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項(xiàng)目主要是針對汽車制造企業(yè)和模具制造企業(yè)而開發(fā)的一種新技術(shù)，可以顯著縮短新車型試制和模具開發(fā)周期，同時降低成本、減少新產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險，該成果的研制成功為轎車新車型開發(fā)和模具試制提供了一種重要的支撐手段，既可以滿足中小批量沖壓件生產(chǎn)要求，支持200輛樣車試制，同時又可以通過實(shí)際試沖壓和快速反求技術(shù)為鋼模具加工提供可靠的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)和工藝參數(shù)。該成果創(chuàng)新性的開發(fā)了運(yùn)

（專利號：ZL 201510059040.8） 簡介：本發(fā)明公開一種閉塞鍛造成形模具，屬于金屬壓力加工技術(shù)領(lǐng)域。該裝置采用連桿機(jī)構(gòu)連接上、下凹模座，實(shí)現(xiàn)上、下對分凹模的開啟與鎖緊閉合，模具下行時，左、右下擺桿向模內(nèi)轉(zhuǎn)動，上凹模與下凹模壓合形成封閉型腔，在凸模向下運(yùn)動中完成閉塞鍛造，當(dāng)上模返回時，左、右下擺桿向模外轉(zhuǎn)動，通過鎖緊連桿機(jī)構(gòu)使模座上升時自動打開，實(shí)現(xiàn)上、下凹模分離，通過增設(shè)水平側(cè)向凸模，實(shí)現(xiàn)多向閉塞鍛造。本發(fā)明所提供的模具易于實(shí)

        研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對NASICON型結(jié)構(gòu)鈉離子電池正極材料面臨的瓶頸問題，通過新穎的合成方法和材料晶體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念，成功開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的長壽命、高功率和低成本的鈉離子電池及其超穩(wěn)定的正極材料。材料合成方法簡單，反應(yīng)條件溫和，不需要特殊設(shè)備，目前已完成實(shí)驗(yàn)室中試，具備了公斤級的制備能力。成果具有高的振實(shí)密度，可實(shí)現(xiàn)高體積能量密度，具有非常優(yōu)秀的實(shí)用化潛力。         意向開展成果轉(zhuǎn)化的前提條件：中試放大及產(chǎn)業(yè)化工藝開發(fā)資金支持

衛(wèi)星在軌運(yùn)行和返回過程中需經(jīng)歷極端高低溫環(huán)境，構(gòu)件尺寸的穩(wěn)定是保證衛(wèi)星在軌高精度、返回高安全、任務(wù)高可靠的關(guān)鍵。針對衛(wèi)星搭載的某寬帶微波載荷與衛(wèi)星本體材料之間熱膨脹系數(shù)不匹配極易導(dǎo)致的載荷在軌及返回過程中載荷接收精度不穩(wěn)定、信息傳輸不連續(xù)等問題。我校陳駿教授團(tuán)隊(duì)以原創(chuàng)的負(fù)熱膨脹技術(shù)研發(fā)了具有輕質(zhì)、熱膨脹系數(shù)低、力學(xué)性能優(yōu)異、尺寸穩(wěn)定性好的高性能低膨脹鋁基復(fù)合材料，并研制了系列關(guān)鍵連接內(nèi)置件、環(huán)件等高性能低膨脹構(gòu)件，首次將負(fù)熱膨脹技術(shù)應(yīng)用到我國的衛(wèi)星上，填補(bǔ)了高性能低膨脹金屬構(gòu)件在工程應(yīng)用領(lǐng)域的空白。該技術(shù)使得某寬帶微波載荷與衛(wèi)星本體之間熱膨脹匹配性增強(qiáng)、界面應(yīng)力大幅度減小，保證了衛(wèi)星在軌與返回過程中信號高精度傳輸與接收，助力衛(wèi)星成功返回。 圖1 實(shí)踐十九號衛(wèi)星成功返回（圖片來源國家航天局） 圖2 高性能低膨脹鋁基復(fù)合材料及構(gòu)件應(yīng)用于全球首顆可重復(fù)使用返回式技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星（圖片來源央視新聞頻道）

