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鐵基粉末冶金用超細(xì)鐵合金粉
該鐵合金粉末平均粒徑小于500納米，比表面積大，強(qiáng)度高；與超細(xì)鐵粉相比，化學(xué)穩(wěn)定性好，具有一定的磁性，可長時間在空氣中放置而不腐蝕，不變質(zhì)，成型性好，阻尼性能好；適合取代超細(xì)鐵粉用于高端粉末冶金制造；適合用于阻尼涂料添加劑，對高頻振動波具有很好的吸收效果；適合用于磁流體材料添加劑，在弱酸、弱堿中能穩(wěn)定存在而不被腐蝕。
西南交通大學(xué)
2015-01-26
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天津大學(xué)烷烴脫氫合金催化劑取得重要進(jìn)展
日前，天津大學(xué)成功打破傳統(tǒng)實驗“試錯法”局限，取得了開發(fā)重要化工催化材料的新進(jìn)展。該校新能源化工團(tuán)隊通過合金催化劑“孤立度”描述符的構(gòu)建，只需向程序輸入催化劑結(jié)構(gòu)參數(shù)，就能實現(xiàn)烷烴脫氫催化劑“一鍵篩選”。
天津大學(xué)
2023-03-29
鋁合金密封結(jié)構(gòu)局部火焰加熱超聲波釬焊方法
本發(fā)明公開了一種鈦鋁合金超細(xì)粉末的制備方法，其技術(shù)方案是選擇成分達(dá)標(biāo)、直徑3mm和6mm的鈦鋁合金棒材作為原材料，采用脈沖電火花加工機(jī)，在合適的脈沖寬度和脈沖間隔參數(shù)下，于液氬中對鈦鋁合金棒材進(jìn)行一次加工得到鈦鋁合金超細(xì)粉末，而后采用真空低溫干燥得到純凈的鈦鋁合金超細(xì)粉末。鈦鋁合金超細(xì)粉末廣泛的應(yīng)用于鈦鋁合金粉末冶金制備行業(yè)，鈦鋁合金材料廣泛應(yīng)用于航空、航天、汽車、冶金等。
西南交通大學(xué)
2016-10-24
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一種核殼結(jié)構(gòu)合金納米顆粒的制備方法
本發(fā)明公開了一種核殼型合金納米顆粒的制備方法。該方法包 括：使用有機(jī)硅烷偶聯(lián)劑在氧化物基底表面生長出自組裝單分子層。 隨后在生長有自組裝單分子層的基底表面通過原子層沉積生長一種金 屬核心，接著在金屬核心上通過原子層沉積選擇性地生長另一種包覆 核心的金屬殼層。該方法可以通過調(diào)節(jié)原子層沉積的生長循環(huán)次數(shù)控 制核心尺寸與殼層厚度，以及核與殼的合金成分比例。按照本發(fā)明使 用的基底改性方法實現(xiàn)核殼結(jié)構(gòu)合金顆粒的制備，由于采用了原子層 沉積的工藝，因此對于生長的核殼結(jié)構(gòu)合金顆粒能夠達(dá)到納米級的可 控性。并且基于
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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西安交大等研發(fā)出高性能合金設(shè)計機(jī)制與材料
當(dāng)金屬材料內(nèi)部的晶粒尺寸減小至納米尺度，材料的強(qiáng)度將依Hall-Petch關(guān)系大幅度提高。但當(dāng)納米晶金屬塑性變形時,位錯變得極難在如此小的晶粒內(nèi)部保留下來，導(dǎo)致材料喪失應(yīng)變硬化能力，很容易發(fā)生塑性變形局域化而失穩(wěn)。
西安交通大學(xué)
2022-05-27
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一種低溫?zé)Y(jié)制備含Mg鋁合金的方法
（專利號：ZL 201410632592.9） 簡介：本發(fā)明公開了一種低溫?zé)Y(jié)制備含Mg鋁合金的新方法，屬于鋁合金制備技術(shù)領(lǐng)域。該制備方法包括納米晶第二相前驅(qū)體的制備、球磨混合制備含Mg的鋁合金粉末、低溫?zé)釅簾Y(jié)鋁合金制品以及燒結(jié)鋁合金制品的脫模四個步驟。該方法有效避免了含Mg的鋁合金常規(guī)制備過程中Mg燒損及設(shè)備和環(huán)境污染等問題，同時具有燒結(jié)溫度低和可一次近成形制備復(fù)雜零件的效果。本發(fā)明制備的含Mg的鋁合金中第二相顆粒細(xì)小、彌散增強(qiáng)效應(yīng)佳
安徽工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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高速列車接觸線用Cu-Ag系合金材料
