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產(chǎn)品詳細(xì)介紹門窗焊角強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī) 門窗焊角強(qiáng)度   l         技術(shù)指標(biāo) 測量范圍：0～20kN、 分辨率：0.001kN 示值誤差：≤±1.0% 加荷速度：（50±5）mm/min 外形尺寸：800×300×1000mm 電    源：  三相380V±10%

成果與項(xiàng)目的背景及主要用途：近年來我國鋼材年消耗量迅速增加，焊接工 程量巨大，高效化焊接成為焊接技術(shù)發(fā)展的主流。MAG/CO2 焊由于其易于實(shí)現(xiàn) 自動化、抗銹低氫、成本低以及可進(jìn)行全位置焊接等優(yōu)點(diǎn)，成為高效化焊接方法 的重要選擇。在我國，以 MAG/CO2 焊為主的氣體保護(hù)焊工藝應(yīng)用水平與發(fā)達(dá)國 家相比仍有較大差距，但發(fā)展較快。據(jù)統(tǒng)計(jì)：1999 年，我國的氣體保護(hù)焊在整 個(gè)焊接工藝中所占的比例約為 10%，而日本和美國則達(dá) 70%左右；2002 年我國 此比例達(dá)到了約 17%，預(yù)計(jì) 2005 年可以達(dá)到 22~25%。在我國以 MAG/CO2焊為 主的氣體保護(hù)焊在很大范圍內(nèi)正逐步取代焊條電弧焊，極具發(fā)展?jié)摿Α?MAG/CO2 氣體保護(hù)焊短路過渡方式應(yīng)用非常突出，國內(nèi)外研究人員的研究 證明：采用 MAG/CO2 焊短路過渡形式，可以有效地防止高速焊接(1m/min 以上) 時(shí)形成的焊接缺陷。但由于 MAG/CO2 焊保護(hù)氣體本身的物理性質(zhì)所決定的，使 用活性 CO2 氣體保護(hù)的焊接無論是采用細(xì)絲短路過渡方式，還是粗絲大電流的顆 粒過渡方式，都會造成較大的飛濺，在短路過渡方式中，焊縫成形差也是很大的 問題。著名的 STT 控制法利用對電流電壓的快速控制，大大降低了短路過渡過程 的飛濺，改善了焊縫成形，但也只適用于電流較小的場合，用于高速焊接需要大 電流的場合時(shí)仍存在飛濺大等不足之處。 該技術(shù)主要解決純 CO2 氣體保護(hù)焊或低氬保護(hù) MAG 焊時(shí)短路過渡的飛濺和 焊縫成形問題。 技術(shù)原理與工藝流程簡介：該系統(tǒng)利用傳感器采集信息，由單片機(jī)系統(tǒng)對焊 接過程的信息進(jìn)行分析，控制逆變弧焊電源的輸出。 關(guān)鍵問題在于實(shí)時(shí)控制的及時(shí)性。短路過渡存在大量快速的瞬態(tài)過程，需要 122天津大學(xué)科技成果選編 123 控制電路及時(shí)做出響應(yīng)，有很大難度。美國林肯公司的 STT 焊機(jī)利用 IGBT 功率 開關(guān)并聯(lián)限流電阻的方法，可以非常迅速地減小電流，對于防止飛濺非常有利。 但 IGBT 的工作條件非常嚴(yán)酷，限制了利用 IGBT 功率開關(guān)進(jìn)行深入的研究，也使 其局限于較小電流的場合。受上述條件的制約，我們必須考慮其他的選擇。 本技術(shù)找到了一種預(yù)判短路過程的方法，采用高速模擬電路為主并結(jié)合單片 機(jī)的中斷處理方法加以控制；而對短路過渡相對穩(wěn)定的過程，其控制則以單片機(jī) 為主，可以進(jìn)行信息融合運(yùn)算，甚至可以進(jìn)行瞬態(tài)過程的預(yù)判運(yùn)算。 技術(shù)水平及專利與獲獎情況：國際先進(jìn)，國家發(fā)明專利。 應(yīng)用前景分析及效益預(yù)測：目前 CO2 焊的飛濺問題的解決主要采用：a.純氬 或混合氣保護(hù)，氣體成本高；b.利用進(jìn)口 STT 焊機(jī)，在低速焊、小電流范圍應(yīng)用， 焊機(jī)成本高；c.采用藥芯焊絲，焊絲成本高，且只能焊接中厚板，不能短路過渡 焊。這些解決方法都并不令人十分滿意，因而本技術(shù)有很好的的實(shí)際應(yīng)用前景。 本技術(shù)可將飛濺率降為普通短路過渡的 1/2~1/3 以下，以一個(gè)年消耗焊絲 500~1000 噸的大中型企業(yè)計(jì)算，每年僅焊絲飛濺造成的損失就可減少數(shù)十萬元， 尚不包括清理飛濺所投入的人力物力。而本技術(shù)在普通逆變焊機(jī)基礎(chǔ)上加上 500~1000 元的一次性的材料成本投入，即可大幅度提高焊機(jī)的性能。 應(yīng)用領(lǐng)域：機(jī)械、船舶、鋼結(jié)構(gòu)、汽車等眾多行業(yè)。 

