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解決 NFC（Near Field Communication）天線在金屬環境下的失效問題。

NFC天線用鐵氧體磁性基板材料

本實用新型涉及一種實驗室用多功能可伸縮漏斗架。采用的技術方案是：由鐵架臺、漏斗支撐架和接收臺構成；所述的鐵架臺是：支桿一端與底座固定。所述的漏斗支撐架是：由定位盤、若干伸縮桿和若干漏斗夾構成；定位盤與支桿連接，若干伸縮桿均勻設置在定位盤的外緣上，伸縮桿一端與定位盤固定，另一端與漏斗夾固定。所述的接收臺是：由接收盤和若干卡槽構成；接收盤上設有若干滑孔，卡槽通過固定螺栓和滑孔的配合與接收盤活動連接；接收盤與支桿連接。設有用于定位漏斗支撐架和接收臺的固定套管。本實用新型可根據實驗用漏斗的規格調整漏斗架高度和寬度

新能源汽車的迅猛發展，為動力電池產業提供了萬億級的市場容量，到 2020 年底，城市公交、出租車及城市配送等領域新能源車保有量達 60 萬輛。目前使 用的石墨類伏擊材料容量低，無法滿足高能量密度的需求。該項目通過為動力電 池廠商提供高性能硅碳負極及其他負極材料，以提高純電動汽車的續航里程 2 倍以上。硅負極材料具有極高的理論容量(~4200 mAh/g)，其容量是現有商業化 的石墨負極的 10 多倍。但其充放電過程中產生的大體積膨脹(~400%)會嚴重影響 其循環壽命。我們團隊經過數年研究，提出“清矽硅碳”使普通微米硅粉進行包 覆“均勻+可控”功能層的工藝過程實現“性能+成本”的最優產業升級。美國能 源部高度評價了該項研究成果（2015 年僅有 2 項研究成果受此殊榮）。

高強度PC鋼絞線用小方坯連鑄連軋盤條研究成果建立在江蘇省“十五首批科技攻關”項目完成的基礎上，以“1860MPa級PC鋼絞線用小方坯連鑄連軋盤條的規?；a”為主要目標，開展設備改造和工藝研究，在取得相關研究結果的基礎上，進而實現該產品的規模化生產并使產品系列化，同時，延伸轉化生產更高檔次的鍍鋅鋼絲及鋼絞線用SWRS82B，替代進口。/line歷時兩年，通過生產線現場跟蹤、用戶使用情況現場跟蹤和實驗室內熱模擬試驗研究，針對性采取改進措施對生產線上進行改造，添置控制設備和分析設施。成功實現了“小方坯連鑄連軋生產高強度PC鋼絞線用熱軋盤條”從潤忠短流程生產線向沙景短流程生產線的技術移植，在此基礎上開發出多個規格的新產品，使高強度PC鋼絞線用熱軋盤條形成系列化（φ11、12.5、13mmSWRH82B和SWRS82B盤條）的專有成套技術。

利用地表水為低位冷熱源實現冬夏空調的地表水源熱泵系統應用前景廣闊， 目前在國內得到了迅速發展。但是，對于含沙量較大的水體，水質處理上占用了 很大的增量成本。降低水處理措施，讓地表水直接進入機組是降低能耗，降低系 統投資的有效途徑。針對目前傳統熱泵的蒸發器、冷凝器無法接受非工業標準冷 卻水進入換熱器的不足，發明了 一種全新兩器結構，實現地表水直接進入。在冬 夏季利用地表水換熱管束兩端由管板固定于殼體上，兩端的管板和封頭分別圍成 兩個管箱，換熱管束的兩端分別與管箱相通；兩個管箱上分別設有被冷卻或加熱 介質的入口和出口；殼體兩側上部設有冷卻介質入口和出口；換熱管束橫向布置 在殼體內的中上部，殼體下部設有具有錐度的集沙斗，其下部接排沙管，實現換 熱與泥沙分離。當含有固體雜質的液體在殼體內流動時，由于水流沖擊和重量作 用泥沙落入集沙斗，解決了換熱器易堵塞，管箱內沉淀淤積、清洗不便、復雜的 水處理過程等問題，可明顯減少初投資和運行成本，適合于以江河水和污水等含 固體雜質多的液體為冷卻介質的換熱器。目前適合國家可再生能源利用的地表水 源熱泵最大的障礙是水處理工藝。而該成果可以實現免水處理，發展應用前景巨 大。

針對車載氫能源的難題，開展納米結構鎂基合金復合材料儲氫研究，特別開展了 Mg 納米線的儲氫性能研究。 MgH2（7.6wt% H2）是理想的輕質儲氫材料之一，但其緩慢的吸放氫動力學和相對高的操作溫度，限制了它的發展。為了改善鎂基材料的儲氫性能，通過氣相傳輸的方法制備了不同形貌的 Mg 納米線。結果表明，改變載氣流速、傳輸溫度和沉積基底，可以控制 Mg 納米 10線的長度和直徑。測試結果顯示，Mg 納米線降低了脫附能壘，改善了熱力學和動力學性能。實驗結果顯示，直徑為 30-50nm 的 Mg 納米線具有良好的可逆儲放氫性能。 研究成果發表在 J. Am. Chem. Soc.，J. Phys. Chem. C，J. Alloys Compds 等期刊上，授權發明專利 2 項。

