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發(fā)動機(jī)是汽車的“心臟”，不同的發(fā)動機(jī)類型決定了車的類型和最終性能。在發(fā)動 機(jī)設(shè)計中，在工藝和裝備的設(shè)計、制造直至投產(chǎn)的整個周期中，工藝和裝備的設(shè)計、制 造占有三分之二的時間成為發(fā)動機(jī)改型換代的制約因素。目前，我國發(fā)動機(jī)行業(yè)的工藝 整體布局和設(shè)計仍然依靠人工憑經(jīng)驗設(shè)計，其設(shè)計思想，設(shè)計手段仍停留在相當(dāng)弱后的 水平上，致使發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵零件生產(chǎn)線的規(guī)劃設(shè)計不得不花費大量外匯，依靠國外來設(shè) 計規(guī)劃，這與我國汽車工業(yè)的發(fā)展完全不相適應(yīng)。尤其當(dāng)我國加入 WTO 后，轎車工業(yè)將 面臨生死存亡的嚴(yán)峻考驗，沒有“邊生產(chǎn)，邊設(shè)計，邊規(guī)劃，邊創(chuàng)新”的靈活多變的高 科技的設(shè)計與制造技術(shù)，就只有被動挨打。發(fā)動機(jī)是一個復(fù)雜的體系，其零部件不僅數(shù) 量眾多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且結(jié)構(gòu)上存在著制約關(guān)系，顯而易見它的零部件的加工必然是復(fù) 雜的，并且技術(shù)要求也非常高和苛刻，這就給制訂加工工藝的技術(shù)人員帶來了巨大的困 難，并且不同的技術(shù)人員有不同的技術(shù)背景，當(dāng)然所制訂的加工工藝也就存在著很大的 隨機(jī)性。為了能制造出高質(zhì)、高效和低成本發(fā)動機(jī)，必然希望花費最少的人力和物力來 制訂出發(fā)動機(jī)零件的加工工藝，現(xiàn)代計算機(jī)技術(shù)和軟件技術(shù)的日新月異的發(fā)展為我們解 決這項難題提供了有利的工具和手段，開發(fā)的發(fā)動機(jī)關(guān)鍵零部件加工工藝系統(tǒng)，可以 自動生成發(fā)動機(jī)零部件的加工工藝，實現(xiàn)用最少的花費來解決發(fā)動機(jī)零件的加工工藝問 題，把可能發(fā)生巨額損失的可能性降到最低限度。

本發(fā)明公開了一種機(jī)床固定結(jié)合部動態(tài)特性的檢測方法。該方法將固定結(jié)合部看成一種等截面的虛擬材料，虛擬材料與固定結(jié)合部兩側(cè)的零件皆為剛性連接。通過檢測構(gòu)成結(jié)合部零件的彈性模量、泊松比、密度、屈服強度、硬度和幾何尺寸參數(shù)，得到該虛擬材料的彈性模量、泊松比、密度、厚度，虛擬材料與固定結(jié)合部兩側(cè)的二個零件剛性連接，根據(jù)計算出的虛擬材料彈性模量、泊松比、密度總共 3個參數(shù)，輸入到有限元軟件中，檢測出含結(jié)合部的復(fù)雜部件的一些動態(tài)特性(如振型、固有頻率、位移等)。理論與實驗前 6 階固有頻率的相對誤差在(-10～1

報廢機(jī)械零件的剩余強度和剩余壽命評價和預(yù)測。 

1、中控室操作員2、質(zhì)管部工藝員

江鈴汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱：江鈴集團(tuán)）創(chuàng)立于1947年，是我國汽車整車出口基地和輕型柴油商用車最大的出口商之一。列2021中國500強第230位，中國制造業(yè)500強第102位，中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)第62位。2020年，江鈴集團(tuán)整車銷量38.1萬輛，同比上升11.7%，實現(xiàn)營業(yè)收入953.36億元，同比上升7%。 江鈴集團(tuán)以“智造好車、樂行天下”為企業(yè)愿景，以“產(chǎn)業(yè)報國”為企業(yè)使命，以“技術(shù)領(lǐng)先、經(jīng)營卓越、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、回報社會”為企業(yè)經(jīng)營理念，以“誠信、敬業(yè)、創(chuàng)新、合作”為企業(yè)核心價值觀，擁有37家一級子公司，業(yè)務(wù)涵蓋整車和零部件的設(shè)計和制造，同時涉足汽車進(jìn)出口、汽車金融、汽車回收拆解、汽車發(fā)動機(jī)再制造、物流、房地產(chǎn)等領(lǐng)域。整車產(chǎn)品涵蓋商用車、乘用車、專用車及新能源汽車，擁有JMC系列、馭勝系列、福特系列、陸風(fēng)系列、易至系列、五十鈴系列、晶馬系列等品牌產(chǎn)品，同時具備新能源汽車三電系統(tǒng)、汽車發(fā)動機(jī)、變速箱、車身、車架、前橋、后橋等關(guān)鍵零部件自主研發(fā)制造能力，形成了融數(shù)字化平臺、發(fā)動機(jī)設(shè)計、整車設(shè)計、造型設(shè)計、試驗開發(fā)五位一體的核心能力，建有國家級企業(yè)技術(shù)中心和博士后科研工作站。

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