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本發明涉及用于海洋細菌的培養裝置。其包括培養箱、用于模擬水流流動的攪拌裝置、用于去除雜質的過濾箱和用于控制培養箱內溫度的控制裝置，所述攪拌裝置設置于培養箱頂部，所述過濾箱與培養箱相連通，所述控制裝置設置于培養箱內側壁上。通過攪拌裝置模擬海洋細菌生存的真實水流環境，通過過濾箱對水草、藻類和部分纖維提前進行過濾，且將部分固體海洋雜質沉淀，通過析出裝置使得重金屬按種類不同排列在沉淀管內壁不同位置上，并通

本發明涉及一種絲素蛋白與海洋貽貝粘附蛋白復合材料的制備方法，公開了一種絲素蛋白與海洋貽貝粘附蛋白復合的多功能材料的制備方法，制備步驟為將再生絲素蛋白和一定比例的海洋貽貝粘附蛋白溶解于一定量的有機溶劑中，不斷攪拌使其混合均勻，配成一定濃度，即可制得絲素蛋白與海洋貽貝粘附蛋白的混合溶液，一定量的混合溶液制膜或者支架。本發明在整個處理過程中具有耗能低，生物安全性高，價格低廉，操作簡單方便，對環境無污染等優勢；通過該發明制得的生物絲素與海洋貽貝粘附蛋白復合納米纖維膜具有較強的力學性能。

說   明 1、海事油缸：主要用于海面吊裝設備，活塞桿表面經過特殊化學處理，能有效防止氯離子的腐蝕。采用最先進的設計方案，為吊裝設備的安全使用提供了有力保障。 序號 型    號 安裝距（mm） 行程（mm） 缸徑（mm） 桿徑(mm） 工作壓力（MPa） 油口尺寸(mm） 1 HSG-G180/125*2000-00 2840 2000 180 120 31.5 M30*1.5 2

成果創新點 發展綠色友好反應體系，通過核心過程的耦合，實現關 鍵中間體 HMF 百噸級生產新工藝研發與中試；開發了基于 HMF 下游新型聚合單體的高選擇性合成，實現合成呋喃聚合材料 單體的高效催化氧化新工藝，在提高反應濃度的同時提高了 產物收率及選擇性，降低反應成本及三廢排放；開展并制備 了呋喃基聚合材料，同時對材料的結構調控及結構性能關系 進行研究，呋喃基聚酯材料 PEF 表現出優于石油基材料 PET

發展綠色友好反應體系，通過核心過程的耦合，實現關鍵中間體 HMF 百噸級生產新工藝研發與中試；開發了基于 HMF 下游新型聚合單體的高選擇性合成，實現合成呋喃聚合材料單體的高效催化氧化新工藝，在提高反應濃度的同時提高了產物收率及選擇性，降低反應成本及三廢排放；開展并制備了呋喃基聚合材料，同時對材料的結構調控及結構性能關系進行研究，呋喃基聚酯材料 PEF 表現出優于石油基材料 PET的結構性能。 主要產品預期可實現參數指標：1） 建成千噸級呋喃基新材料單體 FDCA 產業化示范工程，單體 FDCA 純度達到聚合級，生產成本控制在 15 萬/噸以內； 2）建立呋喃基新材料產品質量標準和性能評價標準，對比傳統聚酯材料隔水性能提高 2 倍，隔氧性能提高10 倍； 3） 進行呋喃聚酯、聚酰胺材料工程應用實驗，完成 1-2 項終端應用產品設計開發。 

