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本發(fā)明涉及一種將 LNG 冷能用于空分制氧和碳捕獲的天然氣富氧燃燒系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括 LNG 冷能空分制氧子系統(tǒng)、富氧高壓加水燃燒循環(huán)發(fā)電子系統(tǒng)和高壓液氧碳捕獲子系統(tǒng)，將 LNG 冷能應用于天然氣富氧燃燒電廠的空分制氧過程中，同時冷凝回收富氧燃燒所產(chǎn)生的二氧化碳，實現(xiàn)碳的零排放。解決富氧燃燒電廠空分制氧能耗高、碳捕獲成本大的問題。此外，還可以附加高壓液氮再循環(huán)制氧子系統(tǒng)，進一步利用液氮冷能，降低制氧能耗，從而提高系統(tǒng)能效水平。本發(fā)明實現(xiàn)了冷能連續(xù)傳遞使用，同時解決了富氧燃燒電廠空分制氧能耗高，碳捕獲成

本發(fā)明公開了一種耦合太陽能與化學鏈空分技術的低能耗富氧燃燒系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括干蒸汽制取裝置、化學鏈空分裝置以及富氧燃燒裝置，其中，干蒸汽制取裝置包括太陽能集熱器、蒸汽發(fā)生器和分流器，干蒸汽制取裝置生成的干蒸汽經(jīng)分流器分為兩股：一股干蒸汽進入化學鏈空分裝置用于吸氧反應器的流化氣，另一股干蒸汽進入富氧燃燒裝置，化學鏈空分裝置生成的高純度氧氣進入富氧燃燒裝置與干蒸汽和燃料進行混合燃燒，產(chǎn)物經(jīng)簡單冷凝分離后獲得高純度的二

反應器由上、中、下三部分構成：上層是密閉陰極池，內設鐵質電極；中間是土 壤層，土壤上下包有濾布；下層陽極池，內設鐵質電極。運行時，陰極反應產(chǎn)生 氫氣和0H-離子，氫氣的產(chǎn)生提高了陰極池的氣壓，推動陰極液向下滲入土壤層 形成淋洗過程。而0H-離子也隨陰極液進入土壤，促進六價格（CrO「離子）從土 壤顆粒表面解吸。本技術使用直流電，其作用有：（1）通過電遷移作用將CrO；「 離子從黏土中分離出來，縮短修復時間；（2）利用電熱效應使土壤溫度大幅度升 高，提高CrOf離子的解吸效率和速率，同時（3）提高陰極室氣體溫度，并產(chǎn)生 大量水蒸汽使陰極池氣壓升高，驅動力淋洗液從上向下穿過土壤形成淋洗過程， 將CrO「離子洗出土壤層。在陽極池內，鐵陽極反應釋放出Fe奸離子，與CrO芝反 應生成Cr",實現(xiàn)六價銘的解毒。Cr"離子進一步與來自陰極的0H-離子反應生成 Cr（OH）3沉淀，將銘■從陽極液中分離出來。在反應后期，多余的Fe"離子進入土 壤，將不溶解的六價銘在高溫下進行還原，最終實現(xiàn)在同一反應器內對銘污染土 壤的修復和廢水的同步處理。與同樣利用電化學過程進行銘污染土壤修復的電動 修復（EKR）技術相比，電動修復技術中只有電動作用被正向的用于修復過程， 其他所有電化學過程和產(chǎn)物都對修復過程起負面作用；而E-F&R技術的設計使所 有相關電化學過程和產(chǎn)物都正向地促進修復過程。其修復效率、能量效率、時間 效率和操作的簡便性遠遠優(yōu)于EKR技術。該技術用于經(jīng)機械淋洗后富集的高濃度 細顆粒黏土。

研究方向：微生物基因組學和功能基因組學、極端微生物和工業(yè)（環(huán) 境）微生物學。 項目簡介： 厭氧氨氧化反應器 硫酸鹽還原反應器 好氧附著反應器 出水 進水我國的清潔船舶燃料油（重油型）缺口巨大，每年進口 1000 萬 噸以上。目前，國內外均采用調和技術生產(chǎn)船舶燃料油，國內大部分 產(chǎn)品均為中高硫燃料油（硫含量約為 1.0～3.5%）。傳統(tǒng)調和技術技術 含量低、生產(chǎn)成本高，且無法實現(xiàn)對劣質原料的有效利用，造成清潔 型燃料油產(chǎn)能的嚴重不足。以歐盟標準的低硫（硫含量<0.1%）清潔 船舶燃料油為例，其需求量大且價格昂貴，當前國內無生產(chǎn)企業(yè)，全 部依靠進口。2020 年，船燃硫含量標準將在全球范圍內由現(xiàn)行<3.5% 大幅提升至<0.5%。與此同時，國內石油煉化每年產(chǎn)出約 2500 萬噸 油漿或渣油，大部分作為劣質鍋爐燃料低價銷售，與清潔船舶燃料油 之間存在巨大價差。因此，將劣質重油轉變?yōu)榍鍧嵈叭剂嫌途哂惺?分重要的應用價值，潛在的市場價差每年可達 2000 億人民幣以上。 我課題組開發(fā)的生物煉化技術可彌補加氫法等在重油脫硫脫氮 應用上的缺陷和弊端（如：粘度降低、催化劑中毒等），可重點去除 高硫原油、渣油和油漿等劣質油品中的有機硫氮以及重金屬等其它有 害固雜成分，且保證油品的高粘度。已與多家企業(yè)合作完成 800 余次 生物脫硫技術測試，脫硫效率可達 30～60%，并初步建立 1～5 噸的 中試裝置。試制的清潔型 180#和 380#船舶燃料油產(chǎn)品經(jīng)國家權威檢 測機構鑒定優(yōu)于國際標準。該項技術實現(xiàn)突破，可替代傳統(tǒng)調和技術， 為石化企業(yè)、船舶燃料油經(jīng)銷企業(yè)提供高品質清潔燃料油的生產(chǎn)和油 品升級服務。僅需約 200～300 元/噸成本即可實現(xiàn)劣質油漿轉化為優(yōu) 質清潔船舶燃料油（價差大于 1000 元/噸），具顯著的經(jīng)濟、社會和環(huán) 保效益。我課題組基于生物煉化核心技術（8 項專利）已開發(fā)以下四項技 術，均有較好應用效果，可實現(xiàn)工業(yè)化。包括： 1）清潔船舶燃料油制備技術（中試） 2）油漿的生物清洗技術（中試） 3）生物乳化油制備技術（中試） 4）石油污染生物修復劑（產(chǎn)品成熟） 

