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目前我國的城鎮(zhèn)水環(huán)境普遍存在污染源強高居不下，水體污染嚴重；自凈能 力嚴重不足；生態(tài)環(huán)境變差，生態(tài)服務功能喪失等問題。本項目由江南大學鄒華教授主持完成針對城鎮(zhèn)水環(huán)境（河流，小型湖泊，景觀水體等）的污染和治理現(xiàn)狀，研發(fā)、集成了以修復受污染水環(huán)境的自然生態(tài)為目標的綜合治理關鍵技術。 項目通過對城鎮(zhèn)水環(huán)境的外源污染控制，水質(zhì)改善和生態(tài)重建技術開展研發(fā)、集成和應用推廣

（1）在傳輸平臺上，采用工業(yè)光纖以太環(huán)網(wǎng)技術，以礦調(diào)度控制室為中心，分別向主副井絞車房、主抽風機房、壓風機房等四處敷設礦用阻燃光纜，通過光纖收發(fā)器、光纜將信號傳入調(diào)度控制室交換機，構成冗余的千兆環(huán)網(wǎng)。（2）各子系統(tǒng)通過光纖收發(fā)器通過光纖連接到交換機上。（3）在軟件集成上，采用組態(tài)軟件，通過一致的軟件界面，實現(xiàn)對各類自動系統(tǒng)的綜合、集中監(jiān)測與監(jiān)控。（4）該系統(tǒng)提供的擴展接口，便于將來其它系統(tǒng)的接入和集成。

成果介紹重金屬離子污染是影響人類生命健康及社會可持續(xù)發(fā)展的重大問題之一。方便、快捷低成本的重金屬離子檢測方法及裝置的研發(fā)仍然是分析化學及儀器分析領域的研究熱點之一。近年來開發(fā)的低成本紙基微流控芯片逐漸引起了科學家的廣泛關注，如何將紙基微流控芯片負載熒光染料后用于高通量篩查水質(zhì)中的重金屬離子，并且可以方便快捷的分析檢測結果仍然是一大難題。基于上述挑戰(zhàn)，本項目擬研制基于紙基微流控芯片重金屬離子檢測集成裝置，并建立相關分析方法及分析標準曲線。在檢測的過程中紙基微流控芯片可以顯示不同強度的熒光和顏色，然后利用智能手機通過集成裝置捕獲光學信號，最后通過建立的分析曲線快速分析樣品中重金屬離子的含量。從而實現(xiàn)重金屬離子高通量快速篩查與定量分析。技術創(chuàng)新點及參數(shù)本項目的技術優(yōu)勢在于使用紙基微流控芯片成本較低；負載熒光染料后分析快捷方便無需樣品預處理；熒光染料熒光強度及顏色變化明顯靈敏度高；使用微型集成裝置及智能手機捕獲光學信號可現(xiàn)場快速分析檢測；集成裝置可通過3D打印制作費用較低；檢測過程無需大型儀器操作簡單能耗低等。現(xiàn)場快速檢測是野外水質(zhì)重金屬離子污染檢測的需求之一，利用研發(fā)的集成裝置搭載微型電源即可完成野外現(xiàn)場的快速檢測，通過預先建立的分析標準曲線可定量檢測水體中的重金屬離子含量。另外如果開發(fā)分析軟件，建立手機內(nèi)部的分析應用程序即可完成用手機獲取光學信號后直觀方便的讀出分析數(shù)據(jù)，可以快速方便的分析較大的樣品量。市場前景目前重金屬離子檢測主要依賴大型儀器分析，存在樣品預處理繁瑣、分析儀器操作復雜、檢測時間長和無法現(xiàn)場檢測等缺點。本項目研發(fā)的基于紙基微流控芯片重金屬離子檢測集成裝置可彌補上述缺點。實現(xiàn)方便、快捷、低能耗、低成本的高通量快速分析檢測的目標，并可實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和應用。這一裝置將為野外的水質(zhì)重金屬離子污染檢測提供方便快捷的檢測策略。