成果簡介精密鍛造成形（或稱閉塞擠壓成形） 是一種新型精密塑性制造技術(shù)， 它是當(dāng)今金屬制品制造先進(jìn)技術(shù)之一。 所開發(fā)的閉塞精密擠壓成形工藝技術(shù)不僅可以在制造過程中節(jié)材、 節(jié)能， 縮短產(chǎn)品制造周期， 降低生產(chǎn)成本， 而且可以獲得更好的材料組織結(jié)構(gòu)與性能， 提高產(chǎn)品的安全性、 可靠性和使用壽命。 隨著我國汽車、 摩托車、 兵器、 航空及通用機(jī)械等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展， 精密塑性加工技術(shù)將成為提高產(chǎn)品性能與質(zhì)量， 提高市場競爭力， 降低制造成本的關(guān)鍵技術(shù)。成熟程度和所需建設(shè)條件本項(xiàng)目自主開發(fā)， 技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先， 并已成功應(yīng)用汽車零部件的工業(yè)化制造。項(xiàng)目實(shí)施需要有一定的鍛造或擠壓設(shè)備以及輔助設(shè)施。技術(shù)指標(biāo)（1) 可有效減小變形載荷， 成形復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件， 縮短工藝流程；（2) 提高材料利用率 10—30%；（3) 提高鍛件尺寸精度， 減少機(jī)加工工序和成本；（4) 改善產(chǎn)品力學(xué)性能， 提高產(chǎn)品品質(zhì)；（5) 降低設(shè)備負(fù)荷 20-50%以上。 可成形鍛件重量范圍大， 與同類產(chǎn)品生產(chǎn)工藝相比節(jié)約總成本 15-30%以上。市場分析和應(yīng)用前景汽車工業(yè)是我國重點(diǎn)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。 近幾年通過不斷自主創(chuàng)新和不惜努力， 汽車工業(yè)的規(guī)模和品質(zhì)都得到了飛速發(fā)展。 特別是在最近幾年我國汽車工業(yè)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷， 一舉成為世界第一制造大國。 根據(jù)國家行業(yè)統(tǒng)計(jì) 2012 年全國銷售汽車近 1700 萬臺， 今后幾年還將以 10%以上的速度發(fā)展。 按照全國年銷售 1700 萬輛計(jì)算， 汽車用各類結(jié)構(gòu)件如軸承輪轂、 齒輪坯、 滑塊星套、 發(fā)電機(jī)磁極等每種零件的實(shí)際需求都將達(dá)到 3500 萬只以上， （不含汽配市場）。 但目前國內(nèi)以精密成形技術(shù)為核心的發(fā)展?fàn)顟B(tài)相對滯后， 采用精密塑性加工的比例與發(fā)達(dá)國家相比差距較大， 有很大的發(fā)展應(yīng)用空間。社會經(jīng)濟(jì)效益分析項(xiàng)目實(shí)施以來， 可以提高產(chǎn)品質(zhì)量和精度， 同時降低制造成本， 改善制造環(huán)境。 不僅為企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益， 也能有效地保護(hù)了環(huán)境， 產(chǎn)生了良好的社會效益。合作方式合作開發(fā)、 技術(shù)（實(shí)施） 許可聯(lián)系方式冶金學(xué)院 鄭光文 電話： 18155564763 郵箱： 1822147001 @qq.com

精密鍛造成形（或稱閉塞擠壓成形）是一種新型精密塑性制造技術(shù)，它是當(dāng)今金屬制品制造先進(jìn)技術(shù)之一。所開發(fā)的閉塞精密擠壓成形工藝技術(shù)不僅可以在制造過程中節(jié)材、節(jié)能，縮短產(chǎn)品制造周期， 降低生產(chǎn)成本， 而且可以獲得更好的材料組織結(jié)構(gòu)與性能，提高產(chǎn)品的安全性、可靠性和使用壽命。隨著我國汽車、摩托車、兵器、 航空及通用機(jī)械等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，精密塑性加工技術(shù)將成為提高產(chǎn)品性能與質(zhì)量，提高市場競爭力，降低制造成本的關(guān)鍵技術(shù)。

