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本發(fā)明公開了一種二級(jí)汽車制動(dòng)能量回收裝置，包括：一中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、一活動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)、兩個(gè)彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)G1～G2以及固定連接于汽車動(dòng)力傳動(dòng)軸上的兩個(gè)能量釋放被動(dòng)齒輪H1～H2和一能量收集主動(dòng)齒輪。本發(fā)明汽車制動(dòng)能量回收裝置能夠回收、存儲(chǔ)汽車制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)能并充分轉(zhuǎn)化利用該制動(dòng)能，達(dá)到節(jié)能減排的目的，符合當(dāng)今的時(shí)代需求；同時(shí)，本發(fā)明利用制動(dòng)踏板即可控制發(fā)條彈簧進(jìn)行二級(jí)能量回收，并有效防止發(fā)條彈簧過(guò)載，能量轉(zhuǎn)換效率高、響應(yīng)快速性、無(wú)污染且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

已在玉門油田試用，用于伴生氣回收，試用結(jié)果表明該機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定可靠、 能實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，且對(duì)井口壓力的波動(dòng)適應(yīng)性好。

本實(shí)用新型具體涉及一種波浪能驅(qū)動(dòng)的海上漂浮式垃圾回收裝置，包括浮式水上垃圾桶以及與浮式水上垃圾桶相連接的一對(duì)浮式柵欄，浮式水上垃圾桶通過(guò)設(shè)置在其底部的抽水管與波浪能水泵相連，波浪能水泵設(shè)置在波浪能捕獲裝置上并通過(guò)出水管與油污分離池相連。其中一對(duì)浮式柵欄，漂浮垃圾和溢油在向港岸靠近的時(shí)候被浮式柵欄攔截進(jìn)入浮式水上垃圾桶，由波浪能捕獲裝置帶動(dòng)波浪能水泵持續(xù)將浮式水上垃圾桶的水抽入油污分離池進(jìn)行分離。該裝置高效清潔無(wú)污染，可應(yīng)用于內(nèi)港和近海，且可同時(shí)完成對(duì)近岸漂浮式垃圾和內(nèi)港海面油污的回收處理。

簡(jiǎn)介：本發(fā)明提供了一種高爐熔渣水淬廢汽余熱回收系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括高爐渣水淬裝置、沖渣水循環(huán)裝置和廢汽余熱回收裝置；所述高爐渣水淬裝置由熔渣溝、水淬裝置以及排渣輸送帶組成，所述沖渣水循環(huán)裝置由水淬裝置、循環(huán)水池、水淬泵以及補(bǔ)水管組成，所述廢汽余熱回收裝置由水淬裝置、三相分離器、風(fēng)機(jī)、換熱器、熱水泵以及低溫用戶組成。與以往采用回收沖渣廢水余熱來(lái)回收熔渣余熱不同的是本發(fā)明采用回收水淬熔渣產(chǎn)生的廢汽中的余熱，廢汽水質(zhì)好于廢水，克服了廢水中硬度大、設(shè)備結(jié)垢、堵塞等缺陷。本發(fā)明有效回收了沖渣廢汽余熱，具有節(jié)能減排、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，收集的余熱可用于滿足低溫用戶的需求。

在乙烯及煉油工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中通常要排放部分循環(huán)氣體，從而造成大量乙烯損失，比如全國(guó)乙烯氧化生產(chǎn)環(huán)氧乙烷排放損失的乙烯總量就達(dá)到1.5萬(wàn)噸左右，F(xiàn)CC裝置集中的地區(qū)排放造成的乙烯損失數(shù)量更是相當(dāng)可觀，而且排放氣組分復(fù)雜，典型的環(huán)氧乙烷排放氣組成為C2H429.16%、CH453.6%、C2H60.19%、O25%、Ar3.24%、N21.3%、CO27.

成果簡(jiǎn)介：含染料廢水的脫色一直是印染行業(yè)和染料工業(yè)所面臨的重大問(wèn)題之一。目前用于該類廢水脫色處理的工藝和技術(shù)如活性炭吸附、化學(xué)絮凝、 臭氧氧化、光催化氧化等，雖然具有較好的脫色性能，但處理成本高，難以廣泛使用；并且它們只能用于廢水脫色，不能完成染料回收。如果能對(duì)上述有色廢水中的染料進(jìn)行回收，尤其是對(duì)那些含高濃度染料且組分相對(duì)簡(jiǎn)單的 工序廢水進(jìn)行單獨(dú)處理和染料回收，不但解決了其脫色問(wèn)題，還具有較好的 經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)用前景可觀。利用顆粒化微生物吸附回收廢水染料正是基于這一思路而開發(fā)的染料廢水處理新技術(shù)本