新材料、有色金屬研究、家居設計等領域

蒸發操作是化工過程工業中普遍的分離過程，廣泛地應用于化工、石油、醫藥、食品及環保等領域，至今已有上百年的發展歷史。蒸發操作是大量耗熱的過程，同時產生大量的二次蒸汽。因此自上世紀70年代能源危機以來，節能是蒸發操作應予考慮的重要問題。在多效蒸發系統中，只需在第一效從外界輸入生蒸汽，在后繼序列中前面一效蒸發塔頂產生的二次蒸汽，直接用作后繼一效蒸發器的加熱蒸汽，后繼蒸發塔無需再引入生蒸汽，最后一效塔頂蒸汽可以用做低壓力等級熱源。其最大的優點是多次利用二次蒸汽的汽化和冷凝，可以顯著減少生蒸汽消耗量，從而提高了蒸發裝置的經濟性，因此，研究多效蒸發系統，使其既能達到降低能耗的目的，又能節省投資和操作費用，是一項具有重要意義的工作。多效蒸發系統作為一個重要的單元操作，雖然應用十分廣泛，但卻存在著適用對象盲目、缺少用于工藝設計的實驗數據、工藝設計與優化過程缺失、基本上不考慮蒸發廢物處理、多效蒸發技術普遍缺少控制過程、能耗過高等諸多問題。華東理工大學開發的多效蒸發系統的設計與節能優化技術針對每一個不同的蒸發對象，以實驗室數據為基礎，設計基于特定蒸發對象的多效蒸發系統，給出經優化后的基礎設計數據與操作條件數據；進行多效蒸發系統材料實驗，給出最佳材料配備方案；確定多效蒸發系統主要設備型式與尺寸；設計多效蒸發節能降耗整體解決方案，提供多效蒸發節能降耗操作控制系統；現場安裝與調試多效蒸發節能降耗操作控制系統。

可以量產/n成果簡介: 汽車在雨天、灑水車、建筑工地、泥濘或多灰塵道路等環境行駛時，往往會造成車身被泥水或灰塵污染，這不但影響車身美觀，而且污染物中的腐蝕性成分還會對車身油漆甚至車身本體造成傷害。目前常用的解決方法是洗車，洗車的方法存在如下缺點：耽誤時間、增加花費、洗車液對車身表面清除污物的同時也會傷害車身油漆、高壓水槍水可能滲透到后視鏡等部件的內部而造成里面電子器件損壞。另外，由于洗完車后可能會很快被重新污染，很難做到每天洗車來解決這個問題。本技術采用無毒、無腐蝕性的環

