新葡京娱乐场-大陆娱乐场开户注册

本成果提出了汽柴油輸送系統(tǒng)內(nèi)腐蝕規(guī)律及演化機(jī)制。針對(duì)管線內(nèi)腐蝕關(guān)鍵問(wèn)題，建立點(diǎn)蝕發(fā)展與儲(chǔ)罐內(nèi)部環(huán)境因素之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系與量化表征數(shù)學(xué)模型；研究常壓儲(chǔ)罐底板腐蝕狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)關(guān)鍵技術(shù)，為儲(chǔ)罐安全運(yùn)行提供了安全可靠的保障。 成果包括以下方面： 1、研究搭建了腐蝕測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行不同含水量成品油介質(zhì)中輸送管道和儲(chǔ)罐的腐蝕試驗(yàn)，通過(guò)失重測(cè)試腐蝕速率，確定了儲(chǔ)罐腐蝕發(fā)生的臨界水含量。利用SEM和3D顯微鏡觀察腐蝕后的形貌和形態(tài)，利用XRD和EDS分析腐蝕后腐蝕產(chǎn)物的成分和組成（見圖1），揭示了儲(chǔ)罐內(nèi)腐蝕機(jī)理。利用3D顯微鏡測(cè)量點(diǎn)蝕形貌、深度和概率，探明了點(diǎn)蝕的形成機(jī)制和演化模式，建立儲(chǔ)罐點(diǎn)蝕發(fā)展模型。 2、研發(fā)了新型碳紙電極，搭建微型便攜電化學(xué)系統(tǒng)，建立了基于電化學(xué)阻抗EIS的腐蝕性微生物硫酸鹽還原菌檢測(cè)技術(shù),可實(shí)現(xiàn)污水中硫酸鹽還原菌（SRB）的菌量測(cè)定。 3、研發(fā)的儀器樣機(jī)：采用半選擇培養(yǎng)法，利用電化學(xué)方法測(cè)定腐蝕性微生物的菌量。以絲網(wǎng)印刷電極及測(cè)試儀器進(jìn)行展示，包含金納米顆粒絲網(wǎng)印刷碳電極型號(hào)110GNP和C1110GNP，其中的金納米顆粒（GNP）修飾的絲網(wǎng)印刷碳電極（SPCE）設(shè)計(jì)用于生物傳感器研究，具有強(qiáng)化的電子轉(zhuǎn)移特性。 【技術(shù)優(yōu)勢(shì)】 本成果通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和實(shí)驗(yàn)室模擬研究了成品油輸送系統(tǒng)微生物腐蝕失效規(guī)律，揭示其微生物腐蝕的主要因素：水分、沉積物及主要有害菌如硫酸鹽還原菌等； 1）首次建立了微生物腐蝕快速檢測(cè)和監(jiān)測(cè)平臺(tái)，包括研發(fā)了基于納米類酶催化的硫酸鹽還原菌代謝產(chǎn)物硫化氫檢測(cè)傳感器及電流型硫酸鹽還原菌菌量快速測(cè)定電化學(xué)傳感器、電阻型成品油中管線材料腐蝕在線監(jiān)測(cè)技術(shù)、基于陣列電極原理的微生物局部腐蝕監(jiān)測(cè)技術(shù)。 2）根據(jù)沉積物下微生物腐蝕規(guī)律，研發(fā)了長(zhǎng)效緩釋型水溶性緩蝕殺菌劑，可實(shí)現(xiàn)對(duì)沉積物下微生物長(zhǎng)效抑制。 3）首次仿生合成了高效抑制SRB的抗菌肽并應(yīng)用于SRB腐蝕領(lǐng)域，揭示了陽(yáng)離子抗菌肽和有空間環(huán)狀結(jié)構(gòu)的仿生活性生物肽，抑制SRB的影響因素和獨(dú)特機(jī)制，為使用生物肽類抗菌劑抑制SRB腐蝕提供了新思路。 4）此外，利用原位產(chǎn)生抗菌活性物質(zhì)的有益菌枯草芽孢桿菌與SRB競(jìng)爭(zhēng)生長(zhǎng)，建立了低成本長(zhǎng)效生物競(jìng)爭(zhēng)抑制SRB腐蝕新方法。 【技術(shù)指標(biāo)】 1) 腐蝕性微生物測(cè)試周期6小時(shí)內(nèi)，菌量檢測(cè)限10個(gè)/mL。目前培養(yǎng)法需要14天。 2) 緩釋型緩蝕殺菌劑，殺菌率達(dá)到99.4%以上，且具有長(zhǎng)效性，目前有效測(cè)試時(shí)間是60天。 3）研究的環(huán)氧抗菌涂層，可用于管線薄弱易腐蝕環(huán)境微生物腐蝕控制。 【資質(zhì)榮譽(yù)】 2022年度獲得湖北省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)

