新葡京娱乐场-大陆娱乐场开户注册

XM-904牙放大模型 ? XM-904牙放大模型顯示五種類型牙的形態和構造，包括：切牙模型、尖牙模型、前磨牙模型、兩個牙根磨牙模型、三個牙根磨牙模型，總共可拆分為11部件。 ■ 切牙模型：經牙冠正中矢狀切面，可分解成2部件，放大約8倍，17.5×4.5×4.5cm，共有7個部位數字指示標記及對應文字說明（牙冠、牙頸、牙根、牙釉質、牙本質、牙骨質、牙髓）。 ■ 尖牙模型：經全牙正中矢狀切面，可分解成2部件，放大約8倍，22×6.5×6cm，共有7個部位數字指示標記及對應文字說明（牙冠、牙頸、牙根、牙釉質、牙本質、牙骨質、牙髓）。 ■ 前磨牙模型：放大約8倍，18×5.5×7cm，共有4個部位數字指示標記及對應文字說明（牙冠、牙頸、牙根、牙冠結節）。 ■ 兩個牙根磨牙模型：下頜恒牙磨牙，有四個牙冠結節，經兩個牙根冠狀切面，伴齲齒，可分解成3部件，放大約8倍，16.5×8×8.5cm，共有9個部位數字指示標記及對應文字說明（牙冠、牙頸、牙根、牙釉質、牙本質、牙骨質、牙髓、下頜恒牙磨牙伴齲齒、牙冠結節）。 ■ 三個牙根磨牙模型：上頜恒牙磨牙，有四個牙冠結節，經兩個牙根冠狀切面，經一個牙根矢狀切面，可分解成3部件，放大約8倍，16×8×11cm，共有8個部位數字指示標記及對應文字說明（牙冠、牙頸、牙根、牙釉質、牙本質、牙骨質、牙髓、牙冠結節）。

目前汽車覆蓋件用鋁合金主要有5xxx系和6xxx系，其中可熱處理強化的6xxx系鋁合金不僅具有高的比強度、屏蔽性、散熱性和耐蝕性，還具有良好的成形性和烘烤硬化性能，同時易于回收，是目前汽車覆蓋件用鋁板的主要發展方向。 該項目采用傳統DC鑄造技術制備高品質汽車車身板用鋁合金鑄錠，通過先進的均勻化工藝技術調控鑄錠中過剩結晶相及彌散相粒子組態，為后續軋制變形及固溶再結晶提供微觀組織準備，該項目采用的固溶間斷淬火或固溶控制冷卻屬于國內乃至世界領先技術水平，該技術不僅可以減少鋁合金車身板熱處理精整部分的設備投資，還可以顯著縮短鋁合金生產工藝流線最終實現降低成本的目標。 如果以我國10%的轎車采用鋁制車身，以單車用鋁板量約100kg計算，我國每年需要鋁合金車身板25萬噸。若按鋁車身板售價4萬元/噸、利潤8000元/噸計算，將有100億元的市場空間和20億元的利潤空間。若考慮廂式貨車、大客車、輕型卡車及重卡用鋁板量，預計2016年我國汽車工業用鋁板帶需求有望達到50萬噸，將帶來200億元的市場空間和40億元的利潤空間。 若考慮國際市場，2014年歐洲車身用鋁板消費量為45萬噸，北美和日本車身用鋁板量超過60萬噸，國外鋁板需求量超過100萬噸。若按100萬噸計算，將有400億元的市場空間和80億元的利潤空間。本項目建設符合我國目前的國家產業政策，是國家和行業重點支持的發展領域。該項目的實施不僅有利于傳統材料領域高新技術的產業化，為企業提供新的經濟增長點，而且有利于促進人員就業、社會穩定和保護環境，對地方經濟和產業結構調整乃至社會穩定、節能環保可持續發展等具有重要的意義。

本發明所述硬質合金用稀土添加劑是一種稀土-粘結相合金粉末，粒度小于10微米，其原料各組分的重量百分數：粘結相原料60～99％，稀土1～40％，所述粘結相原料由Co、Mn和M組成，M為Ni、Fe、Cr、V、Cu、Al中的至少一種。上述稀土添加劑的制備方法有兩種：1、將粘結相原料和稀土澆鑄成鑄錠，并破碎成小于20mm的塊料，將所述塊料在真空條件下進行均勻化退火，或在電弧重熔快淬爐中快淬形成稀土-粘結相合金薄帶，并進行吸氫處理，將吸氫處理的產物在氬氣保護下進行球磨破碎。2、將粘結相原料和稀土澆鑄成鑄錠，并破碎成小于20mm的塊料，將合金塊料熔煉成合金熔體后進行霧化形成霧化粉末。

