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一、 項目簡介  高溫超導濾波器技術作為一個新興的高科技產業(yè)，其插損小、選擇性好、帶邊抑制比高的技術優(yōu)勢得到了業(yè)界的普遍認可，高溫超導多通帶濾波器對于民用通信系統(tǒng)和軍備系統(tǒng)都有著非常重要的意義。項目將產學研密切結合，發(fā)揮各自優(yōu)勢，解決其中的設計和制造關鍵技術，推進高溫超導雙通帶濾波器的產業(yè)化的實施工作。二、 項目技術成熟程度  項目已經攻克高階高溫超導濾波器設計制作中的關鍵問題，為解決無線系統(tǒng)帶內干擾，提高信號接收靈敏度，提升無線通信質量帶來了新的途徑，它對于民用通信系統(tǒng)和軍備系統(tǒng)都有著非常重要的科學意義和廣闊的應用前景，目前技術已經成熟運用在多個移動通信和軍事通信系統(tǒng)中。三、 技術指標  項目是國家 863計劃課題“第三代移動通信用高溫超導濾波器系統(tǒng)設計及規(guī)模化生產研究開發(fā)”成果，鑒定結題達到國際先進水平。濾波器樣機相關成果已連續(xù)發(fā)表在2010和2011年的《中國科學》和MOTL等雜志上,申請了多項發(fā)明專利。2011年第9 期《科學通報》還以特別簡報的形式報道該成果“我國成功研制雙通帶高溫超導濾波器—我國研究人員提出了一種雙通帶濾波器的設計方法，并完成了一個L波段雙通帶高溫超導濾波器的設計和制作，該成果可充分發(fā)揮超導材料的低微波表面電阻的優(yōu)勢，在微波通信、高靈敏度接受系統(tǒng)中具有重要的應用價值”。項目已經提出并獲得多項發(fā)明專利和實用新型專利，樣機特性參數已經達到國際同類產品先進水平。四、 市場前景  高溫超導濾波器系統(tǒng)顯著的性能優(yōu)勢，在通信、衛(wèi)星、雷達與電子對抗等領域得到廣泛應用。目前國內民用通信系統(tǒng)比如中國電信和中國聯通、警用集群通信系統(tǒng)，以及軍備系統(tǒng)已有廣闊應用實例，國內市場總容量每年可達20億人民幣。五、 規(guī)模與投資需求 項目初期基礎投資大概1億人民幣，需要建設一個中等規(guī)模的大概2000平米的，半導體萬級潔凈廠房，如果按照年產500臺濾波器計算，需要至少80人。六、 生產設備半導體萬級生產線、各類測試儀器等七、 效益分析  項目實施將打破國外對高溫超導濾波器系統(tǒng)產品的壟斷,形成具有自主知識產權的高溫超導濾波器系統(tǒng)設計平臺和批量生產技術，可以擴展超導電子產品的應用范圍，提升國內國防軍備設施的技術性能，研制與生產成功，對超導基片材料、真空杜瓦系統(tǒng)、等相關的研究生產將起到很大的促進作用。批量生產后，利稅可增加3000萬元/年。八、 合作方式投資方式面議洽談。九、 項目具體聯系人及聯系方式項目負責人：馬杰，電話：13920381537，聯系人：馬杰，電話：13920381537郵箱：[email protected] 。十、 附件：成果圖片 

隨著下一代無線通信技術的發(fā)展，迫切需要一種兼具可演進性（Evolvable）、可擴展性（Scalable）和高性能、低功耗特性的新型計算系統(tǒng)來滿足成指數增長的計算性能的需求。 可重構計算（Reconfigurable Computing）近年來出現的一種將軟件的靈活性和硬件的高效性結合在一起的計算方式，其基本思想是：計算機通過一個主處理器加上一組可重構硬件來組成，其中主處理器負責控制可重構硬件的行為，可重構硬件由配置信息流驅動，通過剪裁、重組大量計算資源，專注地加速執(zhí)行某一特定任務。在靈活性方面，可重構計算系統(tǒng)具有與通用處理器相似的可編程性；在能量效率上，可重構計算接近專用計算電路。 研究內容： 1.  基于粗粒度可重構計算的計算密集型通信算法實現； 2.  粗粒度緊耦合多核可重構計算陣列硬件架構； 3.  高靈活性、高可擴展性的可重構片上存儲陣列硬件架構； 4.  低功耗可重構處理器片上負載均衡和資源管理。

