城市軌道交通120km/h架空剛性接觸網(wǎng)技術(shù)研究
本成果來(lái)自有重大應(yīng)用前景的橫向項(xiàng)目,現(xiàn)已結(jié)題,知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬西南交通大學(xué)。該成果的創(chuàng)新性:采用頻譜分析法,研究不同跨距和速度條件下的接觸網(wǎng)受激振動(dòng)頻率,并與受電弓固有頻率相結(jié)合,得出了弓網(wǎng)共振率范圍,為弓網(wǎng)共振研究提供了理論依據(jù)。通過(guò)仿真分析,若將傳統(tǒng)接觸網(wǎng)剛性線夾換為彈性線夾,將對(duì)弓網(wǎng)受流質(zhì)量有較好的改善作用。對(duì)接觸網(wǎng)關(guān)鍵部位(如匯流排接頭、錨段關(guān)節(jié)、剛?cè)徇^(guò)渡處)進(jìn)行仿真分析,得出弓網(wǎng)各參數(shù)對(duì)弓網(wǎng)受流質(zhì)量的影響。系統(tǒng)梳理了接觸網(wǎng)跨距激擾頻率、受電弓固有頻率、彈性線夾最佳剛度值等若干技術(shù)指標(biāo)。
西南交通大學(xué)
2016-06-27