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利用廢棄瀝青混凝土制備高承載、耐久路面的研究與應(yīng)用

北京工業(yè)大學(xué) 2021-04-14

一種評(píng)價(jià)路面平整性的壓力測(cè)試裝置與壓力檢測(cè)方法

本發(fā)明公開(kāi)了一種評(píng)價(jià)路面平整性的壓力測(cè)試裝置及壓力測(cè)試方法，裝置包括薄膜壓力傳感器、多通道信號(hào)采集與調(diào)制一體機(jī)和計(jì)算機(jī)/服務(wù)器；薄膜壓力傳感器和多通道信號(hào)采集與調(diào)制一體機(jī)通過(guò)防干擾線纜連接；測(cè)試時(shí)，首先將裝置置于工程機(jī)械零部件中，在工程機(jī)械零部件與路面的空隙間鋪設(shè)雙層橡膠墊；其次將薄膜壓力傳感器的圓形感應(yīng)區(qū)探頭夾在雙層橡膠墊之間，通道信號(hào)采集與調(diào)制一體機(jī)記錄傳感器所在測(cè)點(diǎn)的壓力數(shù)據(jù)，計(jì)算機(jī)/服務(wù)器處理壓力的時(shí)域、頻域分布特性；最后提取各測(cè)點(diǎn)的壓力均方根值，繪制測(cè)點(diǎn)的壓力值橫向/縱向分布曲線，進(jìn)一步評(píng)價(jià)路面平整性；本發(fā)明操作簡(jiǎn)便、測(cè)量精度高、適用廣泛，在路面動(dòng)態(tài)平整性監(jiān)測(cè)中具有一定的前瞻性。

東南大學(xué) 2021-04-11

一種瀝青路面半剛性基層的快速修復(fù)水泥基材料

一種瀝青路面半剛性基層的快速修復(fù)水泥基材料，涉及一種快凝快硬水泥基材料的 組成，其組分和含量為：快凝快硬水泥∶砂子∶石子∶減水劑∶纖維∶特種添加劑∶水 ＝15-85％∶0-65％∶0-50％∶0-0.1％∶0-2％∶0-5％∶5-25％重量百分比，該材料各 組分的總量為 100％wt。經(jīng)過(guò) 15-90 秒的常規(guī)攪拌后按照瀝青路面半剛性基層的修復(fù)施 工方法進(jìn)行施工，經(jīng)測(cè)試其初凝結(jié)時(shí)間為 2-10 分鐘，終凝時(shí)間為 10-30 分鐘，因此采 用本發(fā)明的材料可使瀝青路面的修復(fù)時(shí)間縮短在 4-8 小時(shí)以內(nèi)，從而大大緩解路面修復(fù) 對(duì)交通擁堵的影響，具有很大的經(jīng)濟(jì)意義和社會(huì)意義。 

同濟(jì)大學(xué) 2021-04-13

廢舊瀝青路面材料廠拌熱再生及其高性能化成套技術(shù)

廠拌熱再生技術(shù)強(qiáng)調(diào)原路面 RAP 的不均勻性進(jìn)行改善和控制，通過(guò)對(duì)原路面材料特性的聚類分析，從源頭上降低 RAP 不均勻性，并據(jù)此動(dòng)態(tài)調(diào)整銑刨、篩分和材料組成設(shè)計(jì)的策略，可將提高 RAP 摻量提高至 50%，節(jié)省材料成本 30%以上。此外，通過(guò)控制 RAP 預(yù)熱溫度、拌合工藝、再生劑用量等參數(shù)，提高 RAP 顆粒中舊礦料的遷移程度、促進(jìn)新舊瀝青融合進(jìn)程，減少再生混合料體系中的復(fù)雜、薄弱界面，從而使得再生路面的使用壽命較當(dāng)前水平提高 30%以上。 

