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簡介：本發(fā)明公開了一種基于SBR工藝的船式污水處理系統(tǒng)。它由運(yùn)動(dòng)子系統(tǒng)（船體、收縮輪）、污水處理子系統(tǒng)（SBR水處理裝置、厭氧池、進(jìn)水泵、回流泵、排泥泵、曝氣泵）、動(dòng)力子系統(tǒng)（電控柜、發(fā)電機(jī)）、控制子系統(tǒng)（PLC控制箱、進(jìn)水閥、回流閥、排水閥）等4個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成。當(dāng)水體受到局部性污染時(shí)，可方便地移將污水處理系統(tǒng)動(dòng)到污染區(qū)域，對污水進(jìn)行快速、有效處理。該方法可到達(dá)消除水體局部性、突發(fā)性的污染，提高水體水質(zhì)，對于維護(hù)水體水質(zhì)長期穩(wěn)定具有重要的現(xiàn)實(shí)意義與廣泛的應(yīng)用前景。

巨龍兩棲式多功能船采用膠輪式設(shè)計(jì)，既可以在陸地上行走，又能在水上工作，其配備有挖斗、割刀、吸泥泵、收集耙、收集叉等工作單元，可以完成挖掘、收割、吸泥、排泥、清理雜草垃圾等工作。 巨龍圍繞水域環(huán)保機(jī)械制造及環(huán)保機(jī)械服務(wù)兩大領(lǐng)域，著力打造水域環(huán)保機(jī)械研發(fā)與制造、設(shè)備安裝調(diào)試、銷售與服務(wù)三大產(chǎn)業(yè)，集咨詢、設(shè)計(jì)、制造、生產(chǎn)、安裝、運(yùn)營管理于一體。

本成果系我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn)階段。金屬腐蝕造成損失約占GDP的4%，目前主要防腐蝕技術(shù)：電鍍、熱鍍鋅、發(fā)藍(lán)與涂料技術(shù)。涂料技術(shù)由于結(jié)合力差很多條件下難于使用。電鍍與熱鍍鋅存在污染問題急待新技術(shù)代替。本成果是集成智能化裝備、先進(jìn)工藝及檢測一種無污染新型防腐蝕技術(shù)，成本低于熱鍍鋅，抗鹽霧腐蝕可以達(dá)到5000小時(shí)以上（國際最高標(biāo)準(zhǔn)2000小時(shí)）1999年獲得成都市科技成果一等獎(jiǎng)、四川省科技成果三等獎(jiǎng)、鐵道部科技成果四等獎(jiǎng)。2009年在電力系統(tǒng)應(yīng)用，通過四川省鑒定達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平，鐵路系統(tǒng)十多個(gè)單位使用。本成果極為適用海洋環(huán)境零部件防腐蝕及代替不銹鋼產(chǎn)品。

中試階段/n該成果涉及食品加工領(lǐng)域，具體涉及一種鴨肉制品及其加工方法。以清水100份為基數(shù)計(jì)，所述鴨肉制品按重量份數(shù)計(jì)的組分及含量如下：檸檬酸為0.1-0.5份，食醋為0.1-0.4份，蘋果酸為0.1-0.4份，乳酸為0.05-0.15份，蔗糖為5-9份，AK糖為0.01-0.05份，阿斯巴甜為0.01-0.06份。具體的說是將鴨肉原料通過清理、腌制、鹵制、真空包裝以及巴氏滅菌等步驟制成成品。由于本發(fā)明在鹵制的過程中按比例加入了一定量的酸味劑和甜味劑，使得加工制得的成品具有宜人的酸酸甜甜的口味，而且

