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本發(fā)明公開了一種活塞式浮力調節(jié)裝置，它包括防水艙體、活塞驅動機構、輸油管路等部分。防水艙體包括防水艙體、上下兩個防水艙蓋以及連接于艙體上的法蘭塊等。活塞驅動機構包括電機、齒輪傳動副、滾珠絲杠傳動副以及機架等支撐件。輸油管路包括油缸、閥塊、開關閥、輸油軟管以及皮囊。通過移動活塞改變進入皮囊中油液的體積，從而改變皮囊大小，進而改變裝置的浮沉狀態(tài)。本發(fā)明提高了能量利用效率，尤其可以延長水中無纜設備的續(xù)航能力；采用活塞和缸體的形式，排油量和排油速度與反饋活塞的位置和運動速度呈線性關系，使得裝置的狀態(tài)易于控制；把油作為介質并且把皮囊與水環(huán)境隔開，使得運動部件免于腐蝕，從而延長裝置的使用壽命。

渤海活塞(股票代碼：600960.SH)地處山東半島藍色經濟區(qū)和環(huán)渤海經濟圈交匯的黃河三角洲腹地-----濱州。“哪里有內燃動力，哪里就有渤海活塞”詮釋了60多年的發(fā)展歷程；“不居第一不罷休，位居第一不止步”見證了自1986年至今國內行業(yè)領軍地位；以“卓越品質、綠色智造”為使命，基于物聯(lián)網技術產品全生命周期管理，踐行“中國制造2025”。產品領域涉及活塞及組件、精密數控機床、輕量化新材料等相關產業(yè)鏈。公司綜合實力全球行業(yè)排名第4位。 渤海活塞主導產品Φ30mm—Φ350mm高性能活塞，品種達1000多個、年產能力3000萬件，是國內唯一一家能夠全面生產各種汽車、船舶、工程、軍工等動力機械用活塞的專業(yè)化企業(yè)；在國內34個省、市、自治區(qū)建立了覆蓋全國的220余家社會配件經銷商營銷網絡，為國內上汽集團、一汽集團、東風汽車、北汽集團、長安汽車、廣汽集團、中國重汽、福田汽車、濰柴動力、玉柴機器、江淮汽車、江鈴汽車、長城汽車、吉利汽車、比亞迪、奇瑞汽車、華晨汽車、海馬汽車、云內動力、全柴動力、江蘇常柴等多家知名主機廠配套，活塞產品制造產能居世界單個工廠首位，國內綜合市場占有率35%，國內歐III、歐IV等高端產品市場占有率達到50%以上；國外市場遍及北美、歐洲、東亞、中東等地區(qū)，擁有大眾汽車、通用電氣、康明斯、卡特彼勒、約翰迪爾、菲亞特、科勒等國際高端客戶；博海精機除為公司內部提供裝備外，已實現外銷，并出口國際市場。 在進行自主創(chuàng)新、發(fā)展自主品牌的道路上，渤海活塞的步伐無比堅定。率先創(chuàng)建了全國同行業(yè)首家國家級技術中心、國家認可實驗室和國家工程實驗室、企業(yè)博士后工作站、國家高新技術企業(yè)。具備了與發(fā)達國家同步研發(fā)、試驗、評價的手段，多種新產品及發(fā)明新專利的技術水平已達到和代表國際前沿水平，成為中國活塞第一品牌、中國內燃機活塞設計開發(fā)基地，獲得中國活塞產品唯一“中國名牌產品”和“中國馳名商標”稱號。 渤海活塞認真執(zhí)行國家《產品質量法》、《環(huán)境保護法》、《安全生產法》、《職業(yè)病防治法》等法律法規(guī)和其他方面要求，積極采用國際和國外先進標準組織生產；公司于1995年在全國同行業(yè)率先通過ISO9002認證，2000年至今又先后通過QS-9000、VDA6.1、ISO9001和IATF16949認證；現按IATF16949/ ISO14001/ OHSAS18001標準整合建立了質量、環(huán)境及職業(yè)健康安全管理體系，使體系更精簡和優(yōu)化，符合企業(yè)實際。 渤海活塞先后引入精益生產管理、六西格瑪管理、卓越績效模式等先進的質量工具和管理標準，整合SQAP-LPA、QSB-LPA、Cummins-LPA等不同的質量技術標準，建立和實施一套既符合中國企業(yè)實際，又與國際客戶對接的制造過程審核方法——《渤海活塞分層過程審核系統(tǒng)（BH-LPA)》，創(chuàng)新性增加了分層審核的績效評價標準，在此基礎上集成創(chuàng)新了以卓越績效模式為基礎構架，以“方法、展開、學習、整合”為評價標準，推動企業(yè)管理水平穩(wěn)步提升，走向卓越。 渤海活塞先后榮獲中國企業(yè)管理最高獎——“全國質量獎”；還獲得國家質量安全標準化一級企業(yè)、工信部兩化融合管理體系、全國機械工業(yè)質量獎、中國汽車零部件十強上市公司、國家AAAA標準化良好行為企業(yè)、全國100家最佳汽車零部件供應商、中國汽車零部件活塞行業(yè)龍頭企業(yè)、中國汽車零部件上市公司十強企業(yè)、首屆山東省省長質量獎、首屆山東省管理創(chuàng)新獎、全國重合同守信用企業(yè)、全國質量工作先進企業(yè)等省級以上榮譽50余項。下一步，公司將依托《中國制造2025》，持續(xù)打造與戰(zhàn)略相匹配的信息化環(huán)境下的新型能力，逐步建立適合企業(yè)自身發(fā)展的零距離、全方位、透明化、智能化的決策管理中心；創(chuàng)新發(fā)展、和諧發(fā)展，努力實現“全球最佳汽車零部件供應商”的企業(yè)愿景。 2015年6月，渤海活塞國有股權劃歸北汽集團后，將依托上市公司資本運作平臺和已有技術優(yōu)勢重點研發(fā)汽車鋁合金零部件，并參股北汽新能源汽車，作為集團汽車零部件輕量化、新能源、智能化的戰(zhàn)略實施主體，加快資產重組和國際合作，加強人才特別是科技人才和高技能人才隊伍建設，將渤海活塞建設成為具有世界一流水平的、國際知名的活塞研發(fā)制造基地和汽車零部件輕量化基地，為實現北汽夢和海納川公司“十三五”千億元的目標做出積極的貢獻。

