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高等教育領域數字化綜合服務平臺
新開普智慧校園「碼卡臉」一校通解決方案
新開普業界首發以微服務為核心架構的全新校園一卡通聯機交易平臺，秉承“大平臺 + 微服務”概念，以學校智慧校園建設為整體框架，以微服務、容器化技術為牽引，完成一卡通業務與智慧校園體系完美融合，為國內高校智慧校園頂層及應用服務建設提供有利建設依據。
新一代校園一卡通系統采用“金融在線”聯機交易模式，參考銀行金融支付體系，多種介質共用一個“錢包”，達到“多種介質、多種支付、一個賬戶、統一管理”的目標，徹底顛覆傳統一卡通支付及認證模式。平臺底層架構采用 kubernetes 微服務技術和 docker 容器化部署方式，實現了平臺業務處理能力的大提升，可支持高并發、高容錯、高性能、高效率，引領行業發展。
新開普電子股份有限公司
2022-06-17
《關于開展科技人才評價改革試點的工作方案》政策解讀
2022年6月22日，中央全面深化改革委員會第二十六次會議審議通過《關于開展科技人才評價改革試點的工作方案》（以下簡稱《試點方案》）。近日，科技部等八部門聯合印發《試點方案》（國科發才〔2022〕255號）。科技人才與科學普及司相關負責同志對《試點方案》的制定背景、基本考慮、試點任務和組織實施等解讀如下。
科技部
2022-11-09
《科技支撐引領青海碳達峰碳中和實施方案》印發實施
《實施方案》以貫徹落實習近平總書記視察青海時提出的“青海要在實現碳達峰碳中和方面先行先試，為全國能源結構轉型、降碳減排作出更大貢獻”重大要求和黨的二十大精神、省第十四次黨代會精神為指導，以經濟社會發展全面綠色轉型為引領，以產業結構和能源結構調整為關鍵，構建符合青海省省情定位的綠色低碳技術創新體系，支撐青海省實現碳達峰碳中和目標。
青海省科技廳
2023-02-09
愛普生攜八大智慧校園視聽方案亮相高博會
2022年8月4日，由中國高等教育學會主辦的第57屆中國高等教育博覽會在西安國際會展中心隆重舉行。此次展會，愛普生攜顯階梯教室、智慧大教室、沉浸式課堂、虛擬仿真課堂、校園文化藝術墻、樓體光影秀、藝術餐吧、校園畫屏等八種不同的教學視聽方案亮相會場，打造富有開放性、共享性、交互性與趣味性的教育場景，吸引觀眾紛紛駐足。
云上高博會
2022-08-04
《人工智能領域研究生指導性培養方案（試行）》印發
根據相關要求，與本領域發展定位、學校學科布局和師資結構相適應的具體培養方向，可參考設置人工智能基礎理論研究相關方向、人工智能共性技術相關研究方向、人工智能支撐技術研究方向、人工智能應用技術相關研究方向和人工智能與智能社會治理相關研究方向等五大培養方向。
教育部
2022-08-05
一種頻率及脈寬可調的微波信號生成方案
本發明公開了一種頻率及脈寬可調的微波信號產生方案，基于由一個寬帶光源、一個可調的差分群時延元件，一個帶寬可調的光濾波器，及一個頻域到時域映射模塊構成的微波產生裝置；微波信號產生方法為：將光源產生的寬譜光注入光譜構造模塊中，使用可調的差分群時延模塊及光濾波器構造目標光譜，最后利用頻域到時域映射裝置產生指定頻率及脈寬的微波信號。本發明方法在保證了產生微波信號高頻性能的基礎上，實現了信號頻率及脈沖寬度的可調性，增強了一般微波信號生成方法的靈活性。
西南交通大學
2016-10-19
一種具有寬帶測量范圍的光子型瞬時測頻方案
