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天津大學(xué)微波太赫茲微電子系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室結(jié)合微波空間通信和激光空間通信的優(yōu)點(diǎn)，提出了一種介于紅外激光和毫米波的中間頻段，兼顧微波通信和激光通信優(yōu)點(diǎn)又能克服二者的缺點(diǎn)，可同時(shí)滿(mǎn)足大于1Gbps高速傳輸要求和萬(wàn)公里距離以上遠(yuǎn)距離傳輸要求的新型光電子學(xué)太赫茲星間通信系統(tǒng)。利用標(biāo)準(zhǔn)商用工藝、通過(guò)自主研發(fā)解決小型化的片上太赫茲信號(hào)源、巨量太赫茲天線陣列以及太赫茲空間功率合成等技術(shù)難題。該工作目前得到了航天五院衛(wèi)星事業(yè)部的支持。

        5T管理”理念，即基于農(nóng)作物及果實(shí)生長(zhǎng)的自然通道特性，按時(shí)間敏感性將收儲(chǔ)過(guò)程界定為熟收 (T1)、田場(chǎng) (T2)、干燥 (T3)、收倉(cāng) (T4)以及倉(cāng)儲(chǔ) (T5)等5個(gè)事件，進(jìn)一步圍繞5個(gè)事件優(yōu)選管理目標(biāo)因子和控制因子、制定管理指標(biāo)體系和配套先進(jìn)適用技術(shù)裝備。在吉林省糧食和物資儲(chǔ)備局的支持下，依據(jù)“5T管理”原理，制定了《吉林優(yōu)質(zhì)稻谷收儲(chǔ)作業(yè)5T管理技術(shù)規(guī)程》。依托吉林省糧食和物資儲(chǔ)備局、吉林大米聯(lián)盟、九臺(tái)貢米聯(lián)盟、益海嘉里金龍魚(yú)等大米相關(guān)產(chǎn)業(yè)組織在省內(nèi)外進(jìn)行推廣，減損效果顯著，可以顯著延長(zhǎng)大米的保鮮期，特別是探明了不當(dāng)管理導(dǎo)致的7.16%“隱性”損失，同時(shí)也減少了糧食微生物毒素危害，為稻谷的持久鮮活保駕護(hù)航。

成果簡(jiǎn)介： 本項(xiàng)目的研究成果，能夠幫助出行者在出行之前提前規(guī)劃出行路徑，在出行之中選擇最優(yōu)出行路徑，同時(shí)可以獲取實(shí)時(shí)交通誘導(dǎo)信息、服務(wù)信息、事故信息等，提高了出行舒適度和自由度；能夠?qū)⒖焖俾方煌骱侠淼姆峙涞铰肪W(wǎng)之中，提高道路利用率，緩解局部區(qū)域交通擁擠，提升系統(tǒng)整體運(yùn)行效益。另外，所開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)將車(chē)輛、道路和使用者應(yīng)密結(jié)合起來(lái)，不僅能夠有效地解決交通擁擠

鐵路通信網(wǎng)綜合維護(hù)管理系統(tǒng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行統(tǒng)一的、一體化的管理，它是收集、傳輸、處理和存儲(chǔ)有關(guān)網(wǎng)絡(luò)維護(hù)、運(yùn)營(yíng)和管理信息的一個(gè)綜合管理平臺(tái)。系統(tǒng)涵蓋了通信網(wǎng)各個(gè)層面，實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳輸網(wǎng)、交換網(wǎng)、接入網(wǎng)、光纜電纜網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)資源的集中管理、優(yōu)化配置和統(tǒng)一調(diào)度。通過(guò)結(jié)合地理信息系統(tǒng)技術(shù)和大型數(shù)據(jù)庫(kù)，系統(tǒng)以地理信息方式直觀地管理各種網(wǎng)絡(luò)資源。 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了跨子系統(tǒng)（業(yè)務(wù)/專(zhuān)業(yè)）網(wǎng)絡(luò)維護(hù)與管理、資源數(shù)據(jù)的整合，實(shí)現(xiàn)了故障的集中監(jiān)控、故障工單的流程化管理、全網(wǎng)的資源共享和數(shù)據(jù)同步、提供端到端的電路信息查詢(xún)、電路開(kāi)通建議功能。 該系統(tǒng)可管理的網(wǎng)絡(luò)有：傳輸、程控交換、接入網(wǎng)、專(zhuān)用（調(diào)度）通信、小站動(dòng)力及環(huán)境監(jiān)控、光纖在線監(jiān)測(cè)、氣壓監(jiān)測(cè)通信網(wǎng)管子系統(tǒng)。 系統(tǒng)提供以下功能：  1、空間管理 提供空間管理工具處理如電子地圖、樓房平面圖、機(jī)架正視圖、局站及樓房的區(qū)域管理，同時(shí)提供設(shè)備、機(jī)架的模版管理功能。 2、管道網(wǎng)絡(luò)資源管理 管理管道網(wǎng)中的局站、人井、管道段、管群、管孔、子管孔、隧道、地槽等管道網(wǎng)資源，采用邏輯拓?fù)鋱D和地理信息系統(tǒng)(GIS)對(duì)管道網(wǎng)資源進(jìn)行管理與定位。 