高速列車具有安全性好、正點率高、快速等優(yōu)點。能有效地改善交通環(huán)境，帶動國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。20世紀(jì)60年代以來，隨著鐵路電氣化的高速發(fā)展，鐵路運輸一再提速，對于電氣化鐵路用接觸線的性能要求越來越高，因為在電氣化鐵路運行過程中，接觸導(dǎo)線不僅要承受較大的懸掛張力，同時還經(jīng)受著通過電流時引起的熱作用。因此，材料要求在具有良好導(dǎo)電性能的同時還應(yīng)具有高的抗拉強(qiáng)度，而且在電流負(fù)荷增大、溫度升高時仍然要保持較高的強(qiáng)度。接觸線既要提供高速列車所需的動力、照明和空調(diào)等用電，又要承受較大的軸向拉力，同時還可能工作在極冷、極熱、腐蝕性強(qiáng)等環(huán)境中，總的來說，電力傳輸線必須具有以下性能：能夠滿足高速列車速度和電流的要求，具有足夠的抗拉強(qiáng)度來承受振動，高導(dǎo)電率，耐磨性好，耐熱性好，抗軟化溫度高，軟化處理(300℃保溫2 h) 后其常溫抗拉強(qiáng)度不小于初始態(tài)的90%，抗大氣腐蝕性能好，線膨脹系數(shù)小。我國鐵路廣深線、京鄭線等都大量或全部使用了法國或德國產(chǎn)品，花費了大量外匯。因此，對國產(chǎn)銅及銅合金接觸線的研制開發(fā)具有重大的經(jīng)濟(jì)價值。本研究開發(fā)的析出強(qiáng)化型Cu-Ag系、Cu-Cr系合金已經(jīng)能夠滿足工業(yè)化生產(chǎn)的需要。
上海理工大學(xué)
2021-04-13
高性能Al2O3彌散強(qiáng)化銅合金
根據(jù)強(qiáng)化手段的不同，高強(qiáng)化銅合金可分為兩類: 沉淀強(qiáng)化銅合金和彌散強(qiáng)化銅合金。沉淀強(qiáng)化銅合金是利用過飽和固溶體的脫溶沉淀，通過時效熱處理，達(dá)到強(qiáng)化效果。但沉淀析出相在高溫下會聚集長大或重新固溶于基體中，隨著強(qiáng)化相的消失，沉淀強(qiáng)化作用也隨之消失，從而限制了這類銅合金的使用溫度和應(yīng)用范圍。目前被大量使用的鉻鋯銅合金就屬于這一類，其表現(xiàn)為導(dǎo)電、導(dǎo)熱性損失較大，軟化溫度低(僅為500℃) 等。因此，鉻鋯銅合金在做點焊電極材料使用時經(jīng)常出現(xiàn)變形、粘附、使用壽命不長及熔敷現(xiàn)象，頻繁的整修和更換電極嚴(yán)重影響了工作效率的提高。彌散強(qiáng)化銅合金則是通過在金屬基體中引入高度分散的熱穩(wěn)定性強(qiáng)的第二相質(zhì)點，阻礙位錯運動，以達(dá)到提高強(qiáng)度的目的。而Al2O3粒子硬度高，熱力學(xué)和化學(xué)穩(wěn)定性高，熔點高，在接近銅基體熔點的溫度下也不會明顯粗化，可以有效提高合金的高溫強(qiáng)度和硬度。因此，Al2O3彌散強(qiáng)化銅合金可以用在電阻焊電極、集成電路引線框架、微波管結(jié)構(gòu)導(dǎo)電材料、高速列車架空導(dǎo)線、熱核實驗反應(yīng)堆、連鑄結(jié)晶器等方面。本研究開發(fā)的Al2O3彌散強(qiáng)化銅合金在保證傳統(tǒng)工藝內(nèi)氧化、還原徹底性和燒結(jié)致密性的前提下簡化了工藝過程降低了生產(chǎn)成本。
上海理工大學(xué)
2021-04-13
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廢雜銅制備高品質(zhì)黃銅合金技術(shù)及裝備
以廢雜黃銅直接材料化生產(chǎn)高精度易切削黃銅材為目標(biāo)，發(fā)明了廢雜黃銅熔煉制備易切削黃銅用除鐵精煉劑，實現(xiàn)了保鋅除雜和黃銅制品成分精確控制；成功研發(fā)了雙聯(lián)體并聯(lián)熔煉爐及機(jī)械搗料攪拌等熔鑄成套裝備，日均產(chǎn)量提升 45%，單位能耗下降 12.5%，設(shè)備自動化程度高、熱能利用效果好；集成創(chuàng)新了銅線和銅棒連續(xù)自動化生產(chǎn)技術(shù)，并建成了生產(chǎn)線，提出了黃銅合金塑性變形的微區(qū)調(diào)整和控制技術(shù)，提升了銅合金產(chǎn)品的力學(xué)性能，實現(xiàn)了高精密近終形異型材的直接制備。該項目集成創(chuàng)新了廢雜銅精細(xì)化預(yù)處理工藝和設(shè)備配置，大幅提升了廢雜銅的處理工效，保障了產(chǎn)品質(zhì)量和性能的穩(wěn)定，并建成了 10 萬噸年產(chǎn)能的生產(chǎn)線。
北京科技大學(xué)
2021-04-13
快速凝固技術(shù)制備出高強(qiáng)度高導(dǎo)電銅合金
該項目利用快速凝固技術(shù)可以使合金固溶度極大的擴(kuò)展和實現(xiàn)晶粒細(xì)化的特點，通過優(yōu)化的合金化設(shè)計可以制備出同時具有高強(qiáng)度和高導(dǎo)電性的銅合金薄帶，為一種非常理想的高強(qiáng)高導(dǎo)銅合金的制備方法。尤其是采用雙輥快速凝固技術(shù)制備較厚的薄帶具有非常巨大的應(yīng)用前景。在合金化和制備技術(shù)方面有較大的創(chuàng)新，已經(jīng)申請兩項國家發(fā)明專利。獲2001年河南省教育廳科技成果一等獎，2001年河南省科技進(jìn)步二等獎。
上海理工大學(xué)
2021-01-12