先采用激光成型機(jī)加工出模具的預(yù)孔；然后用電火花線切割機(jī)床切割出模具的定徑區(qū)、壓縮區(qū)、倒錐區(qū)；最后用自主研發(fā)的臥式超聲研磨拋光機(jī)對模具的各個區(qū)域進(jìn)行研磨和拋光加工。采用該技術(shù)為美國、日本客戶開發(fā)了許多新品拉絲模。下圖分別是美國客戶主持研發(fā)的大孔徑(f22.911mm)人造金剛石管材拉拔模具和自主研發(fā)大孔徑人造金剛石鋼管拉拔模具臥式超聲波加工機(jī)床。 直徑為f22.911mm的大孔徑人造金剛石管材拉拔模具自主研發(fā)大孔徑人造金剛石鋼管拉拔模具臥式超聲波加工機(jī)床 目前，大孔徑人造金剛石特殊鋼管材拉拔模具技術(shù)已經(jīng)成熟，并已經(jīng)小批量生產(chǎn)。 該項(xiàng)目實(shí)施后，可以大大縮短大孔徑人造金剛石拉拔模具的生產(chǎn)周期，為企業(yè)創(chuàng)造客觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。   應(yīng)用范圍： 該項(xiàng)目涉及的產(chǎn)品主要用于拉拔各種高精度特殊鋼鋼管，通過改變拉拔模具壓縮區(qū)角度的大小，亦可應(yīng)用于拉拔銅管和鋁管等有色金屬管，可以大大提高模具的使用壽命和品的精度。   市場前景： 目前國內(nèi)外使用的管材拉拔模具大都采用硬質(zhì)合金拉拔模，其原因是傳統(tǒng)的人造金剛石拉管模的加工方法成本高，加工周期長，致使許多廠家望而卻步，本項(xiàng)目經(jīng)過技術(shù)研發(fā)后形成了一套低成本、效率高的制造工藝，大大縮短了產(chǎn)品的加工周期，降低了生產(chǎn)成本，市場前景十分廣闊。   預(yù)期效果： 10萬噸/年的特殊鋼產(chǎn)量在國內(nèi)屬于中等規(guī)模的企業(yè)。按特殊鋼鋼管年產(chǎn)10萬噸計(jì)算，假如鋼管的外徑為10mm，那么人造金剛石拉拔模的價格約為5000元，一般情況下，每只拉拔模具可以拉拔20噸特殊鋼鋼管，那么拉拔模具的產(chǎn)值將達(dá)到2500萬元。因此，該項(xiàng)目的實(shí)施具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益。  

成果簡介針對折彎模具關(guān)鍵尺寸無法直接用卡尺或千分尺測量的現(xiàn)狀， 采用一個三自由度串聯(lián)機(jī)械臂， 其中， 兩個移動自由度的位移由直線光柵檢測， 測頭轉(zhuǎn)動自由度的位移由碼盤檢測。 直線位移光柵和碼盤所檢測的信號經(jīng)數(shù)據(jù)處理可得到數(shù)控折彎模具關(guān)鍵尺寸。 該裝置結(jié)構(gòu)簡單， 克服了三坐標(biāo)測量機(jī)的缺陷， 容易操作，可被廣泛使用。成熟程度和所需建設(shè)條件本課題獲批為安徽省教育廳重點(diǎn)研究項(xiàng)目， 已研制出原理樣機(jī)并順利通過驗(yàn)收。技術(shù)指標(biāo)可同時檢測折彎模具

以自主開發(fā)的超細(xì) / 納米 WC 類復(fù)合粉末為原料，基于目前國內(nèi)企業(yè)常用燒結(jié)設(shè)備，開發(fā)出特色燒結(jié)工藝，制備出不同粘結(jié)相含量和晶粒尺寸級別、性能達(dá)到國際先進(jìn)水平的系列超細(xì)晶硬質(zhì)合金塊體材 料， 平均晶粒尺寸 200 － 500nm，硬度 HRA 90 － 93.5，斷裂韌性 12.0 － 20.0MPa.m1/2，橫向斷裂強(qiáng)度4500 － 5200MPa，性能得到國際著名硬質(zhì)合金企業(yè)和國內(nèi)權(quán)威資質(zhì)機(jī)構(gòu)檢測認(rèn)定。利用真空燒結(jié)、熱壓燒結(jié)、熱等靜壓燒結(jié)等技術(shù)，結(jié)合原料粒徑匹配和燒結(jié)工藝優(yōu)化，制備出平均晶粒尺寸>8μm  的組織均勻、性能穩(wěn)定的超粗晶硬質(zhì)合金塊材，具有硬度 > HRA 90.0、斷裂韌性 >15.0 MPa.m1/2 的優(yōu)良力學(xué)性能。