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一、尋求廢石資源綜合利用技術研究技術 集團下屬多家礦山擁有大量的采礦廢石，其中德興銅礦廢石堆場累計堆存廢 石約 18 億噸，每年新增廢石約 8900 萬噸，其主要成分是：SiO2占 63.79%、Al2O3占 11.34%、 CaO 占 2.31%、MgO 占 2.21%、K2O 占 4.1%。 預期效果：實現廢石綜合利用，提升經濟效益、社會效益和環境效益。 二、尋求SCR連鑄連軋連鑄機鑄輪銅環國產化研究技術 鑄輪銅環是 SCR連鑄連軋生產線連鑄機核心部件，直接影響整條生產線生產效率、產品質量，多年來一直依靠進口（德國 KME 公司），造成了采購成本高、資金占用大、廢舊鑄輪銅環處置困難等問題。SCR3000、SCR4500 生產線的鑄輪銅環直徑約2440mm，凈重為625kg，主要成分為銅、鉻、鋯，其制備過程的熔煉、鑄造、鍛造工藝不明確，現有的國產替代產品存在壽命偏短、導熱的均勻性不佳等問題問題，具體表現為表面開裂，局部形變、彎曲；鑄坯經常出現“黑紅坯”。 三、尋求德興銅礦“以爆代破”新技術研究與應用技術 隨著露天開采的深入，開采區域的斑巖面積占比不斷增加，難爆區范圍也越來越 大，制約我礦露天爆破質量的整體提升。當前的爆破技術經濟指標與國外現代化大型露天礦山的爆破技術經濟指標還存在較大差距，特別是難爆區以及部分極硬巖區域的爆破質量提高的幅度還不是很大，還有較大的改善空間，但存在技術瓶頸。以采選聯合優化的理念，開展“以爆代破”新技術和新裝備的研究和應用，特別是與巖性相匹配的炸藥的研究和應用、先進爆破器材的應用以及爆破智能化水平的提高，形成整套“以爆代破”安全高效爆破技術，解決難爆區和極硬巖區爆破質量提升的技術瓶頸，實現德興銅礦爆破質量“質”的提高，真正達到“以爆代破”的目的，從而更大程度的降低采、選綜合成本

稻米糊粉是大米加工過程中的重要副產物，主要包含稻米糊粉層和亞稻米糊粉層，營養價值十分豐富，含有大量的蛋白質、膳食纖維、維生素和礦物質，其營養素含量是精白米的數倍到幾十倍不等，是十分優良的食品原料及配料。穩定化加工后價格 0.6-1 萬元/噸，開發成產品則利潤更高，具有十分可觀的經濟效益。 但稻米糊粉層中的脂肪酶和過氧化物酶在碾米過程中極易激活，產生脂肪酸敗現象，這是限制其商業化應用的主要因素。絕大多數富含糊粉層的米糠未被有效分離，與米糠一起以 0.2 萬元/噸左右的低價出售用作飼料，未充分發揮其附加值，是一種巨大的資源浪費。 本項目針對傳統穩定化方法處理稻米糊粉層得到產品貨架期短、食味品質差、成本高等缺點，通過差異化分級、梯度瞬時滅酶等關鍵技術的研發，成功解決了稻米糊粉的穩定化問題，并成功挖掘其高值化商業賣點，將其作為功能性配料開發了代餐食品、固體飲料、烘焙以及面制品等系列產品。該項目的研究成果對于提高稻米附加值，促進大米加工企業創利增收，延伸稻米產業鏈具有重要意義。 

本課題組長期從事太陽能光熱中低溫熱利用相關技術的應用研究。科研成果包括:高性能槽式太陽能接收器、大型寬長比的拋物槽式太陽能反射鏡、高精度槽式、塔式太陽能跟蹤控制技術等太陽能中高溫熱利用關鍵技術的設計、項目實施。目前本課題組在該領域應用成果成功應用于了國網蘇州同里新能源小鎮示范項目、南瑞集團槽式太陽能示范項目，課題組設計的基于槽式太陽能集熱器的冷熱供給系統，配置低溫熔鹽儲熱系統，可以完全利用太陽能實現規模化小區24小時連續的冷熱供給。近年來課題組作為重要技術支撐參與了多項國網清潔能源科技項目，江蘇省科技支撐計劃等，發表相關論文10余篇，SCI/EI論文5篇，獲中國農業工程學會優秀論文獎一項，授權專利5項。