3、電纜網(wǎng)絡(luò)資源管理 通過(guò)邏輯拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖與地理信息系統(tǒng)(GIS)管理電纜網(wǎng)中的電纜段、電纜以及電纜交接設(shè)備、分線設(shè)備、電纜接頭等電纜網(wǎng)資源。 4、光纜網(wǎng)絡(luò)資源管理 管理光纜網(wǎng)中的光纜段、光纜纖芯、光交接箱、光分纖箱等資源以及光纖、光纜分歧接頭ODF的連接信息，支持采用邏輯與物理拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)對(duì)光纜網(wǎng)進(jìn)行管理與定位。 5、傳輸網(wǎng)絡(luò)資源管理 采用邏輯拓?fù)鋱D管理傳輸網(wǎng)中的PDH、SDH、DWDM、IDLC等系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浼皞鬏斁W(wǎng)的各種網(wǎng)元設(shè)備。實(shí)現(xiàn)傳輸設(shè)備模板的自定義；提供靈活的電路數(shù)據(jù)錄入和生成手段；實(shí)現(xiàn)與電路管理有關(guān)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)處理流程的管理6、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)資源管理 管理ATM、幀中繼、DDN、X.25等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)網(wǎng)以ATM及窄帶IP網(wǎng)、寬帶城域網(wǎng)、DSL寬帶接入網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)的邏輯拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及相關(guān)的設(shè)備及中繼。 7、接入網(wǎng)絡(luò)資源管理 管理無(wú)源光接入網(wǎng)系統(tǒng)PON、綜合數(shù)字用戶(hù)環(huán)路系統(tǒng)IDLC、無(wú)線接入系統(tǒng)FWA以及ADSL系統(tǒng)等接入網(wǎng)資源，包括描述接入網(wǎng)設(shè)備的邏輯模塊及其所對(duì)應(yīng)的邏輯上的連接、交叉、復(fù)用等關(guān)系。 8、交換網(wǎng)絡(luò)資源管理 采用邏輯拓?fù)鋱D與地理信息系統(tǒng)（GIS）管理本地交換網(wǎng)的局站(母局、模塊局、光節(jié)點(diǎn)、戶(hù)外模塊)、交換設(shè)備、中繼設(shè)備、中繼群、中繼端口、字冠等設(shè)備及資源。 9、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)資源管理 主要是對(duì)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)中的資源包括基站、傳輸網(wǎng)絡(luò)、交換網(wǎng)絡(luò)等進(jìn)行管理。具體功能包括資源數(shù)據(jù)錄入存儲(chǔ)；通過(guò)電子地圖，查看各基站、交換設(shè)備、傳輸設(shè)備的分布；對(duì)基站及相應(yīng)的設(shè)備分類(lèi)編號(hào)，統(tǒng)一管理；空間查詢(xún)和屬性查詢(xún)；覆蓋分析；統(tǒng)計(jì)、遠(yuǎn)端查詢(xún)等。 10、拓?fù)涔芾?提供交換網(wǎng)絡(luò)、信令網(wǎng)絡(luò)、同步網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)組織圖；提供傳輸系統(tǒng)的全網(wǎng)拓?fù)鋱D管理、傳輸通道組織圖、網(wǎng)元組織圖；提供機(jī)房平面圖、機(jī)架正視圖、機(jī)框插板圖等；提供光纜網(wǎng)、電纜網(wǎng)、管道網(wǎng)物理拓?fù)鋱D管理。通過(guò)各層次的拓?fù)鋱D形管理，體現(xiàn)不同網(wǎng)絡(luò)層次之間的承載關(guān)系，直觀地反映全網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)資源狀況。 11、端到端綜合查詢(xún) 提供資源之間的相互關(guān)聯(lián)查詢(xún)，并提供完善的端到端電/光路、信令鏈路的信息查詢(xún)。通過(guò)業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)之間的完整的傳輸路徑，可以進(jìn)一步詳細(xì)查看經(jīng)過(guò)的傳輸設(shè)備、DDF架、線路設(shè)備的詳細(xì)情況。通過(guò)此應(yīng)用，將業(yè)務(wù)網(wǎng)與傳輸網(wǎng)、線路系統(tǒng)密切聯(lián)系起來(lái)。 