電噴ECU仿真建模與設(shè)計(jì)開發(fā)
一、建模和仿真 針對國內(nèi)機(jī)車柴油機(jī)運(yùn)用現(xiàn)狀,本項(xiàng)目確定了基于電控單體泵噴油系統(tǒng)的機(jī)車柴油機(jī)作為研究對象,對柴油機(jī)和控制策略進(jìn)行建模,并通過大量的仿真進(jìn)行驗(yàn)證。在該模型中,可以通過調(diào)整模擬平臺的各個(gè)功能算法中的控制參數(shù),使系統(tǒng)的性能達(dá)到最佳,為電控單元的硬件開發(fā)提供理論依據(jù),能夠在最大程度上加快電控柴油機(jī)ECU開發(fā)進(jìn)程。 二、硬件開發(fā) 依據(jù)電控單元的建模仿真所得出的最佳控制參數(shù),我們開發(fā)研制了該套電噴控制系統(tǒng)。 它可以精確地控制電噴柴油機(jī)各種噴油系統(tǒng)的各個(gè)缸的噴油,泵噴嘴系統(tǒng)(Pump Nozzle Unit--PNU)和泵管嘴系統(tǒng)(Pump PipeNozzle---PPN)。它除了可以用于電噴柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速控制外。同時(shí),由于使用了功能強(qiáng)大的處理芯片,它還能完成如輸出功率控制等其他的功能和任務(wù)。 在電噴控制系統(tǒng)中還有故障檢測功能,并可以通過網(wǎng)絡(luò)上傳給司機(jī)室顯示屏,一旦發(fā)生故障時(shí)可以給司機(jī)更直觀的顯示。同時(shí)我們也開發(fā)了標(biāo)定系統(tǒng)。 目前,對機(jī)車柴油機(jī)采用電子控制技術(shù)成為當(dāng)前提高柴油機(jī)乃至整車性能的一種有效方法。我們開發(fā)研制的電噴控制系統(tǒng)已經(jīng)成功應(yīng)用到我國內(nèi)燃機(jī)車牽引用的柴油機(jī)中,對于提高柴油機(jī)和整車性能起到很大的作用。 應(yīng)用范圍: 該項(xiàng)目所建立的柴油機(jī)和電噴控制系統(tǒng)的模型能夠應(yīng)用在應(yīng)用基于電控單體泵噴油系統(tǒng)的機(jī)車柴油機(jī)的電控系統(tǒng)開發(fā)中。我們所開發(fā)的電噴控制系統(tǒng)能夠應(yīng)用在國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)車牽引用的柴油機(jī)中。
北京交通大學(xué)
2021-04-13