通過耦合排放清單模型、投入產(chǎn)出模型、大氣化學模型和健康效應模型，首次定量揭示了全球多邊貿(mào)易引起的PM2.5跨界污染的健康影響。研究發(fā)現(xiàn)，與國際貿(mào)易相關的PM2.5跨界污染要遠高于與大氣輸送相關的跨界污染，2007年國際貿(mào)易隱含的PM2.5跨界污染造成全球每年約76萬人過早死亡，約占全球由于PM2.5污染造成的過早死亡人數(shù)的22%。研究發(fā)現(xiàn)國際貿(mào)易使中國、印度、東南亞、東歐等地區(qū)的PM2.5污染暴露和過早死亡人數(shù)增加，而美國、西歐、日本等地區(qū)的過早死亡人數(shù)減少，顯示污染通過國際貿(mào)易從發(fā)達地區(qū)轉移到了發(fā)展中地區(qū)。通過大氣輸送過程，某一地區(qū)的生產(chǎn)和消費引起的PM2.5污染導致了世界多個地區(qū)的過早死亡。

本發(fā)明公開了一種提高聚酰亞胺膜抗污染性能的方法，屬于聚 酰亞胺膜的改性領域。其包括如下步驟：S1 將聚酰亞胺膜浸漬在強堿 溶液中 5min～30min，之后取出洗凈；S2 將步驟 S1 中經(jīng)洗凈的聚酰亞 胺膜浸漬在銀離子溶液中 5min～30min，之后取出洗凈；S4 將浸漬過 銀離子溶液的聚酰亞胺膜置于 100℃～300℃溫度下保持 10min～ 120min。本發(fā)明方法可提高聚酰亞胺膜的抗污性能，尤其能提高其抑

本發(fā)明公開了一種水稻種植區(qū)農(nóng)業(yè)面源污染生態(tài)治理方法，從農(nóng)業(yè)面源污染流出農(nóng)田到進入下游受納水 體的整個過程入手，提出三道防線的具體減污技術，以田間節(jié)水灌溉與水肥綜合調控減少農(nóng)業(yè)面源污染排放 的源頭控制為第一道防線，生態(tài)溝對農(nóng)業(yè)面源污染的去除凈化為第二道防線，塘堰濕地對農(nóng)業(yè)面源污染的去 除凈化為第三道防線，三道防線之間為串聯(lián)關系，即首端為第一道防線，其次聯(lián)接到第二道防線，最后聯(lián)接 到第三道防線。本發(fā)明

項目簡介國內常用的濕式催化氧化脫硫工藝是 HPF 法、PDS 法或其它的催化氧化工藝。催化氧化脫硫工藝的優(yōu)點是脫硫效率高， 操作費用低， 建設費用少， 設備結構簡單等。 其缺點是脫硫工藝產(chǎn)生的脫硫廢液無處理工藝相聯(lián)合， 產(chǎn)生的廢液成為焦化廠的麻煩； 脫硫工藝過程產(chǎn)生的硫泡加工能耗高， 質量低， 市場小， 操作環(huán)境壞。 為此， 我們開發(fā)了“無硫泡催化氧化氨法前脫硫——廢液處理” 和“無硫泡催化氧化——廢液處理” 兩種工藝， 適用于新上工程或老工藝改造。成熟程度和所需建設條件

項目簡介 本成果是一種移動式等離子體污染水體修復裝置，屬于水環(huán)境凈化技術領域。通過 與船體鏈接實現(xiàn)隨船體自由移動，使水體得到原位處理，采用脈沖放電等離子體處理水 中的污染物，使水中大分子、難降解有機物降解成低毒或無毒的小分子物質，甚至完全 礦化，達到降解氧化、脫色和殺菌的效果；采用碘化鉀溶液對反應中產(chǎn)生的氣體處理， 達到吸附除臭的效果。裝置包括船體、脈沖電源、空壓機、氣體流量計、反應殼體、浮 筒、陰極、陽極、放電反應區(qū)、網(wǎng)狀進水口、曝氣頭、碘化鉀溶液、

項目簡介 本成果是一種污染土壤的序批式修復方法及裝置,屬于污染土壤修復技術領域。裝222 置包括電化學修復池、管式混合器、修復電極、卡槽、陰極區(qū)控制閥、陽極區(qū)控制閥和 穿孔管。將污染土壤置于修復池內，調整體系的電化學參數(shù)，土壤中的污染物在電場作 用下遷移到電極處，并通過氧化還原反應去除，運行結束后，可進行下一輪的土壤修復 工作。該成果操作方便、結構簡單、運行穩(wěn)定高效。 性能指標 （1）運行穩(wěn)定高效，通過電場遷移和氧化還原作用可以有效去除污染物，通過控