12、綜合統(tǒng)計(jì)分析 提供對(duì)各類(lèi)設(shè)備的數(shù)量、利用率統(tǒng)計(jì)，可以更加合理地調(diào)配網(wǎng)絡(luò)資源，為智能的電路調(diào)單提供依據(jù)（可由用戶(hù)定制統(tǒng)計(jì)條件和統(tǒng)計(jì)結(jié)果，實(shí)現(xiàn)多角度的統(tǒng)計(jì)分析）；提供業(yè)務(wù)電路的分布和發(fā)展趨勢(shì)分析；提供出租資源的趨勢(shì)分析等。 13、資源調(diào)度管理 提供對(duì)資源調(diào)度的閉環(huán)控制，所提供的流程管理具有一定的可配置性、靈活性。系統(tǒng)還向用戶(hù)提供調(diào)度設(shè)計(jì)方案，系統(tǒng)分析網(wǎng)絡(luò)當(dāng)前的資源情況，根據(jù)用戶(hù)設(shè)置的規(guī)則，提供調(diào)度方案建議。資源調(diào)度查詢(xún)提供對(duì)歷史、當(dāng)前的調(diào)度任務(wù)、調(diào)度方案的各類(lèi)查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)、分析，跟蹤調(diào)度的執(zhí)行過(guò)程。 14、故障管理 網(wǎng)絡(luò)故障管理通過(guò)子網(wǎng)管理系統(tǒng)的接口，得到告警信息，通過(guò)告警分析、處理以定位網(wǎng)絡(luò)故障，并與相關(guān)的業(yè)務(wù)通道相關(guān)聯(lián)，輸出受影響業(yè)務(wù)列表，并激活相應(yīng)功能通知客戶(hù)部門(mén)。同時(shí)根據(jù)業(yè)務(wù)屬性和優(yōu)先級(jí)提供對(duì)業(yè)務(wù)的快速恢復(fù)，以降低網(wǎng)絡(luò)故障對(duì)客戶(hù)的影響。網(wǎng)絡(luò)故障管理功能包括：告警信息的收集、映射、存儲(chǔ)、屏蔽、過(guò)濾和顯示；告警的定位、與業(yè)務(wù)通道的關(guān)聯(lián)；業(yè)務(wù)恢復(fù)。 15、性能管理 在各廠商提供性能管理接口的基礎(chǔ)上，針對(duì)各子網(wǎng)管理系統(tǒng)收集性能監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，整理并輸出的性能監(jiān)測(cè)報(bào)表，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析。并且按照用戶(hù)需求格式，保存和輸出各類(lèi)統(tǒng)計(jì)報(bào)表和曲線，以供維護(hù)人員檢索、分析。性能管理功能包括：選擇性能監(jiān)測(cè)通道、選擇性能監(jiān)測(cè)參數(shù)、設(shè)置參數(shù)門(mén)限、監(jiān)測(cè)周期、監(jiān)測(cè)時(shí)段、性能參數(shù)的存儲(chǔ)、歸檔、性能參數(shù)的分析、報(bào)表。 16、配置管理     對(duì)單個(gè)設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)連接進(jìn)行管理，配置管理的對(duì)象包括物理設(shè)備和邏輯設(shè)備。維護(hù)人員可以通過(guò)網(wǎng)管系統(tǒng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行各種操作，如增刪改查等。網(wǎng)管系統(tǒng)能自動(dòng)得到配置信息的變化情況，并在拓?fù)鋱D上表現(xiàn)這些變化。對(duì)不能從設(shè)備中得到的配置數(shù)據(jù)，提供錄入方式輸入到網(wǎng)管系統(tǒng)中。 17、維護(hù)管理     提供一系列的工具，幫助操作維護(hù)人員完成日常維護(hù)工作和維護(hù)管理工作，基于“工作流程管理器”平臺(tái)，能夠詳細(xì)記錄告警處理各環(huán)節(jié)人員和時(shí)間信息，實(shí)現(xiàn)可視化的業(yè)務(wù)流程管理功能。用戶(hù)可根據(jù)實(shí)際的維護(hù)需要，在圖形界面上，生成業(yè)務(wù)處理流程，并設(shè)定觸發(fā)條件。當(dāng)條件滿(mǎn)足時(shí)，會(huì)按照流程的定義，自動(dòng)執(zhí)行相應(yīng)的操作。 18、遠(yuǎn)端控制     通過(guò)遠(yuǎn)端控制軟件實(shí)現(xiàn)各子網(wǎng)管的虛擬窗口，可直接管理子網(wǎng)管，實(shí)現(xiàn)子網(wǎng)管的窗口綜合。 19、信息發(fā)布 建立故障、性能、配置數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)基于Java和XML的信息管理和發(fā)布。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，可方便訪問(wèn)網(wǎng)管信息。 