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水泥基地面和結(jié)構(gòu)件因?yàn)楦鞣N原因會(huì)出現(xiàn)起灰、起砂現(xiàn)象，嚴(yán)重影響水泥基材料的使用壽命。本材料通過水性物質(zhì)滲透到地面混凝土內(nèi)部，與混凝土的水化產(chǎn)物，如氫氧化鈣等發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生產(chǎn)新的  物質(zhì)。該化學(xué)反應(yīng)的速度快，一般能夠在  7 天時(shí)間內(nèi)迅速提高混凝土的強(qiáng)度，消除或者減輕地面起灰、起砂現(xiàn)象。該反應(yīng)是不可逆的，因此不會(huì)出現(xiàn)再次起灰起砂。產(chǎn)品的施工方法簡(jiǎn)單，通過噴灑在混凝土 表面即可。視原有混凝土的狀況差別，增強(qiáng)后的地面顯著性能改變是耐磨性增加 3-5 倍，消除或者減輕起灰起砂。地面粘接強(qiáng)度增加 2-7 倍，在此基礎(chǔ)上施工其他面層，如水泥自流平、環(huán)氧樹脂地面不會(huì)再有起皮現(xiàn)象。同時(shí)抗油滲、水滲性得到極大提高。

無(wú)標(biāo)題文檔鋼板水泥庫(kù)適應(yīng)散裝火車專列多車一管入庫(kù)功能和海港裝卸船的輸送，每小時(shí)出入庫(kù)輸送不低于二千噸。 大型鋼板庫(kù)的結(jié)構(gòu)原理完全不同于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)圓倉(cāng)的概念，這是一種全新理念的荷重庫(kù)體，屬于替代傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)圓倉(cāng)的新型設(shè)施，國(guó)內(nèi)尚無(wú)先例，國(guó)外也沒有相關(guān)資料，是散裝水泥儲(chǔ)存的一大發(fā)明。大型鋼板庫(kù)除了具有投資省、儲(chǔ)量大、建造快、節(jié)省土地和確保質(zhì)量等顯著特點(diǎn)外，還具有如下特性： 便于環(huán)保治理：:儲(chǔ)存2.5萬(wàn)噸水泥的大型鋼板庫(kù)只有一個(gè)進(jìn)料口，一個(gè)除塵器便可確保無(wú)塵排放，而千噸傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)圓倉(cāng)則需要25座，每座一個(gè)進(jìn)料口就需要25臺(tái)除塵器，僅多口排塵這一點(diǎn)，環(huán)保治理就很難保證。 儲(chǔ)存安全可靠：水泥質(zhì)變是在與空氣接觸中產(chǎn)生的。大型鋼板庫(kù)的庫(kù)壁和庫(kù)頂都是采用鋼板焊接成形，其密封程度是磚、石、混凝土結(jié)構(gòu)庫(kù)體無(wú)法比擬的，庫(kù)頂只有一個(gè)進(jìn)料口，只有在負(fù)壓下才能打開，庫(kù)外的空氣無(wú)法進(jìn)入，庫(kù)底大斷面積的堆積，沉積密度大，更沒有潮解的條件。這種密封效果，使水泥根本沒有變質(zhì)的可能，因此可儲(chǔ)存兩年以上。 自均化效果好：水泥質(zhì)量波動(dòng)是不同瞬間質(zhì)變?cè)斐傻摹Ｋ嗌a(chǎn)企業(yè)往往采用空氣攪拌和倒庫(kù)摻合的措施解決，不僅增加了工藝難度，而且在運(yùn)行中需要投入大量人力財(cái)力，無(wú)形中增加了生產(chǎn)成本。大型鋼板庫(kù)的氣化排料完全替代了這一工藝，可使水泥產(chǎn)生良好的均化作用。 出庫(kù)排空率高：庫(kù)存水泥排空率是最大排出量與庫(kù)存總量之比。