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模仿生物組織損傷愈合機(jī)能，基于“開(kāi)裂→O2/CO2 擴(kuò)散驅(qū)動(dòng)→微生物萌發(fā)礦化→裂縫封閉”自修復(fù)策略，在混凝土中添加微生物自修復(fù)劑，形成智能型混凝土自修復(fù)系統(tǒng)。 一、微生物自修復(fù)性能 及時(shí)、有效地避免了水泥基材料早期和后期開(kāi)裂產(chǎn)生的耐久性、安全性和防水等使用功能下降的危害。與普通混凝土相比，摻加微生物自修復(fù)劑的自修復(fù)混凝土，修復(fù)裂縫后的抗水滲透性、抗氯離子滲透 性和護(hù)筋性都得到了大幅提高。 二、微生物自修復(fù)混凝土應(yīng)用方法 微生物自修復(fù)劑用量取決于混凝土配比，拌和過(guò)程中與水混合均勻后加入混凝土即可。 三、適用范圍 可廣泛應(yīng)用于地下防水混凝土結(jié)構(gòu)、水工混凝土結(jié)構(gòu)、海洋混凝土結(jié)構(gòu)、各種工業(yè)、民用建筑的外墻面、 道路及橋梁混凝土等。

石墨烯的表面修飾、復(fù)合材料及自修復(fù)涂層的制備，增強(qiáng)基體防腐性能并具 有自修復(fù)功能。

腕帶電池可剪，完全剪斷后可自修復(fù)，給手環(huán)繼續(xù)供電，是國(guó)際上首次報(bào)道的自修復(fù)腕帶電池。?

機(jī)械設(shè)備和零件的磨損和潤(rùn)滑問(wèn)題一直是各大企業(yè)迫切需要解決的重要課題，它直接影響到汽車、軋鋼、機(jī)床、紡機(jī)等各類機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量、安全性和使用壽命，使用優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑劑對(duì)磨損零件進(jìn)行有效的潤(rùn)滑是解決該類問(wèn)題最行之有效的方法。隨著現(xiàn)代工業(yè)對(duì)機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量越來(lái)越高的要求，中、高檔的潤(rùn)滑油市場(chǎng)需求越來(lái)越大。而高檔潤(rùn)滑油的優(yōu)良性能則完全取決于潤(rùn)滑添加劑的特性，不同用途的各類添加劑產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，對(duì)于復(fù)雜的磨擦學(xué)系統(tǒng)而言，傳統(tǒng)的潤(rùn)滑油只能在一定程度上減緩磨損，且對(duì)于某些特殊的磨擦學(xué)系統(tǒng)，則無(wú)能為力。 隨著納米技術(shù)的發(fā)展，近年來(lái)又出現(xiàn)納米潤(rùn)滑添加劑。納米技術(shù)是解決適用于鋼/鋼副的自修復(fù)潤(rùn)滑添加劑的一個(gè)新的高科技手段和實(shí)現(xiàn)機(jī)械零件自修復(fù)技術(shù)的有效途徑。我校有自主產(chǎn)權(quán)的“機(jī)械磨損自修復(fù)納米添加劑的研究與開(kāi)發(fā)”是武漢市科技局重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，并通過(guò)專家鑒定，專家認(rèn)為該項(xiàng)目研究方法具有創(chuàng)新性，研究成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