該系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)如下： 鐵路通信網(wǎng)綜合維護(hù)管理系統(tǒng)將子網(wǎng)管理層（EMS）的功能納入到統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)管理層中，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)的網(wǎng)管信息收集并提供統(tǒng)一的視圖，可以從以下幾方面為網(wǎng)絡(luò)管理者帶來(lái)便利： l  集中管理傳輸、交換、數(shù)據(jù)等各專(zhuān)業(yè)子網(wǎng)資源； l  基于工作流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)資源管理和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)于一體； l  安全可靠的UNIX操作系統(tǒng)和強(qiáng)大的Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)； l  純Java語(yǔ)言編寫(xiě)的程序，便于移植； l  一致的網(wǎng)絡(luò)管理術(shù)語(yǔ)，對(duì)所有子網(wǎng)一致的管理功能集； l  綜合網(wǎng)管系統(tǒng)有良好的可擴(kuò)充性，能夠方便地把后來(lái)引進(jìn)的廠家的網(wǎng)元管理器及其網(wǎng)元納入管理； l  具有較大的吞吐能力和較快的處理能力，網(wǎng)絡(luò)時(shí)延小，能快速地處理管理數(shù)據(jù)； l  提供全面的用戶(hù)管理機(jī)制和權(quán)限分配機(jī)制； l  友好的人機(jī)操作界面； l  提供開(kāi)放性的接口，便于和其他運(yùn)維系統(tǒng)互聯(lián)等。   應(yīng)用范圍: 本產(chǎn)品可應(yīng)用于鐵路、中國(guó)鐵通、中國(guó)電信、廣電網(wǎng)、中國(guó)移動(dòng)、地鐵等通信網(wǎng)絡(luò)的綜合管理。

數(shù)字礦山綜合無(wú)線通信管理系統(tǒng)利用802.11無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)，設(shè)計(jì)、構(gòu)建了一個(gè)數(shù)字礦山綜合無(wú)線數(shù)字局域網(wǎng)絡(luò)，集成了煤礦井下無(wú)線語(yǔ)音通信、無(wú)線視頻通信、人員定位、設(shè)備控制、環(huán)境監(jiān)測(cè)等功能；將傳統(tǒng)分散的、重復(fù)建設(shè)的煤礦井下不同功能的系統(tǒng)融為一體；所有的監(jiān)測(cè)、監(jiān)控、通信和定位等系統(tǒng)功能共存于同一個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，各系統(tǒng)共用統(tǒng)一的數(shù)字通信平臺(tái)和協(xié)議；系統(tǒng)設(shè)計(jì)、構(gòu)建、安裝和維護(hù)簡(jiǎn)單，成本低；各系統(tǒng)之間信息共享，協(xié)調(diào)配合，從系統(tǒng)工程的整體角度對(duì)礦山生產(chǎn)、安全進(jìn)行統(tǒng)一的自動(dòng)化調(diào)度管理，構(gòu)建了新一代全數(shù)字礦井綜合的無(wú)線通信、監(jiān)測(cè)、監(jiān)控、管理系統(tǒng)平臺(tái)，為礦山生產(chǎn)、調(diào)度、管理、安全進(jìn)行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)、管理。 本項(xiàng)目的建設(shè)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)一個(gè)數(shù)字化、綜合化、信息化的礦山無(wú)線通信、監(jiān)測(cè)、監(jiān)控、管理系統(tǒng)，集無(wú)線語(yǔ)音通信、無(wú)線視頻通信、人員定位、機(jī)車(chē)定位和導(dǎo)航、設(shè)備控制、環(huán)境監(jiān)測(cè)、緊急呼救等功能于一體，各系統(tǒng)信息共享，架構(gòu)統(tǒng)一。 建設(shè)內(nèi)容包括： （1）數(shù)字礦山無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)建設(shè)； （2）數(shù)字礦山無(wú)線語(yǔ)音通信系統(tǒng)； （3）數(shù)字礦山人員定位、機(jī)車(chē)定位和導(dǎo)航系統(tǒng)； （4）數(shù)字礦山設(shè)備控制、環(huán)境監(jiān)測(cè)、短消息收發(fā)和緊急呼救系統(tǒng)。 