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混凝土徐變儀適用于測定混凝土試件在恒溫和恒濕條件，長期恒定軸向壓縮荷載作用下的形變性能。本試驗機通過各種傳感器來實時跟蹤徐變架對試件的壓力及受壓后的變形。 北京耐爾得公司研發(fā)的NELD-CS710型徐變儀，材料采用熱處理后的加厚鋼板，高精度壓力傳感器實時測試試驗過程中的壓力變化，數(shù)顯壓力采集系統(tǒng)可以隨時跟蹤壓力數(shù)值，并可以根據(jù)實際壓力值進(jìn)行數(shù)據(jù)校準(zhǔn)，每臺采集儀最大可以采集18個試件的數(shù)據(jù)。設(shè)備配置高精度光柵傳感器，采集的數(shù)據(jù)可以曲線呈現(xiàn)，方便用戶觀測收縮膨脹趨勢。通道可選，設(shè)備可用于俆變收縮試驗等接觸式收縮膨脹試驗。產(chǎn)品完全符合水利行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，滿足科研單位，施工單位，質(zhì)檢單位等部門混凝土徐變試驗的要求。

概述 GL-LBY/L型流變儀提供了一種科學(xué)的測試混凝土和易性的方法，是一種全新多功能和輕便的混凝土流變儀，用于檢測骨料粒徑在32mm以下的混凝土流變性。可應(yīng)用于科研、混凝土材料配比確定、生產(chǎn)質(zhì)量控制等領(lǐng)域。軟件自動控制采集數(shù)據(jù)，自動計算Bingham流變參數(shù)—屈服應(yīng)力和塑性粘度，繪制曲線，儲存試驗結(jié)果及導(dǎo)出試驗數(shù)據(jù)。 性能特點 可移動，適用于實驗室內(nèi)環(huán)境 結(jié)實耐用，低成本，多功能 實驗快速，準(zhǔn)確 操作簡單，自動化 更好地確定材料和易性 提高混凝土質(zhì)量和性能 提高工人生產(chǎn)效率 加速高效新材料的推廣使用

歐陽明高院士長期從事節(jié)能與新能源汽車新型動力系統(tǒng)研究（包括電控內(nèi)燃機、燃料電池發(fā)動機、動力電池系統(tǒng)、多能源混合動力等），尤其是在面向排放控制的發(fā)動機新型電控高壓噴油原理與系統(tǒng)研制、保障電動汽車安全性的鋰離子電池?zé)崾Э貦C理與主動防控，優(yōu)化燃料電池耐久性的燃料電池/動力電池混合動力設(shè)計與控制方法等三方面開展了從理論創(chuàng)新、技術(shù)突破到推廣應(yīng)用的系統(tǒng)性工作，建立了汽車動力系統(tǒng)學(xué)研究與人才培養(yǎng)體系。根據(jù)中國新能源汽車動力電池比能量發(fā)展的趨勢，我們很快就會向300瓦時/公斤的所謂的高鎳三元811電池很快就會進(jìn)入市場,清華大學(xué)專門建了電池安全實驗室開展相關(guān)的基礎(chǔ)研究和技術(shù)開發(fā)。目前清華大學(xué)電池安全實驗室跟國內(nèi)外企業(yè)和研究機構(gòu)開展了廣泛的合作，包括寶馬、奔馳、日產(chǎn)等大公司。研究重點是在熱失控的三個方面，一是熱失控的誘因，包括熱、電、機械的原因。二是熱失控發(fā)生的機理究竟是什么，從而在材料設(shè)計層面加以防護(hù)。三是熱蔓延，一旦單體電池防止不了熱失控，就得有二次防護(hù)手段，就是在系統(tǒng)層面要切斷熱失控的蔓延，只要切斷蔓延就可以防止事故。我們對高比能量電池的熱失控控制，不僅靠材料本身，還要從系統(tǒng)層面來進(jìn)行。目前，在電池管理系統(tǒng)方面，國內(nèi)的產(chǎn)品的功能不足、精度不夠，尤其是安全功能是不全，因此需要加大電池管理系統(tǒng)的研發(fā)力度。清華在電池管理系統(tǒng)的積淀比較豐富，已經(jīng)獲得65項專利授權(quán)，這些專利在國內(nèi)外著名公司合作中得到了應(yīng)用，其中部分專利也授權(quán)給了奔馳汽車公司。鋰離子動力電池高比能是全世界范圍的發(fā)展方向和趨勢，把握高比能量與安全性之間的平衡點是關(guān)鍵。基于各國動力電池技術(shù)路線的比較，短期是液態(tài)電解液的鋰離子電池，下一步將會向固態(tài)電池方向發(fā)展。綜合考慮電池成本和動力電池的發(fā)展方向，我們建議我國也應(yīng)該走類似的路徑，即短期是液態(tài)電解質(zhì)，發(fā)展高鎳三元正極和硅炭負(fù)極，通過電池管理系統(tǒng)和熱蔓延的抑制來防止安全事故發(fā)生，這類電池能夠滿足電動汽車500公里續(xù)駛里程的要求。