成果描述：擁有獨立的自主知識產權，采用磷鐵在水溶液中電解制備高純度FePO4，以水中的氧為產物提供氧源，可以實現原位除雜，不受磷鐵的原料來源限制；采用價廉的磷鐵和空氣中的氧為原料，通過與鋰鹽和補充磷源或鐵源在可控氣氛下反應制備粒度和碳含量可控的LiFePO4，避開了目前合成方法中的專利技術壁壘問題，不存在知識產權糾紛，將廢物循環利用與能源材料耦合起來，節能環保，從源頭上降低了磷酸鐵和磷酸鐵鋰的生產成本。 所采用的原料均為大宗化工產品，磷鐵副產物中的雜質可以通過反應工藝控制進行無害化處理，在原料的供應和價格方面都非常穩定；通過工藝控制和反應原料的組合，可以將反應產生的CO2等副產物循環利用，實現零排放的綠色清潔工藝；將添加劑與磷鐵和鋰源及補充的鐵源或磷源充分混合，添加劑在后續的反應中既可以起保護作用，又能形成對磷酸鐵鋰顆粒的原位包覆及控制晶粒生長作用，能夠極大提高正極材料的導電性能；采用的工藝路線容易控制，工藝穩定性好，容易實現大批量生產。市場前景分析：本項目產品專門提供給各種電動車（包括自行車、公交車、汽車、混合動力車等）、電動工具、手機、筆記本電腦、藍牙器件、UPS不間斷電源、攝像機、播放器、游戲機、電動玩具、清潔器和極端氣候環境下的武器裝備等產品所需的鋰離子電池和超級電容器電極材料，特別在電動車領域具有非常大的市場前景。作為電動車電源，磷酸亞鐵鋰動力電池具有熱穩定性好、安全性高、壽命長、倍率性能好、耐高溫、綠色環保等特點，備受關注。與以往的鋰離子電池正極材料LiCoO2、LiMn2O4、LiNiMO2等相比，磷酸亞鐵鋰的安全性能與循環壽命是其它材料所無法相比的，這些也正是動力電池最重要的技術指標，而且循環穩定性好，1C充放循環壽命達2000次。單節電池過充電壓30V不燃燒、不爆炸，穿刺不爆炸。在未來幾年內，磷酸鐵鋰地市場需求量將達5萬噸以上，尤其是在動力型電池應用方面對磷酸鐵鋰地需求將大幅增加。與同類成果相比的優勢分析：1．FePO4基本參數：純度≥97%，粒度≤1μm，而且根據需要可以進行調控 2. LiFePO4基本參數： Li =~4.4%, Fe=35.4%, P=19.6%, C=2-6% 3. 物理參數： 松裝密度 ≥0.5 g/cm3 振實密度 ≥1.2 g/cm3, 中位粒徑 ~4 μm 4. 涂片參數： LiFePO4: C : PVDF=90:3:7 極片壓實密度：2.1-2.4 g/cm3 5. 電化學性能： 克容量>130mAh/g 測試條件：1C, 全電池。 克容量>140mAh/g 測試條件：紐扣0.1C, 電壓4.2-2.5V

一種軌道交通車輛制動能量氣動回收再利用裝置，屬于軌道交通車輛技術領域。本實用新型由安裝在 車輛轉向架車軸上的凸輪，安裝在轉向架構架上的其余部件組成。其中凸輪、滾子和氣缸活塞桿構成凸輪 機構，將車軸的旋轉運動轉化為氣缸活塞桿的往復運動；排氣單向閥、吸氣單向閥連接在氣缸的無桿側，在氣缸活塞桿的往復運動下，實現排氣和吸氣功能，將機械能轉換為氣壓能。該裝置能夠將制動能直接回 收成氣壓能，以供車輛系統使用。

危險廢物的危害巨大，極易導致中毒、致癌、致畸等，影響人類健康；同時，還破壞生態 環境，嚴重制約可持續發展。隨著工業的發展，整個社會排放的危險廢物日益增多，全世界每科技成果匯編 年的危險廢物產生量可達上億噸。傳統的填埋、堆肥農用和焚燒方法容易產生二次污染。依托 現代煤化工的高溫氣化技術是一種先進的化學處理工藝，氣化爐內溫度可達1000攝氏度以上， 單爐日處理負荷可達1000噸以上，產生的合成氣附加值高 (可生產城市燃氣、制化學品和發電 等) 。高溫氣化技術可以實現危險廢物的大規模、高效減量化、無害化處理和資源化利用。

