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"項(xiàng)目涉及兼具高科技和經(jīng)濟(jì)環(huán)保意義的光纖光纜傳感技術(shù)，獲得山東省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)等兩項(xiàng)，該技術(shù)利用光纖對(duì)環(huán)境變化的敏感性，將輸入物理量變換為調(diào)制的光信號(hào)。其工作原理基于光纖的光調(diào)制效應(yīng)，即光纖在外界環(huán)境因素，如溫度、壓力、電場(chǎng)、磁場(chǎng)等等改變時(shí)，其傳光特性，如相位與光強(qiáng)，會(huì)發(fā)生變化的現(xiàn)象。因此，如果能測(cè)出通過(guò)光纖的光相位、光強(qiáng)變化，就可以知道被測(cè)物理量的變化。憑借自主研發(fā)的專利光纖光纜傳感技術(shù)以及精湛的工藝水平，并結(jié)合多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和客戶積累，開發(fā)出了面向通信行業(yè)的業(yè)界首套智能光纖光纜管理監(jiān)控系統(tǒng)（IFMS），該系統(tǒng)采用創(chuàng)新式的便攜式音頻標(biāo)簽，對(duì)于無(wú)源的光纖線路做業(yè)務(wù)無(wú)損的快速標(biāo)定。智能光纖光纜管理監(jiān)控系統(tǒng)具有外形緊湊、節(jié)能、智能化、高可靠、無(wú)污染、大數(shù)據(jù)等特點(diǎn)，符合我國(guó)建設(shè)節(jié)約型社會(huì)和環(huán)境友好型社會(huì)的要求。同時(shí)，該系統(tǒng)還可以拓展到光纖周界防護(hù)、水下震動(dòng)定位等多個(gè)領(lǐng)域，滿足不同行業(yè)的需求。在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展及國(guó)家對(duì)光纖光纜改造工程的大背景下，“智能光纖光纜管理監(jiān)控系統(tǒng)”，僅在運(yùn)營(yíng)商就擁有每年有~0.9億的市場(chǎng)規(guī)模，考慮基于該系統(tǒng)的擴(kuò)展，計(jì)算國(guó)防、民生、工程等領(lǐng)域，更是擁有廣闊的市場(chǎng)前景。 "

本項(xiàng)目是從生物制藥頂層設(shè)計(jì)考慮，通過(guò)樣本自動(dòng)存取系統(tǒng)來(lái)提高生物制 藥的科研水平和效率，采用先進(jìn)技術(shù)解決系統(tǒng)集成中的復(fù)雜關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。項(xiàng) 目針對(duì)目前普遍使用冰箱（柜）冷藏樣本的缺陷，進(jìn)行徹底變革，設(shè)計(jì)全封閉 蜂窩式復(fù)合旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，再運(yùn)用相關(guān)技術(shù)，設(shè)計(jì)一種既能高效、安 全存取樣本，又能高效利用和管理樣本的系統(tǒng)，該系統(tǒng)功能擴(kuò)展后，可組成智 能自動(dòng)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。

該成果通過(guò)無(wú)源高頻率射頻技術(shù)實(shí)時(shí)采集路段的車流量信息與車輛信息，現(xiàn)實(shí)了交通檢測(cè)探頭，通過(guò)交通控制中心與交通誘導(dǎo)顯示屏的通信，在沒有人員干預(yù)的情況下，交通控制中心通過(guò)對(duì)信息的采集與分析，對(duì)路段的車輛通行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，最終將處理結(jié)果通過(guò)顯示屏顯示出來(lái)，為駕駛?cè)藛T順利通行提供了引導(dǎo)。

