新葡京娱乐场-大陆娱乐场开户注册

反滲透是廢水深度處理與回用工程中關(guān)鍵單元之一，在用反滲透法對廢水進(jìn)行深度處理 時(shí)，水的回用率通常在75&左右，同時(shí)產(chǎn)生25%左右的濃縮水。大多數(shù)情況下，反滲透濃縮水 的水質(zhì)不符合直接排放的要求，需要作進(jìn)一步處理。然而，被反滲透膜截留下來的污染物大多 很難生物降解，且反滲透濃水的鹽分較高，也增加了其進(jìn)一步處理的難度。華東理工大學(xué)環(huán)境 工程研究所結(jié)合承擔(dān)的廢水深度處理與回用工程項(xiàng)目，研究開發(fā)了反滲透濃縮水處理技術(shù)，如 AOP-BAF、CO-BAF和CO-BAC技術(shù)等。

本實(shí)用新型涉及一種燃煤機(jī)組煙氣超低排放裝置，特別涉及一種燃煤電站超低排放環(huán)保島系統(tǒng)。一種燃煤電站超低排放環(huán)保島系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：電站鍋爐，用于協(xié)同控制煙氣中氮氧化物和氧化零價(jià)汞的SCR脫硝系統(tǒng)，空氣預(yù)熱器，用于協(xié)同控制煙氣中煙塵、三氧化硫和汞等污染物的靜電除塵器，用于協(xié)同脫除煙氣中二氧化硫、汞、氮氧化物和顆粒物污染物的濕法煙氣脫硫系統(tǒng)，用于協(xié)同脫除煙氣中細(xì)顆粒物（PM2.5）、三氧化硫和汞污染物的濕式靜電除塵系統(tǒng)，和煙囪幾個(gè)部分，上述裝置通過煙道依次相連。本實(shí)用新型在現(xiàn)有脫硫脫硝除塵裝置上進(jìn)行升級(jí)改造，達(dá)到單一裝置同時(shí)控制多種污染物，實(shí)現(xiàn)多種污染物協(xié)同控制的效果，節(jié)省了投資費(fèi)用和運(yùn)行費(fèi)用。

局部排風(fēng)：就地快速捕集大部分污染物 全面通風(fēng)：將剩余污染物轉(zhuǎn)移至廠房上部排出

本發(fā)明公開了一種低磷排放的后備奶牛飼料，由以下重量份的組分組成：青貯玉米25～26份，羊草39～40份，玉米13.5～14.5份，大麥6.0～6.5份，豆粕1.5～2份，菜籽粕4.5～5份，DDGS4.5～5份，蛋白多肽0.5～1份，無磷預(yù)混料2.3～2.8份。每千克無磷預(yù)混料中含有維生素A、維生素D、維生素E、鋅、硒、碘、鈷、錳、銅、煙酰胺，其余為沸石粉。本發(fā)明的飼料在證明不影響后備奶牛生長性能的前提下，降低日糧磷濃度，減少其糞、尿磷的排放，從而減少磷元素對環(huán)境的污染。

?  成果簡介：北京理工大學(xué)汽車排放質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心是經(jīng)國家環(huán)保局認(rèn)可的柴油機(jī)排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和北京市環(huán)保局認(rèn)可的輕型車輛排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。主要設(shè)備包括：ü  底盤測功器（日本小野測器公司）：該設(shè)備可進(jìn)行輕型車的排放性能、動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性能的檢測。司機(jī)助軟件平臺(tái)可根據(jù)現(xiàn)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)編制司機(jī)助工況曲線；動(dòng)力性能包括加速特性、最高車速、功率特性和爬坡度；燃油經(jīng)濟(jì)性能包括穩(wěn)態(tài)工況和瞬態(tài)工況。ü  氣態(tài)排放分析儀（美國ROSEMO