本實(shí)用新型公開了一種太陽(yáng)能與熱回收復(fù)合式自控系統(tǒng)，包括有太陽(yáng)能集熱器、循環(huán)水箱、補(bǔ)水箱、恒溫水箱，輔助熱源與恒溫水箱相連，太陽(yáng)能集熱器熱水側(cè)出口設(shè)有溫度傳感器，循環(huán)水箱一側(cè)設(shè)有溫度傳感器，輔助熱源熱水側(cè)出口設(shè)有溫度傳感器；來(lái)自軟化水裝置中的冷水在離心式污水換熱器中預(yù)熱、再到煙SGL煙氣換熱器中換熱；恒溫水箱與變頻供水泵相連、熱水經(jīng)過(guò)定壓罐后，大部分去往用戶、一小部分經(jīng)過(guò)U型管式換熱器給天燃?xì)饧訜幔惶?yáng)能光伏電板產(chǎn)生的直流電經(jīng)過(guò)直流—交流逆變器后連接配電柜給室內(nèi)設(shè)備供電。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)對(duì)太陽(yáng)能高效

本發(fā)明公開了一種水射流回收廢舊子午線輪胎的粉碎機(jī)，其特征是設(shè)置：一上粉碎室， 在上粉碎室中，輪胎由可旋轉(zhuǎn)的輪胎夾持機(jī)構(gòu)夾持呈水平狀態(tài)，上室高壓水射流噴頭分別朝 向輪胎的胎冠和胎側(cè)面布置；接料斗承接在所述上粉碎室的底部；一下粉碎室，在下粉碎室 中沿下粉碎室的外周呈切向布置有下室高壓水射流噴頭。本發(fā)明對(duì)于廢舊輪胎的粉碎不損傷 鋼絲與簾布，不需要對(duì)廢舊輪胎進(jìn)行初步拆解，回收產(chǎn)物為純凈的橡膠顆粒、纖維及金屬絲。

相關(guān)成果在英國(guó)皇家化學(xué)學(xué)會(huì)期刊《Green Chemistry》發(fā)表題為“A novel method for screening deep eutectic solvent to recycle the cathode of Li-ion batteries”的底封面文章。隨著鋰離子電池在移動(dòng)電子、儲(chǔ)能、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域需求的快速持續(xù)增長(zhǎng)，鋰離子電池在 3-6 年內(nèi)會(huì)逐步退役并產(chǎn)生大量的固體廢棄物，但落后的廢舊鋰離子電池回收模式造成了嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。團(tuán)隊(duì)基于電化學(xué)原理提出了一種新型快速、簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確篩選低共熔溶劑（DES）還原能力的方法。經(jīng)篩選后發(fā)現(xiàn)了一種具有較強(qiáng)還原能力的 DES，該結(jié)果與密度泛函理論 Fukui 函數(shù)計(jì)算結(jié)果一致。采用該 DES 可大幅降低反應(yīng)溫度和縮短反應(yīng)時(shí)間。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)：1. DES 選擇性提取有價(jià)金屬過(guò)程與傳統(tǒng)濕法過(guò)程不同，主要受電子擴(kuò)散和溶劑擴(kuò)散控制。DES 提取過(guò)程的反應(yīng)表觀活化能遠(yuǎn)高于酸法和氨法回收方法，解釋了在 DES 提取過(guò)程通常需要較高溫度。2. 鈷離子在負(fù)載 DES 中主要以六配位的八面體結(jié)構(gòu) Co(urea)2Cl2 存在。3. 負(fù)載 DES，經(jīng)“稀釋-沉淀-煅燒”簡(jiǎn)單工藝可得到立方尖晶石型四氧化三鈷。 環(huán)境學(xué)院博士后研究員王樹賓博士為第一作者，張作泰教授為通訊作者，材料系盧周廣教授及工學(xué)院院長(zhǎng)徐政和院士為合著作者。該工作得到國(guó)家自然科學(xué)基金、深圳科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新委員會(huì)、廣東省高校珠江學(xué)者崗位計(jì)劃等項(xiàng)目的支持。  

以非木材纖維為原料的造紙廠，其造紙堿回收苛化白泥渣中的硅含量高。在白泥渣回收再生循環(huán)利用過(guò)程中，硅不能以其它形式除去，一直存在于白泥渣中。循環(huán)次數(shù)增加，硅含量相對(duì)增加，白泥渣最終因其中硅含量超過(guò)一定數(shù)值而失去本身的利用價(jià)值。另一方面，回收過(guò)程中產(chǎn)生的硅酸鈉會(huì)腐蝕設(shè)備。本技術(shù)以造紙堿回收苛化白泥渣為原料，適當(dāng)添加外加劑，將其初步成型，反應(yīng)脫水、固化后形成具有一定強(qiáng)度的坯體，自然養(yǎng)護(hù)后進(jìn)行煅燒，生產(chǎn)水硬性石灰。在800-1500 ℃的煅燒溫度下，白泥渣中的鈣和硅、鋁等元素結(jié)合而生成鈣質(zhì)硅酸鹽，同時(shí)也生