華東交通大學(xué) 2021-05-04

一種基于壓電發(fā)電的路面減速帶壓電發(fā)電裝置的施工方法

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于壓電發(fā)電的路面減速帶壓電發(fā)電裝置的施工方法,包括以下施工步驟：1）、將模塊化的彈性減速帶、傳動(dòng)裝置、變速裝置、壓電發(fā)電裝置運(yùn)輸?shù)绞┕ぢ范危?）、在預(yù)安放彈性減速帶的寬度3—3.5m單車道路面下方開(kāi)設(shè)兩個(gè)預(yù)留凹槽；3）、在預(yù)安放彈性減速帶的單個(gè)車道路面下方開(kāi)設(shè)路面基座凹槽，路面基座凹槽深度與減速帶基座高度相同，將通過(guò)計(jì)算設(shè)定層數(shù)堆疊的發(fā)電單元放置于預(yù)留凹槽中，并使用防水隔熱材料填充預(yù)留凹槽與壓電發(fā)電裝置之間的空隙，在壓電發(fā)電裝置上部固定連接預(yù)設(shè)定傳動(dòng)比的變速裝置，本發(fā)

安徽建筑大學(xué) 2021-01-12

一種不脫模粒料基層瀝青路面層間剪切試驗(yàn)裝置

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種不脫模粒料基層瀝青路面層間剪切試驗(yàn)裝置，包括有試驗(yàn)?zāi)＞摺⒓羟醒b置、計(jì)算機(jī)，剪切裝置由擋板、固定底板、滾軸、加載金屬墊具、升降加載壓頭、傳力桿、計(jì)算機(jī)構(gòu)成，試驗(yàn)?zāi)＞哂缮喜拷Y(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)組成，上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)由長(zhǎng)螺釘固定，層間剪切試驗(yàn)過(guò)程中采用不脫模的粒料基層瀝青路面復(fù)合試件。本實(shí)用新型解決了粒料基層瀝青路面層間剪切試驗(yàn)中成型難、脫模難的問(wèn)題，可操作性強(qiáng)，適用范圍廣。

安徽建筑大學(xué) 2021-01-12

含級(jí)配碎石復(fù)合層的除塵排水大孔隙瀝青路面的維護(hù)方法

本發(fā)明公開(kāi)了一種含級(jí)配碎石復(fù)合層的除塵排水大孔隙瀝青路面的維護(hù)方法，其特征是路面結(jié)構(gòu)自下而上依次為下面層、中面層、防水抗裂層、除塵復(fù)合層和上面層；除塵復(fù)合層是在固定層中埋設(shè)呈網(wǎng)格排布在級(jí)配碎石固定層中的除塵管路，在除塵管路的管壁上開(kāi)設(shè)有通孔；本發(fā)明針對(duì)路面的維護(hù)是通過(guò)除塵管路上的通孔對(duì)上面層進(jìn)行由下而上的反沖洗；或是通過(guò)除塵管路上的通孔對(duì)上面層中的滲水進(jìn)行負(fù)壓抽排。本發(fā)明可以有效的恢復(fù)和保持大孔隙瀝青路面的排水降噪和抗滑能力，延長(zhǎng)路面的使用壽命，提高路面排水的效率，提高路面積雪融化效率，降低路面的整

安徽建筑大學(xué) 2021-01-12

高強(qiáng)度高透水性能構(gòu)建海綿城市透水路面關(guān)鍵材料與技術(shù)研 發(fā)

我國(guó)擁有幅員遼闊的內(nèi)陸水域，如何安全、高效的完成特定水域的巡邏和水 文信息監(jiān)測(cè)工作一直是我國(guó)水文水利建設(shè)的重要組成部分。 水面無(wú)人船是一種無(wú)人操作的水面艦船平臺(tái)，配備先進(jìn)的控制系統(tǒng)、傳感器 系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和武器系統(tǒng)，可以最大程度上填補(bǔ)水域測(cè)量領(lǐng)域載人船無(wú)法到達(dá)或不易到達(dá)的危險(xiǎn)、淺灘、近岸等空白區(qū)域，真正做到高精度、自動(dòng)化、高效益，可廣泛應(yīng)用于常規(guī)測(cè)繪、水利水文、航道、環(huán)保和災(zāi)害應(yīng)急等行業(yè)及其他相關(guān)部門。 本項(xiàng)目的產(chǎn)品，是在“制造強(qiáng)國(guó)”國(guó)家戰(zhàn)略指導(dǎo)下，符合國(guó)家和地方政府政策重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的高技術(shù)、智能裝備、高附加值項(xiàng)目，符合國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的相關(guān)政策和導(dǎo)向。本研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合上海交通大學(xué)和上海市船舶自動(dòng)化工程研究中心，共發(fā)表 SCI 論文 200 篇以上，擁有授權(quán)發(fā)明專利 40 項(xiàng)。

江南大學(xué) 2021-04-13