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XM-402F透明肺、氣管、支氣管和心臟模型 ? XM-402F透明肺、氣管、支氣管和心臟模型由心臟、大血管（主動脈、上腔靜脈）、氣管支氣管樹和透明肺段等4部件組成，并顯示心臟和大血管、透明肺、氣管、支氣管樹以及肺段支氣管相互毗鄰關(guān)系；右肺顯示十個段、左肺顯示八個段、氣管和支氣管，從透明肺殼由外向內(nèi)可以觀察支氣管樹的分布情況，肺門顯示左、右肺血管和支氣管的毗鄰關(guān)系。 尺寸：自然大 材質(zhì)：PVC材料

XM-402F透明肺、氣管、支氣管和心臟模型 ? XM-402F透明肺、氣管、支氣管和心臟模型由心臟、大血管（主動脈、上腔靜脈）、氣管支氣管樹和透明肺段等4部件組成，并顯示心臟和大血管、透明肺、氣管、支氣管樹以及肺段支氣管相互毗鄰關(guān)系；右肺顯示十個段、左肺顯示八個段、氣管和支氣管，從透明肺殼由外向內(nèi)可以觀察支氣管樹的分布情況，肺門顯示左、右肺血管和支氣管的毗鄰關(guān)系。 尺寸：自然大 材質(zhì)：PVC材料