1 成果簡(jiǎn)介原料油脂費(fèi)用占生物柴油生產(chǎn)成本的 80％以上，目前原料油脂價(jià)格高居不下并不斷上漲，制約了生物柴油產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化。國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)生物柴油的主要原料是大豆油、菜籽油、花生油、棕櫚油、地溝油等。它們與農(nóng)業(yè)爭(zhēng)地，與食品及飼料爭(zhēng)原料，單位生物量的產(chǎn)油率低，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，消耗大量的水資源、化肥和能源。 清華大學(xué)發(fā)明了微藻異養(yǎng)發(fā)酵生產(chǎn)生物柴油的新技術(shù)，其技術(shù)特征在于：通過(guò)對(duì)一種特別藻株特殊品系的篩選和代謝途徑的改變， Chlorella protothecoides 0710 strain 由光合自養(yǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛墚愷B(yǎng)，細(xì)胞由綠變黃，生長(zhǎng)繁殖更快，油脂含量提高 3~4 倍，達(dá)細(xì)胞干重的 61％以上。又將工業(yè)界成熟的發(fā)酵技術(shù)應(yīng)用于高油脂異養(yǎng)微藻的生產(chǎn)，進(jìn)一步提高發(fā)酵規(guī)模和細(xì)胞密度，現(xiàn)細(xì)胞發(fā)酵密度超過(guò)了 100 g/L，獲取了大量異養(yǎng)干藻粉后提取油脂，經(jīng)轉(zhuǎn)酯化反應(yīng)生成了高質(zhì)量的生物柴油。 該技術(shù)的創(chuàng)新點(diǎn)： （ 1）發(fā)明了微藻異養(yǎng)發(fā)酵生產(chǎn)生物柴油新技術(shù)，打通了以糖、淀粉、有機(jī)廢水、二氧化碳等為原料、工業(yè)自動(dòng)化條件下高效生產(chǎn)生物柴油的新途徑； （ 2）異養(yǎng)藻細(xì)胞發(fā)酵產(chǎn)量和油脂含量不斷創(chuàng)造新高（ 細(xì)胞干重 100 g/L，含油量 60％），提高了該技術(shù)工業(yè)化生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性； （ 3）在發(fā)酵前引入利用 CO2和光合作用來(lái)減少糖或淀粉的消耗，降低成本同時(shí)減少溫室氣體的排放。 該技術(shù)獲 3 項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利和 2007 年全國(guó)發(fā)明大會(huì)獎(jiǎng)。2 應(yīng)用說(shuō)明與有實(shí)力的企業(yè)界合作，在工業(yè)化規(guī)模上進(jìn)一步降低微藻發(fā)酵過(guò)程的成本，實(shí)現(xiàn)該技術(shù)的商業(yè)化運(yùn)作。 主要生產(chǎn)原料為二氧化碳及以下 3 類之一：（ 1） 甜高粱、甘蔗等糖質(zhì)原料；（ 2） 木薯、玉米等淀粉質(zhì)原料；（ 3） 含糖有機(jī)廢水。 生產(chǎn)設(shè)備：微藻培養(yǎng)池、光生物反應(yīng)器、工業(yè)發(fā)酵設(shè)備及廠房為主。 生產(chǎn)消耗：電能、蒸汽等（無(wú)污染等環(huán)境問(wèn)題）。 產(chǎn)品應(yīng)用：微藻生物柴油質(zhì)量好，應(yīng)用范圍與目前市場(chǎng)上銷售的柴油完全相同。 投資風(fēng)險(xiǎn)：本技術(shù)創(chuàng)新性強(qiáng)，沒有前人的實(shí)踐、范例和經(jīng)驗(yàn)；通過(guò)工業(yè)化和規(guī)模化來(lái)實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步降低成本的目標(biāo)；高技術(shù)、高投入、預(yù)期高回報(bào)的同時(shí)也存在投資風(fēng)險(xiǎn)。3 應(yīng)用范圍中國(guó)境內(nèi)的生物柴油能源市場(chǎng)等。4 效益分析全世界油脂價(jià)格和液體燃料價(jià)格瘋狂上漲，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)、政治和國(guó)家安全等產(chǎn)生重大影響。5 合作方式（ 1） 合作研究開發(fā)：清華大學(xué)方投入前期的專利技術(shù)、成果、儀器、實(shí)驗(yàn)室和研究人員，政府或企業(yè)方投入研發(fā)資金（至少若干百萬(wàn)元起步）、設(shè)備和工程技術(shù)人員，雙方共同合作，在工業(yè)化規(guī)模上進(jìn)一步降低微藻發(fā)酵過(guò)程的成本，實(shí)現(xiàn)該技術(shù)的商業(yè)化運(yùn)作。雙方風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，成果共享。 （ 2） 技術(shù)轉(zhuǎn)讓：清華大學(xué)方將前期的專利、技術(shù)、成果獨(dú)家轉(zhuǎn)讓給企業(yè)方，同時(shí)協(xié)助企業(yè)方完成進(jìn)一步的研發(fā)、生產(chǎn)和商業(yè)化運(yùn)作。企業(yè)方首先投入技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)用，享有對(duì)該技術(shù)的壟斷權(quán)。