1. 痛點(diǎn)問(wèn)題 科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)在國(guó)家創(chuàng)新戰(zhàn)略體系中舉足輕重，各類高校、研究院所、科創(chuàng)園區(qū)、高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)的相關(guān)企業(yè)實(shí)驗(yàn)室呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。作為科技創(chuàng)新的重要載體，實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)與管理水平，是實(shí)現(xiàn)我國(guó)創(chuàng)新戰(zhàn)略目標(biāo)的重要基石。盡管研發(fā)實(shí)驗(yàn)室相較工業(yè)企業(yè)危險(xiǎn)源體量小，但是危險(xiǎn)源種類復(fù)雜（不僅限于危化品、放射性物質(zhì)、病原微生物、特種設(shè)備等），探索性強(qiáng)，實(shí)驗(yàn)內(nèi)容變更頻繁，缺乏有效監(jiān)管，導(dǎo)致我國(guó)的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室存在系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)驗(yàn)室事故屢見不鮮，且存在群死群傷的可能性。典型問(wèn)題主要有以下幾個(gè)方面： “缺標(biāo)準(zhǔn)”，我國(guó)安全生產(chǎn)管理體制具有“企業(yè)負(fù)責(zé)，行業(yè)管理，國(guó)家監(jiān)察，群眾監(jiān)督”的特點(diǎn)。各行業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的實(shí)踐做法各不相同，但都不能適應(yīng)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室的安全管理需求，導(dǎo)致研發(fā)實(shí)驗(yàn)室領(lǐng)域缺少有針對(duì)性的、統(tǒng)一的實(shí)驗(yàn)室安全管理標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和工具。 “關(guān)注弱”，實(shí)驗(yàn)室安全風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)與生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)存在較大差異，在國(guó)家和行業(yè)將安全監(jiān)管的重點(diǎn)聚焦于企業(yè)的安全生產(chǎn)情況下，實(shí)驗(yàn)室安全運(yùn)行及管理長(zhǎng)期游離于重點(diǎn)監(jiān)管領(lǐng)域外，實(shí)驗(yàn)室內(nèi)危化品存量、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容等底數(shù)不明，政府監(jiān)管缺位；相當(dāng)比例的實(shí)驗(yàn)室從設(shè)計(jì)建設(shè)初期即缺少評(píng)估與監(jiān)管，導(dǎo)致其“先天”存在安全隱患。 “難度大”，以高校、科研院所、高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)和科技園區(qū)為代表的實(shí)驗(yàn)室是我國(guó)科技進(jìn)步的支撐力量，跨學(xué)科研究與交叉學(xué)科技術(shù)的探索存在較大不確定性，風(fēng)險(xiǎn)復(fù)雜多變。如何在鼓勵(lì)創(chuàng)新的機(jī)制下通過(guò)科學(xué)合理的手段進(jìn)行監(jiān)管，破解初創(chuàng)研發(fā)型小微企業(yè)監(jiān)管困局，預(yù)防事故發(fā)生越來(lái)越成為政府部門的難題和挑戰(zhàn)。 2. 解決方案 通過(guò)借鑒國(guó)際知名企業(yè)的安全管理實(shí)踐和國(guó)內(nèi)外高校的實(shí)驗(yàn)室安全管理經(jīng)驗(yàn)，團(tuán)隊(duì)在十余年科研實(shí)驗(yàn)室安全管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和信息技術(shù)手段，開發(fā)了一套軟硬件結(jié)合的實(shí)驗(yàn)室智能安全管理系統(tǒng)，具有狀態(tài)檢視、安全培訓(xùn)、實(shí)驗(yàn)室準(zhǔn)入、安全檢查和事故調(diào)查和資產(chǎn)管理及統(tǒng)計(jì)等功能。以技術(shù)手段促進(jìn)管理，以人為本，以過(guò)程管理為抓手，把安全事故的事后處理轉(zhuǎn)變?yōu)榘踩[患的事前預(yù)警，極大地提高了實(shí)驗(yàn)室安全管理的效率和能力。