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)圓倉(cāng)的自流出料，長(zhǎng)時(shí)間的存放排料，就是裝滿了也常常因?yàn)榕锒虏幌铝稀４笮弯摪鍘?kù)由于氣化作用，不僅使水泥在恢復(fù)流化狀態(tài)中產(chǎn)生內(nèi)聚流態(tài)，而且特殊的氣化裝置和庫(kù)底異形坡度，可產(chǎn)生有層次的內(nèi)聚流動(dòng)，無(wú)論多大斷面積的庫(kù)底，排空率均在90%以上。 自動(dòng)變量輸送：大型鋼板庫(kù)的出入量輸送采用相關(guān)的專用發(fā)送裝置，可根據(jù)粉磨能力直接通過磨尾或選粉機(jī)，根據(jù)磨機(jī)產(chǎn)量變化產(chǎn)生自動(dòng)變量的輸送功能，同時(shí)可根據(jù)出庫(kù)要求進(jìn)行任何設(shè)定值的對(duì)外輸送。 節(jié)約輸送功耗：大型鋼板庫(kù)專用的自密封無(wú)級(jí)變量發(fā)送器不僅可根據(jù)要求自動(dòng)變量，而且可在單一耗氣量的運(yùn)行中，根據(jù)輸送變量自調(diào)氣壓，在適當(dāng)壓力的氣力輸送中減少輸送功耗。適合中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存:車站和港口是裝卸外運(yùn)水泥的集中儲(chǔ)存點(diǎn)，大型鋼板庫(kù)可根據(jù)車船外運(yùn)量提前儲(chǔ)存水泥，便于大運(yùn)量的車船縮短裝卸時(shí)間，提高車船周轉(zhuǎn)率。 便于位置設(shè)定：所有的水泥工藝多以輸送距離最合理作為設(shè)計(jì)原則，尤其擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的改造，更是以最佳位置選點(diǎn)，采用大型鋼板庫(kù)多半缺乏建造位置，然而大型鋼板庫(kù)適合氣力輸送，就是脫離原工藝布局仍可在百米以外的適當(dāng)位置建造，不受地理位置的限制。 儲(chǔ)存不受季節(jié)限制：淡季水泥可采用不同儲(chǔ)量的大型鋼板庫(kù)儲(chǔ)存，確保水泥生產(chǎn)企業(yè)連續(xù)生產(chǎn)，采用淡季儲(chǔ)存旺季銷售的方式，最大限度地提高水泥生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)了解，目前全國(guó)范圍內(nèi)已經(jīng)建造使用了20多座這樣的大型鋼板庫(kù)，建造和使用單位的經(jīng)濟(jì)效益得到大幅度提高。東北地區(qū)一家設(shè)計(jì)年產(chǎn)20萬(wàn)噸的水泥生產(chǎn)企業(yè)，由于冬季時(shí)間過長(zhǎng)，生產(chǎn)的水泥無(wú)法儲(chǔ)存，只有7個(gè)月左右的生產(chǎn)期，每年只能生產(chǎn)14萬(wàn)噸左右，2003年建造了兩座每座儲(chǔ)存3萬(wàn)噸水泥的大型鋼板庫(kù)，當(dāng)年冬季充分儲(chǔ)存，首次以21萬(wàn)噸的年產(chǎn)量突破了設(shè)計(jì)能力，經(jīng)濟(jì)效益提高了40%。同樣，南方地區(qū)的一家水泥生產(chǎn)企業(yè)，由于常年雨季儲(chǔ)存不足造成斷續(xù)生產(chǎn)，2004年建造了一座儲(chǔ)存2.5萬(wàn)噸水泥的大型鋼板庫(kù)，使年產(chǎn)量大幅度增加，經(jīng)濟(jì)效益提高了30%。

我校開發(fā)的低成本、綠色水泥生產(chǎn)技術(shù)已在多家水泥廠實(shí)施，該技術(shù)在實(shí)踐中已產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益：煤耗降低50kg／t水泥、電耗降低10kwh／t水泥以上、水泥產(chǎn)量提高30％、熟料質(zhì)量大幅度提高、混合材摻量提高20％；主要技術(shù)途徑是：優(yōu)化水泥熟料組成、提高熟料性能、大幅度提高混合材摻量，從而達(dá)到低成本、單位水泥低能耗、低資源消耗、高工業(yè)廢渣利用率，尤其是可大量利用粉煤灰。

