新葡京娱乐场-大陆娱乐场开户注册

本發(fā)明公開了一種兩自由度超低頻隔振器，其包括基礎(chǔ)平臺(tái)(10) 和負(fù)載平臺(tái)(30)，基礎(chǔ)平臺(tái)(10)與負(fù)載平臺(tái)(30)通過支撐桿連接，其特 征在于:該隔振器還包括正剛度的空氣彈簧(20)和負(fù)剛度可調(diào)的磁負(fù)剛 度機(jī)構(gòu)(28)，其沿基礎(chǔ)平臺(tái)和負(fù)載平臺(tái)的中心軸線方向形成并聯(lián)機(jī)構(gòu)， 從而降低該方向的固有頻率;與所述中心軸線垂直方向設(shè)有剛度可調(diào) 的正剛度片彈簧和負(fù)剛度的倒立擺，形成正負(fù)剛度并聯(lián)機(jī)構(gòu)，從而降 低該方向的固有頻率。本發(fā)明的隔振器沿基礎(chǔ)平臺(tái)和負(fù)載平臺(tái)的中心 軸線方向及其垂直方向均采用正負(fù)剛度

其他成果/n本發(fā)明公開了一種安裝在汽車進(jìn)氣系統(tǒng)上的薄膜吸振器，用于消除由進(jìn)氣系統(tǒng)引起的至少一種車內(nèi)噪聲，所述汽車進(jìn)氣系統(tǒng)包括依次連接的進(jìn)氣管、空氣濾清器和出氣管，該吸振器包括開設(shè)在所述進(jìn)氣管振動(dòng)異常處的開孔以及密封覆蓋在所述開孔外側(cè)的薄膜，所述開孔的孔徑小于進(jìn)氣管的直徑。本發(fā)明在不增加進(jìn)氣系統(tǒng)降噪空間的前提下，以及合理的成本控制下，可以有效改善進(jìn)氣系統(tǒng)低、中、高各頻率段噪聲。

一種自振高壓脈沖水射流發(fā)生器，由發(fā)生器主體(1)、上噴嘴(2)、下噴嘴(3)、排水管(4)、滑塊(5)和 彈簧組成;所述發(fā)生器主體(1)為中空的圓柱體，左端開口設(shè)與壓縮空氣管相連，右端中心設(shè)有一錐直形 出口(6);所述上噴嘴(2)、下噴嘴(3)、第二彈簧(8B)、滑塊(5)和第一彈簧(8A)從左至右依次設(shè)置于發(fā)生 器主體(1)的內(nèi)部;第二彈簧(8B)左端與下噴嘴(3)剛性連接，右端與滑塊(5)剛性

成果描述：聲振檢測技術(shù)是基于聲振傳感器是檢測技術(shù)，可以廣泛應(yīng)用于機(jī)械、石油化工、電氣、航空航天等領(lǐng)域的故障檢測。 該技術(shù)采用一種新型聲振傳感器，該傳感器采用特殊技術(shù)加工而成，靈敏度遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)聲發(fā)射傳感器，聲振傳感器圖片如圖1所示。聲振檢測系統(tǒng)樣機(jī)，如圖2所示。 圖1 聲振傳感器 圖2 聲振檢測系統(tǒng)樣機(jī) 技術(shù)指標(biāo)： ？ 采用振動(dòng)及超聲復(fù)合傳感器（能同時(shí)拾取到振動(dòng)及超聲信號(hào)），對兩種信號(hào)進(jìn)行融合故障預(yù)警率； ？ 信號(hào)帶寬：5Hz～120KHz； ？ 系統(tǒng)要求兩個(gè)通道同步采樣，采樣率1MHz，采樣精度16位； ？ 具有良好的人機(jī)界面，具有對信號(hào)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析、判斷，并給出診斷結(jié)果及雙通道信號(hào)（時(shí)域和頻域）顯示。 ？ 工作溫度：-20oC～100oC； ？ 相對濕度：≤95%。 該技術(shù)可為旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷、壓力容器/管道的泄漏，電氣設(shè)備的放電檢測等提供一種更高效的檢測手段，為設(shè)備的正常運(yùn)行提供保證。

聲振檢測技術(shù)是基于聲振傳感器是檢測技術(shù)，可以廣泛應(yīng)用于機(jī)械、石油化工、電氣、航空航天等領(lǐng)域的故障檢測。該技術(shù)采用一種新型聲振傳感器，該傳感器采用特殊技術(shù)加工而成，靈敏度遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)聲發(fā)射傳感器，