本發明公開了一種集成懸浮導向牽引功能的磁浮機構，由安裝在地面軌道梁上的長定子直線同步電機的定子與安裝在磁浮車上用作懸浮電磁鐵的電機的動子實現常導電磁吸力懸浮。所述長定子直線同步電機的定子的鐵心與用作懸浮電磁鐵的電機的動子的鐵心上對稱相向設置有多條等寬非鐵磁縱向槽。本發明提供一種集成懸浮導向牽引功能為一體的常導磁懸浮機構，機構橫向移動時，機構自動產生電磁復位力，迫使長定子同步電機的定子與動子的鐵心中心線對齊，從而確保該機構處于正確的位置。可用于常導型高速與中低速磁浮列車上，具有磁浮車的結構大大簡化，車輛重量減輕及系統效率高的優點。
西南交通大學
2016-10-21
基于動態規劃的電力系統黑啟動方案生成方法
本發明公開了一種基于動態規劃的電力系統黑啟動方案生成方 法。采用逐步推演黑啟動恢復操作的思路，且通過狀態削減技術不斷 精簡恢復效率或質量不佳的操作序列，因而無需像 Petri 網等技術一樣事先將全網所有元件的恢復條件及其相互銜接關系進行全列舉再作決 策，提高了算法效率，降低了對計算存儲的要求。不基于任何黑啟動 恢復階段假設，每步恢復操作均能從所有種類中自由選擇，因此允許 根據需要對發電機組重啟、網架恢復和負荷恢復進行任意組合，易于 克服黑啟動前期線路節點電壓過高，后期網架不適應負荷恢復
華中科技大學
2021-04-14
用于內河航道的箱體與插板組合結構的生態護岸方案
通過預制透水鋼筋混凝土箱體與插板的組合型結構，相鄰箱體插板連接、插板固定于箱體兩側外壁中部卡槽，有效消減船行波，節約施工材料，降低工程造價，實現生態和經濟效益。集中解決限制性航道生態安排防護能力弱，生態型護岸施工麻煩，造價偏高的文圖，
東南大學
2021-04-13
自動化碼頭堆場裝卸設備及系統國產化替代方案
項目背景：安全、高效、綠色、智能的自動化智能化碼頭都 是國內港口發展的必然趨勢。中國是港口大國，在“交通強國” 國家戰略的統籌下，國內各大港口先后開展了自動化智能化碼頭 的新建和改造升級工作。但國內現有、在建及規劃中的所有集裝 箱自動化碼頭裝卸設備控制系統、自動化單元、自動化管控信息 化系統的核心技術及部件基本依賴進口，這些核心技術及部件被 ABB、SIEMENS 等國外公司所壟斷，并形成了技術壁壘。面向國 內集裝箱港口自動化智能化的現實需求，加快“卡脖子”關鍵核 心技術的突破和關鍵零部件國產化替代勢在必行，迫在眉睫。
所需技術需求簡要描述：1.依據國產工業控制平臺的技術特 點和現有港口場景的業務需求和任務流程，搭建基于國產平臺的 物理架構。對標 ABB、西門子等成熟平臺，主要考核指標：每秒 至少處理 500 個任務、軟件響應時間為毫秒級、支持多系統擴展； 在國內一流大港的集裝箱碼頭實現工程應用。堆場效率不低于 30 循環/小時，人工介入率不高于 5%；與 ABB 或西門子等管控系 統下轄場橋設備實現同堆場組網、互聯互通以及無縫替代。2. 結合目標工程研制測試驗證平臺，實現單機控制系統和堆場管控 系統的數字仿真測試、半物理仿真試驗。為工程應用奠定基礎。 在測試驗證基礎上，完成控制系統和管控系統迭代優化，并實現在智慧港口的生產聯網應用。主要考核指標：（1）具備按目標港 口實際實現三維場景快速搭建能力，具備多接口接受不同的數據 驅動源的能力；（2）具備關鍵設備數據收集及數據實時可視化展 示的能力；（3）軟件系統支持多客戶端計算機同時運行（10+）； （4）系統支持第三方三維模型導入；（5）系統模型數量級不低 于在場箱 10 萬，其他運動機械模型 1 萬；可實現在場岸橋≥6 臺、場橋≥20 臺、AGV≥20 臺、集裝箱≥2 萬 TEU、年吞吐量 200 萬 TEU 規模集裝箱碼頭的模擬仿真。
對技術提供方的要求:1. 擁有完善的科研管理體系，符合國 標的質量管理體、環境與職業健康安全體系；2. 擁有與本項目 技術方向相關的省部級工程技術科研平臺及測試中心；3. 承擔 過本項目相關領域的國家級科研攻關項目；4. 設有碩士點、聯 合博士點和博士后研究工作站。
青島海西重機有限責任公司
2021-09-02