北京理工大學(xué)汽車排放質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心是經(jīng)國家環(huán)保局認(rèn)可的柴油機(jī)排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和北京市環(huán)保局認(rèn)可的輕型車輛排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。主要設(shè)備包括: 底盤測功器（日本小野測器公司）   該設(shè)備可進(jìn)行輕型車的排放性能、動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性能的檢測。司機(jī)助軟件平臺(tái)可根據(jù)現(xiàn)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)編制司機(jī)助工況曲線；動(dòng)力性能包括加速特性、最高車速、功率特性和爬坡度；燃油經(jīng)濟(jì)性能包括穩(wěn)態(tài)工況和瞬態(tài)工況。 氣態(tài)排放分析儀（美國ROSEMOUNT公司） 按照國家汽車排放標(biāo)準(zhǔn)測量汽油車的排放情況。采用稀釋采樣技術(shù)，能模擬汽車排氣擴(kuò)散到大氣中的狀態(tài)，使排氣分析儀的精度提高。該套設(shè)備對低濃度的測試精度高，可測出1ppm濃度值的變化。并有瞬態(tài)排放記錄功能，用于電噴汽油車排放控制的標(biāo)定工作和瞬態(tài)排放的研究。 柴油機(jī)排放氣體分析儀（美國ROSEMOUNT公司）。       按照國家頒布的柴油機(jī)和重型汽油機(jī)排放試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工況的排放試驗(yàn)，直接采樣車輛排氣中的氣態(tài)有害排放物，測試精度為±1%。 柴油機(jī)微粒分析儀（美國SIRRON公司）。       測量柴油機(jī)微粒排放的重量，與氣體分析儀配套使用，進(jìn)行13工況的柴油機(jī)排放試驗(yàn)和9工況的汽油機(jī)排放試驗(yàn) 。

我國大氣污染形式較為嚴(yán)峻，2019年全國338個(gè)地級(jí)及以上的城市中，有239個(gè)城市環(huán)境空氣質(zhì)量超標(biāo)，占70.7%。污染天氣頻發(fā)是現(xiàn)階段大氣污染治理的焦點(diǎn)和難點(diǎn)，其中工業(yè)排放是大氣污染的第一大排放源，包括二氧化硫、氮氧化物、煙（粉）塵等污染物排放。對此，國家出臺(tái)系列政策嚴(yán)控燃煤電廠排放標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”。 浙江大學(xué)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)制多環(huán)境煙氣超低排放技術(shù)，對脫硫、脫硝、除塵、技術(shù)集成和其他多種廢氣處理均有針對性處理效果。其中，煙氣脫硫超低排放采用三種核心技術(shù)，電石渣－石膏法脫硫技術(shù)，在提高系統(tǒng)穩(wěn)定性的同時(shí)顯著增強(qiáng)脫硫效率，整體技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平；塔內(nèi)煙氣流場優(yōu)化技術(shù)，在解決塔內(nèi)旋流問題的基礎(chǔ)上大幅加強(qiáng)氣液平均分布：高效托盤技術(shù)，通過優(yōu)化開孔率、氣液比、煙氣流速進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)高效脫硫、除塵。煙氣脫硝技術(shù)采用中低溫脫硝，開發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的雙流體脫硝噴槍和脫硝高效響應(yīng)－反饋控制系統(tǒng)，首創(chuàng)的寬溫窗高抗性脫硝催化劑實(shí)現(xiàn)了90％以上的脫硝效率。煙氣除塵技術(shù)采用濕式電除塵技術(shù)，經(jīng)廠區(qū)改造后除塵效率顯著提高。項(xiàng)目為不同應(yīng)用環(huán)境下的煙氣排放控制均有針對性幫助，經(jīng)技術(shù)改造后均可實(shí)現(xiàn)排放達(dá)標(biāo)且減少成本。

