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含銅廢料高值化綠色綜合回收技術
針對雜銅陽極泥（低品位銅陽極泥）、銅冶煉煙灰等銅冶煉含銅廢料中有價金屬含量高，有價金屬 含量變化大，很難用傳統(tǒng)濕法工藝進行綠色有效全組分回收，開發(fā)出含銅廢料高值化綠色綜合回收技術， 該技術針對含銅廢料中各金屬含量及形態(tài)制定回收工藝制度，最大限度回收有價金屬，生產過程中的尾 液循環(huán)利用，避免傳統(tǒng)固定工藝帶來的大量試劑浪費和造成嚴重的廢液處理和污染環(huán)境 。該技術主要處理對象為銅陽極泥、銅冶煉灰、含銅污泥，技術延伸后可處理電腦、手機等貴金屬含量高的線路板的含 銅廢料。
北京工業(yè)大學
2021-04-13
含凝結性塵粒高溫煙氣凈化及余熱回收
針對冶金、化工、電力等行業(yè)含凝結性塵粒高溫煙氣，采用顆粒床層進行高溫過濾，同時余熱回收利用，研發(fā)了針對凝結性塵粒的表層顆粒定向置換技術、凝塵自適調控技術以及濾料的溫變再生技術，過濾后粉塵濃度低于 20mg/Nm3 ，余熱回收率大于 70%。
北京科技大學
2021-04-13
基于全旋轉閥的液體壓力能回收裝置
北京工業(yè)大學
2021-04-14
麥秸纖維/回收聚丙烯復合材料制備技術
我國作為一個農業(yè)大國，每年會產生大量的以麥秸稈為代表的農作物廢棄物，但絕大多數都采用焚燒和填埋方式進行處理，這樣不僅污染了環(huán)境而且還造成了寶貴資源的嚴重浪費。聚丙烯無毒、無味、密度小，高的強度、剛度、硬度以及耐熱性,可在100度左右使用，這些優(yōu)點使其產量與用量急劇擴大，有關汽車行業(yè)統(tǒng)計表明，1990年世界范圍內平均每輛汽車用聚丙烯為22.5kg，1995年達到了38kg，2008年增加到45kg。隨著PP用量的不斷增加，回收利用這些PP材料已成為當今世界范圍內需要迫切解決的一個問題。
南京航空航天大學
2021-04-14
基于MVR熱泵技術的DMF/DMAC節(jié)能回收系統(tǒng)
MVR是機械式蒸汽再壓縮的英文簡稱（Mechanical Vapor Recompression），其基本原理是對蒸發(fā)過程中產生的二次蒸汽通過機械再壓縮，提高二次蒸汽的溫度及壓力，循環(huán)利用，以達到大幅度節(jié)能與環(huán)保的目的。 從DMF/DMAC廢水中回收DMF/DMAC，目前通常采用的節(jié)能方法是多效精餾工藝，但能耗還是偏高，而且分解嚴重，影響了產品收率和環(huán)境。采用MVR熱泵精餾技術，一方面可以大幅度節(jié)能，另一方面降低了操作溫度，減少了分解，在提高產品收率的同時
常州大學
2021-04-14
一種水泥回轉窯余熱回收裝置
本實用新型涉及一種水泥回轉窯余熱回收裝置，包括窯體和支架，所述窯體上方設有與窯體同軸布置的集熱罩，所述集熱罩內設置有集熱水管，所述集熱水管包括上層集熱水管和下層集熱水管，所述下層集熱水管設置在靠近窯體的內層，所述下層集熱水管的外層設有不銹鋼板，所述不銹鋼板靠近窯體的一側涂有涂層，所述不銹鋼板遠離窯體的一側設有上層集熱水管，所述上層集熱水管的外層設置有彩鋼板。上述技術方案中提供的水泥回轉窯余熱回收裝置，其結構簡單，設計雙層集熱水管，上層集熱水管吸收有涂層的不銹鋼板的熱量，起到預熱冷水的效果，當水循環(huán)進
安徽建筑大學
2021-01-12
技術需求：再生資源回收交易平臺建設
需要建立便捷高效的再生資源回收交易服務平臺，開展信息采集、數據分析、流向監(jiān)控，通過二維碼等物聯(lián)網技術跟蹤產品及廢棄物流向，逐步整合物流資源，梳理回收渠道，優(yōu)化回收網點布局，使供需雙方能夠快速獲得信息匹配，實現(xiàn)上下游企業(yè)間的智能化物流，完善再生資源回收體系，促使再生資源交易市場由線下向線上線下結合轉型升級
江西創(chuàng)美環(huán)保科技有限公司
2021-11-01
壓電-電磁復合式振動能量收集器及其制備方法
本發(fā)明提供了一種壓電?電磁復合式振動能量收集器及其制備方法，該振動能量收集器包括相互堆疊的第一襯底、第二襯底和第三襯底；所述第一襯底、所述第三襯底經刻蝕分別形成第一、第二懸臂梁結構，其中所述第一襯底的下表面形成有第一凹槽、所述第一凹槽上方為第一懸臂梁結構，所述第三襯底的上表面形成有第二凹槽、所述第二凹槽下方為第二懸臂梁結構；所述第二襯底的上、下表面相對應的位置形成有第三凹槽和第四凹槽，以組裝形成三組不同諧振頻率的拾振結構。通過該制備方法所制備的振動能量收集器具有高的能量收集效率、輸出功率和輸出功率密度(W/cm2)，還具有尺寸小、精度高、易于批量制造、制造成本低以及易于小型化的優(yōu)點。
東南大學
2021-04-11
基于能量效率的MISO-OFDM下行鏈路資源分配技術
可以量產/n該項目公開了一種基于能量效率的MISO-OFDM下行鏈路資源分配方法，包括步驟：將基站的總發(fā)射功率平均分配至基站所使用的子載頻集合 中的每個子載頻上，并將子載頻集合中的所有子載頻平均分配給所有通信中的用戶，確定分配給各用戶的子載頻數目，確定分配給各用戶的子載頻集合。在該發(fā)明總功率和各用戶容量下限的雙變量約束條件下，提出了一種兼具公平性和能效性的子載頻分配方案，通過此子信道化方案，實現(xiàn)系統(tǒng)能效的優(yōu)化。該技術通過算法形式內置于無線網絡的基站內，可以有效提無線網絡中基站的能效，從
華中科技大學
2021-01-12
純電動汽車用液壓儲能制動能量再生裝置
南京工程學院
2021-04-13