? ? 為配合大中專院校、汽校、駕培中心、汽車駕駛員和汽車修理技工培訓(xùn)教學(xué)使用。通過汽車專業(yè)課程的教學(xué)和本模型的演示，可清楚地了解汽車內(nèi)部各部件的機(jī)械結(jié)構(gòu)與性能，便于學(xué)員較快地掌握汽車駕駛和修理技術(shù)。 ? ? 公司生產(chǎn)的汽車教學(xué)模型，外殼采用進(jìn)口透明有機(jī)玻璃一次壓鑄成型，演示部分采用光電組合，主要部位用金屬材料加固，具有透明直觀、運(yùn)轉(zhuǎn)自如、牢固度強(qiáng)、工藝精致、重量輕、運(yùn)輸拆裝方便，教師教學(xué)時能得心應(yīng)手，使教學(xué)達(dá)到事半功倍的效果。 ? ? 帕薩特（B5）型轎車透明可駛整車教學(xué)模型 ? ?一、結(jié)構(gòu)： ???? 帕薩特B5轎車規(guī)格分別為3600×1400×1150mm。包括前擋板和車燈、散熱器、發(fā)動機(jī)整體總成、變速器總成、前橋及轉(zhuǎn)向系總成、后橋、車輪、后擋板和車燈、ABS制動系總成等。它們的規(guī)格分別為發(fā)動機(jī)總成為550×530×580mm,自動變速器為470×350×380mm，后橋?qū)挒?40mm，輪大450mm。驅(qū)動方式：變速直流電機(jī)驅(qū)動。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、自動變速器各檔位自動換檔方式，發(fā)動機(jī)切換進(jìn)氣和ABS制動均有順反直流電機(jī)替液壓自動控制。控制系統(tǒng)見各電路圖（天雄公司內(nèi)部資料，安裝時向用戶提供）。 二、使用說明： ???? 演示時插上220V電源（選擋手柄處檔位指示燈亮），打開點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動機(jī)開始慢速運(yùn)轉(zhuǎn)。選檔閥共分七檔（即手選一檔、手選二檔、手選三檔、前駛驅(qū)檔、空檔、倒檔和停車檔），需要演示何檔位時，把手柄撥在其檔位上（指示燈亮），采下油門踏板，發(fā)動機(jī)加快速度。選檔閥在倒檔、空檔和停車檔上時，車速表指示為0，手選一、手選二、手選三和前驅(qū)檔上時，車速表分高和低演示，并且顯示在何種范圍內(nèi)變速器開始自動換檔。節(jié)氣門開的越大發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越快，變速器檔位越高車速表指示越高（模型沒有真正車速，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速代表車速）。儀表板右面特地裝上變速器檔位顯示，表示在何檔上工作。放松油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速減慢，變速器隨之降檔。當(dāng)采下制動踏板制動時，變速器自動回空檔，車輪制動器上的液壓缸活塞來回自由活動，表示ABS剎車過程。前后車燈演示時打開車燈開關(guān)即可演示其亮與否，冷卻器風(fēng)扇用開關(guān)打開演示。 三、性能與用途： ???? 此模型主要作用功能為演示它本身各部分的組成和工作原理： ???? 1、發(fā)動機(jī)部分：演示從表面上看出自列四缸、五氣門、電噴發(fā)動機(jī)外型和內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，一缸五氣門的排列、工作循環(huán)、點(diǎn)火進(jìn)氣和噴油之間相互關(guān)系和工作原理，切換進(jìn)氣過程和組成部件。 ???? 2、離合器部分：演示它既有機(jī)械式單片摩擦離合器，還有液力變矩器。二者相互關(guān)系是：發(fā)動機(jī)在低速時，油液的壓力低，不能推動摩擦片壓盤和發(fā)動機(jī)飛輪結(jié)合，發(fā)動機(jī)輸入的動力只能通過液力變矩器傳遞給變速器；發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速加快時，油液壓力隨著升高，推動摩擦片壓盤和飛輪緊密結(jié)合，動力通過摩擦力機(jī)械式傳遞給變速器。 ???? 3、自動變速器：演示自動變速器由選檔手柄控制七種檔位。 ???? A、空擋時：變速器中的三個離合器和二個制動器都處于分離狀態(tài)，沒有動力輸出。 ???? B、停車檔時：停車檔三個離合器和三個制動器都處于空擋狀態(tài)，選檔手柄機(jī)械式地把駐車齒輪撥叉壓入駐車齒輪凹部，車輪不能自行轉(zhuǎn)動。 ???? C、倒車檔時：變速器中倒檔離合器和倒檔制動器結(jié)合，使車倒行。 ??? ?D、前駛區(qū)：共分四檔，既前駛區(qū)一、二、三、四檔。 ??? ?①前駛區(qū)一檔時：1-3檔離合器結(jié)合，動力輸入到小太陽輪上，帶動內(nèi)行星輪反轉(zhuǎn)和外星輪順轉(zhuǎn)。 ???? ②前駛區(qū)二檔時：1-3檔離合器結(jié)合，2-4制動器結(jié)合，動力輸入到小太陽輪上，帶動內(nèi)外星輪轉(zhuǎn)動，傳遞到齒圈上。 ??? ?③前駛區(qū)三檔時：1-3離合器結(jié)合，3-4檔離合器結(jié)合，此時小太陽輪和行星架鎖止在一起和變矩器或離合器輸入的轉(zhuǎn)速相同。速比為1：1。 ???? ④前駛區(qū)四檔時：3-4檔離合器結(jié)合，2-4制動器結(jié)合，此時的動力由行星架以1：1傳遞給齒圈，且大太陽輪鎖上，外行星齒輪在大太陽輪上差速轉(zhuǎn)動也帶動齒圈差速轉(zhuǎn)動，小太陽輪在其中自由轉(zhuǎn)動。 ????? E、手選三檔：手選三檔在變速器中的工作原理和前駛區(qū)三檔一樣，只不過在選檔閥限制下，不論車速高低都不能進(jìn)入四檔。 ????? F、手選二檔：手選二檔工作原理和前駛二檔一樣，同樣在選檔閥的限制下不能升入三檔和四檔。 ???? G、手選一檔：手選一檔在前駛區(qū)一檔上，另加倒檔制動器制動，目的是使汽車在行駛中負(fù)荷小時超速行使，以發(fā)動機(jī)的負(fù)載作為制動作用限制在一檔時行駛，其工作原理和傳遞線路與一檔一樣。 ???? 4、液壓動力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)演示：由方向盤、傳動軸、轉(zhuǎn)向閥、油缸、活塞、轉(zhuǎn)向泵和儲油罐等組成。 ???? 5、ABS防抱死制動系統(tǒng)演示：由制動踏板、真空助力器、剎車總泵、儲液罐、ABS控制元件和車輪分泵、車輪傳感器等組成。 ???? 6、儀表的演示：能表示出發(fā)動機(jī)在低速時和高速時的轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)在什么轉(zhuǎn)速時換檔和各檔車速變化過程。 ???? 7、其它： ???? A、檔位指示和選檔手柄指示。 ???? B、發(fā)動機(jī)上變速器上及車輪上的傳感器僅作示意作用，說明了它們在什么位置所起什么作用。 四、安裝方法和次序： ???? 共分八個步驟進(jìn)行，具體由天雄公司專業(yè)安裝技術(shù)人員負(fù)責(zé)安裝。 五、注意事項(xiàng)： ??? 1、小心輕放。 ??? 2、勿用力拉壓擰。 ??? 3、不能安放在潮濕或陽光暴曬處。 ??? 4、勿用硬物碰撞或帶砂物質(zhì)磨擦。 ??? 5、演示時出現(xiàn)異樣立即停用。 ??? 6、注意插實(shí)電器插頭。 ??? 7、演示完畢注意切斷電源。 六、常見故障和排除： ??? 1、機(jī)械部分故障：碰傷、拆斷、螺絲松動或脫膠掉落等情況。處理方法：擰緊螺絲，用膠粘或更換另部件。 ??? 2、電器部分故障：元件損壞、接頭松動、保險絲損壞或插頭未插實(shí)等情況。處理方法：詳見電路圖，或來電021-63541966技術(shù)詢問。