我國(guó)的能源和優(yōu)質(zhì)蛋白質(zhì)都越來(lái)越依賴于進(jìn)口，另一方面，大量的轉(zhuǎn)基因棉籽沒有得到充分利用。我校擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)可以聯(lián)產(chǎn)生物柴油和無(wú)毒棉籽蛋白等產(chǎn)品。棉花是我國(guó)最重要的經(jīng)

采用本技術(shù)，以煅蛋殼/貝殼基專用催化劑脂肪酸甲酯(或乙酯)，即生物柴 油的生成，同時(shí)將反應(yīng)生成的甘油部分或全部的與催化劑進(jìn)行二次反應(yīng)，得到塑217 料熱穩(wěn)定劑甘油鈣，從而可避免堿性甘油的產(chǎn)生，實(shí)現(xiàn)生物柴油的綠色、無(wú)污染 化生產(chǎn)。投資 800 萬(wàn)元建設(shè)一套年產(chǎn) 30000 噸生物柴油，聯(lián)產(chǎn) 1800 噸甘油鈣的 裝置，可將副產(chǎn)甘油的產(chǎn)量減少為 1000 噸左右，同時(shí)獲得 1800 噸甘油鈣，按 1.6 萬(wàn)元/噸計(jì)，年增產(chǎn)值 2500 萬(wàn)元以上，利潤(rùn) 1500 萬(wàn)元以上。 

本發(fā)明涉及脫硫吸附柱制備技術(shù)，旨在提供一種多孔碳載鈷汽柴油脫硫吸附柱的制備方法。該方法是：將硫脲溶液加入葡萄糖溶液中，置于水浴中滴加鹽酸，攪拌反應(yīng)后，加入硫酸鈷溶液，加熱反應(yīng)后噴霧干燥，得到前驅(qū)體；將前驅(qū)體裝入斜臥式管式爐，沿其內(nèi)部的導(dǎo)軌移動(dòng)并自爐頂移出；采用分區(qū)加熱形式；待冷卻至室溫后，即得到具有定向孔道織構(gòu)的多孔碳載鈷汽柴油脫硫吸附柱。本發(fā)明，將過(guò)渡金屬元素在介孔材料形成前加入，能夠形成更多的吸附中心，使吸附中心的分布更加均勻，得到的吸附劑比表面積大，具有極高的吸附能力。定向通孔的形成，有利于減小流阻，提高吸附柱的使用壽命，提高吸附柱的處理能力，提高生產(chǎn)效率，降低成本。