1.痛點(diǎn)問題 近年來，鋼鐵企業(yè)無組織顆粒物排放表現(xiàn)為排放點(diǎn)多且貫穿于全工藝流程，具有排放短時(shí)無序、排放位置不固定、排放量不穩(wěn)定等特點(diǎn)，在超低排放無組織改造過程中，以前的僅靠人工干預(yù)的無組織管控治系統(tǒng)建設(shè)，無法全面有效顧及點(diǎn)多面廣量大的無組織顆粒物排放源。因此，如何實(shí)現(xiàn)無組織的智能化管控，是實(shí)現(xiàn)顆粒物無組織管控的核心問題，也是目前無組織顆粒物管控的瓶頸。 2.解決方案 本技術(shù)是一款對無組織排放的顆粒物進(jìn)行監(jiān)測與控制的智能化控制管理及自適應(yīng)系統(tǒng)技術(shù)，可真正有效的實(shí)現(xiàn)對大氣污染源排放中的無組織排放進(jìn)行智能控制，直擊企業(yè)痛點(diǎn)難點(diǎn)問題，從而有效控制無組織的顆粒物排放，減少企業(yè)的能耗、水耗，改善空氣質(zhì)量。 用戶通過該系統(tǒng)對顆粒物進(jìn)行在線監(jiān)測管理，通過深度學(xué)習(xí)等手段對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練，形成智能化的排放精準(zhǔn)管控，觸發(fā)控制管理操作；并基于大數(shù)據(jù)融合技術(shù)，產(chǎn)生顆粒物監(jiān)測報(bào)表，并可對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比對。系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于城市環(huán)境空氣網(wǎng)格化監(jiān)控管理中心；施工工地等工業(yè)，道路等環(huán)境監(jiān)測場所。 合作需求 尋求資源對接。期待與第三方大氣環(huán)境治理服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行深度合作，包括但不限于工業(yè)企業(yè)大數(shù)據(jù)、人工智能以及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)平臺(tái)；企業(yè)環(huán)境治理系統(tǒng)及項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營商等。特別歡迎無組織粉塵污染的重點(diǎn)行業(yè)，例如鋼鐵、水泥等行業(yè)環(huán)境治理或大數(shù)據(jù)監(jiān)控企業(yè)進(jìn)行合作對接。

一、項(xiàng)目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡介 無焰燃燒是一種新型燃燒方式，無火焰鋒面和局部高溫區(qū)，溫度場在燃燒室內(nèi)分布均勻；燃燒過程N(yùn)Ox和碳煙生成得到顯著抑制；燃燒穩(wěn)定性好，燃燒噪音低，燃燒安全性好。 無焰燃燒尤其對NOx減排效果顯著。團(tuán)隊(duì)經(jīng)十余年研發(fā)，開發(fā)了針對氣體、液體及固體燃料，兼容常規(guī)有焰和新型無焰燃燒運(yùn)行的一體式燃燒器系列產(chǎn)品。對于天然氣燃料，應(yīng)用于中試及現(xiàn)場工業(yè)窯爐可實(shí)現(xiàn)天然氣無焰燃燒NOx原始超低排放；對于冶金煤氣燃燒，應(yīng)用于中試及鋼鐵廠實(shí)際窯爐可實(shí)現(xiàn)低熱值煤氣無焰燃燒NOx原始超低排放；針對液體（柴油）和固體（煤粉、生物質(zhì)、半焦殘?zhí)浚┤剂希瑧?yīng)用于中試燃燒爐，相比于常規(guī)有焰燃燒方式，可降低30%-75%的NOx排放。無焰燃燒NOx減排效果顯著優(yōu)于常規(guī)低氮燃燒技術(shù)。

本發(fā)明涉及奶牛飼料領(lǐng)域，特別是一種低氮排放的后備奶牛日糧，該后備奶牛日糧由以下重量份(干物質(zhì))的組分組成：青貯玉米27～28份，羊草40～41份，玉米12～13份，大麥2～3份，豆粕6～7份，菜籽粕3～4份，DDGS：4～5份，無磷預(yù)混料2～3份。該后備奶牛日糧，既能夠保證荷斯坦后備奶牛健康生長，又能減少日糧蛋白使用，從而降低后備奶牛糞、尿氮排放。