本實用新型公開了一種公路交通信號傳輸裝置，包括主體，所述主體的前端設有安裝板，所述主體的上端面設有指示燈，所述主體上設有信號接收器，所述主體上設有提手放置槽，所述提手放置槽的內部設有提拿結構，所述主體的下端面邊緣設有支腳，所述支腳的下端均連接有強力吸盤，所述主體的左側設有電插孔，所述主體的上端面中部設有單片機，所述單片機的輸入端電連接電插孔的輸出端，本實用新型結構簡單、使用方便，可以避免車輛需要依次讀取前排車輛所顯示信號所帶來的延遲，避免交通堵塞的出現，保證車輛的正常行駛，具備相應的提拿和固定結構，

煤礦井下的生產過程復雜、生產環(huán)境惡劣、自然災害多，嚴重威脅煤炭生產和人員安全。煤礦工業(yè)電視系統(tǒng)的應用使得地面人員可以對煤礦的生產過程實施監(jiān)控，既能了解當前的工作狀況科學調度指揮以提高生產效率，又能及時發(fā)現事故防患于未然。該系統(tǒng)通過井上和井下多臺攝像機采集煤礦生產全過程的視頻信息，再使用光纖通信技術將視頻信號傳輸回地面監(jiān)控調度中心，提高了傳輸的有效性和可靠性。地面監(jiān)控調度中心可以通過矩陣控制系統(tǒng)對輸入的視頻信號進行控制與切換，最終在大屏幕上實現多信號的實時顯示。該成果在煤礦的安全科學生產中的應用有著廣闊的前景。

列車運行控制系統(tǒng)是確保列車行車安全和高效運營的核心技術和關鍵裝備。基于通信的列車運行控制系統(tǒng)（CBTC）是列控技術的發(fā)展方向。     該成果應用之前，此項關鍵技術裝備全部依賴引進。在國家有關部委及北京市持續(xù)支持下，本項目瞄準城軌交通安全高效運營的重大需求，歷經十多年努力，突破了CBTC核心技術，為城軌交通建設、安全高效運營提供了技術支撐。      主要創(chuàng)新點：     1.提出了基于列車運行復雜場景的失效傳播模型和涵蓋全生命周期的系統(tǒng)設計開發(fā)方法，構建了滿足CENELEC標準的最高安全完善度等級SIL4的安全保障管理體系和集成研發(fā)平臺，研制了車載和地面兩個信號專用、可移植的安全計算機平臺以及CBTC整套技術裝備。整套產品和應用工程均通過了國際獨立第三方SIL4級安全認證，屬我國首次。      2.提出了基于移動閉塞的CBTC系統(tǒng)設計理論與方法，攻克了列車安全防護技術和最佳化自動駕駛技術，實現了列車最小間隔90秒的安全追蹤、平穩(wěn)運行和精確停車。      3.提出了多模通信方式的融合方法、通信參數自適應優(yōu)化策略、專用安全通信協(xié)議(SFP)和數據傳輸冗余網絡結構，在世界上首次研制了兼容無線自由波、漏泄波導管、漏泄電纜等三種傳輸方式的車地通信設備，實現了不同傳輸媒質間無縫切換，保證了復雜線路條件下安全數據的可信傳輸。     4.構建了覆蓋全生命周期的完備性測試案例庫（包含12.4萬條測試案例），提出基于最小系統(tǒng)的仿真測試方法，開發(fā)了硬件在環(huán)的CBTC系統(tǒng)仿真測試平臺，實現了虛實互換和虛實互控的系統(tǒng)功能與故障注入測試驗證，降低了現場調試安全風險，減少了現場測試工作量。      項目共形成國家標準2項；申請發(fā)明專利50項，其中已授權25項；軟件著作權111項；獲2010年度北京市科技進步一等獎。     自2008年，先后在大連快軌3號線、北京亦莊線、昌平線及重慶單軌3號線運用，所控制的79組列車已累計安全運行1974.6萬公里。運營考核表明，自主研發(fā)的CBTC系統(tǒng)技術先進、安全可靠，各項性能指標均達到或超過國際標準，填補了國內空白，使我國成為世界第四個掌握該項技術的國家，迫使引進系統(tǒng)降價30%。