針對(duì)柴油機(jī)氣態(tài)排氣污染物遙感檢測(cè)難題，提出了基于柴油機(jī)燃燒過(guò)程過(guò)量空氣系數(shù)修正的遙感測(cè)試數(shù)據(jù)反演計(jì)算方法，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油車NO等氣態(tài)排放物濃度實(shí)時(shí)檢測(cè)，滿足了國(guó)家遙感標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)柴油車NO排放濃度檢測(cè)要求。 一、項(xiàng)目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、技術(shù)分析 針對(duì)柴油機(jī)氣態(tài)排氣污染物遙感檢測(cè)難題，提出了基于柴油機(jī)燃燒過(guò)程過(guò)量空氣系數(shù)修正的遙感測(cè)試數(shù)據(jù)反演計(jì)算方法，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油車NO等氣態(tài)排放物濃度實(shí)時(shí)檢測(cè)，滿足了國(guó)家遙感標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)柴油車NO排放濃度檢測(cè)要求。并針對(duì)國(guó)內(nèi)遙感大數(shù)據(jù)提出了遙感大數(shù)據(jù)處理方法，分工況區(qū)域動(dòng)態(tài)確定排放閾值，從而達(dá)到動(dòng)態(tài)高精度篩查高排放柴油車的目的。在汽車排放遙感監(jiān)測(cè)領(lǐng)域具有良好市場(chǎng)前景。

項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容及用途 ：本項(xiàng)目以地溝油、其他餐飲廢油、下腳料油為 原料，先對(duì)其進(jìn)行精煉，再采用多相催化劑在雙效有機(jī)溶劑的協(xié)同下，直 接將精煉動(dòng)植物廢油快速轉(zhuǎn)化為生物柴油， 同時(shí)副產(chǎn)品經(jīng)簡(jiǎn)單的步驟純化 即可得到純度較高的甘油。 技術(shù)特點(diǎn) ：該技術(shù)采用常壓設(shè)備，在溫和的條件下，既可以得到高于 97%的酯化率和純度 95%的甘油。經(jīng)有關(guān)用酯工藝把植物油轉(zhuǎn)變?yōu)榧柞セ?乙酯類物質(zhì)，其理化性質(zhì)與燃燒性能大為改善，黏度

船舶是繼機(jī)動(dòng)車、工業(yè)之后的第三大NOx排放源，國(guó)際海船Tier3脫硝已經(jīng)開始，內(nèi)河船舶脫硝即將全面啟動(dòng)，船舶脫硝需求緊迫。現(xiàn)有船舶脫硝技術(shù)核心催化劑均為釩基催化劑，其活性組分V2O5為水溶性劇毒物質(zhì)，不僅生產(chǎn)和使用過(guò)程有污染，廢棄后還會(huì)威脅環(huán)境安全，國(guó)家環(huán)保部已將廢棄釩基脫硝催化劑列為危廢，要求嚴(yán)格監(jiān)管和無(wú)害化處置，研發(fā)環(huán)境友好型脫硝催化劑技術(shù)成為船舶脫硝的重大需求。本項(xiàng)目針對(duì)船舶柴油機(jī)尾氣工況，自主研發(fā)適應(yīng)性強(qiáng)的船用高

本實(shí)驗(yàn)臺(tái)以捷達(dá)分配泵柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物為基礎(chǔ)由主臺(tái)架和可分離檢測(cè)臺(tái)兩部分組成，適用于中高等職業(yè)學(xué)校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)教學(xué)能夠滿足對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)工作原理故障設(shè)置及診斷的教學(xué)需求本實(shí)驗(yàn)設(shè)備握作方便安生可靠。 一、組成 捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)總成、油箱、電池、散熱系統(tǒng)、控制面板、可移動(dòng)臺(tái)架、使用說(shuō)明書 二、功能 1、具用實(shí)物展示功能，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn)功能結(jié)構(gòu)；可動(dòng)態(tài)演示發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，能進(jìn)行汽缸壓力：燃油壓力測(cè)量 2、適用于各級(jí)別的培訓(xùn)、考核 3、可模擬實(shí)際運(yùn)行工況設(shè)置多種常見故障 4、可以在實(shí)驗(yàn)面板上直接讀取各種傳感器和電信號(hào) 5、直觀反映各種故障設(shè)置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響 6、真實(shí)運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)、可以實(shí)施各種實(shí)際實(shí)驗(yàn)操作 7、可根據(jù)用戶要求增加相應(yīng)功能 8、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：捷達(dá)分配柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 9、排量：1.6L 10、外形尺寸：1500×1000×1800mm 11、工作電源：12v?? 54AH直流 12、重量：320kg 13、油箱容積：8L 14、工作溫度：-40℃ -50℃

用于以水為主要滅火劑的中壓和低壓消防系統(tǒng)的單級(jí)雙吸中開式消防泵。