根據(jù)智能交通信息檢測(cè)需求，依據(jù)RFID檢測(cè)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)而設(shè)計(jì)出一種基于無(wú)線射頻技術(shù)的智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，該系統(tǒng)是一種針對(duì)智能交通領(lǐng)域的信息采集、傳輸、分析、處理系統(tǒng)。通過(guò)建立基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通示范工程，為物聯(lián)網(wǎng)在智能交通上的應(yīng)用提供基礎(chǔ)研究數(shù)據(jù)和決策依據(jù)，以點(diǎn)帶面，逐步建立物聯(lián)網(wǎng)在智能交通領(lǐng)域的數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲(chǔ)、分析和處理規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，全面提高交通管理水平，規(guī)范交通秩序，提高道路利用率，擴(kuò)大交通管理范疇，提高交通和運(yùn)輸生活質(zhì)量。利用了物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)無(wú)源高頻率射頻技術(shù)實(shí)時(shí)采集路段的車流量信息

根據(jù)智能交通信息檢測(cè)需求，依據(jù)RFID檢測(cè)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)而設(shè)計(jì)出一種基于無(wú)線射頻技術(shù)的智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，該系統(tǒng)是一種針對(duì)智能交通領(lǐng)域的信息采集、傳輸、分析、處理系統(tǒng)。 通過(guò)建立基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通示范工程，為物聯(lián)網(wǎng)在智能交通上的應(yīng)用提供基礎(chǔ)研究數(shù)據(jù)和決策依據(jù)，以點(diǎn)帶面，逐步建立物聯(lián)網(wǎng)在智能交通領(lǐng)域的數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲(chǔ)、分析和處理規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，全面提高交通管理水平，規(guī)范交通秩序，提高道路利用率，擴(kuò)大交通管理范疇，提高交通和運(yùn)輸生活質(zhì)量。 利用了物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)無(wú)源高頻率

1、“智慧、生態(tài)、宜居”光理念，打造以智慧城市中心目標(biāo)的燈聯(lián)網(wǎng)；智慧環(huán)境、智慧燈光、智慧消防、智慧交通、智慧平安城市、智慧停車、智慧充電、智慧信念等多元化，以遍布城市第一個(gè)角落的智慧燈具為城市智慧端，建造一個(gè)理念的智慧燈聯(lián)網(wǎng)。2、首創(chuàng)專利技術(shù)，以“城市管理智能路燈、智能噴淋噴霧設(shè)備”“遠(yuǎn)程組合噴霧燈的空氣霧霾處理裝置”、多功能照明燈具“、集成式多孔桿柱的路燈”等為專利智慧終端服務(wù)、在滿足智慧城市功能的同時(shí)，組成一個(gè)以降塵、消防為一體的智慧城市網(wǎng)絡(luò)格局、增加空氣負(fù)離子的大氣治理環(huán)境、并形城市生態(tài)保護(hù)屏障；通過(guò)在治理環(huán)境的同時(shí)有創(chuàng)造性的提高了城市夜景相結(jié)合的方案，在享受城市夜景發(fā)展的同時(shí)，還有效的提升了城市生態(tài)環(huán)境。3、智慧城市多網(wǎng)合一，有效解決智慧城市經(jīng)濟(jì)重復(fù)建設(shè)問(wèn)題、解決智慧環(huán)境、智慧照明、智慧交通、平安城市、智慧城管、信息發(fā)布、智慧消防等多種城市智慧問(wèn)題。對(duì)城市水資源多次重復(fù)利用過(guò)濾、有效解決城市水資源輕度污染問(wèn)題、激活城市肺功能。

智能家居式管理24小時(shí)圖書館將各種設(shè)備連接到一起，智能開關(guān)、照明控制、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、設(shè)備運(yùn)營(yíng)監(jiān)控等多功能聯(lián)動(dòng)。

結(jié)合大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算打造智慧化實(shí)驗(yàn)教學(xué)資源管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備高效管理與上級(jí)后臺(tái)監(jiān)管。