 地鐵車輛乘客信息及車載監(jiān)控集成系統(tǒng)是專為地鐵應用開發(fā)設計的高可靠性數(shù)字IP網(wǎng)絡信息系統(tǒng)。其集成了目前地鐵列車上的乘客信息系統(tǒng)(Passenger Information System，PIS)和閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)(Closed Circuit Television，CCTV)的功能，和傳統(tǒng)的乘客信息系統(tǒng)及監(jiān)控系統(tǒng)相比較，具有集成度高、通信線纜少、功能強、可靠性高、易于維護、易于擴展與升級、視頻全數(shù)字高清顯示等優(yōu)點，不存在PIS系統(tǒng)和CCTV系統(tǒng)之間互聯(lián)兼容的問題，是理想的新一代地鐵車輛乘客信息及車載監(jiān)控集成系統(tǒng)。系統(tǒng)特點:      1.功能集成：系統(tǒng)將目前列車上的PIS系統(tǒng)和CCTV系統(tǒng)集成到一起，采用統(tǒng)一的硬件平臺和軟件控制，避免了設備來自多個廠家容易出現(xiàn)的兼容性問題，有利于系統(tǒng)的維護和維修。      2.全數(shù)字化：本系統(tǒng)中視頻的采集、傳輸、解碼和顯示實現(xiàn)全數(shù)字化，可以適應廣播和電視向數(shù)字多媒體方向的進化，滿足CMMB和IPTV等數(shù)字信號的接入。      3.高清視頻顯示：本系統(tǒng)的CCTV系統(tǒng)實時監(jiān)控視頻和PIS系統(tǒng)的廣播電視視頻均實現(xiàn)1080P高清顯示,可以提高監(jiān)控效率和乘客的觀看舒適度。      4.采用高效的H.264編解碼方式：H.264編解碼具有很高的數(shù)據(jù)壓縮比率，圖像質(zhì)量高、低碼流、容錯能力強、網(wǎng)絡適應性強。      5.采用硬件解碼方式，降低處理器負荷：本系統(tǒng)通過軟件編程驅(qū)動顯卡的硬件解碼功能，將視頻的解碼工作放在的顯卡中，大大降低CPU占用率。      6.采用穩(wěn)定安全的linux操作系統(tǒng)     7.選用固態(tài)電子硬盤來存儲操作系統(tǒng)：固態(tài)電子硬盤工作速度快、穩(wěn)定度高、保密性，同時抗震性極佳，適合列車運行環(huán)境。     8.視頻數(shù)據(jù)分布式存儲：一方面，可以降低以太網(wǎng)帶寬負荷；另一方面，對存儲設備的容量要求降低，可以降低成本。應用范圍：     主要應用在列車當中，將PIS系統(tǒng)和CCTV系統(tǒng)集成到一起，對乘客信息進行采集顯示，同時對車廂環(huán)境進行實施監(jiān)控。

針對氯化工藝生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的大量有機無機混合廢氣（主要有氯氣、氯化氫、有機化合物等），研發(fā)了氯化廢氣分子捕獲技術。該技術實現(xiàn)了吸收和吸附技術的柔性耦合，通過優(yōu)化捕獲的內(nèi)部結構，采用自主研發(fā)的多級多孔填料，增加了物相傳動，實現(xiàn)對有機成分的大容量、高選擇性地捕集，并通過控制空塔流速與滯留時間保證這一過程的充分與穩(wěn)定。且同步制得高品質(zhì)的副產(chǎn)鹽酸，飽和后的捕獲劑可以再生，實現(xiàn)循環(huán)利用。該技術還可直接應用于有回收價值的VOCs的治理。

江南大學教育部針織技術工程研究中心自主研發(fā)的多梳經(jīng)編機集成控制系 統(tǒng) WKCAM 生產(chǎn)速度高、穩(wěn)定性好、可靠性強，實現(xiàn)數(shù)據(jù)管理，直觀簡便。 該系統(tǒng)基于電子凸輪控制的柔性電子梳櫛橫移控制，適應機速高；可在線花 型編輯與顯示功能，系統(tǒng)可直接顯示花型，生產(chǎn)中實時顯示花型編織位置，進行 在線花型修改；可用于大花型編織，且更換花型簡單，最大花高可達 8000 橫列 以上；同時配以 6 軸以上的 EBC 多速送經(jīng)和 1 根 EAC 多速牽拉和 1 根卷曲裝置； 采用最新 Piezo 賈卡裝置，賈卡梳的安裝位置根據(jù)需要可前可后；且具有停電保 護功能，保證重新上電時花型能連續(xù)編織。317 該系統(tǒng)可用于低成本的鏈塊機升級改造，原鋼片式花梳配置不變，改造后花 梳累計橫移量可達 60 針，機速提高至 450r/min 以上；也可與新型高速電腦多梳 機配套使用，累計橫移可達 180 針，生產(chǎn)速度可達 1000r/min。 2 關鍵技術 （1）高動態(tài)響應柔性橫移技術，實現(xiàn)對大慣量導紗梳櫛進行高頻啟停和高 精定位； （2）高精度隨動多速送經(jīng)技術，實現(xiàn)送經(jīng)與主軸頻率和橫移曲線的快速跟 隨； （3）高速率存取賈卡提花技術，實現(xiàn)對賈卡提花數(shù)據(jù)的大容量靜態(tài)存儲與 高速率動態(tài)存取； （4）高分辨掃描在線監(jiān)測技術，實現(xiàn)織物圖像的高速掃描與識別。 3 知識產(chǎn)權及項目獲獎情況 1、發(fā)表 CSCD 論文 37 篇； 2、申請專利 9 項，授權 7 項； 3、獲 2014 年中國紡織工業(yè)聯(lián)合會科技進步一等獎、2010 年國家科技進步 二等獎、2015 年江蘇省科技進步二等獎； 4 項目成熟度 批量生產(chǎn)階段。 5 投資期望及應用情況 (1)效益分析 多梳經(jīng)編機集成控制系統(tǒng)適用于市面上多重型號的多梳經(jīng)編機，穩(wěn)定性好， 機速高，產(chǎn)品適應性大，將機器的效益最大化，促進經(jīng)編企業(yè)的智能化、數(shù)字化 生產(chǎn)。 （2）應用情況 已在江蘇潤源、常州申達、汕頭飄娜和廣東彩艷等多家企業(yè)應用。 