含碳耐火材料按顯微結構分，有陶瓷結合型和炭結合型兩大類，而炭結合型屬于不少耐火材料，一般所謂的含碳耐火材料均指此類。其生產工藝是先將粘結劑和粗顆粒骨料混勻，使粘結劑在粗顆粒表面形成一層薄膜，然后加入耐火材料細粉和石墨粉混勻后成型，經200℃熱處理后的粘結劑固化形成固體框架把耐火材料和石墨粉結合起來得到不燒含碳耐火材料制品。顯然，所形成的碳框架的連續性及強度對制品的性質有很大的影響。只有對耐火材料浸潤性好且高溫殘碳高的粘結劑，才能形成完整性好且強度高的碳框架。因此對含碳耐火材料用粘結劑必須具有浸潤性好，殘碳率高的特性，同時對工業生產而言還要求其常溫流動性好，無刺激性氣味等。 伴隨著含碳耐火材料的研制與生產，曾先后試用過煤焦油瀝青、石油瀝青、酚醛清漆等作為粘結劑，但均因存在各種各樣問題，工藝過程有嚴重污染或者制品性能不能滿足要求等。因此，研制滿足含碳耐火材料要求的粘結劑是含碳耐火材料得以廣泛應用的關鍵之一。 本技術是用焦化副產酚類產品和甲醛為主要原料，以1.2～1.5mol比按照一定的方式投入反應釜，在A、B兩種催化劑的作用下，在25～90℃范圍內，以0.6～0.8℃/分鐘的升溫速度先后經過升溫反應→維溫反應→減壓脫水→粘度調整→質量檢驗→冷卻放料等工藝過程，最終獲得滿足要求的粘結劑制品。整個工藝過程的時間為6～7小時。 產品質量： 1.外  觀            淡黃色至棕紅色 2.密  度（30℃）      1.220～1.240 3.粘  度（30℃）      3.0～8.0Pa.s 4.固含量（205℃）       >76.0％ 5.殘碳率（900℃）       >46.0％ 6.水  分                <6.0％ 與國內外同類型產品比較，本產品及生產技術具有以下特點：1.產品適用范圍廣：適用于鎂碳磚、鋁碳磚、鎂鋁碳磚、鋁鋯碳磚等含碳耐火材料的生產；2.保質期長：室內保存產品的保質期可達三個月；3.粘度可調：可以按照使用對象的制品性能要求和生產工藝要求，季節要求，氣溫要求靈活調整產品的粘度；4.浸潤性好：混料均勻，成型性好；5.生產工藝全封閉：6.基本無污染；7.工藝條件溫和，易于控制；8.使用量少：用量僅為耐火材料的3.8％～4.0％，明顯降低含碳耐火材料的成本；9.耐火材料制品的性能提高：使高溫抗折強度明顯提高，轉爐爐齡提高。

本實用新型引流一體管可以同時起到胃導 管、十二指腸減壓管和空腸營養管三條管的作用，該管通過空心接頭連接負壓引流瓶，同時對三條管起負 壓引流作用，減少了導管及負壓瓶的使用，方便圍手術期護理及患者早期下床活動；且待患者術后腸道吻 合口愈合、消化道排氣后，可以一次性拔出該一體管，減少了患者的不適和不便，也減少了醫護人員的工 作量。

1 成果簡介鈦白粉有比表面積大、 催化活性高、 化學性質穩定、 使用壽命長等優勢，作為 SCR 脫硝催化劑用的載體材料，主要是處理氮氧化物，專門為垃圾焚燒電廠和化工、 煉油、 煉焦、玻璃制造廠煙氣治理以及汽車、輪船尾氣處理所需脫硝催化劑的制造。此產品具有親水性高、吸附力強、 比表面積大、 催化活性高、 500℃高溫燒結后比表面積穩定、 不產生二次污染等特點。產品主要用于脫硝， 在 100%煙氣條件下，脫硝率 95%以上。對環境保護起著非常重要的作用。2 技術指標3 關鍵技術（ 1） 開發了脫硝催化劑（ SCR）用納米鈦白，采用硫酸法水解得到的偏鈦酸，通過加入控制劑、同時控制濃度、溫度、 pH 等工藝參數， 可控得到比表面積從 80-300 m2/g 的不同納米尺度的二氧化鈦粉體。 （ 2） 鈦白粉后處理工藝研究：詳細研究了 SiO2、 Al2O3、 ZrO2 無機包膜的機理，并獲得最優化條件，包膜條件包括分散條件、包膜溫度、包覆時間、包覆 pH、攪拌強度、熟化時間等工藝條件。得到了非常好的包覆膜。 研究了鈦白在油漆、涂料（水性）、塑料、造紙等不同應用領域中應用，并獲得提高鈦白應用性能的表面處理工藝。  脫硝催化多孔納米二氧化鈦 鈦白粉包覆均勻致密膜 上圖 鈦白粉高分辨率透射電鏡照片 （ 3） 分析測試方法： 利用 TEM， SEM， XRD， XRF， IR， BET 等現代分析手段研究鈦白粉的結構和理論。 采用物理、化學等檢測方法，詳細研究分析了美國杜邦公司 R902、R706、日本石原公司 R930 等產品的包膜工藝， 包括：無機包膜順序、可能的無機包膜劑、可能的 pH 調節劑、有機包膜劑等。4 應用領域電廠和化工、 煉油、 煉焦、 玻璃制造廠里面鍋爐脫硝，煙氣治理以及汽車、 輪船尾氣處理所需脫硝催化劑的制造。5 效益分析目前國內外基本上都是采用具有特定比表面積的納米二氧化鈦作為脫硝催化劑 SCR 的載體， 應用市場廣泛。可以控制工藝生產不同粒徑、形狀， 不同比表面積的二氧化鈦顆粒，應用在不同的催化劑領域，也可以研制具有高附加值的活性納米催化用二氧化鈦，利潤在20-50%左右。6 合作方式合作開發。7 項目所屬行業領域能源環境。