渤海船舶職業學院前身是創建于1959年的國家級重點中專——渤海船舶工業學校，徐向前元帥、楊成武將軍曾先后為學院題寫校名，先后隸屬于國家第六機械工業部、中國船舶工業總公司和國防科工委，2001年經遼寧省人民政府批準、教育部備案，與葫蘆島師范學校、葫蘆島廣播電視大學合并組建而成，目前是我國北方唯一一所以培養船舶工業高素質技能型專門人才為主、面向全國招生的全日制高等職業學院。2004年，被國家教育部評為全國高職高專人才培養工作辦學水平 “優秀等級”院校。2014年，被國家教育部、財政部確定為“國家示范性骨干高職院校”。2017年，被中央軍委、教育部批準為海軍士官定向培養院校。2017年，被遼寧省教育廳、財政廳確定為遼寧省“雙高計劃”立項建設學校。 學院地處遼寧省葫蘆島市興城首山國家級森林公園東側，占地面積728畝，建筑面積21萬平方米，教學儀器設備價值9700多萬元，圖書館藏書50萬余冊，現有全日制在校生8200余人。 學院堅持以立德樹人為根本，以服務發展為宗旨，以促進就業為導向，以培養高素質技能型專門人才為目標，堅持“立足船舶、面向軍工、服務社會”的辦學定位，面向船舶工業、軍工行業、機械行業、信息產業、現代服務業以及師范教育等開設了51個專業及專業方向，其中，遼寧省示范專業3個、遼寧省品牌專業7個，焊接技術及自動化專業、船舶電氣工程技術專業為全國機械行業特色專業。船舶工程技術、船舶動力裝置技術、船舶電氣技術、數控技術、焊接技術及自動化五大專業群，均屬國家重點支持發展的產業集群范圍。擁有國家精品課程1門，遼寧省精品課程10門。通過校企合作，制定了54門優質核心課程標準，開發建設了54門工學結合的優質核心課程，開發了與崗位核心能力配套的54個教學軟件包(包括課件、課程仿真軟件、網絡課程、習題系統、考試考核系統、課程評價系統)，合作編印出版了專業教材61部，開發網路課程82門。 學院重視教育信息化建設，結合新校園建設,投入資金2500多萬元完善了學院軟硬件建設，建成了虛擬化數據中心、視頻監控系統、數字化廣播系統、信息發布系統、校園一卡通系統等系統;現有11個虛擬仿真實訓室、293個多媒體教室、3個錄播教室、7個電腦型語音室、5個數字化教室以及數字圖書館和數字化學習中心，被國家教育部確定為“教育信息化試點單位”和“職業院校數字校園建設實驗校”。 學院擁有一支專業結構合理、教學和實踐經驗豐富、素質優良的“雙師型”教師隊伍，現有教職工622人，其中正高級職稱61人，副高級職稱203人;具有博士學位7人，碩士學位201人;省級教學名師6人、省級優秀教學團隊5個，省級專業帶頭人5人;省級以上專家10人，百千萬人才工程百人層次1人、千人層次1人;“雙師型”專業課教師比例超過90%。 學院依托“校企合作董事會”“葫蘆島區域政校企校企合作理事會”“環渤海船舶行業校企合作委員會”三個校企合作管理平臺，構建了“三結合、六對接”的人才培養模式，校內建有5個生產性實訓基地、4個工程技術中心、141個實訓室。校外建有11個教學型實訓基地。擁有國防科技工業職業教育實訓基地”、“國家級船舶動力裝置實訓基地”、“國家交通部海事局船員教育和培訓機構”、“國家級電工電子及自動化實訓基地”、“國家級數控技術實訓基地”、“遼寧省職業技能培訓示范基地”、“遼寧省船舶建造技術開發與推廣服務基地”、“遼寧省產業集群與高校合作對接研究基地”、“中國船級社無損檢測人員培訓基地”、 “葫蘆島市高技能人才培訓基地”、“葫蘆島市職業培訓定點培訓機構和職業技能鑒定所。 學院面向國家和地方建設需要培養人才，幾十年來為國家的船舶工業、海洋工程，國防軍工輸送了數萬名合格的畢業生，為地方經濟建設和社會進步做出了應有的貢獻。學院不斷開發就業市場，拓寬就業渠道，形成了以船舶行業為特色、多行業并舉、全國沿海沿江地區為主就業的格局，打造了畢業生就業質量好、就業率高的船院品牌。學院與大連船舶重工有限公司、渤海船舶重工有限責任公司、青島北海船舶重工有限責任公司、上海江南船舶重工有限責任公司、廣船國際股份有限責任公司、沈陽機床股份有限公司、中航工業沈陽飛機工業(集團)有限公司等船舶、機械、電子、冶金行業300多家企事業單位長期合作，建立了120余個畢業生就業基地，畢業生就業率連續多年達96%以上，企業對畢業生評價滿意率達95%以上。 學院的社會影響力不斷擴大。近10年來榮獲全國模范職工之家、遼寧省五一勞動獎狀、遼寧省畢業生就業工作先進集體、遼寧省思想政治工作先進單位、遼寧省平安校園、遼寧省十一五教育科學先進集體等30多個榮譽稱號。學院被中國機械工業教育協會評為“全國機械行業骨干職業院校”和“全國機械行業校企合作與人才培養優秀職業院校”。連續多年被中國教育報、騰訊網等媒體評選為全國知名高職院校十大就業典范、全國綜合實力十強高職院校、全國十大最具特色高職院校等榮譽稱號。

已有樣品/n研究發現SRB在厭氧條件下大量繁殖，產生粘液物質，加速垢的形成，造成注水管道的堵塞，且管道設施在SRB菌落下發生局部腐蝕，以致出現穿孔，造成巨大的經濟損失。微生物腐蝕并非是其本身對金屬的侵蝕作用，而是微生物生命活動的結果間接地對金屬腐蝕的電化學過程產生影響,其關鍵在于生物膜內及其與金屬基體間的相互作用。生物膜是環境中的微生物附著在物體表面, 并以非常復雜的方式相互作用而形成的, 從而在生物膜/金屬界面上產生一個不同于本體溶液的特殊環境。市場預期：目前主要采用化學試劑抑制微生物引起的金屬腐