加氣混凝土保溫砌塊是由混凝土和加氣混凝土復(fù)合而成；將混凝土芯塊設(shè)置在砌塊 內(nèi)部，作為承重材料，將加氣混凝土層設(shè)置在承重的混凝土芯塊外圍，作為混凝土芯塊 的外保溫層；混凝土芯塊可以為實心，也可以為空心。由于砌塊具有自保溫功能，因此 既可降低墻體溫差應(yīng)力減少墻面開裂，又可降低建筑能耗。與有機保溫材料相比，由于 選擇加氣混凝土作為外保溫層，因此既可延長墻體保溫層的使用壽命，又可避免冷橋出 現(xiàn)。由于選擇普通混凝土作為主要承重材料，因此既可滿足承載力的要求，又可滿足經(jīng) 濟性的要求。經(jīng)原型試驗，證實復(fù)合砌塊的抗壓強度可達(dá)到 10MPa 以上，墻體的保溫性 能可得到明顯改善；生產(chǎn)工藝簡單，現(xiàn)場砌筑與普通多孔磚無異，墻體綜合造價相對較 低。

近期我司正在研究輕型混凝土井蓋支柱，原支柱是普通鋼筋所制作，易變形、易生銹、易膨脹，導(dǎo)致井蓋使用年限限制，現(xiàn)用復(fù)合纖維增強材料代替，研究驗實檢測中。

NELD-CSTM混凝土沖刷試驗機是根據(jù)《水工混凝土試驗規(guī)程SL/T352-2020》和《DL/T5150-2017水工混凝土試驗規(guī)程》所規(guī)定的技術(shù)要求而設(shè)計的，利用高速離心力旋轉(zhuǎn)葉輪轉(zhuǎn)動水流沖擊混凝土內(nèi)環(huán)表面，以測定混凝土表面抗水流沖擊磨損能力。客戶可任意調(diào)整沖刷流速(10m/s∽40m/s)及沖刷時間。由于成型試件較重，產(chǎn)品采用液壓升降試件箱的方式進(jìn)行裝卸，大大減輕人工吊車協(xié)助，試驗箱內(nèi)采用制冷循環(huán)系統(tǒng)實現(xiàn)試件箱體溫度的控制(目標(biāo)溫度可設(shè)定)，該設(shè)備是測定各類混凝土內(nèi)表面高速抗水流砂沖擊磨損能力的專用儀器。全自動升降試驗箱體設(shè)計國內(nèi)首創(chuàng)。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 50082-2009，JTG 3420-2020 混凝土的碳化作用是指空氣中的二氧化碳與水泥石中的氫氧化鈣在有水存在的條件下發(fā)生化學(xué)作用，生成碳酸鈣和水。碳化過程是二氧化碳由表及里向混凝土內(nèi)部逐漸擴散的過程。碳化對混凝土最主要的影響是：使混凝土的堿度降低，減弱了對鋼筋的保護(hù)作用，可能導(dǎo)致鋼筋的銹蝕。碳化還會引起混凝土收縮（碳化收縮），容易會使混凝土的表面產(chǎn)生細(xì)微的裂縫。 NELD-CA070型混凝土碳化試驗箱是北京耐爾得公司研發(fā)的進(jìn)行混凝土碳化試驗的專用設(shè)備。產(chǎn)品采用中文液晶顯示，操作簡單，全程自動控制，性能完善。

        滑雪頭盔作為滑雪運動中不可或缺的安全裝備，在《中國滑雪場所管理規(guī)范》中指出，滑雪頭盔是必選項，滑雪頭盔市場規(guī)模和發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｄ壳盎╊^盔市場仍由國外品牌主導(dǎo)。

技術(shù)成熟度：技術(shù)突破 1.原理：結(jié)合磁浮列車極端運行工況，充分考慮運行環(huán)境的強磁場，深入研究機-電-磁耦合機制，精確調(diào)節(jié)磁體懸浮姿態(tài)，以實現(xiàn)超導(dǎo)磁體在液氮溫區(qū)（-196℃）自穩(wěn)定懸浮。 2.創(chuàng)新點： （1）研發(fā)國產(chǎn)化低功耗懸浮控制模塊，能耗較進(jìn)口設(shè)備降低35%； （2）突破-196℃環(huán)境下多系統(tǒng)協(xié)同控制技術(shù)，填補國內(nèi)工程化應(yīng)用空白。 3.應(yīng)用場景： （1）高速磁浮列車靜懸試驗臺 （2）精密儀器運輸平臺 （3）航空航天地面測試裝備 4.應(yīng)用案例：前期開發(fā)的自由度控制系統(tǒng)，已被合作團隊?wèi)?yīng)用且效果較好。