項(xiàng)目背景：1.在我國食品行業(yè)中塑料膜作為包裝材料的主要 形態(tài)之一被廣泛應(yīng)用。對于食品包裝防止食品變質(zhì)，提出了更高 的要求“如何減少防腐劑和脫氧劑的加入并有效增加食品的架貨 期、保持食品的新鮮度，在不脫膜的情況下耐高溫蒸煮”成為當(dāng) 下包裝行業(yè)研究的熱點(diǎn)。2.傳統(tǒng)的聚丙烯 PP 類材料雖然耐蒸煮， 但強(qiáng)度不高，柔韌性不足，傳統(tǒng)的 PE 類材料在耐蒸煮性、透氧 阻隔性又處劣勢；通過工藝技術(shù)的研發(fā)，尋找合適的配方生產(chǎn)膜 材料，尤其在高阻隔防腐方面改進(jìn)復(fù)合膜結(jié)構(gòu)，解決高端市場對 食品、藥品等包裝材料的需求。 所需技術(shù)需求簡要描述：1.實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品經(jīng) 121℃和 135℃高溫 蒸煮，蒸煮過后阻氧系數(shù)可達(dá)到 1 以下；2.包裝材料耐壓、耐拉 伸和耐褶皺，內(nèi)容物兩年內(nèi)不變色。  對技術(shù)提供方的要求:具有相關(guān)研究成果，國內(nèi)領(lǐng)先的院校 或科研單位。 

（專利號(hào)：ZL 201510222276.9） 簡介：本發(fā)明公開一種污染水體泥水同步修復(fù)船及使用方法，屬于水處理技術(shù)領(lǐng)域。該同步修復(fù)船包括船體、擾動(dòng)系統(tǒng)、水草收割系統(tǒng)以及漂浮物收集系統(tǒng)；擾動(dòng)系統(tǒng)包括防翻車、離心泵、氣囊以及轉(zhuǎn)輥；水草收割系統(tǒng)包括固定刀片、旋轉(zhuǎn)刀片以及導(dǎo)草板；漂浮物收集系統(tǒng)包括主動(dòng)輪以及收集網(wǎng)，水草收割和漂浮物收集系統(tǒng)清除水中雜物。該同步修復(fù)船在使用中，首先啟動(dòng)離心泵并開啟泥漿噴射控制閥，并啟動(dòng)擾動(dòng)系統(tǒng)，在船體行進(jìn)過程中啟動(dòng)水草收割系統(tǒng)以及啟動(dòng)漂浮物收集系統(tǒng)，最后階段性開啟噴灑控制閥，將泥漿水抽吸噴灑至岸邊花木。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)泥水同步修復(fù)，避免污水穿透底泥污染地下水，提高修復(fù)效率，并具有收集水中雜物以及底泥資源化等附加功能。

技術(shù)簡介 在“863”成果的基礎(chǔ)上開發(fā)了船載水上水下一體化測量系統(tǒng)（VSurs-W型測量系統(tǒng)），該系統(tǒng)針對水上水下坐標(biāo)系統(tǒng)不統(tǒng)一、小型島礁或礁石型海岸帶測量難度大、登岸留有一定寬度靠岸的空白、水上構(gòu)筑物缺乏有效的測量手段等國際性難題，提供一種高效的地理信息獲取手段。 創(chuàng)新點(diǎn)及性能指標(biāo) 該系統(tǒng)針對水上水下坐標(biāo)系統(tǒng)不統(tǒng)一、小型島礁或礁石型海岸帶測量難度大、登岸留有一定寬度靠岸的空白、水上構(gòu)筑物缺乏有效的測量手段等國際性難題，提供一種高效的地理信息獲取手段。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹  TFG—系列：通風(fēng)柜（全鋼結(jié)構(gòu)） 實(shí)驗(yàn)室通風(fēng)設(shè)備中，通風(fēng)柜是最主要的設(shè)備，實(shí)驗(yàn)室通風(fēng)柜是保障實(shí)驗(yàn)室操作員免受危險(xiǎn)化學(xué)制劑危害的重要設(shè)備，它也是保護(hù)和改善操作人員環(huán)境和保證產(chǎn)品安全及環(huán)境安全的必須。 適用范圍：生物制藥，生物分析，植物培養(yǎng)，環(huán)境檢測及電子儀器儀表科學(xué)研究領(lǐng)域等。   通風(fēng)柜簡要說明： 1、 柜體：全鋼制一體化柜體，采用1.22mm優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，經(jīng)酸洗磷化防腐，表面為環(huán)氧樹脂粉未靜電噴涂處理，防酸堿及防銹。 2、 操作臺(tái)面：采用黑色實(shí)芯理化板 3、 導(dǎo)流板：采用倍耐板，結(jié)構(gòu)為三段式，對不同比重生氣進(jìn)行有效排放。 4、 背板與頂板：采用倍耐板 5、 視窗：采用6mm厚鋼化玻璃，配平衡組合，平衡部分為無端式結(jié)構(gòu)。上下任意鎖定。 6、 照明：采用30W日光燈及開關(guān)。 7、 水龍頭與杯槽：選用臺(tái)灣產(chǎn)實(shí)驗(yàn)室專用（PP材料） 8、 風(fēng)機(jī)：軸流式風(fēng)機(jī)（1）PP材質(zhì)防腐型（2）金屬材質(zhì)普通型 9、送風(fēng)管：PVC材質(zhì) 250mm白色風(fēng)道   技術(shù)指標(biāo)： 型號(hào)   TFG—120型 TFG—150型 TFG—180型 外形尺寸 1200×750×2350 1500×750×2350 1800×750×2350 操作尺寸 1000×500×1000 1300×500×1000 1600×500×1000 推拉門最大開啟高度 850mm 排風(fēng)壓 5—12pa 排風(fēng)量 普通型風(fēng)機(jī)最大2100m3/h   防腐型風(fēng)機(jī)最大 本機(jī)噪音 ≤65dB(A) 振動(dòng) XYZ方向≤2ｕm 照明 30W×2 電源 220V 50HZ 消耗功率 310W 備注 用戶可根據(jù)需求選擇普通風(fēng)機(jī)和防腐風(fēng)機(jī) 推拉門開啟最大時(shí)的工作面風(fēng)速為0.3—0.8m/s(可調(diào))  