型高臺(tái)汽車袋裝水泥裝車機(jī)是我公司為適應(yīng)市場(chǎng)需要而開發(fā)的新產(chǎn)品。它主要將水泥從包裝機(jī)下面的皮帶輸送機(jī)輸送出來(lái)的水泥袋，可以通過該機(jī)直接傳送到汽車斗上。

山東重山集團(tuán)下屬公司——淄博魯中水泥有限公司始建于1976年，擁有一條日產(chǎn)4500噸新型干法水泥熟料生產(chǎn)線及配套12MW純低溫余熱發(fā)電工程，擁有四條水泥生產(chǎn)線，工藝布局合理,技術(shù)裝備先進(jìn),生產(chǎn)過程采用在線中央控制,各項(xiàng)質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)均居同行業(yè)領(lǐng)先水平，設(shè)計(jì)能力年產(chǎn)360萬(wàn)噸。公司注冊(cè)商標(biāo)為“重山牌”，主導(dǎo)產(chǎn)品為PO52.5、PO52.5R、PO42.5、PO42.5R、PC42.5普通硅酸鹽水泥，企業(yè)所生產(chǎn)的重山牌系列產(chǎn)品先后多次被授予“山東省著名商標(biāo)”和“山東省名牌”。 公司先后承接濰萊高鐵項(xiàng)目、膠州國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目、國(guó)家級(jí)項(xiàng)目寒亭農(nóng)業(yè)園、濟(jì)青高速高密至即墨段、中鐵三局鄒平鐵路貨運(yùn)專線、濟(jì)萊城際高鐵、環(huán)渤海鐵路濰坊段、濰日高速濰坊段等重大工程水泥供應(yīng)商。榮獲“全國(guó)用戶滿意服務(wù)明星班組”、 “中國(guó)建材企業(yè)500強(qiáng)” 、“山東省最具影響力企業(yè)”、“山東省建材工業(yè)節(jié)能減排與資源綜合利用十佳典范企業(yè)”、“山東省花園式單位”、“山東省重合同守信用單位”、“山東省資源綜合利用企業(yè)”、“山東省管理創(chuàng)新先進(jìn)單位”、“山東省企校合作培養(yǎng)人才先進(jìn)單位”等榮譽(yù)稱號(hào)，躋身中國(guó)水泥五十強(qiáng)行列。 企業(yè)通過了ISO9001 質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系和ISO18001 職業(yè)健康安全管理體系、能源管理體系、測(cè)量管理體系“AAA”認(rèn)證和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化“AA”級(jí)認(rèn)證，2012年公司率先開展了清潔生產(chǎn)審核，并順利通過，成為山東省認(rèn)定的清潔生產(chǎn)先進(jìn)單位。先后被評(píng)為“淄博市百?gòu)?qiáng)工業(yè)企業(yè)”、“淄博市十佳和諧企業(yè)”、“淄博市納稅百?gòu)?qiáng)企業(yè)”、“淄博市節(jié)能先進(jìn)企業(yè)”、“淄博市優(yōu)秀民營(yíng)企業(yè)”、“淄博市勞動(dòng)保障誠(chéng)信單位”、“淄博市環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”等榮譽(yù)稱號(hào)，為當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

該成果具有智能化和高效除磷脫氮的特征，占地、投資和運(yùn)行費(fèi)用均低于傳統(tǒng)A2/O型除磷脫氮工藝，本項(xiàng)目擁有兩項(xiàng)發(fā)明專利。2006年11月8日以錢易院士為組長(zhǎng)的專家組鑒定結(jié)論為國(guó)際領(lǐng)先水平。

