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其他成果/n本發明是用于載貨汽車的多點自動電動捆綁器，其采用電機作為動力裝置，動力經減速器、聯軸器、輸入軸(5)、電磁離合器(4)和同步齒形帶(13)，傳動至大帶輪(12)和螺紋軸(6)；其中小帶輪(2)與銜鐵(3)連接；控制系統通過離合器來控制動力傳遞，通過控制螺紋軸的正轉和反轉實現捆綁帶的捆緊和放松。捆緊貨物后，大帶輪通過棘輪(11)、左摩擦片(9)與制動擋圈(8)壓緊，防止捆綁帶松動。棘輪機構(10和11)實現機構自鎖。測力傳感器(15)測量螺紋軸軸端軸承的壓力并反饋至控制系統，控制系統判斷捆綁帶是否捆緊。卸貨時，電動機反向轉動則捆綁帶松開。在輸入軸右端連接聯軸器和其他輸入軸可實現多個捆綁器相連。

一種床上用仰臥起坐鍛煉器，其特征在于，包括底板、連接帶、壓板和軟墊，底板的一邊通過兩根連接帶與壓板的兩側活動連接，在壓板的下面設有軟墊。所述的壓板為長方形的盒體，在該盒體的正面裝有顯示器，在該盒體內裝有計數器和電池，該計數器的輸出端與顯示器電連接；在軟墊與盒體之間裝有微動開關，該微動開關的輸出端與計數器的輸入端電連接。在所述的軟墊的下面設有與人體的雙腿對應的弧形凹槽。在所述的連接帶的端部設有尼龍搭扣。本實用新型的優點是：具有計數功能，結構簡單，使用方便。

產品詳細介紹特性：AC192振動加速度傳感器及套件由加速度探頭和美標航空插頭、連接螺釘組成，用于測量機殼振動，并輸出加速度、速度、位移植。應用：柴油發電機控制箱振動、風力發電機組振動、風扇和電機振動、工業振動在線監測、水輪發電機組指導、隧道風機振動、造紙機濕端應用參數表：性能參數 標準 公制型號 AC192 M/AC192靈敏度（±10%） 100 mV/g頻響（±3dB） 24-780,000 CPM 0,4-13000 Hz頻響（±10%） 60-540,000 CPM 1,0-9000 Hz動態測量范圍 ±80 g，peak電氣特性設置時間 ＜2 seconds供電電壓 18-30 VDC恒流源 2-10 mA噪聲@10Hz 8 μg/√Hz噪聲@100Hz 4 μg/√Hz噪聲@1000Hz 2 μg/√Hz輸出阻抗 ＜100 ohm偏置電壓 10-14 VDC隔離電阻 ＞108 ohm性能參數 標準 公制環境工作溫度 -58 to 250℉ -50 to 121℃最大沖擊 5,000 g，peak電磁靈敏度 CE封裝 焊接，密封水下最深工作 200 ft. 60 m物理結構核心元件 PZT 陶瓷感應模式 剪切模式重量 1.8 oz 51 grams外殼材質 316L不銹鋼安裝 1/4-28連接器 2 Pin MIL-C-5015諧振頻率 1,560,000 CPM 26000 Hz安裝扭矩 2 to 5 ft. lbs. 2,7 to 6,8 Nm安裝孔 1/4-28 Stud M6x1 Adapter Stud標定報告 CA10