1 成果簡介清華大學寬帶電力線通信（ Powerline Communication， PLC）技術方案和系統(tǒng)設計。與已有的方案不同的是：本方案的核心技術將采用具有自主知識產權的時域同步正交頻分復用（ TDS－OFDM）技術，在保證技術先進性的同時，為國內相關企業(yè)提供一定的技術保障壁壘，在產業(yè)傳輸之初能夠有效避免國外公司的競爭。清華大學數字電視技術研究中心在與美國波音公司合作進行的研究中，已經完成了系統(tǒng)方案設計、關鍵技術研究、系統(tǒng)的 FPGA 驗證。目前，正在與國家電網合作進行 PLC 組網技術研發(fā)。本項目合作方向包括 PLC 專用芯 片設計、 PLC 家庭網絡產品等。2 應用說明涉及到全國億萬家庭，首先可在有條件地區(qū)試驗推廣應用。

清華大學寬帶電力線通信（ Powerline Communication， PLC）技術方案和系統(tǒng)設計。與已有的方案不同的是：本方案的核心技術將采用具有自主知識產權的時域同步正交頻分復用（ TDS－OFDM）技術，在保證技術先進性的同時，為國內相關企業(yè)提供一定的技術保障壁壘，在產業(yè)傳輸之初能夠有效避免國外公司的競爭。清華大學數字電視技術研究中心在與美國波音公司合作進行的研究中，已經完成了系統(tǒng)方案設計、關鍵技術研究、系統(tǒng)的 FPGA 驗證。目前，正在與國家電網合作進行 PLC 組網技術研發(fā)。本項目合作方向包括 PLC 專用芯 片設計、 PLC 家庭網絡產品等。

項目獲中國輕工業(yè)聯合會科技優(yōu)秀獎；獲中國機械工業(yè)科技進步叁等獎。 1、項目簡介 本項目是基于無線通信控制的稱量配料小車和眾多加料裝置組成的一種新 型自動化配料系統(tǒng)。該系統(tǒng)可全自動完成幾十種固體散狀物料的連續(xù)精確配料。 目前該系統(tǒng)已被眾多著名耐火材料和汽車摩擦材料生產企業(yè)所認同并得到廣泛 的使用，為幾十種以上的工業(yè)物料的自動化精確配料提供了一個理想的解決方案。 該系統(tǒng)經過進一步改進有望進入飛機剎車片和高速列車動車組剎車片等尖端摩345 擦材料生產領域，將為國產關鍵技術裝備的發(fā)展做出重要貢獻。 2、創(chuàng)新要點 自主研發(fā)專用控制器和軟件，配料車自動防撞、防塵，變頻控制加料，無線 技術信號傳輸，專用破拱裝置解決物料結拱。 效益分析 該成果的推廣應用促進了我國高檔耐火材料和汽車摩擦材料行業(yè)關鍵技術 裝備的自動化水平和產品自主研發(fā)與生產能力的提高，增強了企業(yè)的國際競爭力， 為企業(yè)帶來十分可觀的經濟效益， 4、推廣情況 已累計推廣應用 11 套 山東金麒麟集團有限公司（3 套）；杭州西湖摩擦材料有限公司(2 套)；、濟 南安達剎車片有限公司；煙臺孚瑞克森汽車部件有限公司；河北星月制動元件有 限公司；杭州吉成汽車零部件有限公司；浙江科馬摩擦材料有限公司；浦江萬賽 摩擦材料有限公司

1. 痛點問題 隨著 5G 技術滲透到各項垂直行業(yè)，通用化網絡產品將逐漸轉化為定制化專網。5G 技術憑借通信性能指標的大幅提升，將在工廠、能源、礦山、電力、交通、醫(yī)院、教育，軍工等領域，以專屬網絡的形態(tài)賦能行業(yè)數字化應用場景創(chuàng)新及信息化業(yè)務演進，推動生產要素的數字化智能化轉型。5G 專網對行業(yè)應用的改變主要體現在：覆蓋場景多樣化；網絡部署局域化；網元資源定制化；網絡性能可配置；網絡運維可管可控；現有系統(tǒng)平滑對接。 2. 解決方案 本項目在基站臺的網絡端，研發(fā)了基于軟件無線電的4G/5G協(xié)議的自主可控的算法及協(xié)議軟件，針對專網應用的特殊需求，在高可靠、自組織通信、頻譜感知、寬帶抗干擾、系統(tǒng)自同步等方面實現了系列技術創(chuàng)新。此外，研發(fā)了基于低成本毫米波相控陣T/R組件的大規(guī)模MIMO技術，可提升系統(tǒng)容量、增強覆蓋。同時，可提供垂直行業(yè)定制化專網及測試技術和設備。