成果簡介： 聲振檢測技術(shù)是基于聲振傳感器是檢測技術(shù)，可以廣泛應(yīng)用于機(jī)械、石油化工、電氣、航空航天等領(lǐng)域的故障檢測。 該技術(shù)采用一種新型聲振傳感器，該傳感器采用特殊技術(shù)加工而成，靈敏度遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)聲發(fā)射傳感器，聲振傳感器圖片如圖1所示。聲振檢測系統(tǒng)樣機(jī)，如圖2所示。 技術(shù)指標(biāo)： 采用振動(dòng)及超聲復(fù)合傳感器（能同時(shí)拾取到振動(dòng)及超聲信號(hào)），對兩種信號(hào)進(jìn)行融合故障預(yù)警率； 信號(hào)帶寬：5Hz～120KHz； 系統(tǒng)要求兩個(gè)通道同步采樣，采樣率1MHz，采樣精度16位； 具有良好的人機(jī)界面，具有對信號(hào)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析、判斷，并給出診斷結(jié)果及雙通道信號(hào)（時(shí)域和頻域）顯示。 工作溫度：-20oC～100oC； 相對濕度：≤95%。 該技術(shù)可為旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷、壓力容器/管道的泄漏，電氣設(shè)備的放電檢測等提供一種更高效的檢測手段，為設(shè)備的正常運(yùn)行提供保證。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹該機(jī)可以配各種規(guī)格的方孔、圓孔標(biāo)準(zhǔn)套篩，是實(shí)驗(yàn)室必備設(shè)備。套篩從20目~300目任意可選。

廣泛應(yīng)用于汽車、鍋爐及裝備制造等行業(yè)的不銹鋼焊管是我國鋼鐵行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的高端不銹鋼精品深加工產(chǎn)品，其由鋼帶卷制成管而由鎢極氬弧焊接（TIG）而成，但在高速焊接生產(chǎn)過程中會(huì)出現(xiàn)咬邊和駝峰焊道成形缺陷，成為不銹鋼管高效焊接生產(chǎn)的技術(shù)“瓶頸”和行業(yè)技術(shù)發(fā)展的堵點(diǎn)、難點(diǎn)。基于此，通過研究揭示不銹鋼管TIG焊接生產(chǎn)提速后出現(xiàn)的咬邊、駝峰焊道表面成形缺陷形成機(jī)理，提出利用輔助TIG電弧對熔池進(jìn)行熱力聯(lián)合調(diào)控抑制高速TIG焊接過程中咬邊和駝峰焊道的形成，發(fā)明了列置雙TIG電弧（Tandem TIG）高效低能耗焊接工藝，將咬邊和駝峰焊道缺陷防止在萌芽狀態(tài)；與單TIG焊相比，焊接速度提高1倍以上，能耗降低20%以上，很好地解決了焊接高質(zhì)量和高效率難平衡的問題；開發(fā)了鎢極燒蝕在線監(jiān)測系統(tǒng)和不銹鋼管在線固溶熱處理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了不銹鋼管高效、低能耗、低成本焊接生產(chǎn)，提升了不銹鋼焊管行業(yè)技術(shù)水平。在此基礎(chǔ)上，基于相同熱力調(diào)控理念開發(fā)了TIG電弧輔助MIG/MAG電弧高速焊接工藝，焊接速度提高75%。項(xiàng)目累計(jì)授權(quán)發(fā)明專利5件，制定團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)，工信部認(rèn)定節(jié)能技術(shù)1項(xiàng)，獲中國專利優(yōu)秀獎(jiǎng)等科技獎(jiǎng)勵(lì)6項(xiàng)。項(xiàng)目成果推動(dòng)和引領(lǐng)不銹鋼焊管生產(chǎn)向高效、低能耗方向發(fā)展，具有顯著的技術(shù)優(yōu)勢和應(yīng)用前景。 （a）工藝原理 （b）列置雙TIG電弧和熔池圖像 圖1 列置雙TIG電弧高速焊接工藝原理 （c）鐵素體不銹鋼焊管 （d）奧氏體不銹鋼焊管 圖2 不銹鋼管列置雙TIG電弧高速焊接生產(chǎn) 圖3 鎢極燒損在線監(jiān)測系統(tǒng) 圖4 奧氏體不銹鋼管高速焊接生產(chǎn)過程中在線固溶熱處理工藝流程