產品詳細介紹特性：AC133振動加速度傳感器及套件由加速度探頭和美標航空插頭、連接螺釘組成，用于測量機殼振動，并輸出加速度、速度、位移植。應用：柴油發電機控制箱振動、風力發電機組振動、風扇和電機振動、工業振動在線監測、水輪發電機組指導、隧道風機振動、造紙機濕端應用參數表：性能參數 標準 公制型號 AC133-1D M/AC133-1D靈敏度（±10%） 500 mV/g頻響（±3dB） 6-600,000 CPM 0,1-10000 Hz頻響（±10%） 36-180,000 CPM 0,6-3000 Hz動態測量范圍 ±10 g，peak電氣特性設置時間 ＜2 seconds供電電壓 18-30 VDC恒流源 2-10 mA噪聲@10Hz 1.7 μg/√Hz噪聲@100Hz 0.2 μg/√Hz噪聲@1000Hz 0.12 μg/√Hz輸出阻抗 ＜100 ohm偏置電壓 10-14 VDC隔離電阻 ＞108 ohm性能參數 標準 公制環境工作溫度 -58 to 250℉ -50 to 121℃電磁靈敏度 CE封裝 焊接，密封物理結構核心元件 PZT 陶瓷感應模式 剪切模式重量 3.25 oz 92 grams外殼材質 316L不銹鋼安裝 1/4-28連接器 2 Pin MIL-C-5015諧振頻率 1,080,000 CPM 18000 Hz安裝扭矩 2 to 5 ft. lbs. 2,7 to 6,8 Nm安裝孔 1/4-28 Stud M6x1 Adapter Stud標定報告 CA10

產品詳細介紹特性：AC115振動加速度傳感器及套件由加速度探頭和美標航空插頭、連接螺釘組成，用于測量機殼振動，并輸出加速度、速度、位移植。應用：柴油發電機控制箱振動、風力發電機組振動、風扇和電機振動、工業振動在線監測、水輪發電機組指導、隧道風機振動、造紙機濕端應用參數表:性能參數 標準 公制型號 AC115 M/AC115靈敏度（±15%） 100 mV/g頻響（±3dB） 60-390,000 CPM 1,0-6500 Hz動態測量范圍 ±50 g，peak電氣特性設置時間 ＜2.5 seconds供電電壓 18-30 VDC恒流源 2-10 mA噪聲@10Hz 27 μg/√Hz噪聲@100Hz 6.5 μg/√Hz噪聲@1000Hz 2.5 μg/√Hz輸出阻抗 ＜100 ohm偏置電壓 10-14 VDC隔離電阻 ＞108 ohm性能參數 標準 公制環境工作溫度 -58 to 250℉ -50 to 121℃電磁靈敏度 CE封裝 焊接，密封水下最深工作 200 ft. 60 m物理結構核心元件 PZT 陶瓷感應模式 剪切模式重量 7.1 oz 200 grams外殼材質 316L不銹鋼安裝 1/4-28連接器 4 Pin ,J Connector安裝扭矩 1 to 2 ft. lbs. 1,4 to 2,7 Nm安裝孔 1/4-28 Captive Boit M6x1 Captive Boit標定報告 CA10

產品詳細介紹特性：AC102振動加速度傳感器及套件由加速度探頭和美標航空插頭、連接螺釘組成，用于測量機殼振動，并輸出加速度、速度、位移植。應用：柴油發電機控制箱振動、風力發電機組振動、風扇和電機振動、工業振動在線監測、水輪發電機組指導、隧道風機振動、造紙機濕端應用參數表：性能參數 標準 公制型號 AC102 M/AC102靈敏度（±10%） 100 mV/g頻響（±3dB） 30-900,000 CPM 0,5-15000 Hz頻響（±10%） 120-600,000 CPM 2,0-10000 Hz動態測量范圍 ±50 g，peak電氣特性設置時間 ＜2.5 seconds供電電壓 18-30 VDC恒流源 2-10 mA噪聲@10Hz 14 μg/√Hz噪聲@100Hz 2.3 μg/√Hz噪聲@1000Hz 2 μg/√Hz輸出阻抗 ＜100 ohm偏置電壓 10-14 VDC隔離電阻 ＞108 ohm性能參數 標準 公制環境工作溫度 -58 to 250℉ -50 to 121℃最大沖擊 5,000 g，peak電磁靈敏度 CE封裝 焊接，密封水下最深工作 200 ft. 60 m物理結構核心元件 PZT 陶瓷感應模式 剪切模式重量 3.2 oz 90 grams外殼材質 316L不銹鋼安裝 1/4-28連接器 2 Pin MIL-C-5015諧振頻率 1,380,000 CPM 23000 Hz安裝扭矩 2 to 5 ft. lbs. 2,7 to 6,8 Nm安裝孔 1/4-28 Stud M6x1 Adapter Stud標定報告 CA10