超細(xì)硅酸鋁是一種新型的白色顏料，是一種可改善顏料的著色力，遮蓋力和附著力等增效作用的功能性硅酸鹽。明顯地改進(jìn)涂料白度，干膜遮蓋力，儲藏穩(wěn)定性及耐候性，所制造的涂料用于公路標(biāo)表線和斑馬線，可增大使用壽命和清晰度，是在發(fā)達(dá)國家中此種用途的首選顏料。此外，超細(xì)硅酸鋁還大量用于印染，皮革，油墨，造紙，塑料，橡膠等生產(chǎn)中。 將凈化處理后的水玻璃和工業(yè)硫酸鋁溶液分別稀釋，并制成一定濃度，在攪拌反應(yīng)槽中進(jìn)行反應(yīng)生成硅酸鋁，經(jīng)陳化處理后，過濾，洗滌，干燥，粉碎及表面處理即可制成超細(xì)硅酸鋁產(chǎn)品。 年產(chǎn)5000噸的生產(chǎn)裝置，建設(shè)總投資約為1500－2000萬噸，產(chǎn)品遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了廣闊的市場需要。

本項(xiàng)目以制備超快高儲能柔性器件為導(dǎo)向，建立基于界面納米復(fù)合材料的新技術(shù)。通過水熱法和電化學(xué)方法在柔性導(dǎo)電基底上構(gòu)建納米陣列/金摻雜二氧化錳的三維納米復(fù)合電極，作為正極；通過水熱法和熱處理法在柔性導(dǎo)電基底上生長多孔氧化鐵納米復(fù)合材料，作為負(fù)極，組裝全固態(tài)薄膜器件。利用納米復(fù)合材料的多方面優(yōu)勢加速電子/離子在活性材料中的傳遞，進(jìn)而達(dá)到超快高儲能的目的。基于納米復(fù)合材料的全固態(tài)薄膜器件可展現(xiàn)出超快充電能力（10 V/s），比常規(guī)電容器的充電時間快10-100倍。這是國際上基于金屬氧化物贗電容薄膜型超級電容器研究領(lǐng)域的一個重大突破。此外，本項(xiàng)目以開發(fā)超快超柔儲能器件為導(dǎo)向，開發(fā)了一種熱力學(xué)誘導(dǎo)自發(fā)組裝和原位摻雜結(jié)合碳熱還原的方法來實(shí)現(xiàn)石墨烯納米篩粉體和薄膜的宏觀可控制備，解決了傳統(tǒng)石墨烯材料縱向物質(zhì)傳輸差的局限。通過控制碳熱溫度，可以調(diào)節(jié)石墨烯納米篩表面的孔密度，即孔徑大小可控（10~100 nm）。與傳統(tǒng)石墨烯薄膜電極相比，石墨烯納米篩表面豐富的孔結(jié)構(gòu)使得其作為電極材料時擁有更大的比表面積，而且電解質(zhì)離子可以在垂直于平面的軸向上傳遞，縮短了離子傳輸路徑。