本實(shí)用新型提供一種移動(dòng)式可視化高含水率淤泥泥水分離裝置，包括脫水裝置，滲透排水裝置，水 分收集裝置和移動(dòng)裝置，所述的脫水裝置包括一個(gè)上端開口的脫水槽，所述的脫水槽包括四塊周向設(shè)置 的側(cè)板和一塊水平設(shè)置的與側(cè)板連接的底板;所述的滲透排水裝置包括土工布、透水層和支撐板;所述 的水分收集裝置包括排水槽、透水板和儲(chǔ)水容器。本實(shí)用新型針對(duì)高含水率淤泥流動(dòng)性強(qiáng)而難以成型問 題，能將淤泥中過量水分有效分離，進(jìn)而

混凝土結(jié)構(gòu)因其脆性大的弱點(diǎn)，在工程應(yīng)用中往往不可避免產(chǎn)生開裂。混凝土結(jié)構(gòu) 因開裂導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)水密性下降、滲漏，影響工程的使用壽命，甚至無(wú)法正常使用。 這是建筑界普遍存在的問題。水工、道路、橋梁等工程中混凝土結(jié)構(gòu)受損后，需要進(jìn)行 快速修補(bǔ)。從混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生開裂的原因與環(huán)境條件分析，開發(fā)新型高性能修補(bǔ)材料具 有重要意義。 本發(fā)明技術(shù)根據(jù)不同現(xiàn)代混凝土工程的修補(bǔ)需求，開發(fā)出系列高性能快速修補(bǔ)材料， 包括超快硬修補(bǔ)材料、快硬早強(qiáng)修補(bǔ)材料、高性能快速修補(bǔ)材料。 高性能水泥基系列快速修補(bǔ)材料的主要特點(diǎn)是早期強(qiáng)度高、無(wú)收縮、與基面粘接強(qiáng) 度高、長(zhǎng)期穩(wěn)定性好、耐久性優(yōu)越等特點(diǎn)。還具有耐磨性好、抗沖擊性能優(yōu)越、高抗凍 性等特殊功能。更重要的是通車時(shí)間可從 3 小時(shí)到 24 小時(shí)內(nèi)調(diào)節(jié)。 高性能水泥基系列快速修補(bǔ)材料可廣泛適用于道路、機(jī)場(chǎng)跑道、鋼筋混凝土、輕集 料混凝土、橋梁、建筑、水工和路面等混凝土結(jié)構(gòu)物（構(gòu)筑物）等裂縫或缺陷的修補(bǔ)， 也適合于路面的大面積修補(bǔ)，尤其適合于北方嚴(yán)寒、鹽凍地區(qū)的工程應(yīng)用。 

成果描述：本發(fā)明公開了一種減振型無(wú)砟軌道的水泥乳化瀝青砂漿，各組分所占重量份為：水泥100份，細(xì)骨料180-220份，乳化瀝青80-110份，膨脹劑10-15份，鋁粉0.015份，消泡劑0.12份，水0-20份，聚合物乳液5-10份。本發(fā)明水泥乳化瀝青砂漿的彈性性能介于CRTSI型低彈模水泥乳化瀝青砂漿和CRTSⅡ型高彈模水泥乳化瀝青砂漿之間，提高了水泥乳化瀝青砂漿耐久性，同時(shí)其彈性滿足地鐵軌道減振的要求，對(duì)于地鐵軌道結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期安全使用，減輕振動(dòng)對(duì)建筑物和居民生活環(huán)境的危害有十分重要的意義。市場(chǎng)前景分析：城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：技術(shù)先進(jìn)，性價(jià)比較高。

本發(fā)明公開了一種減振型無(wú)砟軌道的水泥乳化瀝青砂漿，各組分所占重量份為：水泥100份，細(xì)骨料180-220份，乳化瀝青80-110份，膨脹劑10-15份，鋁粉0.015份，消泡劑0.12份，水0-20份，聚合物乳液5-10份。本發(fā)明水泥乳化瀝青砂漿的彈性性能介于CRTSI型低彈模水泥乳化瀝青砂漿和CRTSⅡ型高彈模水泥乳化瀝青砂漿之間，提高了水泥乳化瀝青砂漿耐久性，同時(shí)其彈性滿足地鐵軌道減振的要求，對(duì)于地鐵軌道結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期安全使用，減輕振動(dòng)對(duì)建筑物和居民生活環(huán)境的危害有十分重要的意義。