產品詳細介紹                               風力發電機組的加速度振動傳感器    再生能源   風力發電是一種成長中的干凈的可再生能源。無論是單個機組還是組合機組的風力發 電場，它們都是目前世界上發展很快的新能源。風力發電機組原理是將風力機械能轉化成電能。風力發電的規模可以從 500 千瓦到6兆瓦。 常用的風力發電機組是水平軸布置。有些是三槳葉，上風向并且帶有偏航控制，有的則是二槳葉下風向，自然隨風旋轉。偶爾你也會看到垂直布置的風力發電機組，它們也被稱為 Darrieus（打蛋形）風力發電機組，根據法國發明家而命名。但是這種打蛋形的設計不是很流行，逐漸被性能較好得水平布置的風力發電機組所代替。風力發電機組和低速電機驅動的風扇，例如冷卻塔，有很多相同之處。風力發電機組基本上是一個大型低速風扇，但是它不是電能驅動，沒有將機械能通過減速箱驅動大型低速風扇，相反的，它提供機械能，通過加速箱驅動發電機產生電能。這個反向的過程帶有很多會產生振動的旋轉部件，長時間的損耗可能會導致終失效。  ? 維修費用非常高 ? 不可能的工作高度 ? 電能的損失很昂貴                帶有加速度振動傳感器的水平布置的 風力發電機組    低頻加速度振動傳感器   主要軸承和轉軸的速度大約是 30-60 rpm。這也是齒輪箱輸入軸的旋轉速度。旋轉頻率范圍是 30–60 cpm (0.5–1.0 赫茲)的情況應采用低頻加速度振動傳感器。測量的范圍包括主軸旋轉頻率，葉片通過頻率，主軸承頻率，齒輪箱輸入軸軸承頻率和齒輪嚙合頻率等等。這些低頻加速度振動傳感器通常可以提供500mV/g以及12-180000 cpm (0.2–3000赫茲) 的頻率范圍。   連接技術中心   地址：上海市閘北區大統路988號A座1509 電話: 021-61434143傳真: 021-61434143  齒輪箱  徑向振動傳感器 軸向振動傳感器  發電機 主要軸承                                                                                       低頻加速度振動傳感器     安裝在主軸承水平軸上的低頻加速度振動傳感器    通用型加速度振動傳感器   齒輪箱的中間軸和輸出軸都會有比較高的旋轉速度，并且產生比軸承和齒輪嚙合更高的擾動頻率。事實上，輸出軸的旋轉頻率在通常情況下比輸入軸高50-60倍。測量其帶動的齒輪箱和發電機組的高旋轉速度需要使用通用型加速度振動傳感器。通用型加速度振動傳感器可以提供100 mV/g 以及30–900000 cpm (0.5–15000赫茲)的頻率范圍。 齒輪箱的軸向和垂直方向上螺栓安裝的通用型加速度振動傳感器              通用型加速度振動傳感器    螺栓安裝型的加速度振動傳感器   風力發電機組通常在很高的塔上。其旋轉組件很難接近，因此好是使用螺栓來安裝加速度振動傳感器。安裝平面例如主軸承，                                                                                      齒輪箱和發電機等都需要加工孔口平面，轉孔 并攻螺紋以便安裝振動傳感器。      孔口平面，轉孔后攻螺紋     MH117 孔口平面及轉口的工具     在加工過的平面上安裝振動傳感器   電纜和接頭 風力發電機組需要使用到可靠的 IP66 接頭，防止灰塵，水或油的進入。A2A軍用Style接頭或B2A密封型接頭可以給振動傳感器提供可靠的連接。特氟龍外套電纜或聚 亞安酯電纜和接頭配合使用可以為振動傳感器提供完全的連接方案。               總結   發電是當今世界重要需求之一。發電機組能否正常工作是主要關注的問題。對風力發電機組來說，主要軸承，齒輪箱和發電機失效是不可以接受的。這些部件的替換將會非常昂貴，而且重量大，安裝地點是50-100米的高空上。   在風力發電機組上安裝永久型加速度振動傳感器可以檢測下述問題：    ? 齒輪失效 ? 齒輪磨損 ? 葉輪振動 ? 電子故障 ? 不平衡 ? 不對中 ? 松動 ? 共振     A2A 接頭和 CB102 電纜    B2A 接頭和 CB111 電纜    A2A 接頭和 CB103 聚亞 安酯電纜    CTC 的產品和所有 知名品牌的數據 采集器和監測系統 相兼容                                                                                           公司名稱：上海維逸機電設備有限公司 公司地址：上海市閘北區大統路988號A座1509 公司網址：http://www.novachn.com/ 聯系電話：021-61434131 聯系人：  朱小姐