內(nèi)容介紹： 根據(jù)產(chǎn)品要求進(jìn)行真空擴(kuò)散焊工藝開發(fā)和設(shè)備設(shè)計(jì)制造，形成多項(xiàng)自主 知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)。適用于難焊材料的焊接、異質(zhì)材料組配、雙層或多層網(wǎng)/板 的分層實(shí)體制造、封閉復(fù)雜型腔結(jié)構(gòu)制造。該技術(shù)獲發(fā)明專利3項(xiàng)。性能指標(biāo)：1 .最高焊接溫度1450°C

鋁或鋁合金與鋼之間的熱物理性能差異較大，尤其是熔點(diǎn)、比重、熱膨脹系數(shù)等的巨大差異，導(dǎo)致鋁與鋼之間難以直接進(jìn)行弧焊。為了實(shí)現(xiàn)鋁與鋼之間的可靠焊接，經(jīng)常需要在鋼表面鍍上鋅、鋁或其他金屬，或者在鋁與鋼之間放置過渡層金屬或雙金屬片，從而將鋁與鋼之間的焊接轉(zhuǎn)化為鋁與過渡層金屬之間的連接。然而，在鋼表面鍍過渡層金屬增加了工藝步驟和制造成本，而且，即使增加了過渡層金屬，也并不能保證鋁-鋼焊接接頭的可靠性。該技術(shù)可以直接將鋁合金與不銹鋼采用弧焊技術(shù)連接在一起，鋼表面不用鍍過渡層金屬。拉伸測試結(jié)果表明，鋁-鋼接頭斷裂

依據(jù)焊條在焊接過程中的冶金原理、并根據(jù)合金化機(jī)理和礦物粉的各自特性，以純鎳絲為焊芯，采用國產(chǎn)原材料研發(fā)出反比例配方的鎳基合金焊條NiCrFe-9。中國用于9%鎳鋼焊接的超低溫鎳基合金焊條全部依賴進(jìn)口。我國研制的SJTU-ENiCrFe-9鎳基合金焊條的工藝性能優(yōu)于同類國外產(chǎn)品（焊條無發(fā)紅現(xiàn)象、脫渣容易、熔渣覆蓋均勻）；焊條溶敷金屬拉伸性能與國外同類產(chǎn)品相當(dāng)，超低溫沖擊功平均值高于同類國外產(chǎn)品約40%。

成 果 簡 介 金屬 O 形密封環(huán)是將薄壁的不銹鋼管、鋁合金管或高溫合金管彎成圓形，再將接口焊接、打磨而形成的一種特殊密封件。適合于其他密封件難以達(dá)到的高溫（最高達(dá) 800℃）、深冷（最低達(dá) -270℃）、高壓（ 最高達(dá) 1400kgf/cm2，），高真空（最高達(dá) 10-9 毫米汞柱）等工況的靜密封，廣泛用于石油、化工、化纖、冶金、航空、航天等行業(yè)，不僅可以用于小直徑而且可以用于大直徑的密封。該項(xiàng)技術(shù)通過多  次的斷續(xù)加熱及不均勻散熱獲得合適溫度場，為不銹鋼的熱傳導(dǎo)提供了充足的時(shí)間，因此焊縫一周的  溫度分布更加均勻。斷續(xù)加熱不均勻散熱的電阻對焊理論能夠較為精確地控制焊接收縮量，且焊接強(qiáng)    度和通孔均滿足要求，大大提高了產(chǎn)品的合格率。

青島漢德焊自動化有限公司是一家專業(yè)從事自動化焊接設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售一體的智能化企業(yè)，致力于為客戶提供個(gè)性化、系統(tǒng)化的自動化焊接解決方案。 產(chǎn)品主要有：激光跟蹤焊接機(jī)器人工作站、瓦楞板自動焊接專用成套設(shè)備、集裝箱自動化焊接設(shè)備及生產(chǎn)線裝備、汽車廂板自動化焊接生產(chǎn)線裝備、掛車底板自動焊接生產(chǎn)線裝備、攝像頭跟蹤自動拼板焊接設(shè)備、坐標(biāo)式焊接機(jī)械手、自動噴涂機(jī)器人等。 產(chǎn)品主要應(yīng)用于：集裝箱制造、專用汽車制造、汽車零部件、礦山機(jī)械、工程機(jī)械、電力設(shè)備、壓力容器等行業(yè)。 公司依托高科技人才，不斷推出新的產(chǎn)品，并為客戶提供個(gè)性化的自動化焊接方案，包括成套自動化焊接生產(chǎn)線、六軸機(jī)器人、焊接專機(jī)、自動輸送工裝、組焊夾具、焊接電源、變位機(jī)、清槍站等，為客戶提供一站式、系統(tǒng)化的專業(yè)快捷服務(wù)。 我們的企業(yè)宗旨是：“好漢之邦、質(zhì)量上乘、尚德誠信、服務(wù)至上”，承諾售后服務(wù)：省內(nèi)24小時(shí)到位，省外48小時(shí)到位；急客戶所急，想客戶所想。“提出您的要求，剩下的讓我們來做”使我們永恒的追求與承諾！ 讓我們手牽手、肩并肩，共同為中華民族的智能化制造奉獻(xiàn)我們的力量！ 公司已服務(wù)的部分企業(yè)有： 泰開變壓器集團(tuán)、駐馬店中集華駿專用車、揚(yáng)州中集通華專用車、南方中集集裝箱、遼寧金天馬專用車、山東九州專用汽車、安徽開樂專用汽車、鄭州紅宇專用汽車、北京博創(chuàng)凱盛機(jī)械等。