項(xiàng)目是針對特殊品(危險(xiǎn)品)運(yùn)輸船運(yùn)輸過程的智能化監(jiān)管于 2012 年 11 月 27 日由江蘇省交通廳立項(xiàng)開展研究，2014 年 7 月完成了一套泥漿運(yùn)輸船監(jiān)管系 統(tǒng)“示范工程”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了泥漿（特殊品）水上運(yùn)輸智能化識(shí)別和管理，2015 年 11 月 16 日通過江蘇省交通運(yùn)輸廳成果鑒定。 項(xiàng)目在國內(nèi)首次系統(tǒng)地提出并建立了實(shí)用性和可操作性較強(qiáng)的基于物聯(lián)網(wǎng) 技術(shù)的運(yùn)河特殊品(危險(xiǎn)品)運(yùn)輸船運(yùn)輸過程監(jiān)管，采用二層結(jié)構(gòu)，由前端（碼頭 和運(yùn)輸船）信息采集系統(tǒng)和后臺(tái)信息處理系統(tǒng)二部分組成，綜合運(yùn)用涉及信息采 集、傳輸、處理和反饋控制的多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)。前端系統(tǒng)基于 RFID 身份識(shí)別、Zigbee 無線傳感網(wǎng)及航行軌跡跟蹤、GPS 定位、視頻監(jiān)控和抓拍、 GPRS 無線通信技術(shù)，以及 RS485、MODBUS 工業(yè)總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)多模融合信息自動(dòng) 采集和無線傳輸；后臺(tái)系統(tǒng)建立以實(shí)時(shí)監(jiān)測及身份識(shí)別等為主要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的裝、 運(yùn)、卸三階段數(shù)據(jù)分析模型，實(shí)現(xiàn)基于多模信息融合和多模顯示技術(shù)的可控制和 可管理的數(shù)據(jù)處理和監(jiān)管平臺(tái)。本項(xiàng)目研究成果可廣泛應(yīng)用于各類運(yùn)輸船運(yùn)輸過 程的智能化監(jiān)管

本發(fā)明公開了一種基于波浪能和風(fēng)能的智能水面垃圾收集船，其包括船體組件、波浪能利用裝置、風(fēng)能利用裝置和垃圾收集裝置，船體組件包括船體和安裝在船體底部的穩(wěn)定板，船體上設(shè)有垃圾倉；波浪能利用裝置包括浮板、傳動(dòng)齒輪和螺旋槳，浮板裝在船體尾部，其與傳動(dòng)齒輪相連，傳動(dòng)齒輪可帶動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)；風(fēng)能利用裝置包括風(fēng)力機(jī)、傳動(dòng)齒輪和螺旋槳，垂直軸風(fēng)力機(jī)在風(fēng)力作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，并依次帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪和螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)；垃圾收集裝置包括導(dǎo)流板、單向擋板