汽車用合金鋼/中碳鋼大方坯高溫力學性能及斷裂機理研究：(1)進行45、40Cr、40Mn2、42CrMo、20CrMnTi等5個鋼種連鑄坯的高溫熱延性及強度性能實驗及分析；(2)對5個鋼種連鑄坯試樣的斷口形貌進行掃描電鏡分析；(3)研究5個鋼種連鑄坯在不同溫度區間的脆性斷裂機理。 汽車用合金鋼/中碳鋼大方連鑄坯凝固過程研究：(1)凝固過程數值模擬，(2)工藝參數對鑄坯凝固過程的影響：①鋼水過熱度、拉坯速度、比水量等對鑄坯凝固過程的影響。②過熱度與拉坯速度的匹配關系、比水量與拉坯速度關系。③鑄坯溫度場與凝固坯殼厚度的變化規律。 汽車用合金鋼/中碳鋼大方坯連鑄二冷系統優化研究，結合二冷配水優化計算結果與石鋼連鑄機的實際情況，按照均勻冷卻原則，進行大方坯連鑄二冷系統的優化設計。(1)建立二冷配水模型，得出5個鋼種、2種坯型（300mm×220mm和220mm×180mm）10種工況的二冷區最佳水量分布與最佳拉速的關系。結合過熱度變化對二冷水量影響，建立二冷配水模型：Qi=A×V2+B×V+C+D×(ΔT-25)；(2)優化二冷配水制度；(3)設計合理的二冷系統。 汽車用合金鋼/中碳鋼大方連鑄坯冷卻控制軟件研制：(1)運用射釘法測定連鑄坯凝固坯殼厚度，并結合現場測量鑄坯表面溫度，對所建模型進行了雙重驗證。實驗表明，所開發模型具有良好的實用性和可靠性。(2)根據大方坯連鑄凝固傳熱數學模型，應用Borland Delphi 7.0 編程軟件開發大方坯連鑄冷卻控制計算機模擬軟件。該軟件既可以在冷卻水量一定條件下計算鑄坯的溫度場分布，又可以在鑄坯目標表面溫度條件下計算所需冷卻水量，為鑄坯質量精確控制提供重要的依據。 項目實施后，鑄坯等軸晶率達30％以上的爐次比提高了36％；鋼材低倍合格率由90.07％提高到98.20%，鑄坯外觀合格率由99.7％提高至99.9％，3年的直接經濟效益1954.73萬元。 該項目獲得2006年獲得河北冶金科學技術一等獎。相關研究內容登記計算機軟件：汽車用鋼大方坯連鑄二冷控制計算機模擬軟件（軟著登字第BJ7314）和大方坯結晶器溫度場模擬計算軟件（軟著登字第BJ7373）。 本項目對于國內外鋼廠生產連鑄坯質量的改善，具有廣泛的借鑒意義，已推廣至石鋼煉鋼廠轉爐車間的3臺方坯鑄機、萊鋼特鋼大方坯鑄機、興澄特鋼大方坯鑄機、邯鋼三煉鋼新板坯鑄機和新余鋼廠板坯連鑄機上，應用前景廣闊，社會效益顯著。

本發明提供了一種通過牙頜石膏模型CT數據和牙頜的全景透視圖重建全牙的三維模型方法，它采用以下技術方案：使用口腔專用錐形束CT(CBCT)掃描牙頜石膏模型，獲得石膏牙模CT數據；對石膏牙模CT數據進行三維重建，獲得牙頜的三維幾何模型；提取牙冠的三維幾何模型；提取全景透視圖上牙齒側面輪廓信息，結合牙冠模型生成牙根的三維幾何模型；組合牙冠和牙根的三維幾何模型為全牙三維模型。本發明可以在全景透視圖只有牙齒側面輪廓的二維信息的基礎上，根據CT數據中牙冠部分的三維幾何信息，生成全牙的三維幾何數字化模型。本發明能應用于全景透視圖中的每一顆牙齒，生成帶有精確牙列的牙頜模型，可以應用于牙頜正畸矯正、計算機模擬排牙。

XM-916A牙解剖放大模型（帶數字標識） ? XM-916A帶數字標識牙解剖放大模型放大6倍，模型為尖牙、切牙、磨牙放大解剖模型，顯示了切齒、尖齒、磨齒的不同形態，其中尖齒和磨齒作解剖，顯示釉質、象牙質和牙髓腔內的神經血管等構造，有數字標識和對應的文字說明。 尺寸：放大6倍 材質：PVC材料

XM-923A雕牙步驟指導模型（3倍） ? XM-923A雕牙步驟指導模型每個牙位分為5個步驟，全套共25個牙位模型，用于指導學生通過逐步切削形成牙體外形、最終潤飾的方法，表現各牙位的形態解剖特征。 尺寸：放大3倍 材質：PVC材料

XM-921牙體病變模型 ? XM-921牙體病變模型由左側上頜骨和下頜骨2部件組成，顯示正常牙、齲齒、牙髓炎、根尖壞死、牙周炎和根尖膿腫等病理過程，共有20個部位指示數字標識標志及對應文字說明。 尺寸：18×16.5×6cm 材質：PVC材料

XM-921牙體病變模型 ? XM-921牙體病變模型由左側上頜骨和下頜骨2部件組成，顯示正常牙、齲齒、牙髓炎、根尖壞死、牙周炎和根尖膿腫等病理過程，共有20個部位指示數字標識標志及對應文字說明。 尺寸：18×16.5×6cm 材質：PVC材料