本成果率先分析了旋轉對置活塞發(fā)動機的能量分布，闡明了發(fā)動機運行參數對能量分布的影響規(guī)律，揭示了發(fā)動機運行工況影響旋轉對置活塞發(fā)動機燃油經濟性的機理，提出發(fā)動機能量回收技術和降低能量損失的燃燒控制措施，有效改善了發(fā)動機的燃油經濟性。 一、項目分類 關鍵核心技術突破 二、技術分析 旋轉對置活塞發(fā)動機沒有復雜的曲柄連桿機構和配氣機構，進、排氣門的開啟通過活塞的轉動控制。由于進、排氣門、噴油系統(tǒng)為分開式布置，進、排氣門的面積比較大，有利于提高發(fā)動機的充量系數。旋轉對置活塞發(fā)動機的動力輸出軸每旋轉一周，每個氣缸完成一次完整的做功過程，其做功頻率為傳統(tǒng)四沖程往復式活塞發(fā)動機的兩倍，且進、排氣過程、燃燒過程較二沖程發(fā)動機更加完善。旋轉對置活塞發(fā)動機可以運用于特種車輛、小型無人機、混合動力車輛、農用機械等的主動力系統(tǒng)。 分析了旋轉對置活塞發(fā)動機燃燒室內未燃燃料的分布，明確了燃燒室內未燃燃料形成的原因，揭示了特定工況下旋轉對置活塞發(fā)動機燃燒效率偏低的機理。采用了優(yōu)化噴油策略、燃燒相位和當量比的方法，改善缸內油氣混合、促進缸內燃燒，獲得缸內最佳燃燒特性。相關研究取得重要發(fā)現，旋轉對置活塞發(fā)動機最佳燃燒相位隨工況的變化較小，有利于降低控制程序和車輛電控系統(tǒng)的復雜性并提高控制系統(tǒng)的魯棒性。 率先分析了旋轉對置活塞發(fā)動機的能量分布，闡明了發(fā)動機運行參數對能量分布的影響規(guī)律，揭示了發(fā)動機運行工況影響旋轉對置活塞發(fā)動機燃油經濟性的機理，提出發(fā)動機能量回收技術和降低能量損失的燃燒控制措施，有效改善了發(fā)動機的燃油經濟性。旋轉對置活塞發(fā)動機通過冷卻液損失的熱量顯著低于傳統(tǒng)發(fā)動機，極大降低了冷卻風扇能量消耗，提高了發(fā)動機動力的傳遞效率。

該成果通過在壓力管路上加設減壓裝置，用以形成加藥裝置中活塞左右的壓力差， 壓力差推動加藥裝置內活塞向右運動，將藥劑推出加藥罐，與原水混合后進入輸水管道。加藥裝置的動力來源是水壓差，可通過調節(jié)減壓裝置來控制活塞兩邊的壓力差，從而控制活塞的運動速度，達到調節(jié)加藥速度的目的。該裝置優(yōu)點是只需微小的壓差就能推動活塞運動，完成管道加藥，沒有大幅度降低管道壓力，不需要電力，結構簡單，操作方便。

陶瓷纖維增強鋁活塞（Ceramic Fiber-Reinforced Aluminum Piston,簡稱CFR活塞，如附圖），是一種高新技術產品。現代柴油機采用增壓、強化技術后，原有鋁合金活塞難以滿足材料需求，用CFR 活塞代替普通鋁合金活塞已成為發(fā)動機行業(yè)的趨勢。日本、美國、德國等國的發(fā)動機生產廠家都在大力研究和推廣應用。東南大學材料系歷經多年的開發(fā)研究，研制成功了陶瓷纖維增強鋁活塞，并已在汽車發(fā)動機、大馬力柴油機上得到應用，與普通鋁合金活塞相比，可使活塞使用壽命提高3－5倍，并提高發(fā)動機功率，減少裝配間隙，降低運行噪音、燃油消耗和廢氣排放，若用CFR活塞取代奧氏體鑲圈鋁合金活塞，則可使制造工藝簡單，生產成本降低。