主要應(yīng)用范圍： 按照國(guó)有重點(diǎn)煤礦和國(guó)有地方煤礦作為計(jì)算依據(jù)，其數(shù)量總共有2500個(gè)左右，每個(gè)礦山根據(jù)地質(zhì)條件、產(chǎn)量、采掘方法不同，井下巷道長(zhǎng)度不同，在此以平均每個(gè)20km的主要巷道計(jì)算，則通信、監(jiān)控范圍共計(jì)約50000km，而安裝無(wú)線的人員、設(shè)備和機(jī)車(chē)的定位系統(tǒng)；無(wú)線/有線的語(yǔ)音通信系統(tǒng)；無(wú)線/有線的視頻監(jiān)控系統(tǒng)、無(wú)線/有線的設(shè)備監(jiān)測(cè)、控制系統(tǒng)；瓦斯、濕度、溫度等環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；緊急呼救系統(tǒng)；短消息指令收發(fā)系統(tǒng)和生產(chǎn)管理系統(tǒng)，我們按照20萬(wàn)/km計(jì)算，則總計(jì)至少將會(huì)有100億元的市場(chǎng)規(guī)模，如果加上我國(guó)國(guó)有非煤礦山10904座，以及超過(guò)2.6萬(wàn)個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、個(gè)人所有煤礦，數(shù)字礦山綜合無(wú)線通信管理系統(tǒng)項(xiàng)目的市場(chǎng)規(guī)模將是非常巨大的。 數(shù)字礦山無(wú)線通信管理系統(tǒng)可應(yīng)用于煤礦/非煤礦山井下、隧道、地鐵、貨運(yùn)輪船、工業(yè)生產(chǎn)等的無(wú)線通信、監(jiān)測(cè)、監(jiān)控需求，市場(chǎng)應(yīng)用廣闊。

可以量產(chǎn)/n內(nèi)容簡(jiǎn)介：路博結(jié)合公路工程IT測(cè)量（PDA版）開(kāi)發(fā)了適合于PC機(jī)的內(nèi)業(yè)版公路工程測(cè)量軟件，利用外業(yè)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行平差計(jì)算、繪圖、測(cè)量報(bào)表、土方計(jì)算。以下是該軟件的實(shí)踐應(yīng)用反饋：滬蓉西第29合同段鐵19局恩施市路橋公司使用PDA路博軟件心得：2004年10月，我公司購(gòu)買(mǎi)了湖北工業(yè)大學(xué)開(kāi)發(fā)的PDA路博軟件，主要用于滬蓉西高速公路施工測(cè)量計(jì)算和控制放線等。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)人員的輔導(dǎo)和自身一個(gè)多月的實(shí)踐應(yīng)用，公司人員已掌握了該軟件各項(xiàng)功能操作，很好地投入到了施工應(yīng)用中，收效良好。具體說(shuō)來(lái)有以下幾點(diǎn)體會(huì)：1

該成果通過(guò)無(wú)源高頻率射頻技術(shù)實(shí)時(shí)采集路段的車(chē)流量信息與車(chē)輛信息，現(xiàn)實(shí)了交通檢測(cè)探頭，通過(guò)交通控制中心與交通誘導(dǎo)顯示屏的通信，在沒(méi)有人員干預(yù)的情況下，交通控制中心通過(guò)對(duì)信息的采集與分析，對(duì)路段的車(chē)輛通行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，最終將處理結(jié)果通過(guò)顯示屏顯示出來(lái)，為駕駛?cè)藛T順利通行提供了引導(dǎo)。

根據(jù)智能交通信息檢測(cè)需求，依據(jù)RFID檢測(cè)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)而設(shè)計(jì)出一種基于無(wú)線射頻技術(shù)的智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，該系統(tǒng)是一種針對(duì)智能交通領(lǐng)域的信息采集、傳輸、分析、處理系統(tǒng)。通過(guò)建立基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通示范工程，為物聯(lián)網(wǎng)在智能交通上的應(yīng)用提供基礎(chǔ)研究數(shù)據(jù)和決策依據(jù)，以點(diǎn)帶面，逐步建立物聯(lián)網(wǎng)在智能交通領(lǐng)域的數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲(chǔ)、分析和處理規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，全面提高交通管理水平，規(guī)范交通秩序，提高道路利用率，擴(kuò)大交通管理范疇，提高交通和運(yùn)輸生活質(zhì)量。利用了物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)無(wú)源高頻率射頻技術(shù)實(shí)時(shí)采集路段的車(chē)流量信息