人，省級優(yōu)秀教師2人，中國體育史專家1人。聘任15名客座教授、高級工程師作為學術(shù)帶頭人。 學院設立安防系、信息系、經(jīng)管系、航空與旅游系、人文系以及思政教研部。開設建筑智能化工程技術(shù)、安全防范技術(shù)、旅游管理、空中乘務等26個高職專業(yè)。兩個專業(yè)(建筑智能化工程技術(shù)、旅游管理)為福建省高等學校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育教育改革試點專業(yè)，其中“建筑智能化工程技術(shù)專業(yè)”為省級示范專業(yè)，市級重點專業(yè);三門課程(基礎會計、安全防范技術(shù)、大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)指導)為福建省高等學校精品資源共享課;開設空中乘務班、訂單式培養(yǎng)等特色班級。學院現(xiàn)有在校生4000余人。 學院以“就業(yè)為本，工學結(jié)合”為人才培養(yǎng)模式，走內(nèi)涵式發(fā)展道路，大力推進實踐教學、校企合作，建成了涵蓋21個高職專業(yè)的實驗實訓室28間，與羅普特科技集團、唐人科技有限公司、福建省安科院、中海航集團等30多家單位建立了緊密合作型校外實訓基地。現(xiàn)有校外實訓基地30多個，中央財政支持的職業(yè)教育實訓基地建設項目1項。 自辦學以來，學院在省市教育主管部門的大力支持下，全體師生員工秉承“忠誠、勇毅、精技、拓新”的安防精神，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。學院將繼續(xù)堅持“務實創(chuàng)新、德育為先、注重技能培養(yǎng)”的辦學理念，緊抓“一帶一路”的發(fā)展契機，為海西建設培養(yǎng)更多優(yōu)秀的實用型、技能型人才。

高層建筑火災時通常采用的防、排煙方式是設置擋煙垂臂、機械加壓送風、機械排煙方式，這種方式一方面不利于老人兒童等弱勢群體的快速疏散，另一方面加壓送風輸送的新鮮空氣對火災進一步發(fā)展有較強的助推作用，而防煙空氣幕可以克服以上防、排煙方式的缺點。本項目通過確定火災時影響煙氣流動的因素，分析煙氣流動特性，在此基礎上，建立煙氣流動數(shù)學模型及空氣幕射流流動數(shù)學模型。通過計算機仿真研究、實驗研究驗證和完善理論研究數(shù)學模型，完成防煙空氣幕結(jié)構(gòu)設計。確定防煙空氣幕的基本型式和結(jié)構(gòu)設計的計算數(shù)學模型，在理論和實驗的基礎

成果為一套可用于工業(yè)現(xiàn)場的防擺控制器，主要包括：基于速度控制的開環(huán)防擺控制，研究了非零速連續(xù)轉(zhuǎn)向控制方法，實現(xiàn)了起重機開環(huán)防擺控制中多路徑運行時非零速連續(xù)轉(zhuǎn)向；基于擺角和位置反饋的閉環(huán)防擺控制，實現(xiàn)天車精確高效的主動防擺控制；基于主動標志物標定和機器視覺檢測，建立了吊鉤/吊物擺角檢測、旋角檢測以及誤差消除、吊鉤/吊物繩長自動檢測方法，設計了一套擺角旋角檢測儀。 成果在天車實驗臺進行了實驗驗證，并在工業(yè)現(xiàn)場得到應用，天車運行的平穩(wěn)性和防擺的效果好，提升了工作效率。

汽車制動防抱死裝置（ABS）（產(chǎn)品） 成果簡介：汽車制動防抱死裝置（ABS），是汽車主動安全裝置的代表，通過在制動過程中自動調(diào)節(jié)各車輪制動器制動力矩的大小，使車輪滑移率被控制在理想的范圍內(nèi)，保證車輪有較大的側(cè)向附著能力，保持汽車制動時的方向穩(wěn)定性和縮短制動距離，減少交通事故發(fā)生。國家把該裝置列為第一條汽車關(guān)鍵零部件急需開發(fā)應用的產(chǎn)品。適用于車輛液壓、氣壓制動系統(tǒng)。具有一通道、二通道、三通道、四通道等多種布置型式。目前研發(fā)的具有自主知識

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高速公路防眩網(wǎng)產(chǎn)品用于高速公路中間隔離帶處，防眩網(wǎng)在高速公路上起到的作用是防止高速公路上對面來車的燈光照到對面的行駛的車輛駕駛員，以起到防眩目的作用。