火電廠煙氣脫硫技術(shù)目前國內(nèi)外約有上百種工藝，但是有實(shí)際應(yīng)用價值的僅十幾個工藝。“爐內(nèi)噴鈣尾部活化” (LIFAC) 技術(shù)是芬蘭在 20 世紀(jì) 80 年代發(fā)明的一項(xiàng)技術(shù)，其特點(diǎn)是初投資少，占地面積小，系統(tǒng)簡單，運(yùn)行費(fèi)用低，在較低的 Ca/S 比的條件下可達(dá)中等脫硫效率 (70-80%) ，比較適合于我國現(xiàn)役火電機(jī)組脫硫改造。“直噴超細(xì)水合 CaO 粉煙氣脫硫”技術(shù)是在 LIFAC 技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，它的特點(diǎn)是用鍋爐廢水在高壓下水合 CaO ，使之形成水合石灰［ Ca(OH)2 · CaO ］，并在特殊的霧化方式下使之形成 10 μ左右的超細(xì)水合石灰顆粒，直接將其噴入鍋爐爐膛進(jìn)行脫硫。該方法爐內(nèi)脫硫在 Ca/S ≈ 1.6 條件下，脫硫率達(dá)到了 78% 。預(yù)計(jì)在配水膜、布袋除塵后可以達(dá)到 85% 左右的脫硫率。可以去掉 LIFAC 的尾部活化和煙氣再熱系統(tǒng)。大大地降低了初投資。按目前價格計(jì)算投資成本約為 250 元 / 千瓦，不大于電站投資 5% ， Ca/S 比＜ 1.6 ，達(dá)到脫硫率 70-80% 。

本系列振動磨料機(jī)主要用于各種礦物類超微細(xì)固體顆粒的制備生產(chǎn)。基于超微顆粒的塑性變形特征，本機(jī)型以適當(dāng)?shù)募虞d和激勵方式，使顆粒釋放塑性變形能而斷裂細(xì)化。因此，與國內(nèi)外同類技術(shù)相比，本機(jī)型可節(jié)能30-40%，降噪40%左右，節(jié)約介質(zhì)70%左右。本機(jī)型有效地抑制了亞諧波和高次諧波振動，具有穩(wěn)定性強(qiáng)，可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。其主要技術(shù)指標(biāo) (以石灰石及磨料機(jī)規(guī)格82升為例): 1.作業(yè)方式：干法連續(xù)(無分級)      　2.入料顆度：≤1000μm 3.出料顆度：D90≤10μm             4.產(chǎn)量：40-50kg/h 5.比功率消耗：≤85kwh/t

1、項(xiàng)目簡介 本項(xiàng)目由江南大學(xué)留美博士后趙永武教授獨(dú)創(chuàng).徹底地解決了高硬度零件和 表面帶氧化皮或銹斑零件拋光時間過長或需要多步才能完成的技術(shù)難題，填補(bǔ)了 國內(nèi)空白。 2、創(chuàng)新要點(diǎn) （1）拋光速度快,效率高,時間短。是國內(nèi)現(xiàn)有拋光劑拋光速度的數(shù)倍至數(shù) 十倍以上。 （2）表面加工質(zhì)量優(yōu)異。經(jīng)本拋光劑加工后的工件表面組織非常細(xì)膩，表 面粗糙度可達(dá) Ra0.02,零件光亮照人,形狀精度進(jìn)一步的提高,有可能省去超精 研工序。 （3）多功能化。具有去氧化皮,去銹,去油,防銹和拋光等多種功能,一步拋 光,同時完成。而國內(nèi)現(xiàn)有的拋光劑大多需要去氧化皮和除油等多道前處理工序， 耗時費(fèi)力。 （4）加工批量大。對于小零件一次可以加工成千上萬件。 （5）零件的使用性能和壽命得到明顯提高。采用本拋光劑拋光后的零件在 運(yùn)轉(zhuǎn)時的振動和噪音顯著降低，而使用壽命大幅度提高。 （6）加工成本低.僅為磨削和精研成本的幾分之一。 （7）無毒無害，對環(huán)境友好,且操作方便,易于掌握。377 （8）本拋光劑既適用于螺旋振動和離心式光飾機(jī),也適宜于滾筒和旋轉(zhuǎn)渦流 式等拋光機(jī)。 3、效益分析 對具備 10 臺機(jī)床的小型車間而言，每年凈提高產(chǎn)值 150 萬元以上。 4、推廣情況 軸承、紡織、汽車、摩托車，縫紉機(jī)、日用五金、建筑五金、金屬工藝品， 五金工具、模具，液壓氣動和精密機(jī)械等企業(yè)。 