成果與項(xiàng)目的背景及主要用途： 普通路橋的鋪設(shè)大多都是水泥混凝土，這樣的鋪裝有它很多優(yōu)點(diǎn)，但是容易 開(kāi)裂。對(duì)于一些超長(zhǎng)或超大面積的地面，由于地面對(duì)混凝土的約束很強(qiáng)，并且， 混凝土一般來(lái)說(shuō)不是很厚，這就為裂縫的控制帶來(lái)了一定的難度。橡膠集料混凝 土(又稱橡膠混凝土）是由普通混凝土中摻入汽車廢棄輪胎經(jīng)過(guò)機(jī)械粉碎、研磨、 洗凈等加工處理而得到的橡膠微粒配置而成。采用橡膠集料混凝土應(yīng)用于路橋的 鋪裝，可以既保持傳統(tǒng)水泥混凝土橋面鋪裝優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)顯著改善混凝土開(kāi)裂問(wèn)題。 橡膠集料混凝土具有很好的抗疲勞載荷和很好的能量耗散能力, 也具有很好的 抗沖擊能力,抗凍融性能及抗?jié)B性能都有一定的提高。 技術(shù)原理與工藝流程簡(jiǎn)介： 原材料由橡膠集料、水泥、粉煤灰、砂石料、水等，配合高效減水劑配比而 成。經(jīng)長(zhǎng)期研究，尋求到使材料強(qiáng)度、工作性、變形性能、韌性、耐久性等綜合 指標(biāo)最優(yōu)的配合比。找到既提高混凝土性能，又能降低材料成本的最佳契合點(diǎn)。 應(yīng)用前景分析及效益預(yù)測(cè)： 價(jià)格約在每噸 1500-2000 元之間，隨配合比變化，價(jià)格有所波動(dòng)。從全壽命 觀點(diǎn)來(lái)看，相較于普通混凝土或者瀝青鋪裝層，橡膠集料混凝土橋面鋪裝在價(jià)格 上，仍有很好的優(yōu)勢(shì)。可在對(duì)抗開(kāi)裂性能或者抗震性能有優(yōu)先考慮的結(jié)構(gòu)或者子 結(jié)構(gòu)中應(yīng)用推廣，發(fā)揮橡膠集料混凝土的特點(diǎn)，從而帶來(lái)工程和成本效益。已在 天津武清區(qū)武香路二百戶東口橋橋面上建造了了一段 7m×24m，厚度為 120mm 的橡膠集料混凝土橋面鋪裝試驗(yàn)段，事實(shí)表明橡膠集料混凝土橋面鋪裝這一新型 結(jié)構(gòu)形式值得進(jìn)一步應(yīng)用和推廣。 應(yīng)用領(lǐng)域： 對(duì)抗高溫、耐低溫、抗壓性、抗震性有較高要求的道路和橋梁上使用

成果簡(jiǎn)介鋼鐵冶金過(guò)程中產(chǎn)生的廢鋼鐵渣（ 包括高爐礦渣和鋼渣） 約為鋼產(chǎn)量的40％， 是鋼鐵冶金工業(yè)的主要副產(chǎn)品。 我國(guó)鋼渣在建材領(lǐng)域的利用率大約只有10% ， 其中只有小部分用于鋼渣水泥的生產(chǎn)， 而大部分主要用于筑路和回填， 屬于低附加值的利用模式。 鋼渣的硬度通常較高， 易磨性差， 作為水泥組分或者用作活性摻合料進(jìn)行磨細(xì)時(shí)必須消耗大量能量， 同樣不是合理的資源化利用方式。如果粗集料使用甚至配制全鋼渣集料混凝土， 一則能夠加大鋼渣資源化力度， 二則不需要象用于生產(chǎn)鋼渣水泥

NELD-CRH610型流變儀是一種全新多功能和輕便的混凝土流變儀，用于檢測(cè)骨料32mm以下的混凝土流變性。NELD-CRH610型混凝土流變儀是耐爾得根據(jù)混凝土試驗(yàn)室及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，可用于研究單位的配合比設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)流變性監(jiān)控使用。 軟件自動(dòng)控制采集數(shù)據(jù)，自動(dòng)計(jì)算Bingham流變參數(shù)—屈服應(yīng)力和塑性粘度，繪制曲線，儲(chǔ)存試驗(yàn)結(jié)果及導(dǎo)出試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

該項(xiàng)目針對(duì)國(guó)產(chǎn)醫(yī)療器械醫(yī)用導(dǎo)管在使用時(shí)涂層不穩(wěn)定的問(wèn)題進(jìn)行研發(fā)。解決涂層的穩(wěn)定性。?