現(xiàn)有汽車制動系統(tǒng)采用單片制動盤摩擦制動，不可避免的存在熱失效的缺點，頻繁或長時間使用會導致制動性能下降甚至是完全喪失制動性能，存在制動安全隱患。本產(chǎn)品突破現(xiàn)有轎車采用單一摩擦制動的形式，在傳統(tǒng)摩擦制動器的基礎上創(chuàng)新集成了非接觸式的電磁制動器。創(chuàng)新設計的集成摩擦和電磁的雙盤片制動盤實現(xiàn)了制動熱量的分流，可以避免制動熱失效，提高了車輛的制動安全性能。產(chǎn)品性能、指標電磁制動器預期提供 25%至 30%的摩擦制動器的制動力矩，實現(xiàn)電磁制動和摩擦制動的單獨作用與聯(lián)合作用。

特色及先進性；技術指標 電子科技大學功率集成技術實驗室（Power Integrated Technology Lab.-PITEL）自2008年就已經(jīng)開展Si基GaN(GaN-on-Si)功率器件的研究，是國內(nèi)最早開展GaN-on-Si功率半導體技術研究的團隊。近年來在分立功率器件如功率整流器、增強型功率晶體管及其集成技術方面取得了突出的研究成果。2008年在被譽為“器件奧林匹克”的國際頂級會議IEDM上報道了GaN-on-Si開關模式Boost轉(zhuǎn)換器，國際上首次實現(xiàn)了GaN-on-Si單片集成增強型功率晶體管和功率整流器。 GaN-on-Si功率整流器 提出一種GaN功率整流器新結構（Metal-Insulator-Semiconductor-Gated Hybrid Anode Diode），其結構如圖2所示。新結構較傳統(tǒng)GaN整流器具有更小的導通電阻，更低的開啟電壓和反向漏電。圖3為MG-HAD和傳統(tǒng)SBD正向開啟特性特比，可以看出MG-HAD具有較小的開啟電壓（0.6V）和導通電阻（1.3mΩ?cm2）。圖4可以看出器件直至150 ℃高溫仍然保持優(yōu)秀的反向阻斷能力，以10μA/mm 為擊穿電流標準，MG-HAD在常溫下?lián)舸╇妷撼^1.1kV的儀器測量極限，150 ℃高溫下?lián)舸╇妷簽?70V。本器件結果能同時具有低導通電阻和高擊穿電壓，因而其baliga優(yōu)值（BFOM）459 MW/cm2在已有GaN-on-Si功率二極管報道中為第二高值，見圖5所示。

基于分布式芯片驅(qū)動的 LED 集成化照明模組，將驅(qū)動與光源集成為一體化標準模組，克服了開關電源的電解電容壽命瓶頸、可靠性差、成本高等缺點，具有可靠性高、 壽命長、結構簡單、模塊化設計、安裝方便、免維護、智能化、成本低等優(yōu)點。結合窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)、Zigbee、 LoRa 等無線通訊技術，實現(xiàn)了大數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)平臺的智慧城市照明系統(tǒng)，通過精細化運營管理，可達到 70%的節(jié)能減排效果。實現(xiàn)驅(qū)動芯片化、模組集成化、通訊無線化、軟件智慧化、系統(tǒng)物聯(lián)化。