教室智能運(yùn)維管理平臺(tái)結(jié)合先進(jìn)的AI、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，與先進(jìn)管理體制與先進(jìn)管理模式相融合，建立現(xiàn)代化的智能運(yùn)維體系，讓教室管理更高效、更科學(xué) 產(chǎn)品特性： AI智能巡檢，智能識(shí)別設(shè)備故障，主動(dòng)防范教學(xué)事故 支持教學(xué)管理人員遠(yuǎn)程巡課 多維度可視化數(shù)據(jù)分析，助力科學(xué)決策 信息化建設(shè)成果展示 為滿足多樣化的大屏展示需求，智能運(yùn)維管理平臺(tái)能夠充分呈現(xiàn)信息化建設(shè)的關(guān)鍵成果，如信息化系統(tǒng)建設(shè)情況、信息化設(shè)備日常使用情況，以及智能化系統(tǒng)的實(shí)時(shí)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。  AI運(yùn)維系統(tǒng) 當(dāng)前許多的運(yùn)維工作還是靠人工完成，例如教室設(shè)備巡檢、設(shè)備關(guān)機(jī)檢查、調(diào)換教室等。特別是巡檢工作主要靠運(yùn)維老師定期完成，平時(shí)只能根據(jù)報(bào)修電話被動(dòng)開展檢查維護(hù)。運(yùn)維管理平臺(tái)依靠AI技術(shù)，可按需（每天/隔天）對(duì)教室設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)檢查，實(shí)現(xiàn)課前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，輔助分析解決問(wèn)題，達(dá)成課中無(wú)故障的目標(biāo)。同時(shí)智能機(jī)器人24小時(shí)值守，自動(dòng)完成管理員設(shè)定的各類智能策略，幫助管理員實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單而高效的運(yùn)維工作。 教學(xué)設(shè)備統(tǒng)一管控 教室綜合運(yùn)維管控平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)教室內(nèi)所有的教學(xué)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一集中的自動(dòng)化管理。包含對(duì)傳統(tǒng)多媒體教學(xué)設(shè)備（如：電腦、投影機(jī)、投影幕、功放等）、在新型教學(xué)理念支撐下所出現(xiàn)的新型教學(xué)設(shè)備，如：交互大屏等，以及環(huán)境控制設(shè)備（如：燈光、窗簾、空調(diào)等）進(jìn)行自動(dòng)化、智能化的控制。 教室巡課 平臺(tái)專門為教學(xué)管理人員設(shè)計(jì)了的巡課功能。在辦公室即可遠(yuǎn)程巡視教師的上課過(guò)程，通過(guò)教室的實(shí)際畫面，也可通過(guò)勾選只看上課教室查看正在上課的教室，點(diǎn)擊某一教室畫面會(huì)進(jìn)入巡課三畫面頁(yè)面，包括教師畫面，學(xué)生畫面，電腦畫面。 移動(dòng)運(yùn)維系統(tǒng) 教室智能運(yùn)維管理平臺(tái)為更好的服務(wù)于教室管理老師，提升工作效率，提供了移動(dòng)運(yùn)維客戶端，即使不在辦公室，也能完成大部分教室遠(yuǎn)程管控工作。實(shí)現(xiàn)教室設(shè)備移動(dòng)管控、設(shè)備故障移動(dòng)處理，提升整體服務(wù)的效率和體驗(yàn)。。 統(tǒng)計(jì)分析 教室智能運(yùn)維管理平臺(tái)通過(guò)多維度分析教室運(yùn)維管理的各項(xiàng)工作指標(biāo)，形成量化數(shù)據(jù)并以圖形化的方式呈現(xiàn)，為相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提供決策支撐。統(tǒng)計(jì)分析包括教室設(shè)備使用情況分析、故障統(tǒng)計(jì)與分析、燈時(shí)統(tǒng)計(jì)、能耗統(tǒng)計(jì)等模塊。