本實用新型公開了一種可視化犬用開膣器，包括鴨嘴型上葉片、鴨嘴型下葉片和手持端，所述手持端包括手柄和框架管，所述框架管內設置有撐開管，所述鴨嘴型上葉片后端和所述鴨嘴型下葉片后端鉸連接在所述框架管前端；在所述撐開管內設置有貫穿所述撐開管的內窺管，所述內窺管內壁底部設置有輔助管，所述輔助管內設置有內窺鏡；所述撐開管上設置有拉桿，所述拉桿自由端延伸至所述框架外管的外側，所述框架外管設置有拉桿槽；所述鴨嘴型上葉片和所述鴨嘴型下葉片后端設置有斜面，所述內窺管前端設置有與所述鴨嘴型上葉片和所述鴨嘴型下葉片的斜面喇叭狀斜面。本實用新型可以進行撐開角度定位，便于操作，并可用于直觀觀察的。

近年來，隨著我國人口老齡化、工業化、城鎮化的進程逐漸加快，加上慢性感染、不健康生活方式、環境暴露等原因，我國癌癥發病仍處于逐漸上升態勢。根據國家癌癥中心2020年度工作報告，胃癌和結直腸癌在男性癌癥發病排名中位于第三和第四，而在女性癌癥發病排名中排名第三和第五。根據國際癌癥研究機構(International Agency For Research On Cancer)編制的GLOBOCAN 2020癌癥發病率和死亡率估計，肺癌仍然是癌癥死亡的主要原因，估計有180萬人死亡(18%)，其次是結直腸癌(9.4%)、肝癌(8.3%)、胃癌(7.7%)和女性乳腺癌(6.9%)[2]。所以胃腸道疾病的早期篩查仍是衛生部防治工作的重要任務。而目前將氣體傳感器集成到內窺鏡，實現腸道監控的實時監控的相關設備和研究還未見報道。 相關技術指標：本項目主要從事腸道監控用氣體傳感器器件、無線傳輸及相關無線互連電子技術的研發、生產和產業化，核心技術體現在三個方面：1) 氣體敏感材料的選擇及制備；2) 氣體傳感器的設計和開發；3) 傳感器與內窺鏡探頭的集成、加工、測試和封裝的能力。 技術創新點： （1）制備出形貌可控的ZnO或WO3與石墨烯的復合材料； （2）制備出可低溫檢測（80 oC）、靈敏度高、脫附時間<200s的石墨烯基氣體傳感器； （3）實現器件與內窺鏡探頭集成，克服人體環境對傳感器精度的影響。