本發明公開了一種利用斥力機構具有短時閉合功能的永磁操動機構及方法。包括設置在該非導磁外殼(2)內部的斥力驅動機構(17)、非導磁材料墊塊一(7)、非導磁材料墊塊二(11)、磁路分離永磁操動機構(18)，以及貫穿于非導磁外殼(2)并與其滑動連接的導桿(1)。本發明增加斥力驅動機構(17)，并提供合閘、分閘、短時閉合三種命令模式。合閘、分閘操作采用傳統方式，短時閉合操作采用新型方式，并設有斥力驅動機構(17)輔助此操作，大大縮短了合閘保持時間，提高了短時閉合操作中分閘階段初速度，縮短了機構分閘動作時間，最終實現短時閉合的效果。

相關專利提供了一種新型的用于制取牙科全口義齒印模的邊緣整塑材料，以及利用這種新型邊緣整塑材料的獨特性能，臨床常規制取無牙頜功能性閉口式印模的操作流程。

我校在杜仲優良品種選育、次生代謝物合成積累以及深度開發利用關鍵技術等方面取得系列成果。選育的“秦仲1、2、3、4號”高膠、高藥型優良品種，解決了大面積繁殖的技術瓶頸；研制出“杜仲籽剝殼機”，解決了杜仲籽油開發技術瓶頸；確定了杜仲生產中一次投料、連續生產活性物質的高效工藝技術；研發出以杜仲葉、杜仲雄花、杜仲籽為原料的系列產品，獲得國家食藥監局頒發的批準證書20余個，并全部實現產業化。該成果突破了制約杜仲產業發展的技術瓶頸，產生了顯著的經濟和社會效益。

成果描述：擁有獨立的自主知識產權，采用磷鐵在水溶液中電解制備高純度FePO4，以水中的氧為產物提供氧源，可以實現原位除雜，不受磷鐵的原料來源限制；采用價廉的磷鐵和空氣中的氧為原料，通過與鋰鹽和補充磷源或鐵源在可控氣氛下反應制備粒度和碳含量可控的LiFePO4，避開了目前合成方法中的專利技術壁壘問題，不存在知識產權糾紛，將廢物循環利用與能源材料耦合起來，節能環保，從源頭上降低了磷酸鐵和磷酸鐵鋰的生產成本。 所采用的原料均為大宗化工產品，磷鐵副產物中的雜質可以通過反應工藝控制進行無害化處理，在原料的供應和價格方面都非常穩定；通過工藝控制和反應原料的組合，可以將反應產生的CO2等副產物循環利用，實現零排放的綠色清潔工藝；將添加劑與磷鐵和鋰源及補充的鐵源或磷源充分混合，添加劑在后續的反應中既可以起保護作用，又能形成對磷酸鐵鋰顆粒的原位包覆及控制晶粒生長作用，能夠極大提高正極材料的導電性能；采用的工藝路線容易控制，工藝穩定性好，容易實現大批量生產。市場前景分析：本項目產品專門提供給各種電動車（包括自行車、公交車、汽車、混合動力車等）、電動工具、手機、筆記本電腦、藍牙器件、UPS不間斷電源、攝像機、播放器、游戲機、電動玩具、清潔器和極端氣候環境下的武器裝備等產品所需的鋰離子電池和超級電容器電極材料，特別在電動車領域具有非常大的市場前景。作為電動車電源，磷酸亞鐵鋰動力電池具有熱穩定性好、安全性高、壽命長、倍率性能好、耐高溫、綠色環保等特點，備受關注。與以往的鋰離子電池正極材料LiCoO2、LiMn2O4、LiNiMO2等相比，磷酸亞鐵鋰的安全性能與循環壽命是其它材料所無法相比的，這些也正是動力電池最重要的技術指標，而且循環穩定性好，1C充放循環壽命達2000次。單節電池過充電壓30V不燃燒、不爆炸，穿刺不爆炸。在未來幾年內，磷酸鐵鋰地市場需求量將達5萬噸以上，尤其是在動力型電池應用方面對磷酸鐵鋰地需求將大幅增加。目前全球磷酸鐵鋰生產能力小于2000噸/年，投資磷酸鐵鋰項目風險小，回報快。與同類成果相比的優勢分析：1．FePO4基本參數：純度≥97%，粒度≤1μm，而且根據需要可以進行調控 2. LiFePO4基本參數： Li =~4.4%, Fe=35.4%, P=19.6%, C=2-6% 3. 物理參數： 松裝密度 ≥0.5 g/cm3 振實密度 ≥1.2 g/cm3, 中位粒徑 ~4 μm 4. 涂片參數： LiFePO4: C : PVDF=90:3:7 極片壓實密度：2.1-2.4 g/cm3 5. 電化學性能： 克容量>130mAh/g 測試條件：1C, 全電池。 克容量>140mAh/g 測試條件：紐扣0.1C, 電壓4.2-2.5V