隨著我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)（如高速鐵路、大飛機(jī)）和高端裝備制造業(yè)（如部分高速精密機(jī)床）的發(fā)展，高端軸承進(jìn)口增長較快。目前高鐵軸承全部進(jìn)口，部分高速精密機(jī)床軸承還需進(jìn)口。從長遠(yuǎn)看，對我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的成長將產(chǎn)生不利影響。鈦鎳合金是一種金屬間化合物，具有優(yōu)良的耐磨性、耐蝕性。鈦鎳合金TiNi60是一種Ti、Ni質(zhì)量原子比為40: 60的金屬間化合物，具有低密度、高硬度、優(yōu)異的耐蝕性以及良好的摩擦學(xué)性能且在熱處理前易于加工，可望在高速軸承中得到應(yīng)用。TiNi60的密度為6.7 g/cc，比普通軸承鋼密度小30%左右，密度小這一特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)軸承的輕量化和高速化。本項(xiàng)目主要是解決現(xiàn)用滾動軸承材料難以滿足高速滾動在高鐵、高速機(jī)床等高技術(shù)領(lǐng)域應(yīng)用中高強(qiáng)度、低摩擦、高耐磨性要求的問題，采用高真空感應(yīng)熔煉技術(shù)制備出優(yōu)異性能的高速滾動軸承材料-鈦鎳60合金，并采用可生物降解潤滑劑的超滑技術(shù)對高速球軸承會為耐磨、減摩起到事半功倍的作用，為高端軸承的國產(chǎn)化奠定基礎(chǔ)，為我國裝備制造業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。本項(xiàng)目的前期工作，針對球軸承材料TiNi60采用蓖麻油潤滑獲得了超低摩擦系數(shù)（最低達(dá)到0.004）。該項(xiàng)技術(shù)完全由本課題組研發(fā)，完全具有自主知識產(chǎn)權(quán)，此外該技術(shù)具有生產(chǎn)過程環(huán)保、能耗小、制造成本低、產(chǎn)品易系列化和原材料無危險性、毒性等突出特點(diǎn)。因此可以肯定該項(xiàng)技術(shù)、該類產(chǎn)品的出現(xiàn)為我國軸承市場注入了新鮮的“血液”。可以預(yù)見該技術(shù)的市場前景是非常廣闊的，其產(chǎn)品的市場競爭優(yōu)勢也是非常明顯的。

為滿足光電通訊、光學(xué)、信息等產(chǎn)業(yè)中小口徑非球面光學(xué)玻璃透鏡模具產(chǎn)業(yè)化的需求，研制了小口徑非球面光學(xué)玻璃透鏡模具超精密數(shù)控復(fù)合機(jī)床,具備納米級精度斜軸鏡面納米磨削、斜軸磁流變研拋、在線測量補(bǔ)償加工等功能，為小口徑非球面光學(xué)透鏡模具的產(chǎn)業(yè)化制造提供可靠的裝備支撐。分辨率10nm，主軸回轉(zhuǎn)精度50nm；加工對象為微小非球面透鏡及模具；加工口徑10mm以下；加工面形狀精度：PV小于300nm ，工件表面粗糙度小于Ra10nm。應(yīng)用領(lǐng)域包括集成電路（IC）、發(fā)光二極管（LED）、光學(xué)光電、MEMS、NTC、塑封件（QFN、BGA）、電子陶瓷、通訊、醫(yī)療器械等，能切割硅晶圓、砷化鎵、陶瓷、石英、PCB板、LED芯片、玻璃、鈮酸鋰、氧化鋁、藍(lán)寶石等。GUI交互界面。具備接觸式測高及非接觸式測高，刀痕檢測，具有切割深度自動補(bǔ)償，刀片破損補(bǔ)償功能，能保證切割質(zhì)量。